一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆，包括一体铸造成型的V型架，V型架的大端一体设置有大端壳体，V型架的小端两侧分别一体设置有小端壳体；所述小端壳体内安装有全空心球销，所述全空心球销包括空心销轴、薄壁钢外套以及橡胶衬层；其中，所述空心销轴两端呈扁平状，空心销轴由无缝钢管两端压扁一体制成，所述薄膜钢外套套设于所述空心销轴外中间位置，所述橡胶衬层注胶硫化填充于薄壁钢外套与空心销轴之间。本实用新型专利技术将摩擦焊接工艺、全空心球销二者有机结合在此轻量化推力杆之上，新结构、新工艺相结合，使得推力杆性能提高、重量减小，极大提高了推力杆的性价比。比。比。

【技术实现步骤摘要】
一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆


[0001]本技术主要涉及车辆零部件相关
，具体是一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆。

技术介绍

[0002]现在社会汽车工业发展迅速，节能减排要求不断提高，汽车轻量化的研究得到越来越广泛的重视。重卡推力杆杆是汽车底盘中的重要部件，它起到保持车桥行驶姿态、传递驱动力和制动力的作用，在汽车制造中扮演着重要角色。由此，对汽车制造产业中，推力杆的性能要求越来越高。对于推力杆的制造，从轻量化结构设计、高强度轻量化新材料、新工艺入手进行优化，从而达到汽车轻量化的目标，如何以最低成本、最高效率、最简工艺制造合格的推力杆是汽车底盘部件性能优化的研究方向。
[0003]推力杆两端的橡胶球销是推力杆的核心部件，它的设计和性能的好坏，直接决定了推力杆的性能表现，老结构推力杆球销，均为实心锻造销轴结构，存在重量大，生产效率低，材料利用率低、成本高、耗电量巨大、模具消耗大，设备投入大，加热过程中容易出现过烧和烧不透的缺点。
[0004]同时，推力杆生产，通常采用加热接管两端，将壳体柄插入接管两端，通过压机进行压铆，此工艺效率低，重量大，材料利用率低、成本高，加热过程中容易出现过烧和烧不透的情况、大大限制生产效率、产品质量，和成本控制。

技术实现思路

[0005]为解决目前技术的不足，本技术结合现有技术，从实际应用出发，提供一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆，通过对推力杆球销进行深度优化，性能提高，使其重量下降可达50％，极大的提高了推力杆的使用性价比。<br/>[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆，包括一体铸造成型的V型架，V型架的大端一体设置有大端壳体，V型架的小端两侧分别一体设置有小端壳体；
[0008]所述小端壳体内安装有全空心球销，所述全空心球销包括空心销轴、薄壁钢外套以及橡胶衬层；其中，所述空心销轴两端呈扁平状，空心销轴由无缝钢管两端压扁一体制成，所述薄膜钢外套套设于所述空心销轴外中间位置，所述橡胶衬层通过注胶硫化填充于薄壁钢外套与空心销轴之间。
[0009]进一步，所述空心销轴采用外径35
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44mm,壁厚7mm
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12mm的35CrMo或42CrMo厚壁无缝钢管制成。
[0010]进一步，所述空心销轴两端均设有圆孔。
[0011]进一步，所述小端壳体是带有防脱出凹槽的直通式壳体。
[0012]进一步，所述防脱出凹槽是设置于小端壳体两侧端面上的若干个开口槽，全空心球销边缘经工装压变形后卡入开口槽内实现防脱出
[0013]进一步，所述大端壳体内安装有摩擦焊空心球销。
[0014]进一步，所述摩擦焊空心球销包括摩擦焊销轴、橡胶体、左挡圈以及右挡圈，所述摩擦焊销轴主要包括左端头、右端头，左端头、右端头通过摩擦焊固定相连，且左端头、右端头内侧为空心结构，所述橡胶体套设于摩擦焊销轴中间外部，橡胶体两端设置左挡圈和右挡圈。
[0015]进一步，所述摩擦焊销轴两端均设置圆孔。
[0016]本技术的有益效果:
[0017]1、本技术将杆体整体铸造、全空心球销二者有机结合在此轻量化推力杆之上，新结构、新工艺相结合，性能提高可达15％，减重效果可达50％，降低了V型推力杆总成成本，减少了零部件数量，提高了组装效率，极大提高了推力杆的性价比。
[0018]2、本技术提供的全空心橡胶球销，在行业内首次采用外径从35
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44mm,壁厚从7mm
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12mm规格的35CrMo或42CrMo厚壁无缝钢管两端压扁、调质、机加工制作推力杆球销销轴，改变了原推力杆球销的实心锻造结构销轴，提高了材料利用率，降低了成本60％、重量降低46％。
[0019]3、本技术提供的全空心橡胶球销，采用空心销轴+薄壁钢外套+橡胶一体注胶硫化结构设计，摈弃了原推力杆球销采用实心锻造销轴+2个钢挡圈+橡胶一体注胶硫化结构设计，简化了推力杆球销结构，减少了推力杆球销组件数量，降低了推力杆球销重量和成本，推力杆球销组件数量由3个减为2个，降低了重量和成本。
[0020]4、本技术所提供的全空心橡胶球销，空心销轴+薄壁钢外套结构，注胶硫化时，提高了温升速度30％，这些钢骨架加温速度更快更均匀，降低了硫化时间20％，提高了推力杆球销硫化性能，降低了推力杆球销硫化成本，提高了推力杆球销生产效率。
[0021]5、本技术中，V型推力杆大端采用摩擦焊空心结构球销，能够进一步减轻了大端球销总成重量。
[0022]6、本技术中，小端壳体采用带防脱凹槽直通式壳体设计，取消了卡簧槽设计，装配小端全空心球销时省去了2支孔用挡圈。
附图说明
[0023]附图1为本技术的总体结构立体图；
[0024]附图2为本技术的V型架结构示意图；
[0025]附图3为本技术的防脱出凹槽结构示意图；
[0026]附图4为本技术的全空心球销结构示意图；
[0027]附图5为本技术的空心销轴结构示意图；
[0028]附图6为本技术的空心销轴剖视结构示意图；
[0029]附图7为本技术的薄壁钢外套结构示意图；
[0030]附图8为本技术的摩擦焊空心球销结构示意图；
[0031]附图9为本技术的摩擦焊销轴结构示意图；
[0032]附图10为本技术的摩擦焊销轴剖视结构示意图。
具体实施方式
[0033]结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0034]如图1
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10所示，为本实施例提供的一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆相关结构示意图。
[0035]本实施例的V型推力杆主要包括一体铸造成型的V型架2、设置于V型架2大端(即定点端)的大端壳体5、设置于V型架2小端(即开口端)的两个小端壳体4，上述结构均一体铸造成型。本实施例的V型推力杆其每个小端壳体4内安装有全空心球销2。
[0036]如图4、5、6、7所示，全空心球销主要由三部分组成：高强度的空心销轴11、薄壁钢外套12、一体硫化的橡胶衬层13。其中，空心销轴11内部为空心结构，空心销轴11中间段为圆柱体结构，两端为扁平状结构，且在扁平状的两端均设置有圆孔111，用于使其与其它零部件连接。本空心销轴11是通过将厚壁无缝钢管两端压扁、调质、机加工制作出的，因此改变了原推力杆球销的实心锻造结构销轴。本实施例中，空心销轴11优选使用外径从35
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44mm,壁厚从7mm至12mm规格的35CrMo或42CrMo厚壁无缝钢管以保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆，其特征在于，包括一体铸造成型的V型架，V型架的大端一体设置有大端壳体，V型架的小端两侧分别一体设置有小端壳体；所述小端壳体内安装有全空心球销，所述全空心球销包括空心销轴、薄壁钢外套以及橡胶衬层；其中，所述空心销轴两端呈扁平状，空心销轴由无缝钢管两端压扁一体制成，所述薄膜钢外套套设于所述空心销轴外中间位置，所述橡胶衬层通过注胶硫化填充于薄壁钢外套与空心销轴之间。2.根据权利要求1所述的全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆，其特征在于，所述空心销轴采用外径35
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44mm,壁厚7mm
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12mm的35CrMo或42CrMo厚壁无缝钢管制成。3.根据权利要求1所述的全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆，其特征在于，所述空心销轴两端均设有圆孔。4.根据权利要求1所述的全空心球销整体铸造式...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙法军，王清刚，崔现镇，马西哲，张宗林，魏周，韩磊，罗维涛，国淳德，高综智，
申请(专利权)人：山东安博机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：