本发明专利技术公开了一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，包括车体，车体为检测设备的主要壳体结构，所述车体的底部固定设置有电机；探地雷达，位于所述车体的内部，所述探地雷达固定设置在固定板的底表面，所述固定板固定设置在圆筒的外表面，所述圆筒安装在车体的内部；信息储存装置，固定设置在车体的内部，所述信息储存装置的输出端安装有蓝牙传达装置。该用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，当旋紧螺栓手轮时则会使得滚筒旋转，从而达到探地雷达、红外探伤摄像头和警报器本体一同被伸出车体的效果，达到一体式检测，而在不使用过程中则由于设备均在车体的内部，则能够达到保护的功能，有效的防止受损等。有效的防止受损等。有效的防止受损等。
【技术实现步骤摘要】
一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备
[0001]本专利技术涉及桥梁铺装相关
，具体为一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备。
技术介绍
[0002]桥面也就是桥梁上的表面，建筑桥面在长期使用过程中，会出现出损害，此时则需要使用到一种红外检测装置进行表面等进行检测，以便于进行再次重新铺装修复，但是该红外检测装置却具有一些缺点：普遍的红外监测装置在不使用时，不具备有能够进行收藏储存防止受损的功能，且不具备有能够多种检测装置一体化的功能，不能够根据行驶距离来检测某处桥面不平的功能。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的不具备有多种检测设备一体化并方便储存防止受损的功能；不具备有能够根据行驶距离检测桥面不平功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，包括：车体，车体为检测设备的主要壳体结构，所述车体的底部固定设置有电机；探地雷达，位于所述车体的内部，所述探地雷达固定设置在固定板的底表面，所述固定板固定设置在圆筒的外表面，所述圆筒安装在车体的内部；信息储存装置，固定设置在车体的内部，所述信息储存装置的输出端安装有蓝牙传达装置，所述蓝牙传达装置贯穿车体的顶表面；红外探伤摄像头，位于在所述车体的内部，所述车体的内部固定设置有声音录入装置。
[0005]作为本专利技术的优选技术方案，所述电机的输出端安装有传动轴，所述传动轴贯穿车体的外表面，所述传动轴的末端固定连接有车轮，所述车体的外表面被螺栓手轮所贯穿，所述螺栓手轮与车体为螺纹连接，所述车体与传动轴构成转动结构。
[0006]采用上述技术方案，传动轴旋转时会带动车轮旋转，从而达到驱动整体进行移动的效果，当螺栓手轮由于为螺纹连接所以旋转时会进行移动并旋转。
[0007]作为本专利技术的优选技术方案，所述螺栓手轮的末端被导杆所贯穿，所述导杆与螺栓手轮为螺纹连接，所述导杆的末端固定连接有方形块，所述方形块与车体构成滑动结构，所述方形块的一侧表面固定连接有麻花杆，所述麻花杆贯穿圆筒的外表面，所述圆筒的内表面固定设置有凸块，所述凸块与麻花杆为卡合连接，所述圆筒与车体构成转动结构。
[0008]采用上述技术方案，螺栓手轮旋转并移动时由于与导杆构成转动结构，所述导杆并不会被带动旋转，但会进行移动，从而导杆能够带动方形块移动，方形块移动时会带动麻
花杆移动，使得麻花杆能够对凸块进行挤压，让凸块因为受到螺旋面的麻花杆挤压也随之旋转，让凸块带动固定连接的圆筒旋转。
[0009]作为本专利技术的优选技术方案，所述圆筒的一侧表面固定连接有固定块，所述固定块的末端固定连接有连接链，所述连接链的末端固定连接有挡板，所述挡板的底表面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部设置在车体的内部，所述车体通过支撑弹簧与挡板构成弹性结构。
[0010]采用上述技术方案，圆筒旋转时会带动固定块旋转，让固定块能够对连接链进行拉扯或者放松，此时连接链则会对挡板拉扯或者放松，从而挡板向下移动则会对支撑弹簧进行压缩充能挡板也随之向下。
[0011]作为本专利技术的优选技术方案，所述挡板的外表面开设有内槽，所述挡板的一侧连接有连接齿轮，所述连接齿轮的顶表面连接有固定板，所述固定板和挡板均与连接齿轮为啮合连接，所述连接齿轮安装在车体的内部构成转动结构，所述固定板贯穿内槽的内表面构成滑动结构，所述固定板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有红外探伤摄像头，所述红外探伤摄像头的外表面与挡板的外表面相贴合，所述挡板的顶端呈斜面状，所述红外探伤摄像头的输出端与信息储存装置的输入端相连接。
[0012]采用上述技术方案，挡板向下滑动时会与连接齿轮啮合，使得连接齿轮旋转与固定板啮合，让固定板能够通过固定板带动支撑板进行移动，使得支撑板带动红外探伤摄像头挤开挡板的斜面，从而红外探伤摄像头能够露出方便进行检测。
[0013]作为本专利技术的优选技术方案，所述圆筒位于连接块的下方，所述连接块位于车体的内部，所述连接块的顶表面固定连接有平板，所述平板的顶表面固定连接有外板，所述外板的顶端连接有推杆，所述推杆的顶端连接有连接板，所述连接板和平板均与车体构成滑动结构，所述连接板和外板均与推杆构成转动结构。
[0014]采用上述技术方案，圆筒旋转时会带动固定块旋转，使得固定块对连接块的斜面进行挤压，从而连接块的斜面受到挤压后则会带动外板进行向上滑动，从而外板则会带动推杆的底端移动，此时推杆的顶端则能够带动连接板进行移动。
[0015]作为本专利技术的优选技术方案，所述连接板的顶表面固定连接有警报器本体，所述警报器本体的输入端连接有警报器按钮，所述警报器按钮位于车体的内部。
[0016]采用上述技术方案，连接板向外滑动时会带动警报器本体移动，使得警报器本体带动警报器按钮进行移动，让警报器按钮被挤压从而启动警报器本体，达到警示的效果。
[0017]作为本专利技术的优选技术方案，所述车体的内部固定设置有铃铛，所述铃铛位于声音录入装置的下方，所述声音录入装置与电机电性连接。
[0018]采用上述技术方案，而在整体移动时，遇到凹凸不平的地面则会使得铃铛响起，从而铃铛的声响则会被录入到声音录入装置中，从而可以根据电机旋转的圈速来测定是在多少米处有凹凸不平的路面，方便重新翻修等。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备：1.当旋紧螺栓手轮时则会使得滚筒旋转，从而达到探地雷达、红外探伤摄像头和警报器本体一同被伸出车体的效果，达到一体式检测，而在不使用过程中则由于设备均在车体的内部，则能够达到保护的功能，有效的防止受损等；
2.由于车轮是固定的，所以电机的旋转圈数可以通过车轮的外径来计算出行驶的距离，而通过铃铛能够在凹凸不平的路面时响声被声音录入装置录入，从而达到一个可根据在旋转多少圈数时发出的声响过程中来判定是在多少米处有凹凸不平的路面，方便修补。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体正剖视结构示意图；图2为本专利技术整体侧剖视结构示意图；图3为本专利技术挡板与固定板连接侧剖视结构示意图；图4为本专利技术车体与方形块连接侧剖视结构示意图。
[0021]图中：1、车体；2、电机；3、传动轴；4、车轮；5、螺栓手轮；6、导杆；7、方形块；8、麻花杆；9、圆筒；10、凸块；11、固定板；12、探地雷达；13、信息储存装置；14、蓝牙传达装置；15、固定块；16、连接链；17、挡板；18、支撑弹簧；19、内槽；20、连接齿轮；21、固定板；22、支撑板；23、红外探伤摄像头；24、连接块；25、平板；26、外板；27、推杆；28、连接板；29、警报器本体；30、警报器按钮；31、铃铛；32、声音录入装置。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于，包括：车体（1），车体（1）为检测设备的主要壳体结构，所述车体（1）的底部固定设置有电机（2）；探地雷达（12），位于所述车体（1）的内部，所述探地雷达（12）固定设置在固定板（11）的底表面，所述固定板（11）固定设置在圆筒（9）的外表面，所述圆筒（9）安装在车体（1）的内部；信息储存装置（13），固定设置在车体（1）的内部，所述信息储存装置（13）的输出端安装有蓝牙传达装置（14），所述蓝牙传达装置（14）贯穿车体（1）的顶表面；红外探伤摄像头（23），位于在所述车体（1）的内部，所述车体（1）的内部固定设置有声音录入装置（32）。2.根据权利要求1所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述电机（2）的输出端安装有传动轴（3），所述传动轴（3）贯穿车体（1）的外表面，所述传动轴（3）的末端固定连接有车轮（4），所述车体（1）的外表面被螺栓手轮（5）所贯穿，所述螺栓手轮（5）与车体（1）为螺纹连接，所述车体（1）与传动轴（3）构成转动结构。3.根据权利要求2所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述螺栓手轮（5）的末端被导杆（6）所贯穿，所述导杆（6）与螺栓手轮（5）为螺纹连接，所述导杆（6）的末端固定连接有方形块（7），所述方形块（7）与车体（1）构成滑动结构，所述方形块（7）的一侧表面固定连接有麻花杆（8），所述麻花杆（8）贯穿圆筒（9）的外表面，所述圆筒（9）的内表面固定设置有凸块（10），所述凸块（10）与麻花杆（8）为卡合连接，所述圆筒（9）与车体（1）构成转动结构。4.根据权利要求3所述的一种用于钢桥面铺装深层次病害红外检测设备，其特征在于：所述圆筒（9）的一侧表面固定连接有固定块（15），所述固定块（15）的末端固定连接有连接链（16），所述连接链（16）的末端固定连接有挡板（17），所述挡板（17）的底表面固定连接有支撑弹簧（18），所述支撑弹簧（18）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚林，朱彦，孙海东，钱立锋，章正涛，黄秀梅，梅宇涛，邹建波，王旭，范毅，刘连湘，蔡苏波，管学文，梅建峰，
申请(专利权)人：江苏润扬大桥发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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