一种电动单梁吊车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动单梁吊车结构，包括两个支撑架，两个所述支撑架内均开设有安装槽，两个所述安装槽内均设有减震机构，两个所述减震机构共同固定连接有单梁滑轨，其中一个所述支撑架的侧壁固定安装有顶杆，所述单梁滑轨上滑动连接有吊车，所述吊车的内底部设有回收机构，所述吊车内开设有润滑腔，所述润滑腔内设有润滑机构，所述润滑腔的顶部设有储存机构，所述储存机构内设有滑动机构。本实用新型专利技术结构设计合理，其通过设置润滑机构和减震机构，既能够在装置运作时，对装置进行润滑护理，免除后续人工润滑的工作，提高工作效率，降低危险系数的同时，在装置吊起重物时，通过缓冲件对单梁连接处进行保护，延长装置使用寿命。延长装置使用寿命。延长装置使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动单梁吊车结构


[0001]本技术涉及单梁吊车领域，尤其涉及一种电动单梁吊车结构。

技术介绍

[0002]随着当今社会的不断发展，单梁吊车的运用也愈发广泛，单梁吊车广泛用于工厂、仓库、料场等不同场合吊运货物，但禁止在易燃、易爆腐蚀性介质环境中使用，单梁吊车设有地面和空中两种操作形式，以满足工作人员在各种不同需要的情况下进行选择。
[0003]在现有技术中，在长时间使用后，滑轨经过长时间摩擦需要涂抹润滑油，这时需要工作人员攀高对其进行全条涂抹，操作较为繁琐且危险系数高，此外在吊起较重的物体时，可能会对单梁连接处造成压力，影响装置使用寿命，为此我们提出了一种电动单梁吊车结构来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中涂抹润滑油较为繁琐及吊重物时对装置连接处有所损伤的问题，而提出的一种电动单梁吊车结构，其润滑机构和减震机构的设置，能够在装置运作的同时，对装置进行润滑护理，并在装置连接处增加缓冲件，使装置能够在吊起重物时得到缓冲，避免损伤装置，延长使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动单梁吊车结构，包括两个支撑架，两个所述支撑架内均开设有安装槽，两个所述安装槽内均设有减震机构，两个所述减震机构共同固定连接有单梁滑轨，其中一个所述支撑架的侧壁固定安装有顶杆，所述单梁滑轨上滑动连接有吊车，所述吊车的内底部设有回收机构，所述回收机构的端部贯穿吊车并延伸至吊车外，所述吊车内开设有润滑腔，所述润滑腔内设有润滑机构，所述润滑腔的顶部设有储存机构，所述储存机构的端部贯穿润滑腔并与其内部相互连通，所述储存机构内设有滑动机构。
[0007]优选地，所述减震机构包括固定安装在安装槽内底部的安装框，所述安装框的内侧壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均固定安装有限位块，所述安装框内滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的的相对侧壁均固定连接有滑块，所述缓冲杆的底部与安装框的内底部之间固定连接多个第一弹簧。
[0008]优选地，所述回收机构包括固定安装在吊车内底部的回收框，所述回收框的侧壁与吊车的内侧壁之间固定连接有第三弹簧，所述回收框远离吊车的一侧侧壁上贯穿连通有导料管，所述导料管与吊车的内底部相抵紧，所述回收框远离吊车的一侧侧壁上固定连接有拉杆。
[0009]优选地，所述润滑机构包括转动连接在润滑腔内的两个润滑轮，两个所述润滑轮的侧壁上均设有海绵，两个所述润滑轮的底部均与单梁滑轨相抵。
[0010]优选地，所述储存机构包括固定连接在吊车顶部的储油框，所述储油框的底部贯穿连接有连通管，所述连通管与储油框相互连通，所述连通管延伸至润滑腔中并与润滑腔
相互连通。
[0011]优选地，所述滑动机构包括固定安装在储油框内底部的限位板，所述限位板内贯穿滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有挡板，所述挡板的底部与储油框的内底部相抵，所述限位板的底部与储油框的内底部之间固定连接有多个第二弹簧。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过润滑机构的设置，能够在装置运作时，对装置进行润滑护理，免除后续人工润滑的工作，提高工作效率，降低危险系数。
[0014]2、通过减震机构的设置，能够在装置吊起重物时，通过缓冲件对单梁连接处进行保护，延长装置使用寿命。
[0015]综上所述，本技术结构设计合理，其通过设置润滑机构和减震机构，既能够在装置运作时，对装置进行润滑护理，免除后续人工润滑的工作，提高工作效率，降低危险系数的同时，在装置吊起重物时，通过缓冲件对单梁连接处进行保护，延长装置使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种电动单梁吊车结构的结构示意图；
[0017]图2为图1中的A处放大图；
[0018]图3为图1中的B处放大图；
[0019]图4为图1中的C处放大图。
[0020]图中：1支撑架、2单梁滑轨、3安装槽、4连通管、5吊车、6顶杆、7润滑轮、8润滑腔、9缓冲杆、10安装框、11滑块、12第一弹簧、13限位块、14滑杆、15限位板、16第二弹簧、17第三弹簧、18回收框、19导料管、20拉杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种电动单梁吊车结构，包括两个支撑架1，两个支撑架1内均开设有安装槽3，两个安装槽3内均设有减震机构，两个减震机构共同固定连接有单梁滑轨2，减震机构包括固定安装在安装槽3内底部的安装框10，安装框10的内侧壁开设有两个滑槽，两个滑槽内均固定安装有限位块13，安装框10内滑动连接有缓冲杆9，缓冲杆9的的相对侧壁均固定连接有滑块11，缓冲杆9的底部与安装框10的内底部之间固定连接多个第一弹簧12，通过减震机构的设置能够在吊车吊起重物时到达指定高度后，起一个缓冲作用，保护装置连接处，延长装置使用寿命；
[0023]其中一个支撑架1的侧壁固定安装有顶杆6，单梁滑轨2上滑动连接有吊车5，吊车5的内底部设有回收机构，回收机构的端部贯穿吊车5并延伸至吊车5外，回收机构包括固定安装在吊车5内底部的回收框18，回收框18的侧壁与吊车5的内侧壁之间固定连接有第三弹簧17，回收框18远离吊车5的一侧侧壁上贯穿连通有导料管19，导料管19与吊车5的内底部相抵紧，回收框18远离吊车5的一侧侧壁上固定连接有拉杆20，通过回收机构的设置，能够回收多余的润滑油，节约资源；
[0024]吊车5内开设有润滑腔8，润滑腔8内设有润滑机构，储存机构包括固定连接在吊车5顶部的储油框，储油框的底部贯穿连接有连通管4，连通管4与储油框相互连通，连通管4延伸至润滑腔8中并与润滑腔8相互连通，通过润滑机构的设置，能够在装置运作时自动给滑轨做润滑护理，免去后续人工润滑的工作，降低危险系数；
[0025]润滑腔8的顶部设有储存机构，储存机构的端部贯穿润滑腔8并与其内部相互连通，储存机构包括固定连接在吊车5顶部的储油框，储油框的底部贯穿连接有连通管4，连通管4与储油框相互连通，连通管4延伸至润滑腔8中并与润滑腔8相互连通；
[0026]储存机构内设有滑动机构，滑动机构包括固定安装在储油框内底部的限位板15，限位板15内贯穿滑动连接有滑杆14，滑杆14的底部固定连接有挡板，挡板的底部与储油框的内底部相抵，限位板15的底部与储油框的内底部之间固定连接有多个第二弹簧16，通过储存机构和润滑机构的设置，能够在装置向右滑动触碰抵杆后，打开挡板给润滑轮加油，在向左移动后重新抵紧内底壁。
[0027]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0028]本技术中，当工作人员使用本技术时，工作人员往储油框内加入润滑油，控制吊车5吊起重物时，缓冲杆9在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动单梁吊车结构，包括两个支撑架(1)，其特征在于，两个所述支撑架(1)内均开设有安装槽(3)，两个所述安装槽(3)内均设有减震机构，两个所述减震机构共同固定连接有单梁滑轨(2)，其中一个所述支撑架(1)的侧壁固定安装有顶杆(6)，所述单梁滑轨(2)上滑动连接有吊车(5)，所述吊车(5)的内底部设有回收机构，所述回收机构的端部贯穿吊车(5)并延伸至吊车(5)外，所述吊车(5)内开设有润滑腔(8)，所述润滑腔(8)内设有润滑机构，所述润滑腔(8)的顶部设有储存机构，所述储存机构的端部贯穿润滑腔(8)并与其内部相互连通，所述储存机构内设有滑动机构。2.根据权利要求1所述的一种电动单梁吊车结构，其特征在于，所述减震机构包括固定安装在安装槽(3)内底部的安装框(10)，所述安装框(10)的内侧壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均固定安装有限位块(13)，所述安装框(10)内滑动连接有缓冲杆(9)，所述缓冲杆(9)的相对侧壁均固定连接有滑块(11)，所述缓冲杆(9)的底部与安装框(10)的内底部之间固定连接多个第一弹簧(12)。3.根据权利要求1所述的一种电动单梁吊车结构，其特征在于，所述回收机构包括固定安装在吊车(5)内底部的回收框...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨升，
申请(专利权)人：吉林吉钢钢铁集团福钢金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：