一种油箱端盖多孔一次成型设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油箱端盖多孔一次成型设备，包括机架、液压站、压力机及成型模具；成型模具包括上模和下模；压力机包括主油缸和移动滑座；主油缸安装于机架上部且通过活塞杆连接移动滑座；移动滑座与机架滑动连接；上模包括上模座、打料油缸、退料体和冲孔凹模；退料体下部设有工件限位型腔；打料油缸安装于上模座上部且通过活塞杆与退料体连接；下模包括下模座以及设在下模座上的凸模和冲头。本实用新型专利技术工件装夹方便，加工工艺简单，可一次性对工件所有孔进行加工且加工精度高，能有效提高工件加工质量，降低生产成本，在保证加工质量前提下能实现大批量制造，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱端盖多孔一次成型设备


[0001]本技术涉及汽车零配件制造
，具体涉及一种油箱端盖多孔一次成型设备。

技术介绍

[0002]带孔异形端盖的表面是曲面且具有通孔，现有技术是通过激光切除打孔，这种激光切除打孔加工方式不仅会对具有曲面的外形损坏，并且工艺流程较长，需要在不同加工设备上安装定位，这就造成人力和时间的大量浪费，不利于生产效率的提升，另外存在工件加工精度低，由于编程理论数模与实际数模存在偏差，同时受热变形影响，对于要求精度高的孔，需多次补偿加工，耗费时间，无法在保证加工质量的情况下实现大批量生产制造。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
中存在的问题，本技术提出了一种结构设计简单、合理，工件装夹方便，加工工艺简单，可一次性对工件所有孔进行加工且工件加工精度高，能有效提高工件加工质量，降低生产成本，在保证加工质量的情况下能实现大批量制造，提高了生产效率的油箱端盖多孔一次成型设备。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的油箱端盖多孔一次成型设备，包括机架、液压站、压力机及成型模具；所述压力机匹配安装于所述机架上；所述成型模具包括上模和下模；所述上模匹配安装于所述压力机的动力输出端，所述下模匹配设置于所述上模正下方；所述压力机包括主油缸和移动滑座；所述主油缸匹配竖直安装于所述机架的上部且通过液压管路连接至所述液压站；所述移动滑座的上部匹配连接于所述主油缸的活塞杆且侧面与所述机架滑动配合连接；所述上模包括上模座、打料油缸、退料体和冲孔凹模；所述上模座匹配安装于所述移动滑座的下部且内部匹配安装有所述退料体；所述退料体的上部与所述打料油缸的活塞杆匹配连接,所述退料体的下部匹配安装有工件限位型腔；所述上模座的底面在位于所述工件限位型腔外围匹配设置有工件下定位柱；所述打料油缸匹配安装于所述上模座的上部并嵌装于所述移动滑座内部，其通过液压管路连接至所述液压站；所述冲孔凹模设置在位于所述工件限位型腔外围的所述上模座的底面上，所述冲孔凹模的个数与工件待冲孔的个数相匹配；当工件加工完成后，所述退料体在所述打料油缸的活塞杆推动下将工件退出所述工件限位型腔；所述下模包括下模座以及匹配设置于所述下模座上部的凸模和冲头；所述下模座的上部在位于所述凸模外围匹配设置有工件下定位柱；所述冲头与所述冲孔凹模匹配对应，所述冲头的个数与工件待冲孔的个数相匹配。
[0005]优选的,所述上模座的中央内部匹配铸造有弹簧安装平台；所述弹簧安装平台上匹配安装有弹簧导正销；所述弹簧导正销上匹配套装有弹簧；所述退料体匹配安装于所述弹簧上并通过所述弹簧支撑起来。
[0006]优选的,所述退料体的周侧匹配设有第一周圈导板并通过所述第一周圈导板与所述上模座滑动配合连接。
[0007]优选的,所述上模座在其底面相对两侧边匹配设有上模导向凸块；所述下模座在其顶面相对两侧边匹配设置有与所述上模导向凸块相匹配的下模导向凹槽。
[0008]优选的,所述上模导向凸块自顶面沿竖直方向匹配开设有上模导向孔；所述下模导向凹槽的内槽底匹配竖直设有与所述上模导向孔相匹配的下模导向柱。
[0009]优选的,所述机架包括置于地面的底座、匹配竖直安装于所述底座上的立柱以及匹配安装于所述立柱顶端的顶座；所述立柱上匹配设置有移动滑轨。
[0010]优选的,所述主油缸的活塞杆竖直穿过所述顶座并向所述顶座下方伸出；所述移动滑座匹配安装于所述主油缸的活塞杆向所述顶座下方伸出的一端，其侧面匹配设有移动滑块并通过所述移动滑块与所述移动滑轨滑动配合连接。
[0011]优选的,所述液压站匹配设置在所述顶座的顶面；所述顶座的顶面周向边缘还匹配安装有护栏。
[0012]优选的,所述顶座一侧还匹配设置有旋梯；所述旋梯的下端支在地面上，上端与所述顶座连接。
[0013]采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术油箱端盖多孔一次成型设备结构设计简单、合理，采用由主油缸和移动滑座构成的压力机配合上模和下模来实现工件冲孔，相比原有激光切割设备加工孔而言，加工成本要更低且后期保养及维护成本也更低，无需专业的设备维修人员和编程人员，对环境污染程度也较小；尤其在上模的上部增设了打料油缸，能通过打料油缸将工件快速推出上模，能有效防止工件卡在上模不便取出，自动化程度高，对改善劳动条件、节约人工成本、减少劳动力、提高工作效率等，都起到了非常重要的作用；在下模上集成了凸模和所有冲头，具有结构简单、运转可靠、定位精准、维护方便、经济、节能等特点，能简单的与加工设备和生产线进行衔接和配套，通用性好，布置方便。
[0015]本技术油箱端盖多孔一次成型设备装夹定位工件方便，由原来的多次装夹定位改为一次装夹定位，工件定位精度高，加工精度高，原来通过激光切割设备分多次加工出孔，现改为一次冲孔成型，大大减少了人力成本和时间成本，大大提高了生产效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的主视图；
[0018]图2为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的左视图；
[0019]图3为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的半剖图；
[0020]图4为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的上模的结构示意图；
[0021]图5为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的下模的结构示意图；
[0022]图6为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的下模的局部剖视图；
[0023]图7为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的下模去掉下模座、凸模和顶升油缸后的结构示意图；
[0024]图8为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的下模的局部结构示意图；
[0025]图9为本技术油箱端盖多孔一次成型设备的成型模具的局部剖视图。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱端盖多孔一次成型设备，包括机架、液压站、压力机及成型模具；所述压力机匹配安装于所述机架上；所述成型模具包括上模和下模；所述上模匹配安装于所述压力机的动力输出端，所述下模匹配设置于所述上模正下方；其特征在于：所述压力机包括主油缸和移动滑座；所述主油缸匹配竖直安装于所述机架的上部且通过液压管路连接至所述液压站；所述移动滑座的上部匹配连接于所述主油缸的活塞杆且侧面与所述机架滑动配合连接；所述上模包括上模座、打料油缸、退料体和冲孔凹模；所述上模座匹配安装于所述移动滑座的下部且内部匹配安装有所述退料体；所述退料体的上部与所述打料油缸的活塞杆匹配连接,所述退料体的下部匹配安装有工件限位型腔；所述上模座的底面在位于所述工件限位型腔外围匹配设置有工件下定位柱；所述打料油缸匹配安装于所述上模座的上部并嵌装于所述移动滑座内部，其通过液压管路连接至所述液压站；所述冲孔凹模设置在位于所述工件限位型腔外围的所述上模座的底面上，所述冲孔凹模的个数与工件待冲孔的个数相匹配；当工件加工完成后，所述退料体在所述打料油缸的活塞杆推动下将工件退出所述工件限位型腔；所述下模包括下模座以及匹配设置于所述下模座上部的凸模和冲头；所述下模座的上部在位于所述凸模外围匹配设置有工件下定位柱；所述冲头与所述冲孔凹模匹配对应，所述冲头的个数与工件待冲孔的个数相匹配。2.如权利要求1所述的油箱端盖多孔一次成型设备，其特征在于：所述上模座的中央内部匹配铸造有弹簧安装平台；所述弹簧安装平台上匹配安装有弹簧导正销；所述弹簧导正销上匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凤玲，马启虎，贾会鹏，唐勇丽，张德光，
申请(专利权)人：山东小鸭精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：