一体机电磁离合器运行时长监测方法技术

本发明专利技术公开了一体机电磁离合器运行时长监测方法，属于新能源汽车技术领域，包括气压数据发送步骤、气压数据比较步骤、电磁离合器执行步骤、计时步骤和提醒步骤。本发明专利技术的一体机电磁离合器运行时长监测方法，可以记录一体机的电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件的总工作时长，并在电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件的工作时长达到维护保养时限时发出提醒，避免了一体机的电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件未及时维护保养而带来一定的风险。护保养而带来一定的风险。护保养而带来一定的风险。

【技术实现步骤摘要】
一体机电磁离合器运行时长监测方法


[0001]本专利技术属于新能源汽车
，具体地说涉及一体机电磁离合器运行时长监测方法。

技术介绍

[0002]一般情况下，只要车辆启动运行，动力转向油泵就需要同步运行，以保证车辆正常的转向功能，因此一体机的转向油泵、驱动电机及其控制器等零部件的运行时间基本可以等同于车辆的运行时间。根据车辆运行时间，就可以确定上述零部件的工作时长，确定相应的维护保养时间。
[0003]一体机的空气压缩机、空气滤清器以及电磁离合器等与空气压缩机相关的零部件，在车辆运行期间，并不需要随车辆同时启停，仅随储气筒气压的不同而间歇式工作，其工作时长跟车辆大小、制动系统配置以及车辆负荷、工作环境等密切相关，具有较大的不确定性，这就给空气压缩机和电磁离合器等零部件的维护保养等带来了较大困难，无法根据车辆运行时间，确定具体的维护保养时间和周期。如不能及时维护保养，有可能给用户带来一定的风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对上述不足之处提供一体机电磁离合器运行时长监测方法，拟解决一体机的空气压缩机和电磁离合器等零部件因不能及时维护保养而带来一定风险的问题等。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一体机电磁离合器运行时长监测方法，包括气压数据发送步骤、气压数据比较步骤、电磁离合器执行步骤、计时步骤和提醒步骤；
[0006]所述气压数据发送步骤为：储气筒气压监测模块实时监测储气筒气压，并生成气压信息，将气压信息传递给控制器；
[0007]所述气压数据比较步骤为：控制器接收气压信息，并将气压信息的气压数据值分别和预设最小气压值、预设最大气压值比较；
[0008]所述电磁离合器执行步骤为：当气压信息的气压数据值小于预设最小气压值时，控制器控制电磁离合器处于接合状态；当气压信息的气压数据值大于预设最大气压值时，控制器控制电磁离合器处于分离状态；当气压信息的气压数据值位于预设最小气压值和预设最大气压值之间时，控制器控制电磁离合器不改变当前接合或分离状态；
[0009]所述计时步骤为：当控制器控制电磁离合器处于接合状态时，控制器控制计时器开始累计计时；当控制器控制电磁离合器处于分离状态时，控制器控制计时器停止计时；
[0010]所述提醒步骤为：当计时器累计计时至维护保养时间值时，控制器控制提醒模块进行用户保养提醒。由上述结构可知，现有的一体机总成，主要由空气压缩机1、驱动电机2、动力转向油泵3和电磁离合器4等零部件组装而成的现有技术，驱动电机2一端与动力转向油泵3刚性连接，驱动电机2另一端通过电磁离合器4与空气压缩机1连接，其中电磁离合器4
主动盘安装在驱动电机2输出轴上，从动盘安装在空气压缩机1输入轴上，均为刚性连接。一体机工作时，驱动电机2持续运转，带动动力转向油泵3工作，车辆即可获得转向助力，实现动力转向功能；空气压缩机1通过电磁离合器4的接合和分离间歇性运转，并且空气压缩机1在运转时需要空气滤清器对空气进行过滤。储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，用来储存空气压缩机1压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统中。一体机电磁离合器运行时长监测方法整体为：储气筒气压模块实时监测储气筒的气压，并生成气压信息传递给控制器。控制器将气压信息的气压数据值分别与预设最小气压值和预设最大气压值相比较。当气压信息的气压数据值小于预设最小气压值时，控制器控制电磁离合器4结合，此时驱动电机2的动力通过电磁离合器4传递给空气压缩机1，空气压缩机1工作产生压缩气体并传递到储气筒内；当气压信息的气压数据值大于预设最大气压值时，控制器控制电磁离合器4分离，此时驱动电机2的动力传递中断，空气压缩机1停止工作，不在产生压缩气体传递给储气筒；当气压信息的气压数据值位于预设最小气压值和预设最大气压值之间时，控制器控制电磁离合器4不改变当前接合或分离状态。当控制器控制电磁离合器4处于接合状态时，控制器控制计时器开始累计计时；当控制器控制电磁离合器4处于分离状态时，控制器控制计时器停止计时。当计时器累计计时达到维护保养时间值时(一般保养时间值在4000小时或更多)，控制器控制提醒模块进行用户保养提醒，对电磁离合器4、空气压缩机1和空气滤清器等零部件进行保养。
[0011]进一步的，还包括清零步骤；所述清零步骤为：当用户进行保养后，操作复位模块，复位模块将复位信息传递给控制器；控制器控制计时器计时清零。由上述结构可知，在用户对电磁离合器4、空气压缩机1和空气滤清器等零部件进行保养后，操作复位模块，复位模块将复位信息传递给控制器，控制器控制计时器清零，继续完成后面的时长监测。
[0012]进一步的，所述计时器计时按秒计算。由上述结构可知，按秒计算更加精确，确保电磁离合器4、空气压缩机1和空气滤清器等零部件能得到及时的保养维护。
[0013]进一步的，所述控制器为整车VCU或电机控制器MCU。由上述结构可知，整车VCU或电机控制器MCU的使用可以减少控制器的数量，不需要在额外设置控制器在车内。
[0014]进一步的，所述复位模块为实体按键或虚拟按键。由上述结构可知，操作更简单。
[0015]进一步的，所述提醒模块为显示屏。由上述结构可知，显示屏的设置更加醒目，提醒用户及时维护保养。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术公开了一体机电磁离合器运行时长监测方法，属于新能源汽车
，包括气压数据发送步骤、气压数据比较步骤、电磁离合器执行步骤、计时步骤和提醒步骤。本专利技术的一体机电磁离合器运行时长监测方法，可以记录一体机的电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件的总工作时长，并在电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件的工作时长达到维护保养时限时发出提醒，避免了一体机的电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件未及时维护保养而带来一定的风险。
附图说明
[0018]图1是本专利技术一体机的结构示意图；
[0019]图2是本专利技术一体机电磁离合器运行时长监测方法流程图；
[0020]附图中：1
‑
空气压缩机、2
‑
驱动电机、3
‑
动力转向油泵、4
‑
电磁离合器。
具体实施方式
[0021]下面结合附图与具体实施方式，对本专利技术进一步详细说明，但是本专利技术不局限于以下实施例。
[0022]实施例一：
[0023]见附图1～2。一体机电磁离合器运行时长监测方法，包括气压数据发送步骤、气压数据比较步骤、电磁离合器执行步骤、计时步骤和提醒步骤；
[0024]所述气压数据发送步骤为：储气筒气压监测模块实时监测储气筒气压，并生成气压信息，将气压信息传递给控制器；
[0025]所述气压数据比较步骤为：控制器接收气压信息，并将气压信息的气压数据值分别和预设最小气压值、预设最大气压值比较；
[0026]所述电磁离合器执行步骤为：当气压信息的气压数据值小于预设最小气压值时，控制器控制电磁离合器处于接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体机电磁离合器运行时长监测方法，其特征在于：包括气压数据发送步骤、气压数据比较步骤、电磁离合器执行步骤、计时步骤和提醒步骤；所述气压数据发送步骤为：储气筒气压监测模块实时监测储气筒气压，并生成气压信息，将气压信息传递给控制器；所述气压数据比较步骤为：控制器接收气压信息，并将气压信息的气压数据值分别和预设最小气压值、预设最大气压值比较；所述电磁离合器执行步骤为：当气压信息的气压数据值小于预设最小气压值时，控制器控制电磁离合器处于接合状态；当气压信息的气压数据值大于预设最大气压值时，控制器控制电磁离合器处于分离状态；当气压信息的气压数据值位于预设最小气压值和预设最大气压值之间时，控制器控制电磁离合器不改变当前接合或分离状态；所述计时步骤为：当控制器控制电磁离合器处于接合状态时，控制器控制计时器开始累计计时；当控制器控制电磁离合...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿金东，丁辰，王聪，
申请(专利权)人：吉林康顿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：