一种城市规划用道路隔离栏制造技术

本实用新型专利技术涉及隔离栏技术领域，公开了一种城市规划用道路隔离栏，包括横杆、立架、幕板以及底座，所述横杆的外侧壁上等间距套接有若干组立架，所述立架的一侧皆安装有上下两个连接组件，且连接组件皆包括第一支杆和第二支杆，每四个所述连接组件皆与一个幕板共同连接，且第二支杆的另一端皆与幕板的拐角位置处垂直对应，每组所述立架的底部皆嵌设有支撑组件，所述立架的底部皆等间距开设有若干个通孔，所述立柱皆滑动设置于相邻两个立柱之间，且立柱的底端皆固定有底座。本实用新型专利技术中在旋转调节幕板时，第二支杆将关于第一支杆同步旋转，从而适用于各种曲折的道路需求，而且便于调节该隔离栏的整体高度，并具有一定的防盗效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种城市规划用道路隔离栏


[0001]本技术涉及隔离栏
，具体是一种城市规划用道路隔离栏。

技术介绍

[0002]随着城市规划的不断完善，各项基础设施逐渐配套齐全，例如在道路中央、机动车道与非机动车道、机动车道与人行道之间均设置有隔离栏，用于规范人、车的行进区域，确保交通安全。
[0003]现有中国专利公开了一种城市规划用道路隔离栏，授权公告号为CN214530380U，公开日期为2021
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29，该专利技术中的底座与立柱之间便于安装拆卸，有利于维修与更换，提高了工作效率。但是其中的横杆与立柱之间是固定安装的，整体无法弯折，不适用于弯曲路面；而且底座与立柱之间采用丝杆传动的方式进行卡合限位，结构较为复杂，容易发生机械故障，也不具备高度调节功能，并且防盗效果很差，容易被非工作人员拆解。针对这种情况，本领域技术人员提供了一种城市规划用道路隔离栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市规划用道路隔离栏，以解决上述
技术介绍
中提出的不适用于弯曲路面、不具备高度调节和防盗功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种城市规划用道路隔离栏，包括横杆、立架、幕板以及底座，所述横杆的外侧壁上等间距套接有若干组立架，且每组立架皆设置有两个，所述立架的一侧皆安装有上下两个连接组件，且连接组件皆包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的一端皆镶焊于立架的侧壁上，且第一支杆的另一端皆与第二支杆的一端转动连接，每四个所述连接组件皆与一个幕板共同连接，且第二支杆的另一端皆与幕板的拐角位置处垂直对应；
[0007]每组所述立架的底部皆嵌设有支撑组件，且支撑组件皆包括通孔和立柱，所述立架的底部皆等间距开设有若干个通孔，所述立柱皆滑动设置于相邻两个立柱之间，且立柱的底端皆固定有底座。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第二支杆的另一端轴向设置有两个橡胶垫圈，且两个橡胶垫圈分别位于幕板的两侧，用于对幕板四角的连接处弹性夹紧，避免在外界震动作用下发生偏移或破损，并且螺钉依次穿过橡胶垫圈、幕板并与第二支杆的另一端螺纹连接，便于拆装。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述幕板皆采用透明亚克力材质，在具有较高强度的同时具有美观、无遮挡的效果。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述立柱的中上部水平开设有一个过孔，且通孔、过孔之间贯穿设置有光杆，通过改变过孔与多组通孔的重合位置，即可调节立柱的相对高度，所述过孔下方的立柱一侧壁上镶嵌有一个强磁铁。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述光杆的一端焊接有挡片，且挡片的顶部关
于光杆轴向开设有内六角沉槽，便于通过扳手旋拧光杆，所述挡片的底部镶嵌有铁片，且铁片与强磁铁对应吸合，用于牢牢锁定光杆的相对位置，避免其在外力作用下发生偏转。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述光杆的另一端竖直安插有一个销针，且销针的顶部呈圆环形，用于与挡片相互配合，使得相邻两个立架和一个立柱保持夹紧。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、每四个连接组件与一个幕板共同连接，在旋转调节幕板时，第二支杆将关于第一支杆同步旋转，不会影响立架、连接组件以及幕板之间的连接强度，从而适用于各种曲折的道路需求；
[0015]2、通过将某一组通孔与过孔重合，然后水平插入光杆，并使得挡片底部的铁片与强磁铁牢牢吸合，避免光杆在外力作用下发生偏转，然后在光杆的另一端竖直安插一个销针进行锁定，从而实现对立柱整体高度的调节功能。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0017]图1和图2均为一种城市规划用道路隔离栏的立体示意图；
[0018]图3为图1中连接组件的放大示意图；
[0019]图4为图1中支撑组件的放大示意图。
[0020]图中：1、横杆；2、立架；3、连接组件；301、第一支杆；302、第二支杆；303、橡胶垫圈；304、螺钉；4、幕板；5、支撑组件；501、通孔；502、立柱；503、过孔；504、强磁铁；505、光杆；506、挡片；507、内六角沉槽；508、铁片；509、销针；6、底座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本技术实施例如下：
[0022]一种城市规划用道路隔离栏，在图1、图3以及图4中：包括横杆1、立架2、幕板4以及底座6，横杆1的外侧壁上等间距套接有若干组立架2，且每组立架2皆设置有两个，立架2的一侧皆安装有上下两个连接组件3，且连接组件3皆包括第一支杆301和第二支杆302，第一支杆301的一端皆镶焊于立架2的侧壁上，且第一支杆301的另一端皆与第二支杆302的一端转动连接，每四个连接组件3皆与一个幕板4共同连接，且第二支杆302的另一端皆与幕板4的拐角位置处垂直对应；每组立架2的底部皆嵌设有支撑组件5，且支撑组件5皆包括通孔501和立柱502，立架2的底部皆等间距开设有若干个通孔501，立柱502皆滑动设置于相邻两个立柱502之间，且立柱502的底端皆固定有底座6。
[0023]在图1、图2以及图3中：第二支杆302的另一端轴向设置有两个橡胶垫圈303，且两个橡胶垫圈303分别位于幕板4的两侧，用于对幕板4四角的连接处弹性夹紧，避免在外界震动作用下发生偏移或破损，并且螺钉304依次穿过橡胶垫圈303、幕板4并与第二支杆302的另一端螺纹连接，便于拆装；幕板4皆采用透明亚克力材质，在具有较高强度的同时具有美观、无遮挡的效果。
[0024]在图1、图2以及图4中：立柱502的中上部水平开设有一个过孔503，且通孔501、过孔503之间贯穿设置有光杆505，通过改变过孔503与多组通孔501的重合位置，即可调节立
柱502的相对高度，过孔503下方的立柱502一侧壁上镶嵌有一个强磁铁504；光杆505的一端焊接有挡片506，且挡片506的顶部关于光杆505轴向开设有内六角沉槽507，便于通过扳手旋拧光杆505，挡片506的底部镶嵌有铁片508，且铁片508与强磁铁504对应吸合，用于牢牢锁定光杆505的相对位置，避免其在外力作用下发生偏转；光杆505的另一端竖直安插有一个销针509，且销针509的顶部呈圆环形，用于与挡片506相互配合，使得相邻两个立架2和一个立柱502保持夹紧。
[0025]本技术的工作原理是：根据实际道路情况，若处于直线路段，则选用较长的横杆1轴向穿过多个立架2，以提高该隔离栏的稳固性；若处于弯曲路段，则截取横杆1的长度为相邻两组立架2之间的长度，此时，由于每四个连接组件3与一个幕板4共同连接，在旋转调节幕板4时，第二支杆302将关于第一支杆301同步旋转，不会影响立架2、连接组件3以及幕板4之间的连接强度，从而适用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市规划用道路隔离栏，包括横杆(1)、立架(2)、幕板(4)以及底座(6)，其特征在于，所述横杆(1)的外侧壁上等间距套接有若干组立架(2)，且每组立架(2)皆设置有两个，所述立架(2)的一侧皆安装有上下两个连接组件(3)，且连接组件(3)皆包括第一支杆(301)和第二支杆(302)，所述第一支杆(301)的一端皆镶焊于立架(2)的侧壁上，且第一支杆(301)的另一端皆与第二支杆(302)的一端转动连接，每四个所述连接组件(3)皆与一个幕板(4)共同连接，且第二支杆(302)的另一端皆与幕板(4)的拐角位置处垂直对应；每组所述立架(2)的底部皆嵌设有支撑组件(5)，且支撑组件(5)皆包括通孔(501)和立柱(502)，所述立架(2)的底部皆等间距开设有若干个通孔(501)，所述立柱(502)皆滑动设置于相邻两个立柱(502)之间，且立柱(502)的底端皆固定有底座(6)。2.根据权利要求1所述的一种城市规划用道路隔离栏，其特征在于，所述第二支杆(302)的另一端轴向设置有两个橡胶垫圈(303)，且两个橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐海燕，智连洪，
申请(专利权)人：齐海燕，
类型：新型
国别省市：