永磁直流电动机制造技术

本实用新型专利技术是一种具有大输出转矩的永磁直流电动机。它包括固定轴、连为一体并通过轴承连接在固定轴上的外壳和端盖，外壳和端盖之间形成腔体，固定轴位于腔体内的部分固定有定子壳，定子壳端面设有炭刷，定子壳周壁内侧固定有永磁钢，其特征是固定轴位于腔体内的部分通过轴承连接有齿轮套，齿轮套上具有与炭刷配合的换向器以及与永磁钢对应的线包，定子壳的另一端连接齿圈，一组通过其齿轮轴驱动端盖的行星齿轮与齿轮套和齿圈啮合。可以双向输出较大的转矩，其结构简单紧凑，效率高，成本低；用其取代现有三轮车的燃油动力机，可以有效简化三轮车的结构，降低三轮车的制造成本和故障率。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种电动机，尤其是一种具有大输出转矩的永磁直流电动机。
技术介绍
随着社会的进步，各种交通工具与日俱增，人们的环境保护意识同时也越来越强，以柴油、汽油等燃油为燃料的三轮车、摩托车、助动车等所产生的噪音和废气污染越来越严重地影响着人们的生活。因此，低噪音、轻污染、甚至无污染的车辆就越来越受到人们的青睐，以电动自行车为例，就有取代燃油助动车的趋势。通常用于电动自行车的直流电动机存在结构复杂、故障率较高、启动力矩小的缺陷；这些缺陷成为将其应用于三轮车所要解决的问题(三轮车的载重量远远大于自行车，因此，用于三轮车上的电动机需要具有较大的输出转矩)；而且，为了自行车的轻便灵活，通常用于电动自行车的直流电动机只向前进方向输出转矩，而不需向后退方向输出转矩，这一对自行车具有明显优势的特点，由于三轮车载重量大、后退时需要提供转矩而成为应用于三轮车上的又一缺陷。此外，现有的燃油三轮车，因使用燃油动力机并通过与之配合的减速传动机构将动力传递给车轮，使其结构复杂，故障率和制造成本也较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有直流电动机存在的技术缺陷，提供一种双向输出大转矩的永磁直流电动机。本技术采取如下技术方案永磁直流电动机，包括固定轴、连为一体并通过轴承连接在固定轴上的外壳和端盖，外壳和端盖之间形成腔体，固定轴位于腔体内的部分固定有定子壳，定子壳端面设有碳刷，定子壳周壁内侧固定有永磁钢，其特征是固定轴位于腔体内的部分通过轴承连接有齿轮套，齿轮套上具有与碳刷配合的换向器以及与永磁钢对应的线包，定子壳的另一端连接齿圈，一组通过其齿轮轴驱动端盖的行星齿轮与齿轮套和齿圈啮合。所述的永磁直流电动机，其特征是所述端盖的内侧连接星轮，星轮上连接轮架，所述行星齿轮的齿轮轴连接在轮架上；所述的星轮通过轴承连接在固定轴上。所述的永磁直流电动机，其特征是所述定子壳周壁外侧固定有与永磁钢对应的回路块。所述的永磁直流电动机，其特征是所述的定子壳与齿圈之间设有挡板。所述的永磁直流电动机，其特征是所述的固定轴上开设有导线孔，电源引线穿过导线孔与碳刷连接。所述的永磁直流电动机，其特征是所述的外壳和端盖外端设有外螺纹；外壳圆周面上设有凸环，凸环上均布有连接孔。本技术通过由行星齿轮、齿轮套和齿圈构成的行星齿轮减速机构将线包、换向器的转动动力传递给连为一体的外壳和端盖，进一步驱动车轮，可以双向输出较大的转矩，其结构简单紧凑，效率高，成本低；用其取代现有三轮车的燃油动力机，可以有效简化三轮车的结构，降低三轮车的制造成本和故障率。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本永磁直流电动机将外壳31和端盖10通过滚动轴承连接在固定轴17上，端盖通过螺钉连接在外壳的右端，外壳31和端盖10之间形成腔体22。固定轴17位于腔体内的部分自左至右依次是紧配在固定轴上的轴套座27、通过滚动轴承连接在固定轴上的齿轮套25以及星轮13其中轴套座27的外圆面上具有凸缘26，紧配在轴套座外圆面上的定子壳24位于凸缘左侧，为了保证定子壳与轴套座的连接强度，通过铆钉和点焊的方式将定子壳24与凸缘26连接，定子壳24的左端面上安装碳刷29，定子壳24周壁内外两侧分别固定对应的永磁钢2和回路块5，定子壳24右端的折边6上通过内六角螺钉连接挡板7和齿圈8，挡板7覆盖在定子壳端口上而在二着之间形成一个相对密封的内腔23；齿轮套25被挡板7分为两部分，位于挡板左侧的部分固定与碳刷配合的换向器30，换向器30的外周是与永磁钢配合的线包1，从而使换向器30和线包1位于前述相对密封的内腔23内，防止齿圈等部件上的润滑脂沾染换向器和线包而影响它们工作，位于挡板7右侧的部分为与齿圈8对应的中心齿轮21；星轮13通过大头螺钉连接在端盖10上，其左侧通过螺钉连接轮架12，与中心齿轮21和齿圈8啮合的行星齿轮9通过齿轮轴11连接在轮架12上，所述的行星齿轮9、齿轮套25和齿圈8构成行星齿轮减速机构。外壳31和端盖10的外端均设有外螺纹14，分别用于安装刹车轮和链轮。外壳31的外周面设有两凸环4，凸环4上均布有连接孔3，用于连接车轮辐条。固定轴17的两端制为平轴，在外壳和端盖外侧的固定轴上自内至外依次连接锁紧螺母15、扁螺母16、平垫20、防转片18和六角螺母19，其中锁紧螺母15、扁螺母16对外壳31和端盖10上的滚动轴承进行定位，防转片18和六角螺母19用于将固定轴17定位在三轮车的轮架上。固定轴17的左端开设有导线孔，电源引线28从平垫外侧穿过导线孔与碳刷29连接。运转时，接通电流，则换向器、线包带动齿轮套转动产生转矩，通过行星齿轮减速机构减速并增大转矩，并进一步将转矩通过轮架、星轮传递给端盖，带动外壳一起转动，进而通过辐条驱动车轮。通过开关改变直流电流的方向，即可根据需要改变转矩的输出方向。权利要求1.永磁直流电动机，包括固定轴(17)、连为一体并通过轴承连接在固定轴上的外壳(31)和端盖(10)，外壳(31)和端盖(10)之间形成腔体(22)，固定轴(17)位于腔体(22)内的部分固定有定子壳(24)，定子壳端面设有碳刷(29)，定子壳周壁内侧固定有永磁钢(2)，其特征是固定轴位于腔体内的部分通过轴承连接有齿轮套(25)，齿轮套(25)上具有与碳刷(29)配合的换向器(30)以及与永磁钢(2)对应的线包(1)，定子壳(24)的另一端连接齿圈(8)，一组通过其齿轮轴(11)驱动端盖的行星齿轮(9)与齿轮套(25)和齿圈(8)啮合。2.根据权利要求1所述的永磁直流电动机，其特征是所述端盖(10)的内侧连接星轮(13)，星轮(13)上连接轮架(12)，所述行星齿轮(9)的齿轮轴(11)连接在轮架(12)上；所述的星轮(13)通过轴承连接在固定轴(17)上。3.根据权利要求1所述的永磁直流电动机，其特征是所述定子壳(24)周壁外侧固定有与永磁钢(2)对应的回路块(5)。4.根据权利要求1所述的永磁直流电动机，其特征是所述的定子壳(24)与齿圈(8)之间设有挡板(7)。5.根据权利要求1所述的永磁直流电动机，其特征是所述的固定轴(17)上开设有导线孔，电源引线(28)穿过导线孔与碳刷(29)连接。6.根据权利要求1所述的永磁直流电动机，其特征是所述的外壳(31)和端盖(10)外端设有外螺纹(14)；外壳圆周面上设有凸环(4)，凸环(4)上均布有连接孔(3)。专利摘要本技术是一种具有大输出转矩的永磁直流电动机。它包括固定轴、连为一体并通过轴承连接在固定轴上的外壳和端盖，外壳和端盖之间形成腔体，固定轴位于腔体内的部分固定有定子壳，定子壳端面设有炭刷，定子壳周壁内侧固定有永磁钢，其特征是固定轴位于腔体内的部分通过轴承连接有齿轮套，齿轮套上具有与炭刷配合的换向器以及与永磁钢对应的线包，定子壳的另一端连接齿圈，一组通过其齿轮轴驱动端盖的行星齿轮与齿轮套和齿圈啮合。可以双向输出较大的转矩，其结构简单紧凑，效率高，成本低；用其取代现有三轮车的燃油动力机，可以有效简化三轮车的结构，降低三轮车的制造成本和故障率。文档编号H02K23/68GK2595060SQ03228179公开日2003年12月24日 申请日期2003年1月13日 优先权本文档来自技高网...

【技术保护点】
永磁直流电动机，包括固定轴（１７）、连为一体并通过轴承连接在固定轴上的外壳（３１）和端盖（１０），外壳（３１）和端盖（１０）之间形成腔体（２２），固定轴（１７）位于腔体（２２）内的部分固定有定子壳（２４），定子壳端面设有碳刷（２９），定子壳周壁内侧固定有永磁钢（２），其特征是固定轴位于腔体内的部分通过轴承连接有齿轮套（２５），齿轮套（２５）上具有与碳刷（２９）配合的换向器（３０）以及与永磁钢（２）对应的线包（１），定子壳（２４）的另一端连接齿圈（８），一组通过其齿轮轴（１１）驱动端盖的行星齿轮（９）与齿轮套（２５）和齿圈（８）啮合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德胜，陶凯，张时烈，
申请(专利权)人：杭州中泰电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]