一种防紫外线的汽车膜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防紫外线的汽车膜，包括：膜本体，设置在所述膜本体外壁底端的保护层，设置在所述保护层外壁底端的安装部，以及开设在所述安装部内部的散光部；其中光照射在所述膜本体外壁后，光能够穿过所述散光部，以使所述散光部能够分散光；当光照射在膜本体上时，光中的紫外线能够穿过膜本体到达安装部的内部，通过在安装部的内部开设散光部，使得紫外线能够被分散至穿过膜本体，起到对光中紫外线分散的效果；并且，当膜在安装的过程中，通过将保护层盖在安装部的外壁上，能够起到限位安装的效果，防止在生产的过程中出现偏差。防止在生产的过程中出现偏差。防止在生产的过程中出现偏差。

【技术实现步骤摘要】
一种防紫外线的汽车膜


[0001]本技术涉及汽车膜
，具体涉及一种防紫外线的汽车膜。

技术介绍

[0002]随着现在社会的发展，人们生活水平的提高，为了防止汽车在日常行驶的过程中受到刮伤，需要在汽车的表面贴上一层汽车膜，进而防护汽车表面的车漆和阳光的照射
[0003]但是传统的汽车膜往往在实际使用的过程中，无法有效的对阳光中的紫外线进行分散，使得紫外线直接照射在驾驶人员上，因此需要一种防紫外线的汽车膜进行替代。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：提高汽车膜防紫外线的效果，为了解决现有技术中的问题。本技术提供了一种防紫外线的汽车膜来解决上述问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防紫外线的汽车膜，包括：膜本体，设置在所述膜本体外壁底端的保护层，设置在所述保护层外壁底端的安装部，以及开设在所述安装部内部的散光部；其中光照射在所述膜本体外壁后，光能够穿过所述散光部，以使所述散光部能够分散光。
[0006]进一步的，所述安装部包括设置在所述保护层外壁底端的连接层，等间距开设在所述连接层外壁顶端的若干个安装凹孔；其中所述保护层适于限位在所述连接层外壁的顶端。
[0007]进一步的，所述保护层外壁的底端等间距设置有若干个所述安装凸点；所述安装凸点与所述安装凹孔相互适配；其中所述保护层安装在所述连接层上时，所述安装凸点适于卡入所述安装凹孔的内部。
[0008]进一步的，所述散光部包括开设在所述连接层内部的弧形通孔，设置在所述弧形通孔内壁底端的隔热层；其中光适于照射在所述隔热层的外壁上。
[0009]进一步的，所述弧形通孔在所述连接层的内部呈弧形对称设计；其中光穿过所述弧形通孔后，所述弧形通孔能够分散光。
[0010]进一步的，所述散光部还包括等间距设置在所述弧形通孔内壁底端的若干个限位半球；其中所述保护层安装在所述连接层上时，所述安装凸点能够依次穿过所述安装凹孔与所述弧形通孔，以使所述安装凸点能够卡在每两所述限位半球之间。
[0011]进一步的，所述连接层外壁的底端设置有紫外线吸收层，所述紫外线吸收层外壁的底端设置有胶合层。
[0012]本技术的有益效果是：当光照射在膜本体上时，光中的紫外线能够穿过膜本体到达安装部的内部，通过在安装部的内部开设散光部，使得紫外线能够被分散至穿过膜本体，起到对光中紫外线分散的效果；
[0013]并且，当膜在安装的过程中，通过将保护层盖在安装部的外壁上，能够起到限位安装的效果，防止在生产的过程中出现偏差。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术一种防紫外线的汽车膜的最优实施例的立体爆炸图；
[0016]图2是本技术保护层的最优实施例的立体爆炸图；
[0017]图3是本技术散光部的最优实施例的主视图；
[0018]图4是本技术图3中A处的最优实施例的结构放大图。
[0019]图中
[0020]膜本体1；
[0021]保护层2、安装凸点21；
[0022]安装部3、连接层31、安装凹孔32；
[0023]散光部4、弧形通孔41、限位半球42、隔热层43；
[0024]紫外线吸收层5、胶合层6。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]如图1
‑
4所示，一种防紫外线的汽车膜，包括：膜本体1，保护层2，安装部3，紫外线吸收层5，胶合层6，以及开设在所述安装部3内部的散光部4，其中，膜本体1由一层薄膜制成，其本身是粘合在汽车表面上的，能够对汽车进行防护的效果，并且，由于膜本体1的内部设置有安装部3,安装部3的内部开设有散光部4，当光穿过膜本体1到达散光部4的内部时，散光部4能够分散光中的紫外线，进而起到防止紫外线直射穿过膜本体1的效果；针对以上各部件，下面进行一一详述。
[0029]膜本体1
[0030]膜本体1为多层薄膜制成，通过在膜本体1的外壁上分别设置保护层2、紫外线吸收层5和胶合层6，能够使得膜本体1本身具有耐磨、防腐蚀和能够吸收紫外线的效果，并且，在
需要使用膜本体1的过程中，可直接将胶合层6对准汽车表面，使得膜本体1能够直接吸附在汽车表面上的效果，而其中的紫外线吸收层5能够在膜本体1使用的过程中吸收光中的紫外线。
[0031]安装部3
[0032]安装部3是设置在保护层2与紫外线吸收层5之间的，在对保护层2进行安装时，在安装部3的作用下，能够直接将保护层对准安装部3，使其达到限位安装的效果，防止了膜本体1在生产的过程中出现偏移的现象，以免照成不必要的损失；
[0033]下面具体说明所述安装部3的结构，所述安装部3包括：设置在保护层2外壁底端的连接层31，等间距开设在连接层31外壁顶端的若干个安装凹孔32，由于连接层31是设置在保护层2与紫外线吸收层5之间的，并且连接层31的外壁上开设有若干个安装凹孔32，在对膜本体1进行生产的过程中，可直接将保护层2直接贴合在连接层31的外壁上，进而能够实现限位安装的效果；
[0034]其中，保护层2外壁的底端等间距设置有若干个安装凸点21，由于安装凸点21与安装凹孔32相互适配的，因此，保护层2贴在连接层31的外壁上时，保护层2上的安装凸点21能够直接卡入安装凹孔32的内部，防止了膜本体1在生产的过程中出现偏移的现象，防止了不必要的损失。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防紫外线的汽车膜，其特征在于，包括：膜本体(1)，设置在所述膜本体(1)外壁底端的保护层(2)，设置在所述保护层(2)外壁底端的安装部(3)，以及开设在所述安装部(3)内部的散光部(4)；其中光照射在所述膜本体(1)外壁后，光能够穿过所述散光部(4)，以使所述散光部(4)能够分散光。2.如权利要求1所述的一种防紫外线的汽车膜，其特征在于，所述安装部(3)包括设置在所述保护层(2)外壁底端的连接层(31)，等间距开设在所述连接层(31)外壁顶端的若干个安装凹孔(32)；其中所述保护层(2)适于限位在所述连接层(31)外壁的顶端。3.如权利要求2所述的一种防紫外线的汽车膜，其特征在于，所述保护层(2)外壁的底端等间距设置有若干个安装凸点(21)；所述安装凸点(21)与所述安装凹孔(32)相互适配；其中所述保护层(2)安装在所述连接层(31)上时，所述安装凸点(21)适于卡入所述安装凹孔(32)的内部。4.如权利要求3所述的一种防紫外线的汽车膜，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周镇，
申请(专利权)人：常州丽之宝光伏新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：