一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统技术方案

本发明专利技术涉及线路施工技术领域，具体公开一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统，包括：导轨，导轨的两侧设有铁块；运输机车，运输机车的底部设有车轴和方形滑杆；防脱轨机构，防脱轨机构包括：两限位板，两限位板可滑动地安装于方形滑杆上，并分列于导轨的两侧；两磁感线圈，每一限位板上安装有一磁感线圈，磁感线圈用于受电后与铁块相吸，使得对应的限位板向导轨滑动，进而限制运输机车脱离导轨；能量转换组件，能量转换组件安装于运输机的车轴上，用于将车轴的机械能转化为磁感线圈所需的电能。本发明专利技术提供一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统，可以有效防止运输机车脱离轨道，提高运输机车行进过程中的安全性。提高运输机车行进过程中的安全性。提高运输机车行进过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统


[0001]本专利技术涉及线路施工
，尤其涉及一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统。

技术介绍

[0002]输电线路施工时，常需要进行线材或者操作工具等物料的转移操作。为了提高物资转移的效率，现提出了一种专门用于输电线路施工的轨道输送系统。
[0003]现有轨道输送系统包括从山脚向山顶延伸的导轨和在导轨上滑动的运输机车。其中，运输机车为电力驱动，控制运输机车上的电机的转动方向，即可驱使运输机车上行或者下行，进而实现物料在山脚和山顶之间的运输。
[0004]目前的运输机车只是简单地放置在导轨上的，并未设置防脱轨机构，故施工人员可以轻易地将运输机车从导轨上搬下来进行检修。
[0005]然而，若在雪天或极寒的地区作业，导轨可能会结冰，有时候，冰块的体积较大，凸起的高度较高。此时，若运输机车沿着导轨高速行进，行进至高凸的冰块时，运输机车就有可能会脱轨飞出，对旁人造成伤害。因此，现有轨道输送系统存在较大的脱轨风险。
[0006]因此，需要对现有轨道输送系统进行改进，以解决其容易脱轨而出，存在较高的安全风险的问题。
[0007]本背景部分中公开的以上信息仅被包括用于增强本公开内容的背景的理解，且因此可包含不形成对于本领域普通技术人员而言在当前已经知晓的现有技术的信息。

技术实现思路

[0008]本专利技术的一个目的在于，提供一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统，可以有效防止运输机车脱离轨道，提高运输机车行进过程中的安全性。<br/>[0009]为达以上目的，一方面，本专利技术提供一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统，包括：
[0010]导轨，所述导轨的两侧设有铁块；
[0011]运输机车，所述运输机车的底部设有车轴和方形滑杆；
[0012]防脱轨机构，所述防脱轨机构包括：
[0013]两限位板，两所述限位板可滑动地安装于所述方形滑杆上，并分列于所述导轨的两侧；
[0014]两磁感线圈，每一所述限位板上安装有一所述磁感线圈，所述磁感线圈用于受电后与铁块相吸，使得对应的所述限位板向所述导轨滑动，进而限制所述运输机车脱离所述导轨；
[0015]能量转换组件，所述能量转换组件用于将所述车轴的机械能转化为所述磁感线圈所需的电能。
[0016]可选的，所述导轨为工型结构，所述限位板设有开口朝向所述导轨的U 型槽；
[0017]所述限位板受磁力作用后靠近所述导轨，使得所述导轨的上部插入所述U 型槽的开口中，限制所述限位板脱离所述导轨。
[0018]可选的，所述防脱轨机构还包括：
[0019]两复位弹簧，两所述复位弹簧与两所述限位板一一对应设置；所述复位弹簧套设于所述方形滑杆上，用于驱使对应的所述限位板朝远离所述导轨的方向滑动。
[0020]可选的，所述能量转换组件包括：
[0021]转子，所述转子套设于所述车轴上，并随所述车轴转动；
[0022]定子，所述定子套设于所述转子的外部，并固定于所述运输机车的底部。
[0023]可选的，所述定子为绕组线圈，所述转子为磁铁组件。
[0024]可选的，所述磁铁组件包括N极磁铁和S极磁铁。
[0025]可选的，所述能量转换组件还包括：
[0026]控制电路板；
[0027]蓄电池，所述绕组线圈和所述磁感线圈分别通过所述控制电路板与所述蓄电池电连接。
[0028]可选的，所述车轴上设有随所述车轴转动的车轮。
[0029]本专利技术的有益效果在于，提供一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统：
[0030]①
在运输机车上增设了防脱轨机构以降低运输机车的脱轨风险，提高施工时的安全性；
[0031]②
设置能量转换组件对运输机的车轴处的动能进行回收利用，保证向防脱轨机构进行稳定供电。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0033]图1是本专利技术实施例提供的基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统的侧面示意图；
[0034]图2是本专利技术实施例提供的防脱轨机构的正面示意图；
[0035]图3是本专利技术实施例提供的能量转换组件的正面示意图。
[0036]图中：
[0037]1、导轨；101、铁块；
[0038]2、运输机车；201、车轴；202、方形滑杆；203、车轮；
[0039]3、防脱轨机构；
[0040]301、限位板；3011、U型槽；
[0041]302、磁感线圈；
[0042]303、复位弹簧；
[0043]4、能量转换组件；401、转子；402、定子。
具体实施方式
[0044]为使得本专利技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0045]本专利技术提供一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统，适用于在山顶和山脚之间进行有轨物料输送的应用场景，能有效防止运输机车脱离轨道，提高运输机车行进过程中的安全性。
[0046]参见图1～图3，本实施例中，基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统包括导轨1、运输机车2和防脱轨机构3。
[0047]其中，所述导轨1为工型结构，且导轨1上端的两侧均设有若干间隔设置的铁块101。所述运输机车2的底部设有车轴201和方形滑杆202，车轴201 上固设有车轮203，车轮203在导轨1上沿轨行进。
[0048]所述防脱轨机构3包括两限位板301、两磁感线圈302、两复位弹簧303 和能量转换组件4。
[0049]两所述限位板301可滑动地安装于所述方形滑杆202上，并分列于所述导轨1的两侧。每一所述限位板301上安装有一所述磁感线圈302，所述磁感线圈302用于受电后与铁块101相吸，使得对应的所述限位板301向所述导轨1滑动，进而限制所述运输机车2脱离所述导轨1。两所述复位弹簧303与两所述限位板301一一对应设置；所述复位弹簧303套设于所述方形滑杆202 上，用于驱使对应的所述限位板301朝远离所述导轨1的方向滑动。
[0050]进一步地，所述限位板301设有开口朝向所述导轨1的U型槽3011，所述限位板301受磁力作用后靠近所述导轨1，使得所述导轨1的上部插入所述 U型槽3011的开口中，限制所述限位板301脱离所述导轨1。
[0051]所述能量转换组件4用于将所述车轴201的机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统，其特征在于，包括：导轨，所述导轨的两侧设有铁块；运输机车，所述运输机车的底部设有车轴和方形滑杆；防脱轨机构，所述防脱轨机构包括：两限位板，两所述限位板可滑动地安装于所述方形滑杆上，并分列于所述导轨的两侧；两磁感线圈，每一所述限位板上安装有一所述磁感线圈，所述磁感线圈用于受电后与铁块相吸，使得对应的所述限位板向所述导轨滑动，进而限制所述运输机车脱离所述导轨；能量转换组件，所述能量转换组件用于将所述车轴的机械能转化为所述磁感线圈所需的电能。2.根据权利要求1所述的基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统，其特征在于，所述导轨为工型结构，所述限位板设有开口朝向所述导轨的U型槽；所述限位板受磁力作用后靠近所述导轨，使得所述导轨的上部插入所述U型槽的开口中，限制所述限位板脱离所述导轨。3.根据权利要求1所述的基于有限元分析的防脱轨轨道输送系统，其特征在于，所述防脱轨机构还包括：两复位弹簧，两所述复位弹簧与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建芳，周俊宏，吴荣华，魏筱雨，陈少楷，侯康，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司惠州供电局，
类型：发明
国别省市：