【技术实现步骤摘要】
一种集成冷却的高可靠线控制动系统及方法
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[0001]本专利技术涉及一种集成冷却的高可靠线控制动系统及方法。
技术介绍
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[0002]制动系统是汽车的重要组成部分之一,这直接影响了汽车的行驶安全性能。制动系统主要包括有行车制动器、驻车制动器和辅助制动器,其中一般使用盘式或鼓式制动方式,制动时通过摩擦的物理特性将汽车的势能、动能转化为热能,从而实现制动的目的。
[0003]盘式制动器由于制动性能稳定,散热性好等优点,被广泛适用于各种类型的车辆,尤其是中小型车辆。当前随着汽车电子的不断发展,线控制动系统不断发展,线控制动系统主要分为EHB(Electro Hydraulic Braking,电子液压制动系统)和EMB系统两类,EHB系统是电子与液压系统相结合所形成的多用途,多形式制动系统,电子系统提供柔性控制,液压系统作为备用系统提供动力。而EMB系统可以看作EHB系统的改进产品,主要由车轮制动模块、中央电子控制单元以及电子踏板模块组成,与传统液压制动系统相比,具有因执行器与制动踏板之间无液压和机械连接,大大减小制动器的作用时间,结构简单,质量更轻,安装更加方便,布局更加灵活,且在ABS模式下踏板无回弹振动,无噪声等等优点。
[0004]汽车在制动过程中,会遇到多种多样的复杂工况,如城市道路,山区道路,下长坡的道路等,这时候需要制动器频繁制动或者持续制动的情况,这会导致汽车制动器产生大量热量,盘式制动器主要采用风冷的方式进行散热,这无法将短时间内聚集的热量散发掉,制动器温度会大幅度上升,摩擦因数下降快,进 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成冷却的高可靠线控制动系统,其特征在于:包括制动器壳体(1)、摩擦片(2)、第一回位弹簧(3)、第二回位弹簧、活塞(4)、管道闭合开关(6)、电机(9)、滚珠丝杠(10)、连接块(13)、导热铜片(14)、制动盘(15)、油泵(17)和储油箱(18),所述电机(9)固定于制动器壳体(1)内,且电机(9)的电机轴通过滚珠丝杠(10)与连接块(13)固定连接,在连接块(13)上设有活塞腔(40),活塞(4)与第二回位弹簧均设于活塞腔内,第二回位弹簧的一端与活塞(4)固定连接,另一端与活塞腔的腔底壁固定连接,导热铜片(14)固定连接在连接块(13)的外端面上,摩擦片(2)滑动连接在制动器壳体(1),活塞(4)穿过导热铜片(14)并驱动摩擦片(2)滑动,第一回位弹簧(3)的一端与导热铜片(14)固定连接,另一端与摩擦片(2)固定连接;制动盘(15)设于摩擦片(2)的一侧,在连接块(13)上设有冗余制动油道(5)和冷却油道(7),冗余制动油道(5)与活塞腔相连通,管道闭合开关(6)设于连接块(13)内用于开闭冗余制动油道(5);冗余制动油道(5)和冷却油道(7)的进油口通过一根管路与油泵(17)相连,油泵(17)通过管路与储油箱(18)相连,冷却油道(7)的出油口通过一根管路与储油箱(18)相连。2.如权利要求1所述的集成冷却的高可靠线控制动系统,其特征在于:所述连接块(13)上设有安装孔道,安装孔道与冗余制动油道(5)相连通,所述管道闭合开关(6)固定于安装孔道内。3.如权利要求2所述的集成冷却的高可靠线控制动系统,其特征在于:所述管道闭合开关(6)包括线圈绕组(61)、铁块(62)和复位弹簧(63),所述复位弹簧(63)的一端抵触于线圈绕组(61)上,另一端抵触于铁块(62)上,并使铁块(62)伸于冗余制动油道(5)内将冗余制动油道(5)堵住,线圈绕组(61)通电后,铁块(62)被吸住并脱离冗余制动油道(5),使得冗余制动油道(5)打开。4.如权利要求1所述的集成冷却的高可靠线控制动系统,其特征在于:所述油泵(17)的进液端通过管路与储油箱(18)相连,油泵(17)中出液端的管路上连接有比例阀(19)。5.如权利要求1所述的集成冷却的高可靠线控制动系统,其特征在于:在储油箱(18)与冷却油道(7)出油口之间连接的管路上设有散热器(20)。6.一种集成冷却的高可靠线控制动方法,其特征在于:步骤1):B...
【专利技术属性】
技术研发人员:王春海,董钊志,张勇,徐兴,王峰,叶鹏,
申请(专利权)人:南京金龙客车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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