一种多功能站台门制造技术

本实用新型专利技术涉及公共交通领域，具体涉及一种多功能站台门，包括滑动门，在所述滑动门的两侧安装有固定门，所述固定门设有购票设备、图像识别设备和控制装置，所述购票设备用于乘客购票，所述图像识别设备用于识别乘客人脸信息，所述控制装置分别与所述图像识别设备和所述滑动门相连接，所述控制装置能够在确认乘客身份后打开所述滑动门。本实用新型专利技术将购票设备、图像识别设备和控制装置集成到站台门，通过站台门就能一站式完成购票、检票和乘车流程，提升了乘客的感观效应，提高了工程的经济效益。效益。效益。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能站台门


[0001]本技术涉及公共交通
，特别是一种多功能站台门。

技术介绍

[0002]屏蔽门/安全门系统(以下统称“站台门”)对高速铁路、市域铁路、轻轨、地铁、BRT和PRT等工程的运营安全、站台环境舒适度、节能环保有着重要作用。
[0003]目前的站台门的功能就是在车辆到站时启闭站台，其与售检票系统独立布置。因此，乘客需要先在购票机购票，再在检票机检票，最后再通过站台门进入车辆内。
[0004]然而对于一些特殊的公共交通，例如PRT工程，PRT工程为乘客提供独立、灵活的乘坐方式，每位乘客可以乘坐一辆车进行独立的行程。PRT工程的站台门与高铁、地铁等工程站台门也不同，不是每侧站台门进行联动控制，而是每个泊位上的站台门相互独立，单独控制，其状态信息及参数设置也是独立的。
[0005]由于PRT车辆每次承运行程独立，因此，若按照现有的售检票系统，就需要在每个PRT车辆附近均设置相应的购票机、检票机等售检票系统，或者需要在集中的售检票系统中区分开每辆PRT车辆的编号、出发时间等信息。如此不仅可能增加设备，加大系统设计的复杂性，也使得整个售检票、乘车流程变得繁琐，不利于乘客的乘坐舒适性和便利性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种多功能站台门，通过站台门即可同时实现售票、检票和乘车功能，提升了乘客的感观效应，提高了工程的经济效益。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0008]一种多功能站台门，包括滑动门，在所述滑动门的两侧安装有固定门，所述固定门设有购票设备、图像识别设备和控制装置，所述购票设备用于乘客购票，所述图像识别设备用于识别乘客人脸信息，所述控制装置分别与所述图像识别设备和所述滑动门相连接，所述控制装置能够在确认乘客身份后打开所述滑动门。
[0009]本技术将购票设备、图像识别设备和控制装置集成到站台门，通过站台门就能一站式完成购票、检票和乘车流程，提升了乘客的感观效应，提高了工程的经济效益。具体的，乘客通过站台门购票设备购买车票，在车辆进站后，通过图像识别设备识别人脸信息，并在人脸信息识别成功之后，控制装置自动打开滑动门，乘客即可进入车内。
[0010]作为本技术的优选方案，所述固定门包括显示屏，所述显示屏和所述控制装置相连接，所述显示屏能够显示购票信息、图像识别信息和乘车提示信息。
[0011]作为本技术的优选方案，所述显示屏还能够显示天气、广告等商务信息。
[0012]作为本技术的优选方案，所述显示屏为触摸屏，能够进行人机互动，便于乘客通过显示屏进行购票、检票，乘客可根据自身需求选择相应的行程。
[0013]作为本技术的优选方案，所述固定门包括扬声器，所述扬声器用于进行广播
提示。
[0014]作为本技术的优选方案，所述扬声器能够播放音乐等。
[0015]作为本技术的优选方案，所述购票设备包括出票口，所述出票口用于提供纸质车票。
[0016]作为本技术的优选方案，所述购票设备包括投币口和电子扫描支付窗口，用于乘客支付购票费用。
[0017]作为本技术的优选方案，所述购票设备包括身份证识别装置，所述身份证识别装置用于识别乘客身份证信息，所述控制装置将所述乘客身份证信息与所述乘客人脸信息进行匹配。
[0018]作为本技术的优选方案，所述固定门的底部设有机箱，所述控制装置设于所述机箱内。
[0019]作为本技术的优选方案，所述机箱设有检修门，便于对站台门进行检修。
[0020]作为本技术的优选方案，所述控制装置与车站综合控制中心通讯连接，便于进行数据传输和系统性控制。
[0021]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0022]本技术将购票设备、图像识别设备和控制装置集成到站台门，通过站台门就能一站式完成购票、检票和乘车流程，提升了乘客的感观效应，提高了工程的经济效益。
[0023]本技术通过集成式设计，减少了购票、检票设备的占地，精简了车站结构，有利于减小车站占地和建设成本。
附图说明
[0024]图1是本技术所述的多功能站台门的正视图。
[0025]图2是本技术所述的多功能站台门的俯视图。
[0026]图标：1
‑
滑动门，2
‑
固定门，21
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机箱，22
‑
出票口，23
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投币口，24
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身份证识别装置，25
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显示屏，26
‑
图像识别设备，27
‑
扬声器。
具体实施方式
[0027]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
图2所示，一种多功能站台门，包括滑动门1，在滑动门1的两侧安装有固定门2。
[0031]固定门2设有购票设备、图像识别设备26和控制装置，购票设备用于乘客购票，图像识别设备26用于识别乘客人脸信息，控制装置分别与图像识别设备26和滑动门1的启闭装置相连接，控制装置能够在确认乘客身份后打开滑动门1。
[0032]购票设备可以采用现有的购票设备，仅是将其设置在固定门2内即可。或者也可以在购票设备采用人脸识别购票，即购票设备也可以单独设置图像识别设备，或者购票设备
共用固定门2上设有的用于识别乘客人脸信息的图像识别设备26，通过图像识别设备26识别购票人信息，并实现购票。
[0033]图像识别设备26包括摄像头。通常可以在固定门2设置显示屏25，显示屏25可以设计成具备人机互动功能的触摸屏。因此，通过图像识别设备26识别乘客身份后，通过显示屏25的人机互动，乘客可进行车票购买。
[0034]在车辆进站后，通过图像识别设备26识别乘客身份后完成检票，进而控制控制装置直接控制滑动门1开启，完成乘车流程。即本技术创新性地将现有的购票设备、图像识别设备26和控制装置都集成在固定门2，通过站台门即可一站式完成购票、检票和乘车流程。
[0035]而购票设备、图像识别设备26和控制装置均属于现有的成熟技术，控制装置控制滑动门1开启也属于现有成熟技术，图像识别设备26和购票设备、控制装置的连接技术也属于现有成熟技术。
[0036]购票设备的运行模式和现有的购票设备一致，可以通过人脸识别进行购票(借助图像识别设备26)，也可以通过增设身份证识别装置24，通过识别乘客身份证信息进行购票。如此，控制装置也可以将乘客身份证信息与乘客人脸信息进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能站台门，包括滑动门，在所述滑动门的两侧安装有固定门，其特征在于，所述固定门设有购票设备、图像识别设备和控制装置，所述购票设备用于乘客购票，所述图像识别设备用于识别乘客人脸信息，所述控制装置分别与所述图像识别设备和所述滑动门相连接，所述控制装置能够在确认乘客身份后打开所述滑动门。2.根据权利要求1所述的一种多功能站台门，其特征在于，所述固定门包括显示屏，所述显示屏和所述控制装置相连接，所述显示屏能够显示购票信息、图像识别信息和乘车提示信息。3.根据权利要求2所述的一种多功能站台门，其特征在于，所述显示屏为触摸屏，能够进行人机互动。4.根据权利要求2所述的一种多功能站台门，其特征在于，所述固定门包括扬声器，所述扬声器用于进行广播提示。5.根据权利要求1所述的一种多功能站台门，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶世杰，赵恒，杜勤，雷存茂，王利军，王栋，杨鸿铭，邓心宇，李浩天，关晟，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：