车辆用显示控制装置、加速度显示方法以及存储有程序的非临时性存储介质制造方法及图纸

技术编号:33626855 阅读:8 留言:0更新日期:2022-06-02 01:13
本公开提供车辆用显示控制装置、加速度显示方法以及存储有程序的非临时性存储介质。车辆用显示控制装置具有:加速度预测部,其基于包含车辆的行驶预定路径的信息、从对车辆的周边信息进行检测的周边信息检测传感器所取得的信息以及从对车辆的加速度进行检测的加速度传感器所取得的信息中的至少一个在内的信息,来对作用于车辆的加速度的方向进行预测;显示控制部,其在通过所述加速度预测部而预测出的加速度大于预定的阈值的情况下,在车厢内的显示对象部上显示所预测出的加速度的方向。的显示对象部上显示所预测出的加速度的方向。的显示对象部上显示所预测出的加速度的方向。

【技术实现步骤摘要】
车辆用显示控制装置、加速度显示方法以及存储有程序的非临时性存储介质


[0001]本公开涉及一种车辆用显示控制装置、加速度显示方法以及存储有程序的非临时性存储介质。

技术介绍

[0002]在日本特开2017

171117号公报中公开了一种车厢内指标显示装置,其中,使被设置于仪表板的左右两端部处的指标的方向与驾驶员的光流的方向一致。在该日本特开2017

171117号公报中,通过根据驾驶员的视线的朝向而使指标的方向发生变化,从而即使在难以识别出空间的夜间的驾驶过程中,也会易于掌握车辆的行进方向。此外,在国际公开第2015/145674号中公开了一种车辆动作传递装置,其中,对自动驾驶控制中的车辆动作进行运算,并以与所运算出的车辆动作相应的发光图案而使被配置于方向盘上的光源发光。
[0003]但是,在日本特开2017

171117号公报以及国际公开第2015/145674号所公开的专利技术中,为了直观地掌握车辆的动作,需要注视车辆的驾驶员座的周边,从而存在改善的余地。

技术实现思路

[0004]本公开提供一种不用注视驾驶员座的周边就能够直观地掌握车辆的动作的车辆用显示控制装置、加速度显示方法以及存储有程序的非临时性存储介质。
[0005]第一方式的车辆用显示控制装置具有:加速度预测部,其基于包含车辆的行驶预定路径的信息、从对车辆的周边信息进行检测的周边信息检测传感器所取得的信息以及从对车辆的加速度进行检测的加速度传感器所取得的信息中的至少一个在内的信息,来对作用于车辆的加速度的方向进行预测;显示控制部,其在通过所述加速度预测部而预测出的加速度大于预定的阈值的情况下,在车厢内的显示对象部上显示所预测出的加速度的方向。
[0006]在第一方式的车辆用显示控制装置中,加速度预测部对作用于车辆的加速度的方向进行预测。加速度的方向的预测,基于包含车辆的行驶预定路径的信息、从对车辆的周边信息进行检测的周边信息检测传感器所取得的信息、以及从对车辆的加速度进行检测的加速度传感器所取得的信息中的至少一个在内的信息来实施。此外,显示控制部在通过加速度预测部而预测出的加速度大于预定的阈值的情况下,在车厢内的显示对象部上显示所预测出的加速度的方向。由此,乘员能够在加速度作用在车辆上之前,直观地掌握加速度所作用的方向。
[0007]此外,如果在车厢内的各种显示对象部上显示加速度的方向,则乘员会无意识地识别到被显示于显示对象部上的加速度的方向,从而能够在不用注视驾驶员座的周边的情况下直观地掌握加速度所作用的方向。另外,关于此处所说的“在车厢内的显示对象部上显示加速度的方向”,未被限定于通过文字或者箭头标记等来直接显示加速度所作用的方向
的结构,其概念广义地包括通过颜色以及图案的流动等来间接地显示加速度所作用的方向的结构。
[0008]第二方式的车辆用显示控制装置为,在第一方式中,所述显示控制部在作为所述显示对象部的包括柱装饰件、车门内装饰、仪表板、顶棚内衬以及地板材料在内的内饰部件的至少一个上显示所预测出的所述加速度的方向。
[0009]在第二方式的车辆用显示控制装置中,所预测的加速度的方向被显示在内饰部件的至少一个上。由此,即使在乘员朝向车厢的侧部侧以及下侧等的情况下,也能够直观地掌握加速度所作用的方向。
[0010]第三方式的车辆用显示控制装置为,在第一方式中,所述显示控制部在作为所述显示对象部的挡风玻璃以及侧窗玻璃中的至少一个上显示所预测出的所述加速度的方向。
[0011]在第三方式的车辆用显示控制装置中,所预测出的加速度的方向被显示在挡风玻璃以及侧窗玻璃的至少一个上。由此,即使在乘员使视线朝向车辆的外侧的情况下,也能够直观地掌握加速度所作用的方向。
[0012]第四方式的车辆用显示控制装置为,在第一方式至第三方式中的任意一个方式中,所述显示控制部在包括被设置于车厢内的监视器以及便携终端在内的影像显示部的至少一个上显示所预测出的所述加速度的方向。
[0013]在第四方式的车辆用显示控制装置中,即使在乘员正在观察被设置于车厢内的监视器以及便携终端等的状态下,也能够直观地掌握加速度所作用的方向。
[0014]第五方式的车辆用显示控制装置为,在第一方式至第四方式中的任意一个方式中,所述显示控制部通过显示光的流动来显示所预测出的所述加速度的方向。
[0015]在第五方式的车辆用显示控制装置中,由于通过光的流动的方向来表示加速度所作用的方向,因此,与用文字等进行显示的情况相比,能够更加直观地掌握加速度所作用的方向。
[0016]第六方式的车辆用显示控制装置为,在第五方式中,所述显示控制部根据所预测出的所述加速度的大小,来对光的颜色、亮度以及光的流动速度中的至少一个进行变更。
[0017]在第六方式的车辆用显示控制装置中,不仅能够直观地掌握加速度所作用的方向,还能够直观地掌握加速度的大小。
[0018]第七方式的车辆用显示控制装置为,在第一方式至第四方式中的任意一个方式中,所述显示控制部通过显示文字或者箭头标记来显示所预测出的所述加速度的方向。
[0019]在第七方式的车辆用显示控制装置中,由于通过文字或者箭头标记来直接显示,因此,不会使乘员误识别加速度所作用的方向。
[0020]第八方式的车辆用显示控制装置为,在第七方式中,所述显示控制部根据所预测出的所述加速度的大小,来对文字或者箭头标记的颜色、亮度以及大小的至少一个进行变更。
[0021]在第八方式的车辆用显示控制装置中,不仅能够直观地掌握加速度所作用的方向,还能够直观地掌握加速度的大小。
[0022]第九方式的车辆用显示控制装置为,在第一方式至第八方式中的任意一个方式中,在通过所述加速度预测部而预测出大于预定的阈值的加速度作用于多个方向的情况下,所述显示控制部显示最大的加速度所作用的方向。
[0023]在第九方式的车辆用显示控制装置中,通过仅显示最大的加速度所作用的方向,从而与加速度的方向被显示多个的情况相比,不会使乘员混乱。
[0024]第十方式的车辆用显示控制装置为,在第一方式至第八方式中的任意一个方式中,在通过所述加速度预测部而预测出大于预定的阈值的加速度作用于多个方向的情况下,所述显示控制部优先显示作用于车辆前后方向的加速度。
[0025]在第十方式的车辆用显示控制装置中,通过优先对作用于前后方向的加速度进行显示,从而尤其能够防备在车辆的紧急制动时以及紧急加速时等作用于乘员的车辆前后方向的惯性力。
[0026]第十一方式的车辆用显示控制装置为,在第一方式至第八方式中的任意一个方式中,在通过所述加速度预测部而预测出大于预定的阈值的加速度作用于多个方向的情况下,所述显示控制部优先显示作用于车辆左右方向的加速度。
[0027]在第十一方式的车辆用显示控制装置中,通过优先显示作用于车辆左右方向的加速度,从而尤其能够在转弯前防备作用于乘员的车辆左右方向的惯性力。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用显示控制装置,具有:加速度预测部,其基于包含车辆的行驶预定路径的信息、从对车辆的周边信息进行检测的周边信息检测传感器所取得的信息以及从对车辆的加速度进行检测的加速度传感器所取得的信息中的至少一个在内的信息,来对作用于车辆的加速度的方向进行预测;显示控制部,其在通过所述加速度预测部而预测出的加速度大于预定的阈值的情况下,在车厢内的显示对象部上显示所预测出的加速度的方向。2.如权利要求1所述的车辆用显示控制装置,其中,所述显示控制部在作为所述显示对象部的包括柱装饰件、车门内装饰、仪表板、顶棚内衬以及地板材料在内的内饰部件的至少一个上显示所预测出的所述加速度的方向。3.如权利要求1所述的车辆用显示控制装置,其中,所述显示控制部在作为所述显示对象部的挡风玻璃以及侧窗玻璃中的至少一个上显示所预测出的所述加速度的方向。4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用显示控制装置,其中,所述显示控制部在包括被设置于车厢内的监视器以及便携终端在内的影像显示部的至少一个上显示所预测出的所述加速度的方向。5.如权利要求1至4中的任意一项所述的车辆用显示控制装置,其中,所述显示控制部通过显示光的流动来显示所预测出的所述加速度的方向。6.如权利要求5所述的车辆用显示控制装置,其中,所述显示控制部根据所预测出的所述加速度的大小,来对光的颜色、亮度以及光的流动速度中的至少一个进行变更。7.如权利要求1至4中的任意一项所述的车辆用显示控制装置,其中,所述显示控制部通过显示文字或者箭头标记来显示所预测出的所述加速度的方向。8.如权利要求7所述的车辆用显示控制装置,其中,所述显示控制部根据所预测出的所述加速度的大小,来对文字或者箭头标记的颜色、亮度以及大小的至少一个进行变更。9.如权利要求1至8中的任意一项所述的车辆用显示控制装置,其中,在通过所述加速度预测部而预测出大于预定的阈值的加速度作用于多个方向的情况下,所述显示控制部显示最大的加速度所作用的方向。10.如权利要求1至8中的任意一项所述的车辆用显示控制装置,其中,在通过所述加速度预测部而预测出大于预定的阈值的...

【专利技术属性】
技术研发人员:桜井英之小林佳美前田和久中野伸洋
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:

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