本实用新型专利技术涉及混凝土养护技术领域，具体为一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，包括底板和一对固定板，所述底板的顶部设置有蓄水箱，一对所述固定板均与所述底板固定连接，一对所述固定板之间设置有养护组件；所述养护组件包括有与所述固定板转动连接的第一洒水辊和第二洒水辊，所述第一洒水辊与所述第二洒水辊均与所述蓄水箱通过管道相连接。本实用新型专利技术结构合理，在行驶的过程中对公路混凝土进行铺平，第一滚轴在转动的过程中带动第一洒水辊转动，第二滚轴在转动的过程中带动第二洒水辊转动，第一洒水辊和第二洒水辊在转动过程中对铺平后的混凝土进行洒水。铺平后的混凝土进行洒水。铺平后的混凝土进行洒水。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置
[0001]本技术涉及混凝土养护
，具体为一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置。
技术介绍
[0002]各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。混凝土高速公路工程施工后需要在铺设好的路面上铺设毛毡，并在毛毡上洒水，养护公路。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为现在市面上在对混凝土进行养护过程中，对混凝土进行铺平的过程中，不便于进行洒水养护，不便于人工进行操作，因此，本技术提供了一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现在市面上在对混凝土进行养护过程中，对混凝土进行铺平的过程中，不便于进行洒水养护，不便于人工进行操作。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，包括底板和一对固定板，所述底板的顶部设置有蓄水箱，一对所述固定板均与所述底板固定连接，一对所述固定板之间设置有养护组件；所述养护组件包括有与所述固定板转动连接的第一洒水辊和第二洒水辊，所述第一洒水辊与所述第二洒水辊均与所述蓄水箱通过管道相连接，一对所述固定板之间的边缘位置设置有第一滚轴，一对所述固定板的底部均固定连接有一对固定块，所述第一滚轴与所述固定块转动连接，所述第一滚轴与所述第一洒水辊相贴合。
[0006]优选的，一对所述固定板之间的边缘位置设置有第二滚轴，所述第二滚轴与所述固定块转动连接，所述第二滚轴与所述第二洒水辊相贴合。
[0007]优选的，所述底板的顶部设置有电机，所述底板的顶部固定连接有定位板，所述电机的主轴末端穿设所述定位板，所述电机的主轴末端固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外侧设置有第一轮齿。
[0008]优选的，所述第一轮齿的外侧设置有传动履带，所述传动履带的内壁设置有与所述第一轮齿相适配的第二轮齿。
[0009]优选的，所述第一滚轴与所述第二滚轴的一侧均固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外侧设置有与所述第二轮齿相适配的第三轮齿。
[0010]优选的，所述底板的顶部边缘位置固定连接有防护框，所述底板的顶部设置有驾驶舱，所述驾驶舱设置在所述防护框内。
[0011]优选的，所述第一洒水辊与所述第二洒水辊的外侧均设置有多个通孔，多个所述
通孔呈均匀分布。
[0012]综上所述，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，在行驶的过程中对公路混凝土进行铺平，第一滚轴在转动的过程中带动第一洒水辊转动，第二滚轴在转动的过程中带动第二洒水辊转动，第一洒水辊和第二洒水辊在转动过程中对铺平后的混凝土进行洒水。
[0014]2、本装置中，传动履带通过第二轮齿带动一对第三轮齿转动，一对第三轮齿均带动对应的第一转动杆转动，带动第一滚轴和第二滚轴进行转动，实现在公路上行驶。
[0015]3、第一洒水辊和第二洒水辊的外侧设置有橡胶摩擦块，在第一滚轴与第一洒水辊接触，第二滚轴和第二洒水辊接触的过程中不会对第一洒水辊和第二洒水辊本体造成损伤。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的第一视角轴测结构示意图；
[0018]图2为本技术的第二视角轴测结构示意图；
[0019]图3为本技术的第三视角轴测结构示意图；
[0020]图4为本技术图3的A处结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、防护框；3、蓄水箱；4、驾驶舱；5、第一滚轴；6、第二滚轴；7、固定块；8、固定板；9、第一转动杆；10、第一轮齿；11、第二转动杆；12、定位板；13、电机；14、第一洒水辊；15、第二洒水辊；16、第二轮齿；17、传动履带；18、第三轮齿。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参考图1
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4所示的一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，包括底板1和一对固定板8，底板1的顶部设置有蓄水箱3，一对固定板8均与底板1固定连接，一对固定板8之间设置有养护组件；养护组件包括有与固定板8转动连接的第一洒水辊14和第二洒水辊15，第一洒水辊14与第二洒水辊15均与蓄水箱3通过管道相连接，一对固定板8之间的边缘位置设置有第一滚轴5，一对固定板8的底部均固定连接有一对固定块7，第一滚轴5与固定块7转动连接，第一滚轴5与第一洒水辊14相贴合，一对固定板8之间的边缘位置设置有第二滚轴6，第二滚轴6与固定块7转动连接，第二滚轴6与第二洒水辊15相贴合，在行驶的过程中对公路混凝土进行铺平，第一滚轴5在转动的过程中带动第一洒水辊14转动，第二滚轴6在转动的过程中带动第二洒水辊15转动，第一洒水辊14和第二洒水辊15在转动过程中对铺平后的混凝土进行洒水。
[0024]参考图1
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4，底板1的顶部设置有电机13，底板1的顶部固定连接有定位板12，电机13的主轴末端穿设定位板12，电机13的主轴末端固定连接有第二转动杆11，第二转动杆11的外侧设置有第一轮齿10，启动电机13，电机13转动，带动第二转动杆11转动，第二转动杆11带动第一轮齿10，第一轮齿10的外侧设置有传动履带17，传动履带17的内壁设置有与第一轮齿10相适配的第二轮齿16，第一滚轴5与第二滚轴6的一侧均固定连接有第一转动杆9，第一转动杆9的外侧设置有与第二轮齿16相适配的第三轮齿18，第一轮齿10通过第二轮齿16带动传动履带17转动，传动履带17通过第二轮齿16带动一对第三轮齿18转动，一对第三轮齿18均带动对应的第一转动杆9转动，带动第一滚轴5和第二滚轴6进行转动，实现在公路上行驶。
[0025]参考图1
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4，底板1的顶部边缘位置固定连接有防护框2，底板1的顶部设置有驾驶舱4，驾驶舱4设置在防护框2内，操作人员在驾驶舱4内进行作业，防护框2对操作人员进行保护，第一洒水辊14与第二洒水辊15的外侧均设置有多个通孔，多个通孔呈均匀分布，第一洒水辊14和第二洒水辊15在转动过程中对铺平后的混凝土进行洒水。
[0026]本技术工作原理：在对公路混凝土进行养本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，其特征在于：包括底板(1)和一对固定板(8)，所述底板(1)的顶部设置有蓄水箱(3)，一对所述固定板(8)均与所述底板(1)固定连接，一对所述固定板(8)之间设置有养护组件；所述养护组件包括有与所述固定板(8)转动连接的第一洒水辊(14)和第二洒水辊(15)，所述第一洒水辊(14)与所述第二洒水辊(15)均与所述蓄水箱(3)通过管道相连接，一对所述固定板(8)之间的边缘位置设置有第一滚轴(5)，一对所述固定板(8)的底部均固定连接有一对固定块(7)，所述第一滚轴(5)与所述固定块(7)转动连接，所述第一滚轴(5)与所述第一洒水辊(14)相贴合。2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，其特征在于：一对所述固定板(8)之间的边缘位置设置有第二滚轴(6)，所述第二滚轴(6)与所述固定块(7)转动连接，所述第二滚轴(6)与所述第二洒水辊(15)相贴合。3.根据权利要求2所述的一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有电机(13)，所述底板(1)的顶部固定连接有定位板(12)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李烨，
申请(专利权)人：李烨，
类型：新型
国别省市：
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