本发明专利技术提供一种高低压系统、基于高压获取低压的方法以及一种电动汽车，涉及汽车控制领域。所述系统包括：动力电池、取电单元、隔离单元、电压转换单元；取电单元与动力电池、隔离单元分别连接，从动力电池中获取第一电压并输出至隔离单元，隔离单元接收第一电压向目标设备输出第一电压；电压转换单元的工作状态与取电单元的工作状态彼此互斥。本发明专利技术实现了复用动力电池的电能，替代了蓄电池为各类低压设备提供电源。保障了电动汽车正常启动，也保障了各类低压设备的正常运行，一定程度上降低了电动汽车的重量和成本。避免了动力电池压差问题，也保障了电动汽车发生碰撞或者电压转换单元故障时的低压供电，具有较高的实用性价值。具有较高的实用性价值。具有较高的实用性价值。
【技术实现步骤摘要】
高低压系统、基于高压获取低压的方法以及电动汽车
[0001]本专利技术涉及汽车控制领域，尤其涉及一种高低压系统、基于高压获取低压的方法以及一种电动汽车。
技术介绍
[0002]随着能源紧缺的现象日益明显，世界各国发展新能源的呼声越来越强，中国更是通过各种政策大力扶持新能源汽车行业的发展。随着目前新能源汽车市场以及我国科技水平快速提升，目前新能源车辆也越来越智能化，而采用动力电池作为驱动能源的电动汽车是新能源车辆中占比最大的。
[0003]目前电动汽车中存在两种电池，一种是动力电池，其主要作用是为电动汽车提供驱动能源，驱动电动汽车行驶；另一种是蓄电池，蓄电池主要作用是为电动汽车中低压设备供电，以保障电动汽车可以启动，以及保障各类低压设备正常工作。
[0004]电动汽车中蓄电池的存在，不但增加了整车的重量和成本，并且由于蓄电池寿命较短，且容易亏电，从而导致电动汽车无法启动，各类低压设备不能正常工作。
技术实现思路
[0005]鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种高低压系统、基于高压获取低压的方法以及一种电动汽车。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种高低压系统，所述系统包括：动力电池、取电单元、隔离单元、电压转换单元；
[0007]所述取电单元与所述动力电池、所述隔离单元分别连接，所述取电单元从所述动力电池中获取第一电压，并输出至所述隔离单元，所述动力电池产生的总电压为第二电压；
[0008]所述隔离单元接收所述第一电压，向目标设备输出所述第一电压；
[0009]所述电压转换单元与所述动力电池和所述目标设备分别连接，所述电压转换单元对所述第二电压进行转换，输出所述第一电压至所述目标设备；
[0010]其中，所述电压转换单元的工作状态与所述取电单元的工作状态彼此互斥；
[0011]所述第二电压为高压，所述第一电压为低压。
[0012]可选地，所述取电单元包括：第一开关组和第二开关组；
[0013]所述第一开关组的第一端与所述动力电池中的第一模组连接；
[0014]所述第一开关组的第二端与所述隔离单元连接；
[0015]所述第二开关组的第一端与所述动力电池中的第二模组连接；
[0016]所述第二开关组的第二端与所述隔离单元分别连接；
[0017]所述第一模组和所述第二模组均产生所述第一电压。
[0018]可选地，所述第一开关组的第二端与所述第二开关组的第二端并联后，与所述隔离单元连接，所述第二开关组的第二端上设有二极管；或者
[0019]所述第一开关组的第二端与所述第二开关组的第二端分别独立与所述隔离单元
连接。
[0020]可选地，所述第一开关组和第二开关组均受控于第一控制器；
[0021]所述第一控制器在所述第一模组和所述第二模组各自产生的第一电压均大于预设电压时，控制所述第一开关组和所述第二开关组中任一开关组闭合，另一开关组断开；
[0022]所述第一控制器在所述第一模组产生的第一电压大于预设电压，且所述第二模组产生的第一电压不大于所述预设电压时，控制所述第一开关组闭合，控制所述第二开关组断开；
[0023]所述第一控制器在所述第一模组产生的第一电压不大于所述预设电压，且所述第二模组产生的第一电压大于所述预设电压时，控制所述第一开关组断开，控制所述第二开关组闭合。
[0024]可选地，所述系统还包括：第二控制器；
[0025]所述第二控制器控制所述电压转换单元处于工作状态，并向所述第一控制器发送唤醒指令；
[0026]所述第一控制器接收到所述唤醒指令后，控制所述第一开关组和所述第二开关组均断开。
[0027]可选地，所述第二控制器控制所述电压转换单元处于非工作状态，并向所述第一控制器发送休眠指令；
[0028]所述第一控制器接收到所述休眠指令后，根据所述第一模组和所述第二模组各自产生的第一电压与所述预设电压的大小关系，控制所述第一开关组和所述第二开关组的工作状态。
[0029]可选地，所述第二控制器在所述电压转换单元故障时，向所述第一控制器发送故障指令；
[0030]所述第一控制器接收到所述故障指令后，根据所述第一模组和所述第二模组各自产生的第一电压与所述预设电压的大小关系，控制所述第一开关组和所述第二开关组的工作状态。
[0031]第二方面，本专利技术实施例提供一种基于高压获取低压的方法，所述方法应用于第一控制器，所述第一控制器、第二控制器均与高低压系统通讯连接，所述高低压系统包括：动力电池、取电单元、隔离单元、电压转换单元；所述方法包括：
[0032]接收来自于所述第二控制器的控制指令，所述控制指令由所述第二控制器根据所述电压转换单元的工作状态产生并发送；
[0033]根据所述控制指令，控制所述取电单元从所述动力电池中获取第一电压，并输出至所述隔离单元，以使得所述隔离单元向目标设备输出所述第一电压，所述动力电池产生的总电压为第二电压；或者
[0034]根据所述控制指令，控制所述取电单元处于非工作状态；
[0035]其中，在所述电压转换单元处于工作状态时，所述电压转换单元将所述第二电压转换为所述第一电压，并输出所述第一电压至所述目标设备；
[0036]所述第二电压为高压，所述第一电压为低压。
[0037]可选地，所述控制指令包括：唤醒指令、休眠指令、故障指令；根据所述控制指令，控制所述取电单元处于非工作状态，包括：
[0038]在所述控制指令为所述唤醒指令的情况下，控制所述电压转换单元处于非工作状态；
[0039]在所述控制指令为所述休眠指令或者所述故障指令的情况下，控制所述取电单元处于工作状态。
[0040]可选地，所述取电单元包括：第一开关组和第二开关组；根据所述控制指令，控制所述取电单元从所述动力电池中获取第一电压，并输出至所述隔离单元，包括：
[0041]在所述控制指令为所述休眠指令或者所述故障指令的情况下，根据所述动力电池中多个模组各自产生的第一电压与预设电压的大小关系，确定第一开关组和第二开关组的闭合或者断开，以从所述动力电池中获取第一电压，并输出至所述隔离单元。
[0042]可选地，所述多个模组包括：第一模组、第二模组；根据所述动力电池中多个模组各自产生的第一电压与预设电压的大小关系，确定第一开关组和第二开关组的闭合或者断开，包括：
[0043]在所述第一模组和所述第二模组各自产生的第一电压均大于所述预设电压的情况下，控制所述第一开关组和所述第二开关组中任一开关组闭合，另一开关组断开；
[0044]在所述第一模组产生的第一电压大于所述预设电压，且所述第二模组产生的第一电压不大于所述预设电压的情况下，控制所述第一开关组闭合，控制所述第二开关组断开；
[0045]在所述第一模组产生的第一电压不大于所述预设电压，且所述第二模组产生的第一电压大于所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高低压系统，其特征在于，所述系统包括：动力电池、取电单元、隔离单元、电压转换单元；所述取电单元与所述动力电池、所述隔离单元分别连接，所述取电单元从所述动力电池中获取第一电压，并输出至所述隔离单元，所述动力电池产生的总电压为第二电压；所述隔离单元接收所述第一电压，向目标设备输出所述第一电压；所述电压转换单元与所述动力电池和所述目标设备分别连接，所述电压转换单元对所述第二电压进行转换，输出所述第一电压至所述目标设备；其中，所述电压转换单元的工作状态与所述取电单元的工作状态彼此互斥；所述第二电压为高压，所述第一电压为低压。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述取电单元包括：第一开关组和第二开关组；所述第一开关组的第一端与所述动力电池中的第一模组连接；所述第一开关组的第二端与所述隔离单元连接；所述第二开关组的第一端与所述动力电池中的第二模组连接；所述第二开关组的第二端与所述隔离单元分别连接；所述第一模组和所述第二模组均产生所述第一电压。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一开关组的第二端与所述第二开关组的第二端并联后，与所述隔离单元连接，所述第二开关组的第二端上设有二极管；或者所述第一开关组的第二端与所述第二开关组的第二端分别独立与所述隔离单元连接。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一开关组和第二开关组均受控于第一控制器；所述第一控制器在所述第一模组和所述第二模组各自产生的第一电压均大于预设电压时，控制所述第一开关组和所述第二开关组中任一开关组闭合，另一开关组断开；所述第一控制器在所述第一模组产生的第一电压大于预设电压，且所述第二模组产生的第一电压不大于所述预设电压时，控制所述第一开关组闭合，控制所述第二开关组断开；所述第一控制器在所述第一模组产生的第一电压不大于所述预设电压，且所述第二模组产生的第一电压大于所述预设电压时，控制所述第一开关组断开，控制所述第二开关组闭合。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二控制器；所述第二控制器控制所述电压转换单元处于工作状态，并向所述第一控制器发送唤醒指令；所述第一控制器接收到所述唤醒指令后，控制所述第一开关组和所述第二开关组均断开。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第二控制器控制所述电压转换单元处于非工作状态，并向所述第一控制器发送休眠指令；所述第一控制器接收到所述休眠指令后，根据所述第一模组和所述第二模组各自产生的第一电压与所述预设电压的大小关系，控制所述第一开关组和所述第二开关组的工作状态。7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第二控制器在所述电压转换单元故障
时，向所述第一控制器发送故障指令；所述第一控制器接收到所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭腾飞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。