一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件，包括3个高压电缆终端，高压电缆终端的尾部通过恒力弹簧与弹性密封胶带相连，恒力弹簧与弹性密封胶带的外部设有三指套，三指套与线缆之间设有填充胶；所述的高压电缆终端的头部设有端子，端子与线缆相连，端子与线缆的连接处包裹有热缩密封管，线缆外设有绝缘层，绝缘层的外侧设有若干个应力锥，绝缘层的下方依次设有半导电层断口、相色带、铜屏蔽层、铜屏蔽层外设有护管套；高压电缆终端的尾部的线缆与传感光缆相连，传感光缆与双向耦合器、波分复用器、光电雪崩二极管、放大器、信号采集处理卡、DTS主计算机和工控机依次相连。相连。相连。

【技术实现步骤摘要】
一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件


[0001]本技术涉及一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件。

技术介绍

[0002]高压电缆附件主要就分三大类，终端、连接头与塞止接头。其中终端制造难度大，高新技术含量比电缆本体要高得多，因为电缆整个运行系统中这一部分是个薄弱环节，对其设计制造时要极重视接头部分的电场分布、温度分布、压力分布，绝对消除气隙，模具设计极复杂。由于电缆往往布置于地下和竖井中,特别是狭窄的电缆夹层和具有辐射危害区域,其潜在的缺陷和老化不易被人们发现。随着运行时间增加,有可能因电缆过热或短路导致火灾。常规电缆火灾消防报警系统通常局限于点的监测和事故后报警,缺乏有效的实时在线监测预警功能，所以目前需要一种具有监测功能的高压电缆附件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件。
[0004]一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件，包括3个高压电缆终端，高压电缆终端的尾部通过恒力弹簧与弹性密封胶带相连，恒力弹簧与弹性密封胶带的外部设有三指套，三指套与线缆之间设有填充胶；所述的高压电缆终端的头部设有端子，端子与线缆相连，端子与线缆的连接处包裹有热缩密封管，线缆外设有绝缘层，绝缘层的外侧设有若干个应力锥，绝缘层的下方依次设有半导电层断口、相色带、铜屏蔽层、铜屏蔽层外设有护管套；高压电缆终端的尾部的线缆与传感光缆相连，传感光缆与双向耦合器、波分复用器、光电雪崩二极管、放大器、信号采集处理卡、DTS主计算机和工控机依次相连。
[0005]作为进一步改进，所述的端子和线缆的连接处与热缩密封管之间设有绝缘密封胶带。
[0006]作为进一步改进，所述的端子的材料为铜，端子上设有连接圆孔。
[0007]作为进一步改进，所述的高压电缆终端的尾部的线缆通过2道恒力弹簧相连，2道恒力弹簧之间还设有弹性密封胶带。
[0008]作为进一步改进，绑在高压电缆终端上的相色带的颜色分别为黄、红、绿。
[0009]作为进一步改进，所述的应力锥的数量为5个。
[0010]有益效果：
[0011]本技术设计巧妙，当电缆温度变化时，紧贴在电缆上的传感光缆的温度也相应变化。光缆中光纤所处空间各点的温度场调制了光纤中后向散射光的强度，经波分复用器将后向散射光中的斯托克斯光和反斯托克斯光分离开，再由光电雪崩二极管和放大器分别对这两种光进行接收放大处理,然后经信号采集处理卡后，由DTS主计算机进行解调和数据处理。将光缆各点温度信息实时地提取出来并存储。由工控机对这些数据进行管理,以实现分析、报警、实时显和查询等功能。
附图说明
[0012]图1是一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件的总体结构示意图；
[0013]1.端子2.热缩密封管3.绝缘密封胶带4.绝缘层5.应力锥6.半导电层断口7.高压电缆终端8.相色带9.铜屏蔽层10.护套管11.恒力弹簧12.三指套13.传感光缆14.双向耦合器15.波分复用器16.光电雪崩二极管17.放大器18.信号采集处理卡19.DTS主计算机和工控机。
具体实施方式
[0014]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0015]如图1所示，一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件，包括端子1、热缩密封管2、绝缘密封胶带3、绝缘层4、应力锥5、半导电层断口6、高压电缆终端7、相色带8、铜屏蔽层9、护套管10、恒力弹簧11、三指套12、传感光缆13、双向耦合器14、波分复用器15、光电雪崩二极管16、放大器17、信号采集处理卡18和DTS主计算机和工控机19。
[0016]一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件，包括3个高压电缆终端，高压电缆终端的尾部通过恒力弹簧与弹性密封胶带相连，恒力弹簧与弹性密封胶带的外部设有三指套，三指套与线缆之间设有填充胶；所述的高压电缆终端的头部设有端子，端子与线缆相连，端子与线缆的连接处包裹有热缩密封管，线缆外设有绝缘层，绝缘层的外侧设有若干个应力锥，绝缘层的下方依次设有半导电层断口、相色带、铜屏蔽层、铜屏蔽层外设有护管套；高压电缆终端的尾部的线缆与传感光缆相连，传感光缆与双向耦合器、波分复用器、光电雪崩二极管、放大器、信号采集处理卡、DTS主计算机和工控机依次相连。
[0017]其中，所述的端子和线缆的连接处与热缩密封管之间设有绝缘密封胶带。
[0018]其中，所述的端子的材料为铜，端子上设有连接圆孔。
[0019]其中，所述的高压电缆终端的尾部的线缆通过2道恒力弹簧相连，2道恒力弹簧之间还设有弹性密封胶带。
[0020]其中，绑在高压电缆终端上的相色带的颜色分别为黄、红、绿。
[0021]其中，所述的应力锥的数量为5个。
[0022]本技术设计巧妙，当电缆温度变化时，紧贴在电缆上的传感光缆的温度也相应变化。光缆中光纤所处空间各点的温度场调制了光纤中后向散射光的强度，经波分复用器将后向散射光中的斯托克斯光和反斯托克斯光分离开，再由光电雪崩二极管和放大器分别对这两种光进行接收放大处理,然后经信号采集处理卡后，由DTS主计算机进行解调和数据处理。将光缆各点温度信息实时地提取出来并存储。由工控机对这些数据进行管理,以实现分析、报警、实时显和查询等功能。
[0023]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车用具有智能监测功能的高压电缆附件，其特征在于，包括3个高压电缆终端，高压电缆终端的尾部通过恒力弹簧与弹性密封胶带相连，恒力弹簧与弹性密封胶带的外部设有三指套，三指套与线缆之间设有填充胶；所述的高压电缆终端的头部设有端子，端子与线缆相连，端子与线缆的连接处包裹有热缩密封管，线缆外设有绝缘层，绝缘层的外侧设有若干个应力锥，绝缘层的下方依次设有半导电层断口、相色带、铜屏蔽层、铜屏蔽层外设有护管套；高压电缆终端的尾部的线缆与传感光缆相连，传感光缆与双向耦合器、波分复用器、光电雪崩二极管、放大器、信号采集处理卡、DTS主计算机和工控机依次相连。2.根据权利要求1所述的一种动车用具有智能监测功能的高压电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈致辛，马道平，李帅兵，
申请(专利权)人：江苏致杰轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：