一种气缸密封垫结构制造技术

本申请公开了一种气缸密封垫结构，包括密封垫本体，所述密封垫本体安装在缸体与缸盖结合面之间，通过缸盖螺栓夹紧力压紧密封缸体缸盖结合面上的水道、油道，所述密封垫本体包含密封垫上片和密封垫下片，且密封垫上片和密封垫下片之间通过铆钉连接；其技术要点为，本实用新型专利技术为气缸密封垫结构，针对气缸密封垫波纹强度高但耐久性低易开裂的问题，对气缸密封垫结构进行优化，在保证正常密封的前提下，将半波纹高度降低为0.22mm，使半波纹坡度变缓，有效降低波纹强度，提高波纹受力，延长气缸密封垫波纹寿命，规避气缸密封垫渗漏风险。规避气缸密封垫渗漏风险。规避气缸密封垫渗漏风险。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸密封垫结构


[0001]本技术属于发动机零部件
，具体是一种气缸密封垫结构。

技术介绍

[0002]发动机配件有：气缸体，曲轴箱，气缸盖，气缸垫，OHV，爆震传感器，铂金火花塞，顶置凸轮轴，分电器，缸线，活塞，火花塞，机滤，节气门，节温器，冷却系统，喷油嘴，平衡轴，起动系统，气门，曲柄连杆机构，曲轴，润滑系统，中冷器等；
[0003]随着国内汽车行业的高速发展，消费者对汽车零部件动机动力和性能较为看重；传统的气缸密封垫波纹强度高但耐久性低易开裂，汽车气缸密封垫的结构有待优化。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种气缸密封垫结构，解决现有
技术介绍
中提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种气缸密封垫结构，包括密封垫本体，所述密封垫本体安装在缸体与缸盖结合面之间，通过缸盖螺栓夹紧力压紧密封缸体缸盖结合面上的水道、油道，
[0009]所述密封垫本体包含密封垫上片和密封垫下片，且密封垫上片和密封垫下片之间通过铆钉连接，
[0010]所述密封垫本体表面与水道、油道对应的位置处开设有通孔，且通孔上装配有封盖组件，所述封盖组件包含连接框和折叠式装配到连接框内的折叠膜，展开后的所述折叠膜完全覆盖通孔。
[0011]进一步的，所述密封垫上片和密封垫下片的中间设有焊接片，且密封垫上片和密封垫下片均采用不锈钢材料。
[0012]进一步的，所述密封垫上片和密封垫下片的外表面设有凸筋结构。
[0013]进一步的，所述凸筋结构包含全波纹和半波纹，且全波纹和半波纹的表面涂覆密封涂层。
[0014]进一步的，所述半波纹设置的宽度为1.2mm，高度为0.22mm。
[0015]进一步的，所述连接框与密封垫本体之间通过设置连轴杆连接，且连轴杆的转动角度为0
‑
90
°
。
[0016]进一步的，所述折叠膜始终位于连接框的内壁之间，所述折叠膜上下两侧均固定连接有磁片，且磁片与连接框磁吸连接。
[0017]进一步的，完全展开后的所述折叠膜的截面呈圆形。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术为气缸密封垫结构，针对气缸密封垫波纹强度高但耐久性低易开裂的
问题，对气缸密封垫结构进行优化，在保证正常密封的前提下，将半波纹高度降低为0.22mm，使半波纹坡度变缓，有效降低波纹强度，提高波纹受力，延长气缸密封垫波纹寿命，规避气缸密封垫渗漏风险。
附图说明
[0020]图1是本技术的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术的封盖组件结构示意图；
[0022]图3是本技术的整体结构正剖图；
[0023]图4是本技术的焊接片结构示意图；
[0024]图5是本技术的全波纹结构示意图；
[0025]图6是本技术的半波纹结构示意图；
[0026]图7是本技术的半波纹高度示意图。
[0027]附图标记：1、密封垫本体；2、密封垫上片；3、密封垫下片；4、焊接片；5、铆钉；6、全波纹；7、半波纹；8、连轴杆；9、连接框；10、折叠膜。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。
[0029]实施例1：
[0030]针对现有技术中存在的问题，如图3
‑
7所示，本技术提供一种气缸密封垫结构，包括密封垫本体1，密封垫本体1安装在缸体与缸盖结合面之间，通过缸盖螺栓夹紧力压紧密封缸体缸盖结合面上的水道、油道，
[0031]密封垫本体1包含密封垫上片2和密封垫下片3，且密封垫上片2和密封垫下片3之间通过铆钉5连接。
[0032]在一些示例中，密封垫上片2和密封垫下片3的中间设有焊接片4，且密封垫上片2和密封垫下片3均采用不锈钢材料。
[0033]在一些示例中，密封垫上片2和密封垫下片3的外表面设有凸筋结；其中，凸筋结构包含全波纹6和半波纹7，且全波纹6和半波纹7的表面涂覆密封涂层。
[0034]具体的，
[0035]通过冲压成型在需要密封的气缸孔和水孔以及油孔周围冲压出一定高度的全波纹6和半波纹7，利用波纹的弹性变形来实现密封，波纹表面涂层用来弥补缸体缸盖的粗糙度；
[0036]气缸垫本身应具有足够的强度，波纹越窄越尖锐，密封压力越高；通过采用1.2mm宽0.22mm高的半波纹7，使半波纹7坡度变缓，有效的降低波纹强度，延长气缸密封垫波纹寿命。
[0037]其中，凸筋的布置决定气缸密封垫压力的分布，凸筋越高，密封压力也越大，短时间内密封效果优越，但长期使用耐久性低易开裂。
[0038]在一些示例中，半波纹7设置的宽度为1.2mm，高度为0.22mm；
[0039]在保证正常密封的前提下，将半波纹高度降低为0.22mm，使半波纹坡度变缓，有效降低波纹强度，提高波纹受力。
[0040]本技术为气缸密封垫结构，针对气缸密封垫波纹强度高但耐久性低易开裂的问题，对气缸密封垫结构进行优化，在保证正常密封的前提下，将半波纹高度降低为0.22mm，使半波纹坡度变缓，有效降低波纹强度，提高波纹受力，延长气缸密封垫波纹寿命，规避气缸密封垫渗漏风险。
[0041]实施例2：
[0042]本实施例给出封盖组件具体结构，如图1和2所示，密封垫本体1表面与水道、油道对应的位置处开设有通孔，且通孔上装配有封盖组件，封盖组件包含连接框9和折叠式装配到连接框9内的折叠膜10，展开后的折叠膜10 完全覆盖通孔。
[0043]在一些示例中，连接框9与密封垫本体1之间通过设置连轴杆8连接，且连轴杆8的转动角度为0
‑
90
°
；在将连轴杆8转动90
°
后，并将折叠膜10 完全展开后，其形态为图1所示。
[0044]在一些示例中，折叠膜10始终位于连接框9的内壁之间，折叠膜10上下两侧均固定连接有磁片，且磁片与连接框9磁吸连接；
[0045]完全展开后的折叠膜10两侧的磁片相互磁吸，位置固定。
[0046]在不需要使用时，可将连接框9进行拆除。
[0047]在一些示例中，完全展开后的折叠膜10的截面呈圆形。
[0048]通过采用上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸密封垫结构，包括密封垫本体(1)，所述密封垫本体(1)安装在缸体与缸盖结合面之间，通过缸盖螺栓夹紧力压紧密封缸体缸盖结合面上的水道、油道，其特征在于：所述密封垫本体(1)包含密封垫上片(2)和密封垫下片(3)，且密封垫上片(2)和密封垫下片(3)之间通过铆钉(5)连接，所述密封垫本体(1)表面与水道、油道对应的位置处开设有通孔，且通孔上装配有封盖组件，所述封盖组件包含连接框(9)和折叠式装配到连接框(9)内的折叠膜(10)，展开后的所述折叠膜(10)完全覆盖通孔。2.如权利要求1所述的一种气缸密封垫结构，其特征在于：所述密封垫上片(2)和密封垫下片(3)的中间设有焊接片(4)，且密封垫上片(2)和密封垫下片(3)均采用不锈钢材料。3.如权利要求1所述的一种气缸密封垫结构，其特征在于：所述密封垫上片(2)和密封垫下片(3)的外表面设有凸筋结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢金昕，李占旭，王娟，刘瑶瑶，邹莹，贾进峰，刘义乐，李亚峰，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院，
类型：新型
国别省市：