一种新型防脱落的电梯轿厢结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，公开了一种新型防脱落的电梯轿厢结构，包括防脱落机构，防脱落机构的内侧设置有轿厢机构，轿厢机构包括保护架和轿厢本体，轿厢本体的下侧设置有一组缓冲杆，一组缓冲杆的中间均设置有弹簧，一组缓冲杆的下侧均设置有限位环，保护架包括第一保护架和第二保护架。本实用新型专利技术当轿厢本体速度过快时，速度传感器会检测到速度过快，从而传递信息到控制器，通过控制器控制若干个液压缸打开，若干个液压缸推动第一刹条移动，从而卡在第二刹条上，第一刹条和第二刹条相互摩擦使得轿厢本体速度降低，避免轿厢本体发生脱落的情况，通过第一保护架和第二保护架可以对轿厢本体起到保护作用。轿厢本体起到保护作用。轿厢本体起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防脱落的电梯轿厢结构


[0001]本技术涉及电梯
，具体是一种新型防脱落的电梯轿厢结构。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。而电梯轿厢是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。
[0003]而现有的电梯轿厢不具备防脱落装置，当电梯轿厢速度过快可能会发生脱落的情况下，不能及时对电梯进行减速，可能会使得电梯内的人员造成伤害。因此，本领域技术人员提供了一种新型防脱落的电梯轿厢结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型防脱落的电梯轿厢结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型防脱落的电梯轿厢结构，包括防脱落机构，所述防脱落机构的内侧设置有轿厢机构，所述轿厢机构包括保护架和轿厢本体，所述轿厢本体的下侧设置有一组缓冲杆，一组所述缓冲杆的中间均设置有弹簧，一组所述缓冲杆的下侧均设置有限位环，所述保护架包括第一保护架和第二保护架，所述第一保护架和定位孔的两侧均设置有第二刹条，所述第一保护架的中间开设有一组定位孔，所述第二保护架的上侧设置有控制器和速度传感器，所述第一保护架和第二保护架的后侧均设置有一组导向孔。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述轿厢本体和缓冲杆固定连接，所述缓冲杆和限位环固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述缓冲杆和弹簧相匹配，所述缓冲杆和定位孔相匹配。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一保护架和第二刹条固定连接，所述第二保护架和第二刹条固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述速度传感器和第二保护架固定连接，所述控制器和第二保护架固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述防脱落机构包括外电梯井和第一刹条，所述外电梯井的内侧设置有一组导向杆，所述第一刹条的一侧设置有若干个液压缸。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述外电梯井和导向杆固定连接，所述导向杆和导向孔相匹配。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述第一刹条和液压缸固定连接，所述液压缸和外电梯井的内壁固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]1、当乘坐电梯的人员进入轿厢本体的内部时，轿厢本体带动一组缓冲杆下移，缓冲杆下移使得弹簧被压缩在第一保护架上，从而起到缓冲的作用，通过限位环可以起到限位作用，当轿厢本体速度过快时，速度传感器会检测到速度过快，从而传递信息到控制器，通过控制器控制若干个液压缸打开，若干个液压缸推动第一刹条移动，从而卡在第二刹条上，第一刹条和第二刹条相互摩擦使得轿厢本体速度降低，避免轿厢本体发生脱落的情况，通过第一保护架和第二保护架可以对轿厢本体起到保护作用，通过导向孔可以固定导向杆的位置，通过一组定位孔可以固定一组缓冲杆的位置。
[0016]2、通过打开若干个液压缸可使得若干个液压缸推动第一刹条移动，从而达到防脱落的目的，通过导向杆可以限定保护架的位置。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为一种新型防脱落的电梯轿厢结构的结构示意图；
[0020]图2为一种新型防脱落的电梯轿厢结构的分解结构示意图；
[0021]图3为一种新型防脱落的电梯轿厢结构中轿厢机构的结构示意图；
[0022]图4为一种新型防脱落的电梯轿厢结构中保护架的结构示意图；
[0023]图5为一种新型防脱落的电梯轿厢结构中防脱落机构的结构示意图。
[0024]图中：1、防脱落机构；11、外电梯井；12、导向杆；13、第一刹条；14、液压缸；2、轿厢机构；21、保护架；211、第一保护架；212、定位孔；213、第二保护架；214、速度传感器；215、控制器；216、导向孔；217、第二刹条；22、轿厢本体；221、缓冲杆；222、限位环；223、弹簧。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种新型防脱落的电梯轿厢结构，包括防脱落机构1，防脱落机构1的内侧设置有轿厢机构2，轿厢机构2包括保护架21和轿厢本体22，轿厢本体22的下侧设置有一组缓冲杆221，一组缓冲杆221的中间均设置有弹簧223，一组缓冲杆221的下侧均设置有限位环222，保护架21包括第一保护架211和第二保护架213，第一保
护架211和定位孔212的两侧均设置有第二刹条217，第一保护架211的中间开设有一组定位孔212，第二保护架213的上侧设置有控制器215和速度传感器214，第一保护架211和第二保护架213的后侧均设置有一组导向孔216。
[0027]在图1、2、3和4中：轿厢本体22和缓冲杆221固定连接，缓冲杆221和限位环222固定连接，缓冲杆221和弹簧223相匹配，缓冲杆221和定位孔212相匹配，第一保护架211和第二刹条217固定连接，第二保护架213和第二刹条217固定连接，速度传感器214和第二保护架213固定连接，控制器215和第二保护架213固定连接，当乘坐电梯的人员进入轿厢本体22的内部时，轿厢本体22带动一组缓冲杆221下移，缓冲杆221下移使得弹簧223被压缩在第一保护架211上，从而起到缓冲的作用，通过限位环222可以起到限位作用，当轿厢本体22速度过快时，速度传感器214会检测到速度过快，从而传递信息到控制器215，通过控制器215控制若干个液压缸14打开，若干个液压缸14推动第一刹条13移动，从而卡在第二刹条217上，第一刹条13和第二刹条217相互摩擦使得轿厢本体22速度降低，避免轿厢本体22发生脱落的情况，通过第一保护架2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型防脱落的电梯轿厢结构，包括防脱落机构(1)，其特征在于，所述防脱落机构(1)的内侧设置有轿厢机构(2)，所述轿厢机构(2)包括保护架(21)和轿厢本体(22)，所述轿厢本体(22)的下侧设置有一组缓冲杆(221)，一组所述缓冲杆(221)的中间均设置有弹簧(223)，一组所述缓冲杆(221)的下侧均设置有限位环(222)，所述保护架(21)包括第一保护架(211)和第二保护架(213)，所述第一保护架(211)和定位孔(212)的两侧均设置有第二刹条(217)，所述第一保护架(211)的中间开设有一组定位孔(212)，所述第二保护架(213)的上侧设置有控制器(215)和速度传感器(214)，所述第一保护架(211)和第二保护架(213)的后侧均设置有一组导向孔(216)。2.根据权利要求1所述的一种新型防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于，所述轿厢本体(22)和缓冲杆(221)固定连接，所述缓冲杆(221)和限位环(222)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于，所述缓冲杆(221)和弹簧(223)相匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓明，王文迪，王明悦，
申请(专利权)人：淄博市特种设备检验研究院，
类型：新型
国别省市：