排水降噪沥青路面及其施工工艺制造技术

本申请涉及一种排水降噪沥青路面及其施工工艺，涉及路面铺装工程的领域，排水降噪沥青路面，包括自下而上依次设置的基层、多孔沥青路面层；所述多孔沥青路面层由包含以下重量份的原料制成：沥青10

【技术实现步骤摘要】
排水降噪沥青路面及其施工工艺


[0001]本申请涉及路面铺装工程的领域，尤其是涉及一种排水降噪沥青路面及其施工工艺。

技术介绍

[0002]交通噪声作为噪声污染的一种，对居民人群的干扰在许多国家已经超过其它噪声污染形式。交通噪音大部分来源于城市道路上车辆产生的噪音，车辆不仅在运转时会产生噪音，车辆与路面之间产生的泵气现象也会产生噪音，这些噪音的产生严重影响了城市市民的生活质量为了提高高等级公路的行车安全，国内进行了很多透排水沥青路面的应用研究。在沥青路面面层铺筑薄层的大空隙、开级配的沥青混合料。这样，在雨天水能够从其多孔的结构中排出，不会在路表形成水膜，减少了车辆漂滑及喷雾现象，提高沥青路面在潮湿气候的行车安全，同时空隙也能够吸收行车噪音，降低噪声污染。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：考虑到重载、超载交通条件下，对混合料的强度和稳定性的要求更高，而普通的排水路面铺装材料的承载能力不够，故有待改进

技术实现思路

[0004]为了提高排水降噪沥青路面的抗压强度，本申请提供一种排水降噪沥青路面及其施工工艺。
[0005]第一方面，本申请提供一种排水降噪沥青路面，采用如下的技术方案：一种排水降噪沥青路面，包括自下而上依次设置的基层、多孔沥青路面层；所述多孔沥青路面层由包含以下重量份的原料制成：沥青10
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15份、包覆有加强层的玄武岩70
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90份、细集料20
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30份，其中所述包覆有加强层的玄武岩包括玄武岩以及包覆于所述玄武岩上的加强层，所述加强层上具有多个与玄武岩内部第一孔隙连通的第二孔隙。
[0006]通过采用上述技术方案，多孔沥青路面层既能够对路面的噪声进行吸声，降低交通噪声污染，同时也有助于对路面的积水进行导流，实现沥青路面的排水降噪；玄武岩质地坚硬，因此用玄武岩代替粗骨料有利于增强多孔沥青路面层的抗压强度，同时在玄武岩的表面包覆加强层对玄武岩进行进一步的加固，从而提高多孔沥青路面层的抗压强度，同时加强层表面的多个与玄武岩内部第一孔隙连通的第二孔隙，既能够保证多孔沥青路面层良好的透水性，也有利于进一步提升多孔沥青路面层的吸声效果，从而进一步减小交通的噪声污染。
[0007]可选的，所述加强层包括由玄武岩中心依次向外布设的粘接层和强化层，所述粘接层上具有多个连通孔隙，所述强化层上具有多个透水孔隙，所述连通孔隙和所述透水孔隙相连通形成第一孔隙；所述粘接层由包含以下重量份的原料制成：硅藻土15
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23份、造孔剂3
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5份、水10
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15份；所述强化层由包含以下重量份的原料制成：碳酸钙15
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20份、活性氧化铝微粉15
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20份和氯化钾3
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5份。
[0008]通过采用上述技术方案，硅藻土和造孔剂相配合既能够使加强层紧密的包覆于玄武岩的表面，同时也有利于使粘接层形成多孔与强化层上形成的多孔相配合构筑第二孔隙，实现加强层上第二孔隙与玄武岩上第一孔隙的连通，从而达到排水降噪的目的；硅藻土也能够增强玄武岩的强度，从而有利于提高多孔沥青路面层的抗压强度；碳酸钙、活性氧化铝微粉和氯化钾反应生成六铝酸钙，六铝酸钙质地极硬，从而对玄武岩的表面进行加强，更好的提高多孔沥青路面层的抗压强度。
[0009]可选的，所述造孔剂为碳酸氢铵。
[0010]通过采用上述技术方案，碳酸氢铵价廉易得，能够降低包覆有加强层的玄武岩的生产成本。
[0011]可选的，所述多孔沥青路面层的制备方法为：1)：对硅藻土进行研磨，将研磨后的硅藻土与造孔剂和水进行搅拌混合均匀，得浆体；2)：将浆体采用雾状喷涂在玄武岩的表面，得中间体；3)：将碳酸钙、活性氧化铝微粉和氯化钾搅拌混合均匀，得混合粘附原料；4)：将中间体放入粘附原料中并不断的滚动，得预备体；5)：先在100
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120℃下对预备体进行烘干，然后在1300
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1500℃下烧制2
‑
4h，冷却后，得包覆有加强层的玄武岩。
[0012]通过采用上述技术方案，先用硅藻土、造孔剂和水制得浆体，既便于硅藻土在玄武岩表面的粘附，也有利于对粘附原料的粘附，以便将玄武岩与强化层进行更好的衔接；先对预备体进行烘干有利于包覆有加强层的玄武岩预成型，以便在后续的烧制过程中成型；对预备体烧制，既能够使硅藻土与玄武岩进行紧密包覆，也有利于六铝酸钙与粘接层的紧密包覆，使加强层与玄武岩不易脱离，提高包覆有加强层的玄武岩的耐用性，同时又有利于加强层第一空隙的生成。
[0013]可选的，所述喷涂的压力为3
‑
5MPa。
[0014]通过采用上述技术方案，在此压力下将浆体喷涂于玄武岩上，有利于提高粘接层与玄武岩之间的紧密包覆，若喷涂压力高于5MPa则增加包覆有加强层的玄武岩的制作成本，若喷涂压力小于3MPa则使加强层在玄武岩上包覆的力度降低，使加强层易与玄武岩分离，降低排水降噪沥青路面的抗压强度。
[0015]可选的，所述玄武岩的粒径为5
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15mm，连续级配。
[0016]通过采用上述技术方案，使排水降噪沥青路面具有优异的抗压强度和施工性能。
[0017]可选的，还包括混凝土层，所述混凝土层铺设于所述基层和所述多孔沥青路面层之间；所述混凝土层由包含以下重量份的原料制成：陶粒10
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15份、水泥20
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25份、水23
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28份、细砂15
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20份、减水剂0.1
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0.3份。
[0018]通过采用上述技术方案，混凝土层对排水降噪沥青路面进行加厚，从而有利于增强排水降噪沥青路面的抗压强度，同时采用添加有陶粒的混凝土制成混凝土层，既能够保证混凝土的良好抗压强度，也有利于实现混凝土层良好的排水能力，提高排水降噪沥青路
面的排水降噪性能。
[0019]可选的，还包括5
‑
8重量份的木纤维。
[0020]通过采用上述技术方案，木纤维环保且具有良好的吸声作用，因此能够进一步提高排水降噪沥青路面的降噪能力，同时木纤维简单易得，降低了生产成本；基于混凝土层的强度效果考虑，木纤维的质量用量为5
‑
8，例如5、6、6.5、7、8，以水泥的质量用量为1计，若木纤维过量时可能导致混凝土的强度不够而影响排水降噪沥青路面的抗压轻度。
[0021]第二方面，本申请提供一种排水降噪沥青路面的施工工艺，采用如下的技术方案：一种排水降噪沥青路面的施工工艺，包括如下步骤：S1、开挖沟槽，并将槽底夯实；S2、将沥青、包覆有加强层的玄武岩和细集料搅拌混合均匀，得铺设原料；S3、在槽底铺设基层，在基层的上表面采用铺设原料铺设多孔沥青路面层。
[0022]通过采用上述技术方案，采用多孔沥青路面层铺设的排水降噪沥青路面既具有良好的抗压强度，也能够具有良好的排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排水降噪沥青路面，其特征在于：包括自下而上依次设置的基层、多孔沥青路面层；所述多孔沥青路面层由包含以下重量份的原料制成：沥青10
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15份、包覆有加强层的玄武岩70
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90份、细集料20
‑
30份，其中所述包覆有加强层的玄武岩包括玄武岩以及包覆于所述玄武岩上的加强层，所述加强层上具有多个与玄武岩内部第一孔隙连通的第二孔隙。2.根据权利要求1所述的排水降噪沥青路面，其特征在于：所述加强层包括由玄武岩中心依次向外布设的粘接层和强化层，所述粘接层上具有多个连通孔隙，所述强化层上具有多个透水孔隙，所述连通孔隙和所述透水孔隙相连通形成第一孔隙；所述粘接层由包含以下重量份的原料制成：硅藻土15
‑
23份、造孔剂3
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5份、水10
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15份；所述强化层由包含以下重量份的原料制成：碳酸钙15
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20份、活性氧化铝微粉15
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20份和氯化钾3
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5份。3.根据权利要求2所述的排水降噪沥青路面，其特征在于：所述造孔剂为碳酸氢铵。4.根据权利要求2所述的排水降噪沥青路面，其特征在于：所述多孔沥青路面层的制备方法为：1）：对硅藻土进行研磨，将研磨后的硅藻土与造孔剂和水进行搅拌混合均匀，得浆体；2）：将浆体采用雾状喷涂在玄武岩的表面，得中间体；3）：将碳酸钙、活性氧化铝微粉和氯化钾搅拌混...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻正军，范南征，卢涵莹，杨柳，
申请(专利权)人：武汉市武昌市政建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：