一种低档锥毂焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低档锥毂焊接工装，其特征在于：包括转台、旋转驱动机构、齿座定位下模、支承板压紧上模和驱动缸；该旋转驱动机构与转台连接并用于驱动该转台转动；该齿座定位下模固定在该转台上，该齿座定位下模上固定设置有防转件且该防转件用于插入支承板的槽口内，该齿座定位下模内设有齿座定位孔；该支承板压紧上模位于所述齿座定位下模上方；该驱动缸用于驱动所述支承板压紧上模升降运动；该支承板压紧上模中部设有通孔，该通孔内径大于支承板的内孔内径。本实用新型专利技术可用于低档锥毂在焊接时定位装夹并自动压紧，且在焊接时焊枪保持不动并通过转台旋转运动而实现周向焊接，可大大提升焊接效率，并能保证焊接部位周向均匀一致。匀一致。匀一致。

【技术实现步骤摘要】
一种低档锥毂焊接工装


[0001]本技术一种低档锥毂焊接工装。

技术介绍

[0002]参见图1，其为一种低档锥毂在焊接前其齿座(N
‑
1)和支承板(N
‑
2)的爆炸立体图。而在焊接时该支承板(N
‑
2)的内孔(N
‑
22)套装在齿座(N
‑
1)外齿(N
‑
11)上侧的凸环(N
‑
13)外圆上，然后该凸环(N
‑
13)上边缘与支承板(N
‑
2)的内孔(N
‑
22)上边缘通过周向焊接而实现将其两者固定为一体(可参见图2)，进而得到低档锥毂。
[0003]而现有该低档锥毂在焊接时采用手动操作焊枪，并手动绕其齿座(N
‑
1)的凸环(N
‑
13)上边缘与支承板(N
‑
2)的内孔(N
‑
22)上边缘配合处的周向操作，因此存在焊接效率低及操作不安全；同时由于焊枪周向运动而很难保持对准状态，易出现焊接不良且质量难保证。另外，其焊接工装是采用常规的手动定位和压紧，也存在费时费力的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷问题，本技术提供了一种低档锥毂焊接工装。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种低档锥毂焊接工装，其特征在于：包括转台、旋转驱动机构、齿座定位下模、支承板压紧上模和驱动缸；该旋转驱动机构与所述转台连接并用于驱动所述转台转动；该齿座定位下模固定在该转台上，该齿座定位下模上固定设置有防转件且该防转件用于插入支承板的槽口内，该齿座定位下模内设有齿座定位孔；该支承板压紧上模位于所述齿座定位下模上方；该驱动缸输出端与该支承板压紧上模连接并用于驱动所述支承板压紧上模升降运动；该支承板压紧上模中部设有通孔，该通孔内径大于支承板的内孔内径。
[0006]采用上述方案，先将该齿座预装在齿座定位下模的齿座定位孔上定位，而再将支承板的内孔套装在齿座外齿上侧的凸环外圆上且防转件插入支承板的槽口内；然后再启动驱动缸工作并带动该支承板压紧上模下行后压紧支承板，此时该齿座与支承板被定位并固定压紧在齿座定位下模上。然后可将焊枪固定或调整后对准该齿座的凸环上边缘与支承板的内孔上边缘焊接处后保持不动；再通过启动旋转驱动机构工作并使该转台做旋转运动，而该齿座和支承板会同时随该转台周向转动；而当该焊枪工作时由于其保持对准不动而实现将该齿座的凸环上边缘与支承板的内孔上边缘周向焊接。而由于在焊接过程中焊枪对准后不动而采用将组合工件(该齿座和支承板)定位压紧后同步转动而周向被焊，可保证周向焊接时始终保持被精准对准位置，可大大提升焊接效率，并能保证焊接质量周向均匀一致。此外，在装夹时操作简单，可实现自动压紧，同时也保证该齿座和支承板定位后能随转台同心转动，省时省力。
[0007]优选地，该齿座定位孔为台阶孔；该齿座定位孔包括上孔段、台阶面及下孔段；该上孔段用于供齿座的外齿插入定位,该下孔段用于供齿座的锥部插入定位。
[0008]优选地，所述驱动缸具有多个，各所述驱动缸沿所述转台周向分布并固定在转台上。
[0009]进一步地，所述转台上表面中部设有沉孔；该沉孔内可滑动安装有齿座支承台，该齿座支承台下方设置有能对其弹性支撑的第一弹簧。
[0010]进一步地，所述第一弹簧具有多个，各所述第一弹簧沿所述齿座支承台周向分布。
[0011]进一步地，所述支承板压紧上模下方设置有能对其弹性支撑的第二弹簧。
[0012]优选地，所述旋转驱动机构可采用减速电机。
[0013]本技术有益效果：
[0014]本技术可用于低档锥毂在焊接时定位装夹并自动压紧，同时在焊接时焊枪保持不动，可通过转台旋转运动而实现周向焊接，可大大提升焊接效率，并能保证焊接部位周向均匀一致。
附图说明
[0015]图1是一种低档锥毂在焊接前其齿座和支承板的爆炸立体图。
[0016]图2是一种低档锥毂在焊接前后的对比状态图。
[0017]图3是本技术中一种低档锥毂焊接工装的结构示意图。
[0018]图4
‑
5是本技术中齿座定位下模的结构示意图。
[0019]图6是本技术一种低档锥毂焊接工装在未装夹工件时的工作状态图。
[0020]图7是本技术一种低档锥毂焊接工装在工件定位压紧后焊接时的工作状态图。
[0021]图8是图7中A处放大图。
[0022]图9是图7中B处放大图。
[0023]图10是本技术一种低档锥毂焊接工装在焊接完成后松开工件时的工作状态图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0025]实施例：可参见图3
‑
10，种低档锥毂焊接工装，其特征在于：包括转台1、旋转驱动机构2、齿座定位下模3、支承板压紧上模4和驱动缸5。
[0026]该旋转驱动机构2与所述转台1连接并用于驱动所述转台1转动。
[0027]具体地，所述旋转驱动机构2可采用减速电机。该转台1在旋转时为低速转动。
[0028]而在其他实施例中，该旋转驱动机构2可采用能控制实现低速转动的伺服电机(或电机通过减速箱与转台连接)。
[0029]其中，该齿座定位下模3固定在该转台1上表面上，该齿座定位下模3上表面上固定设置有防转件6且该防转件6用于插入支承板N
‑
2的槽口N
‑
21内。
[0030]具体地，该防转件6固定在齿座定位下模3上表面3
‑
1上。该防转件6外形与该支承板N
‑
2的槽口N
‑
21外形相匹配(可参见图4
‑
5)。而在装夹时当该防转件6用于插入支承板N
‑
2的槽口N
‑
21内后，该支承板N
‑
2在齿座定位下模3上被限制转动，该支承板N
‑
2与齿座定位下模3不会相对转动而只会随同转动，而由于该齿座定位下模3固定在该转台1上，因此该支承
板N
‑
2会随该转台1同步转动(可参见图8)。
[0031]可参见图4
‑
5，其中，该齿座定位下模3中心内设有齿座定位孔3
‑
2。具体地，该齿座定位孔3
‑
2与转台1同心。该齿座定位孔3
‑
2为台阶孔；该齿座定位孔3
‑
2包括上孔段3
‑
21、台阶面3
‑
22及下孔段3
‑
23；该上孔段3
‑
21内径与齿座N
‑
1的外齿N
‑
11外径相匹配,该下孔段3
‑
23内孔与齿座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低档锥毂焊接工装，其特征在于：包括转台(1)、旋转驱动机构(2)、齿座定位下模(3)、支承板压紧上模(4)和驱动缸(5)；该旋转驱动机构(2)与所述转台(1)连接并用于驱动所述转台(1)转动；该齿座定位下模(3)固定在该转台(1)上，该齿座定位下模(3)上固定设置有防转件(6)且该防转件(6)用于插入支承板(N
‑
2)的槽口(N
‑
21)内，该齿座定位下模(3)内设有齿座定位孔(3
‑
2)；该支承板压紧上模(4)位于所述齿座定位下模(3)上方；该驱动缸(5)输出端与该支承板压紧上模(4)连接并用于驱动所述支承板压紧上模(4)升降运动；该支承板压紧上模(4)中部设有通孔(4
‑
1)，该通孔(4
‑
1)内径大于支承板(N
‑
2)的内孔(N
‑
22)内径。2.如权利要求1所述的一种低档锥毂焊接工装，其特征在于：该齿座定位孔(3
‑
2)为台阶孔；该齿座定位孔(3
‑
2)包括上孔段(3
‑
21)、台阶面(3
‑
22)及下孔段...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭舒冕，
申请(专利权)人：重庆西迪齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：