本发明专利技术涉及机动车称重设备技术领域，尤其是一种机动车载重自动称量装置，包括固定座，其中，所述固定座上端开设有开口向上的放置槽，所述放置槽内设有柔性垫，所述柔性垫上端固定连接有称重传感器，所述固定座下端设有控制模块，所述固定座的左右两侧分别铰接有可转动的第一弧形块，所述固定座下端的左右两侧分别设有万向轮，两个所述第一弧形块的相背端分别铰接有可转动的第二弧形块，两个所述第二弧形块的下端分别设有万向轮，本发明专利技术便于对机动车进行称量，同时便于称重装置的移动和收纳，在机动车称重设备技术领域有着广泛的应用前景。景。景。
【技术实现步骤摘要】
机动车载重自动称量装置
[0001]本专利技术涉及机动车称重设备
，尤其是一种机动车载重自动称量装置。
技术介绍
[0002]长期以来，我国的货运车辆装载量大，需要对其装运货物重量进行称重，将其限定在车辆核定的载重量范围内，但是在货运过程中，车辆的实际装载量与车辆核定的载重量往往严重不符，车辆超载行驶引起的车毁人亡意外事故常有发生，造成交通堵塞，道路桥梁损坏，给生命财产带来巨大的损失。
[0003]目前的机动车载重称量装置多为固定在地面上，通过机动车专用地磅来计量的，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，在计量过程中，这种汽车载重量的测定非常简陋繁琐，机动车需要到指定的位置进行称重，使用不便，不方便携带和移动，为此急需一种机动车载重自动称量装置，来解决目前的机动车称重装置不便移动且使用不便的问题。
技术实现思路
[0004]为解决目前的机动车载重称量装置多为固定在地面上，在计量过程中，这种汽车载重量的测定非常简陋繁琐，机动车需要到指定的位置进行称重，使用不便，不方便携带和移动，的问题，专利技术一种机动车载重自动称量装置。
[0005]本专利技术的技术方案是，包括固定座，其中，所述固定座上端开设有开口向上的放置槽，所述放置槽内设有柔性垫，所述柔性垫上端固定连接有称重传感器，所述固定座下端设有控制模块，所述称重传感器与控制模块电性连接，所述固定座的左右两侧分别铰接有可转动的第一弧形块，两个所述第一弧形块关于固定座成左右对称分布，两个所述第一弧形块上分别设有可限制其对应侧的第一弧形块转动的第一限位机构，所述固定座下端的左右两侧分别设有万向轮，两个所述第一弧形块的相背端分别铰接有可转动的第二弧形块，两个所述第一弧形块上分别设有可限制其对应侧的第二弧形块转动的第二限位机构，两个所述第二弧形块的下端分别设有万向轮。
[0006]优选地，所述第一限位机构包括第一磁条、第一磁块，所述固定座的左右两端分别设有上下方向的第一磁条，两个所述第一弧形块的前端分别设有可与其对应侧的第一磁条相吸引的第一磁块。
[0007]优选地，所述第二限位机构包括第二磁条、第二磁块，两个所述第一弧形块的相背端分别设有上下方向的第二磁条，两个所述第二弧形块的前端分别设有可与其对应侧的第二磁条相吸引的第二磁块。
[0008]优选地，所述控制模块的上端电性连接有无线信号传输模块。
[0009]优选地，所述固定座的前端固定连接有保护外壳。
[0010]优选地，所述固定座的上端固定连接有提手。
[0011]采用本专利技术的技术方案可以达到以下有益效果：（1）设置称重传感器、柔性垫，在
对机动车进行称量时，使机动车的车轮移动至称重传感器的上端，进而对其进行称重，通过柔性垫便于对称重传感器进行保护，便于提高其测量的准确度；（2）设置第一弧形块、第二弧形块，通过将第一弧形块和第二弧形块进行收纳，便于本装置的携带，方便使用；（3）设置第一限位机构和第二限位机构，通过第一磁条和第一磁块的配合吸引，便于对本装置进行收纳，同时通过第二磁条和第二磁块的配合吸引，对第二弧形块进行收纳，通过在固定座和第二弧形块下端的万向轮，便于对本装置进行移动；（4）设置万向轮，通过万向轮便于本装置的移动；本专利技术的技术方案在货车称重设备
有着广泛的应用前景。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的后视轴测图。
[0013]图2为本专利技术的俯视图。
[0014]图3为本专利技术的主视图。
[0015]图4为本专利技术的主视全剖轴测图。
[0016]图5为本专利技术的右视全剖图。
[0017]图6为本专利技术的轴测图。
[0018]其中，1、固定座，2、柔性垫，3、称重传感器，4、控制模块，5、第一弧形块，6、万向轮，7、第二弧形块，8、第一磁条，9、第一磁块，10、第二磁条，11、第二磁块，12、无线信号传输模块，13、保护外壳，14、提手。
具体实施方式
[0019]以下将结合附图对本专利技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本专利技术所保护的范围，在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]如图1~图6所示的机动车载重自动称量装置，包括固定座1，具体的一种实施例为，固定座1上端开设有开口向上的放置槽，放置槽内固定连接有柔性垫2，柔性垫2上端固定连接有称重传感器3，具体的讲，称重传感器3的下端开设有多个开口向下的螺纹孔，固定座1与称重传感器3之间通过螺栓固定连接。通过设置柔性垫2，使称重传感器3在受到机动车的压力时对称重传感器3进行保护，便于提高其使用寿命。
[0022]如图1~图6所示的机动车载重自动称量装置，固定座1下端固定连接有控制模块4，
控制模块4通过螺钉连接固定在固定座1的底部，称重传感器3与控制模块4电性连接，称重传感器3将测得数据传递给控制模块4，控制模块4对传感器传输的数据进行计算分析，固定座1的左右两侧分别铰接有可转动的第一弧形块5，两个第一弧形块5的相背端分别开设有上下方向的槽口，槽口的下端分别固定连接有固定轴，两个第一弧形块5分别通过其对应侧的固定轴进行转动。
[0023]如图1~图6所示的机动车载重自动称量装置，两个第一弧形块5关于固定座1成左右对称分布，两个第一弧形块5上分别设有可限制其对应侧的第一弧形块5转动的第一限位机构，第一限位机构包括第一磁条8、第一磁块9，固定座1的左右两端分别固定连接有上下方向的第一磁条8，两个第一弧形块5的前端分别固定连接有可与其对应侧的第一磁条8相吸引的第一磁块9，具体的讲，固定座1的左右两端分别开设有放置槽，两个第一磁条8分别固定于其对应侧的放置槽内，第一磁块9分别固定连接于其对应侧的第一弧形块5的后端，在第一弧形块5转动90度时，第一磁块9与第一磁条8接触并发生吸引，进而对第一弧形块5的转动角度进行固定。
[0024]如图1~图6所示的机动车载重自动称量装置，固定座1下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.机动车载重自动称量装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）上端开设有开口向上的放置槽，所述放置槽内设有柔性垫（2），所述柔性垫（2）上端固定连接有称重传感器（3），所述固定座（1）下端设有控制模块（4），所述称重传感器（3）与控制模块（4）电性连接，所述固定座（1）的左右两侧分别铰接有可转动的第一弧形块（5），两个所述第一弧形块（5）关于固定座（1）成左右对称分布，两个所述第一弧形块（5）上分别设有可限制其对应侧的第一弧形块（5）转动的第一限位机构，所述固定座（1）下端的左右两侧分别设有万向轮（6），两个所述第一弧形块（5）的相背端分别铰接有可转动的第二弧形块（7），两个所述第一弧形块（5）上分别设有可限制其对应侧的第二弧形块（7）转动的第二限位机构，两个所述第二弧形块（7）的下端分别设有万向轮（6）。2.根据权利要求1所述的机动车载重自动称量装置，其特征在于，所述第一限位机构包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：余祥光，赵淑芬，杜科，吴峥，
申请(专利权)人：郑州业伟实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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