踏板及矿用自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种踏板，包括踩踏板，踩踏板上设有多个排水圆孔，各排水圆孔贯穿踩踏板，各排水圆孔内设有支架，支架沿排水圆孔的径向设置，并固定连接于排水圆孔的孔壁，支架将排水圆孔分隔成多个子排水孔。本实用新型专利技术的踏板结构简单且稳定，不仅能够排水和防滑，整个踏板显得大气和美观，还节约成本。本实用新型专利技术还涉及一种矿用自卸车。型还涉及一种矿用自卸车。型还涉及一种矿用自卸车。

【技术实现步骤摘要】
踏板及矿用自卸车


[0001]本技术涉及矿山设备
，特别涉及一种踏板及矿用自卸车。

技术介绍

[0002]目前现有的踏板有板式的、网格式的和折叠式的，板式的踏板采用支架安装在驾驶室的外侧壁上，但是板式的踏板造型简单，容易积水，驾驶员上车或下车时会容易踩滑，影响生命安全，特别是在特殊环境的驾驶员或工作人员；网格式的踏板是通过钣金交叉涉及的网格结构，虽然给人一种灵活和简单美的直观视角，但是加工交叉的网格结构的制造成本较高；此外，折叠式的踏板虽然能够解决板式踏板和网格式踏板的缺点，但是折叠式踏板的折叠功能容易被小物体卡死而出故障，特别是在矿山等环境使用时，故障率更高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的踏板结构简单且稳定，不仅能够排水和防滑，整个踏板显得大气和美观，还节约成本。
[0004]一种踏板，包括踩踏板，踩踏板上设有多个排水圆孔，各排水圆孔贯穿踩踏板，各排水圆孔内设有支架，支架沿排水圆孔的径向设置，并固定连接于排水圆孔的孔壁，支架将排水圆孔分隔成多个子排水孔。
[0005]在本技术中，上述支架包括第一间隔条和第二间隔条，第一间隔条与第二间隔条交叉连接，第一间隔条与第二间隔条的交叉点位于排水圆孔的圆心。
[0006]在本技术中，上述第一间隔条与第二间隔条之间的夹角为90
°
。
[0007]在本技术中，上述支架还包括第三间隔条，第三间隔条与第一间隔条、第二间隔条交叉连接，第三间隔条与第一间隔条、第二间隔条的交叉点位于排水圆孔的圆心。
[0008]在本技术中，上述第一间隔条与第二间隔条之间的夹角、第二间隔条与第三间隔条之间的夹角以及第一间隔条与第三间隔条之间的夹角均为60
ꢀ°
。
[0009]在本技术中，上述支架还包括间隔圆环，间隔圆环与第一间隔条、第二间隔条连接，间隔圆环的圆心与排水圆孔的圆心同心。
[0010]在本技术中，上述踩踏板上设有多个与各排水圆孔对应设置的防滑结构，防滑结构包括多个防滑块，多个防滑块绕着排水圆孔的周向相互间隔设置。
[0011]在本技术中，上述踏板还包括折弯板，折弯板垂直连接于踩踏板的侧边，踩踏板与折弯板的连接处设有多个凹槽，凹槽的底部设有多个防滑凸块，各防滑凸块凸出于踩踏板的表面。
[0012]在本技术中，上述踩踏板包括第一焊接边、第二焊接边、第三焊接边和第一连接边，第一焊接边与第二焊接边相对设置，第三焊接边与第一连接边相对设置，第一焊接边和第二焊接边垂直连接于第三焊接边、第一连接边，踏板通过第一焊接边、第二焊接边和第三焊接边焊接至驾驶室的侧壁，折弯板与第一连接边固定连接。
[0013]本技术还涉及一种矿用自卸车，包括上述的踏板。
[0014]本技术的踏板在踩踏板上设多个排水圆孔，且排水圆孔中间设置支架，不仅增加美观性，还具有排水作用，此外多个子排水孔具有弧形设计，结构简单，降低成本，适用性较强，能够适配多种车型。
附图说明
[0015]图1是本技术第一实施例的踏板的俯视结构示意图。
[0016]图2是本技术第一实施例的踏板的结构示意图。
[0017]图3是本技术第一实施例的正视结构示意图。
[0018]图4是本技术第一实施例的侧视结构示意图。
[0019]图5是本技术第二实施例的排水圆孔的俯视结构示意图。
[0020]图6是本技术的第三实施例的排水圆孔的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0022]为了便于本领域技术人员的理解，本申请通过以下实施例对本申请提供的技术方案的具体实现过程进行说明。
[0023]第一实施例
[0024]图1是本技术第一实施例的踏板的俯视结构示意图，图2是本技术第一实施例的踏板的结构示意图，如图1和图2所示，踏板包括踩踏板 11，踩踏板11上设有多个排水圆孔101，各排水圆孔101贯穿踩踏板11，各排水圆孔101内设有支架111，支架111沿排水圆孔101的径向设置，并固定连接于排水圆孔101的孔壁，支架111将排水圆孔101分隔成多个子排水孔101a。在本实施例中，排水圆孔101的个数例如为12个、14个或18个等，优选为12个，稳定性较强，防护效果更好；支架111与踩踏板11为一体结构，子排水孔101a可通过冲孔的方式形成，结构简单，节约成本。
[0025]本技术的踏板在踩踏板11上设多个排水圆孔101，且排水圆孔101 中间设置支架111，不仅增加美观性，还具有排水作用，此外多个子排水孔101a具有弧形设计，结构简单，降低成本，适用性较强，能够适配多种车型。
[0026]进一步地，支架111包括第一间隔条111a和第二间隔条111b，第一间隔条111a与第二间隔条111b交叉连接，第一间隔条111a与第二间隔条111b 的交叉点位于排水圆孔101的圆心。在本实施例中，第一间隔条111a与第二间隔条111b将排水圆孔101分成四个子排水孔101a，四个子排水孔101a靠近圆心的一端为直边部117，四个子排水孔101a的直边部117之间形成矩形。
[0027]进一步地，第一间隔条111a与第二间隔条111b之间的夹角为90
°
，使得四个子排水孔101a之间均匀分布，增加踩踏板11的美观性。
[0028]图3是本技术第一实施例的正视结构示意图，如图2和图3所示，踩踏板11上设
有多个与各排水圆孔101对应设置的防滑结构，防滑结构包括多个防滑块112，多个防滑块112绕着排水圆孔101的周向相互间隔设置。在本实施例中，防滑块112与踩踏板11为一体结构，节约成本，防滑块112 呈弧形，防滑块112具有厚度，防滑块112能够防止驾驶员或工作人员滑倒，保障人身安全。
[0029]图4是本技术第一实施例的侧视结构示意图，如图2和图4所示，踏板还包括折弯板12，折弯板12垂直连接于踩踏板11的侧边，踩踏板11 与折弯板12的连接处设有多个凹槽102，凹槽102的底部设有多个防滑凸块 113，各防滑凸块113凸出于踩踏板11的表面。在本实施例中，折弯板12的一端固定连接于踩踏板11，折弯板12的另一端向着靠近地面的方向设置，折弯板12与防滑凸块113为一体结构，防滑凸块113向着远离地面的方向凸出，当驾驶员或工作人员滑倒或者发生紧急情况时，驾驶员或工作人员可抓住防滑凸块113，保障生命安全。
[0030]进一步地，防滑凸块113例如由多个圆弧状凸起组成，不仅能够减少对鞋子的磨损本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种踏板，其特征在于，包括踩踏板(11)，所述踩踏板(11)上设有多个排水圆孔(101)，各所述排水圆孔(101)贯穿所述踩踏板(11)，各所述排水圆孔(101)内设有支架(111)，所述支架(111)沿所述排水圆孔(101)的径向设置，并固定连接于所述排水圆孔(101)的孔壁，所述支架(111)将所述排水圆孔(101)分隔成多个子排水孔(101a)。2.如权利要求1所述的踏板，其特征在于，所述支架(111)包括第一间隔条(111a)和第二间隔条(111b)，所述第一间隔条(111a)与所述第二间隔条(111b)交叉连接，所述第一间隔条(111a)与所述第二间隔条(111b)的交叉点位于所述排水圆孔(101)的圆心。3.如权利要求2所述的踏板，其特征在于，所述第一间隔条(111a)与第二间隔条(111b)之间的夹角为90
°
。4.如权利要求2所述的踏板，其特征在于，所述支架(111)还包括第三间隔条(111c)，所述第三间隔条(111c)与所述第一间隔条(111a)、所述第二间隔条(111b)交叉连接，所述第三间隔条(111c)与所述第一间隔条(111a)、所述第二间隔条(111b)的交叉点位于所述排水圆孔(101)的圆心。5.如权利要求4所述的踏板，其特征在于，所述第一间隔条(111a)与所述第二间隔条(111b)之间的夹角、所述第二间隔条(111b)与所述第三间隔条(111c)之间的夹角以及所述第一间隔条(111a)与所述第三间隔条(111c)之间的夹角均为60
°
。...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉肖，彭亮，潘明贵，苏爱强，冯刚刚，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：