本实用新型专利技术公开了一种铁路轮对加工修复装置，包括操作台，所述操作台内表面底部的一侧固定连接有固定夹座，所述操作台内表面底部的另一侧设置有活动夹座，所述操作台外表面的顶部安装有液压杆，所述操作台内表面的顶部设置有运动座，所述液压杆的输出端穿过操作台并与运动座的表面固定连接，所述运动座底部表面的两侧皆固定连接有两个轴座，两个对应位置所述轴座的中间位置处皆活动连接有活动轴，所述活动轴外周面的中间位置处皆活动套设有连接套，所述连接套的底部皆固定连接有打磨板本体。本实用新型专利技术既能够其适应不同倾斜程度的轮缘，并且两个打磨板本体的倾斜角度保持一致使得两侧轮缘打磨后能够保持一致。得两侧轮缘打磨后能够保持一致。得两侧轮缘打磨后能够保持一致。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轮对加工修复装置
[0001]本技术涉及轮对加工
，具体涉及一种铁路轮对加工修复装置。
技术介绍
[0002]轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件，此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的，在加工的过程中，有时加工的轮对的轮缘表面往往过于粗糙，需要相应的装置对其进行修复。
[0003]现有技术中的铁路轮对加工轮缘修复装置不便于使用者调节打磨板与轮对轮缘之间的角度，进而影响轮缘表面的吸附效果，使其难以达到相应的标准，不利于使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种铁路轮对加工修复装置，以解决技术中铁路轮对加工轮缘修复装置不便于使用者调节打磨板与轮对轮缘之间的角度的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轮对加工修复装置，包括操作台，所述操作台内表面底部的一侧固定连接有固定夹座，所述操作台内表面底部的另一侧设置有活动夹座，所述操作台外表面的顶部安装有液压杆，所述操作台内表面的顶部设置有运动座，所述液压杆的输出端穿过操作台并与运动座的表面固定连接，所述运动座底部表面的两侧皆固定连接有两个轴座，两个对应位置所述轴座的中间位置处皆活动连接有活动轴，所述活动轴外周面的中间位置处皆活动套设有连接套，所述连接套的底部皆固定连接有打磨板本体，所述运动座的内部开设有内仓，所述内仓内腔的顶部活动连接有螺纹杆，所述内仓内腔面的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的外周面皆活动套设有两个齿条，所述活动轴外周面的一端皆固定套设有齿轮，所述螺纹杆的外周面皆螺纹连接有两个螺纹套，所述螺纹套底部的表面皆与对应位置齿条的表面固定连接，所述运动座一侧的表面安装有第二电机，所述螺纹杆的一端穿过运动座并与第二电机的输出端固定连接。
[0006]优选的，所述操作台内表面底部靠近活动夹座底部的位置处开设有轴槽，所述轴槽的内部固定连接有固定轴。
[0007]优选的，所述固定轴外周面的中间位置处活动套设有轴套，所述轴套的顶部穿过轴槽并与活动夹座底部的表面固定连接。
[0008]优选的，所述固定轴外周面的一端套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆与轴槽的内腔面固定连接，所述第一弹簧的另一端皆与轴套的表面固定连接。
[0009]优选的，所述轴槽的内腔呈T形设置，所述轴套呈T形设置。
[0010]优选的，所述活动夹座与固定夹座相互靠近一侧的表面皆活动连接有三爪卡盘，所述固定夹座远离活动夹座的一侧安装有第一电机，其中一个所述三爪卡盘的一端通过转
轴与第一电机的输出端固定连接。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过使用者开启第二电机，进而使得螺纹杆做圆周运动，进而使得螺纹套能够带动齿条向相反的方向做水平运动，进而对应位置齿轮发生啮合作用，进而使得活动轴带动打磨板本体发生角度变化，从而能够对打磨板本体与轮对轮缘之间的角度进行调节，这样的话，能够便于使用者调节打磨板本体与轮对轮缘之间的角度，从而提高了该装置的使用便捷性，从而通过调节打磨板本体的角度既能够其适应不同倾斜程度的轮缘，并且两个打磨板本体的倾斜角度保持一致使得两侧轮缘打磨后能够保持一致，从而提高了该装置的实用性；
[0013]2、本技术通过将轮对置于对应位置两个三爪卡盘的中间位置处，通过第一弹簧的回弹力对轮对施加水平方向的作用力，并通过三爪卡盘固定轮对两侧的轮轴位置，进而便于使用者固定轮对，这样的话，方便使用者快速固定轮对，从而进一步提高了该装置的使用便捷性，并通过开启第一电机，进而使得轮对能够做圆周运动，从而受到打磨板本体的打磨作用，从而进一步提高了该装置的实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术的操作台的立体结构剖面示意图。
[0017]图3为本技术的局部结构的立体结构示意图。
[0018]图4为本技术的局部结构的立体剖面结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、操作台；2、固定夹座；3、活动夹座；4、三爪卡盘；5、第一电机；6、轴槽；7、液压杆；8、运动座；9、固定轴；10、轴套；11、第一弹簧；12、轴座；13、活动轴；14、连接套；15、打磨板本体；16、齿轮；17、第二电机；18、内仓；19、螺纹杆；20、螺纹套；21、固定杆；22、齿条。
具体实施方式
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种铁路轮对加工修复装置，包括操作台1，所述操作台1内表面底部的一侧固定连接有固定夹座2，所述操作台1内表面底部的另一侧设置有活动夹座3，通过固定夹座2与活动夹座3从而对轮对起到固定作用，所述操作台1外表面的顶部安装有液压杆7，所述操作台1内表面的顶部设置有运动座8，所述液压杆7的输出端穿过操作台1并与运动座8的表面固定连接，通过控制液压杆7，进而使得液压杆7的输出端在竖直方向上延伸，进而能够带动运动座8在竖直方向上运动，所述运动座8底部表面的两侧皆固定连接有轴座12，两个对应位置所述轴座12的中间位置处皆活动连接有活动轴13，所述活动轴13外周面的中间位置处皆活动套设有连接套14，所述连接套14的底部皆固定连接有打磨板本体15，通过两个对应位置的打磨板本体15转动设置有活动轴13，从而通过连接套14的连接作用下，使得运动座8的底部活动设置有打磨板本体15，所述运动座8的
内部开设有内仓18，所述内仓18内腔的顶部活动连接有螺纹杆19，所述内仓18内腔面的底部固定连接有固定杆21，所述固定杆21的外周面皆活动套设有两个齿条22，所述活动轴13外周面的一端皆固定套设有齿轮16，所述螺纹杆19的外周面皆螺纹连接有两个螺纹套20，所述螺纹套20底部的表面皆与对应位置齿条22的表面固定连接，所述运动座8另一侧的表面安装有第二电机17，所述螺纹杆19的一端穿过运动座8并与第二电机17的输出端固定连接，通过开启第二电机17，进而使得螺纹杆19做圆周运动，从而使得螺纹套20通过相应的螺纹结构在向相反的方向做水平运动，进而使得齿条22沿固定杆21的外周面向相反的方向滑动，进而与对应位置的齿轮16发生啮合作用，进而使得对应位置打磨板本体15发生角度变化。
[0021]进一步的，在上述技术方案中，所述操作台1内表面底部靠近活动夹座3底部的位置处开设有轴槽6，所述轴槽6的内部固定连接有固定轴9，所述固定轴9外周面的中间位置处活动套本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轮对加工修复装置，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）内表面底部的一侧固定连接有固定夹座（2），所述操作台（1）内表面底部的另一侧设置有活动夹座（3），所述操作台（1）外表面的顶部安装有液压杆（7），所述操作台（1）内表面的顶部设置有运动座（8），所述液压杆（7）的输出端穿过操作台（1）并与运动座（8）的表面固定连接，所述运动座（8）底部表面的两侧皆固定连接有两个轴座（12），两个对应位置所述轴座（12）的中间位置处皆活动连接有活动轴（13），所述活动轴（13）外周面的中间位置处皆活动套设有连接套（14），所述连接套（14）的底部皆固定连接有打磨板本体（15），所述运动座（8）的内部开设有内仓（18），所述内仓（18）内腔的顶部活动连接有螺纹杆（19），所述内仓（18）内腔面的底部固定连接有固定杆（21），所述固定杆（21）的外周面皆活动套设有两个齿条（22），所述活动轴（13）外周面的一端皆固定套设有齿轮（16），所述螺纹杆（19）的外周面皆螺纹连接有两个螺纹套（20），所述螺纹套（20）底部的表面皆与对应位置齿条（22）的表面固定连接，所述运动座（8）一侧的表面安装有第二电机（17），所述螺纹杆（19）的一端穿过运动座（...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔红刚，吕海燕，王芝宇，
申请(专利权)人：智盛铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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