一种消音盖以及压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种消音盖以及压缩机。本实用新型专利技术实施例通过对所述消音盖设计成分别一体成型的第一消音盖和第二消音盖，所述第一消音盖和所述第二消音盖分别与压缩机的上轴承可拆卸式固定而组成整体消音盖结构，利用所述第一盖板、所述第二盖板分别与所述中垂板、所述上轴承的端面围合形成两个通过连接孔相连通的子消音腔，且所述轴承排气孔与所述盖体排气孔分别与两个子消音腔相连通，所述压缩机泵体内加压后高温高压的制冷剂气体自所述轴承排气孔进入其中一所述子消音腔，随后经过所述连接孔进入另一所述子消音腔，最后经过所述盖体排气孔排出，利用气体在经过通孔与子消音腔的过程中声波在截面突变处发生反射而衰减，达到消音的目的。达到消音的目的。达到消音的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种消音盖以及压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，特别是涉及一种消音盖以及压缩机。

技术介绍

[0002]压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，对其进行压缩后向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，一般用于空调器等制冷设备中。基于人们对生活质量要求的提高，空调器静音化的发展越来越受到人们的关注，其工作时能够保持安静是保证用户舒适的重要条件。而空调器产生的噪音的来源是多方面的，其中，目前空调器压缩机产生的噪音是主要的来源之一，因此降低压缩机的噪音对实现空调器静音化显得尤为重要。
[0003]对于转子式压缩机，其包括泵体以及马达，泵体包括上轴承、下轴承、气缸、曲轴和活塞，上轴承和下轴承分别固定于气缸的两端，上轴承贯穿开设有排气口，排气口处设置有阀片组件以及限位板；活塞套设于曲轴，曲轴穿设于气缸且活塞位于气缸内。转子式压缩机通过马达带动曲轴和活塞在气缸内部做周期性压缩制冷剂的旋转运动，气缸内部由滑块分隔开吸气腔与压缩腔，压缩后的制冷剂气体从吸气腔经过压缩腔压缩后从排气口排出。为了低减泵体运转压缩制冷剂气体排出和阀片敲击限位板的噪音，一般是在上轴承上安装消音盖，消音盖与上轴承、气缸组件以及下轴承通过螺栓实现可拆卸式固定，消音盖上面设置了排气孔，以便于压缩后的冷媒排出。消音盖基本原理是采用的是抗性消音中的扩张室型的消音器的原理，依靠气流流通过程中声波在截面突变(扩大或缩小)处发生反射而衰减噪声的原理设计的。
[0004]对于扩张式抗性消声器，请参照图1，图1为单节扩张管模型示意图，以单节扩张管模型为例，其传递损失函数为：
[0005][0006]其中，S1—扩张前管截面积；S2—扩张后管横截面积；S2/S1称为消声器扩张比，l—扩张管长度；k—波数(k＝2πf/c，f为频率，c为冷媒中的声速度)
[0007]由以上传递损失函数可知：
[0008]当kl＝nπ(n＝1，2，3......)则sin2kl＝0，传递损失TL＝0则消音量为0(声波无衰减的通过消音盖)，故单节扩张室的主要缺点在kl＝nπ处传声损失为零，即存在很多通过频率。解决的方法为多节扩张室串联：通过设计每节的通过频率不同，达到总体提高消声量的目的。
[0009]以上体现在压缩机消音盖中，通常的一个做法是对单层消音盖的结构进行设置，使其与上轴承围合形成不同的消音腔，另外一做法则是采用双重的消音盖。
[0010]对于采用单层消音盖形成不同消音腔：
[0011]1.对于单层消音盖由于采用一体化冲压成形，无法精确控制流通通道中消音器扩
张比，消音效果较差，同时难以控制对应流通通道中出口位置，不利于消音设计；
[0012]2.现有结构的消音盖流通通道中形成的扩张式消音中，小于截面积端为不规则形状非圆形，流通阻力大，不利于压缩机能效的提升。
[0013]对于采用双重消音盖：
[0014]1.消音盖材料费成本上升较大，且单个消音盖变更为两个，两个消音盖叠在一起，对应的泵体高强度螺栓需新规加长，材料费成本提升；
[0015]2.减少了消音盖与马达转子的距离，距离过小，导致排气气体冲刷转子，压缩机产生异常音，油吐出增大，效率下降等问题；
[0016]3.对于现有采用单个消音盖的压缩机机型，其空间距离过小无法安装，对此需提升转子与消音盖的距离，但这样会导致曲轴刚性下降，压缩机信赖受影响。

技术实现思路

[0017]基于此，本技术的目的在于，提供一种消音盖，其具有消音效果好、成型难度低且成本低的优点。
[0018]一种消音盖，其可拆卸式固定于压缩机泵体的上轴承，其包括第一消音盖以及第二消音盖，所述第一消音盖与所述第二消音盖均为一体成型制件；
[0019]所述第一消音盖包括中垂板以及固定于所述中垂板一侧表面的第一盖板；所述第二消音盖包括第二盖板；所述第一盖板与所述第二盖板呈对称设计，并分别与所述上轴承可拆卸式固定；所述第一盖板与所述上轴承固定时，所述第一盖板、所述中垂板以及所述上轴承围合形成一子消音腔；所述第二盖板与所述上轴承固定时，所述第二盖板的边缘与所述中垂板抵接，所述第二盖板、所述中垂板以及所述上轴承围合形成一子消音腔；
[0020]所述中垂板贯穿开设有至少一个连接孔，所述连接孔两端分别与两个所述子消音腔连通；所述上轴承贯穿开设有轴承排气孔，所述消音盖贯穿开设有盖体排气孔，所述轴承排气孔以及所述盖体排气孔分别与两个所述子消音腔连通。
[0021]本技术实施例通过对所述消音盖设计成分别一体成型的第一消音盖和第二消音盖，所述第一消音盖和所述第二消音盖分别与压缩机的上轴承可拆卸式固定而组成整体消音盖结构，利用所述第一盖板、所述第二盖板分别与所述中垂板、所述上轴承的端面围合形成两个子消音腔，两个所述子消音腔通过连接孔相连通，且所述轴承排气孔与所述盖体排气孔分别与两个子消音腔相连通，使得经所述压缩机泵体内加压后高温高压的制冷剂气体能够自所述轴承排气孔进入其中一所述子消音腔，随后经过所述连接孔进入另一所述子消音腔，最后经过所述盖体排气孔排出，利用气体在经过通孔与子消音腔的过程中声波在截面突变处发生反射而衰减，达到消音的目的；一体成型的第一消音盖和第二消音盖加工成本低，同时通过对所述连接孔的开设位置以及其截面大小的控制，能够精确控制气体流动消声时的扩张比，进而有助于提高消声效果，且相对于现有技术中采用双层消音盖以形成多重消音腔的方式，本技术实施例并未增加消音盖的总体高度，能够适用于现有压缩机机型，避免了由于消音盖高度增加，从而必须上移转子，确保转子与消音盖的距离而导致的曲轴刚性下降，或消音盖与马达转子之间的距离减少，从而导致排出的高温高压制冷剂气体冲刷转子，产生异常噪音、油吐出量增加及性能下降等问题，还能避免采用双层消音盖所带来的成本增加。
[0022]进一步地，所述连接孔的截面呈圆形、椭圆形或弓形。
[0023]进一步地，所述轴承排气孔的截面面积为S1，所述连接孔的截面面积为S2，0.6＜S1/S2＜6，S1/S2即为消声器扩张比，通过控制其比值的大小可精确控制消声效果。
[0024]进一步地，所述第一盖板与所述上轴承固定时，所述中垂板与所述上轴承的端面形成夹角α，45
°
≤α≤90
°
。
[0025]进一步地，所述上轴承包括轴承柄部以及环状还设置于所述轴承柄部一端外侧的轴承法兰，所述轴承排气孔贯穿开设于所述轴承法兰；所述中垂板包括两个板体，所述第一盖板与所述上轴承固定时，所述轴承柄部位于两个所述板体之间。
[0026]进一步地，每一所述板体与所述轴承法兰的端面之间形成第一间隙，所述第一间隙的宽度为d1，0≤d1≤2mm；每一所述板体与所述轴承柄部的外周面之间形成第二间隙，所述第二间隙的宽度为d2，0≤d2≤2mm。
[0027]另外，本技术实施例还提供一种压缩机，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消音盖，其可拆卸式固定于压缩机泵体的上轴承，其特征在于：包括第一消音盖以及第二消音盖，所述第一消音盖与所述第二消音盖均为一体成型制件；所述第一消音盖包括中垂板以及固定于所述中垂板一侧表面的第一盖板；所述第二消音盖包括第二盖板；所述第一盖板与所述第二盖板呈对称设计，并分别与所述上轴承可拆卸式固定；所述第一盖板与所述上轴承固定时，所述第一盖板、所述中垂板以及所述上轴承围合形成一子消音腔；所述第二盖板与所述上轴承固定时，所述第二盖板的边缘与所述中垂板抵接，所述第二盖板、所述中垂板以及所述上轴承围合形成一子消音腔；所述中垂板贯穿开设有至少一个连接孔，所述连接孔两端分别与两个所述子消音腔连通；所述上轴承贯穿开设有轴承排气孔，所述消音盖贯穿开设有盖体排气孔，所述轴承排气孔以及所述盖体排气孔分别与两个所述子消音腔连通。2.根据权利要求1所述的消音盖，其特征在于：所述连接孔的截面呈圆形、椭圆形或弓形。3.根据权利要求1所述的消音盖，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓争，聂红艳，邓燕，
申请(专利权)人：松下，
类型：新型
国别省市：