本发明专利技术涉及橡胶轮胎拆卸技术领域，特别涉及一种汽车橡胶轮胎拆卸处理工艺，由一种便捷式橡胶轮胎拆卸工装配合完成，该便捷式橡胶轮胎拆卸工装包括底部机架、顶升机构以及装卸机构，底部机架上端面后侧中间位置开设有让位槽，底部机架上端面且位于让位槽的部分左右两侧均安装有顶升机构，底部机架上端面且位于让位槽后侧的部分安装有装卸机构。本发明专利技术在工作时，底部机架与地面较大的接触面积可以保证顶升机构在对车身的支撑过程中不会因陷入地面而影响顶升机构的支撑效果；夹持板与限位支链相互配合可以对橡胶轮胎进行限位夹持，再通过转动丝杠与装卸机架相互配合将橡胶轮胎取下，降低了人工操作的危险性。降低了人工操作的危险性。降低了人工操作的危险性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶轮胎拆卸处理工艺
[0001]本专利技术涉及汽车橡胶轮胎拆卸
，特别涉及一种汽车橡胶轮胎拆卸处理工艺。
技术介绍
[0002]汽车橡胶轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，橡胶轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，但是橡胶轮胎在汽车行驶过程中或多或少会存在磨损的问题，故在橡胶轮胎损坏的情况下需要对其进行更换处理，以防发生交通事故。
[0003]目前，橡胶轮胎在拆卸过程中存在以下难题：a.当汽车在泥泞道路行驶过程中橡胶轮胎发生损坏时，千斤顶在支撑车身的过程中由于相互作用力的影响会陷入地面，而导致车身无法被千斤顶顶起，影响橡胶轮胎的更换效率；b.传统的橡胶轮胎拆卸过程中是在通过千斤顶将汽车顶起后，再通过人工对损坏的橡胶轮胎进行拆卸，由于千斤顶支撑方式存在不稳定性，故人工拆卸橡胶轮胎方式具有一定的风险，且备胎在安装过程中需要通过人工对连接孔进行对位处理，对位效率低，影响备胎的安装效率。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本专利技术具体采用以下技术方案：一种汽车橡胶轮胎拆卸处理工艺，由一种便捷式橡胶轮胎拆卸工装配合完成，该便捷式橡胶轮胎拆卸工装包括底部机架、顶升机构以及装卸机构，所述的底部机架上端面后侧中间位置开设有让位槽，底部机架上端面且位于让位槽的部分左右两侧均安装有顶升机构，底部机架上端面且位于让位槽后侧的部分安装有装卸机构。
[0005]所述的顶升机构包括移动机架、双向丝杠、调节块、双向螺杆、支撑弹簧杆、连接板以及支撑板，其中所述的底部机架上端面左右对称开设有移动槽，移动机架滑动设置在移动槽内部，双向丝杠通过转动方式穿过底部机架并通过螺纹安装在移动机架上，移动机架上端面前后对称设置有滑动槽，滑动槽内部滑动设置有调节块，且调节块相对面设置有倾斜斜面，调节块之间通过螺纹安装有双向螺杆，支撑弹簧杆安装在移动机架上，支撑弹簧杆上端安装有支撑板，支撑板下端面安装有连接板，且连接板抵靠在倾斜斜面上。
[0006]所述的装卸机构包括转动丝杠、装卸机架、夹持板、复位弹簧杆、调节圆盘、连轴、夹持连架以及限位支链，其中所述的装卸机架滑动设置在底部机架上端面，转动丝杠通过螺纹安装在装卸机架上，且转动丝杠通过轴承安装在底部机架上，夹持板左右对称滑动设置在装卸机架上端面，夹持板与装卸机架之间安装有复位弹簧杆，装卸机架上端面且位于夹持板之间的中部位置固定安装有连轴，连轴上卡接有调节圆盘，调节圆盘上绕其轴线中心对称开设有腰型通槽，腰型通槽内部设置有夹持连架，且夹持连架与夹持板相连接，夹持
板之间后侧的位置安装有限位支链。
[0007]优选的，所述的调节块倾斜斜面上设置有阶梯结构，阶梯结构之间设置有导向斜面，连接板下端面设置有弧形凸起，阶梯结构上设置有与连接板下端相配合的弧形槽。
[0008]优选的，所述的限位支链包括固定限位板、限位弹簧杆、移动限位板、卡接板以及连接弹簧杆，其中所述的固定限位板安装在夹持板相离面上，夹持板相对面安装有限位弹簧杆，限位弹簧杆后端安装有移动限位板，移动限位板上沿自左向右方向开设有连接通槽，夹持板上自前向后均匀开设有多组夹持通槽，卡接板相离的一端穿过连接通槽滑动卡接在夹持通槽内部，卡接板相对的一端之间滑动接触，且卡接板相对的一端之间安装有连接弹簧杆，其中卡接板为Z型结构。
[0009]优选的，所述的夹持板下端面设置有限位凸起，装卸机架上端面开设有与限位凸起相配合的限位滑槽，限位凸起与限位滑槽相互配合对夹持板起限位作用，避免夹持板在装卸机架上端面发生摆动而影响夹持板的夹持限位效果。
[0010]优选的，所述的支撑板上端面开设有限位卡槽，限位卡槽内部安装有橡胶垫，限位卡槽可以对车身下端进行限位，避免车身在支撑过程中发生滑动而影响支撑效果，橡胶垫可以对车身进行保护，避免支撑板导致车身出现压痕。
[0011]优选的，所述的调节圆盘下端面设置有十字形凸起，连轴上端面开设有与十字形凸起相配合的十字形凹槽，十字形凸起与十字形凹槽相互配合可以对调节圆盘进行限位，避免调节圆盘在对夹持连架限位时发生转动，影响限位效果。
[0012]优选的，所述的装卸机架后端面安装有限位圆盘，限位圆盘自中心位置向四周均匀开设多组限位螺纹孔，每组限位螺纹孔周向均匀设置在限位圆盘上，其中任意两个限位螺纹孔内部通过螺纹安装有限位杆。
[0013]优选的，所述的装卸机架后端面设置有承托槽，承托槽内部滑动设置有承托板，承托板与承托槽下端面之间安装有承托弹簧杆，装卸机架后端面且位于承托槽的侧边自上而下开设有多组承托卡槽，承托板上滑动设置有承托架，承托架穿过承托板卡接在承托卡槽内部，承托弹簧杆与承托板相互配合可以对不同直径的橡胶轮胎起到承托作用，当承托板移动到工作位置时，承托架穿过承托板卡接在承托卡槽内部，承托架对承托板起到固定作用。
[0014]该汽车橡胶轮胎拆卸处理工艺包括以下步骤：第一步：拆卸处理：通过扳手将橡胶轮胎上的固定螺栓卸下。
[0015]第二步：装置调节：将顶升机构与装卸机构通过底部机架安装在橡胶轮胎附近，转动双向丝杠带动移动机架移动到工作位置，再转动双向螺杆带动调节块通过连接板带动支撑板向上移动，支撑板移动过程中对车身进行支撑。
[0016]第三步：取出处理：转动调节圆盘，通过夹持连架带动夹持板通过限位支链对橡胶轮胎进行内支撑，转动转动丝杠通过装卸机架带动橡胶轮胎取出。
[0017]第四步：备胎安装：将备胎放置在夹持板之间，反向转动转动丝杠通过装卸机架带动备胎移动到车轴附近，人工使用扳手通过固定螺栓将备胎与车轴锁紧固定，再将上述便捷式橡胶轮胎拆卸工装收起，工作结束。
[0018]本专利技术有益效果在于：1.本专利技术在工作时，底部机架与地面较大的接触面积可以保证顶升机构在对车身的支撑过程中不会因陷入地面而影响顶升机构的支撑效果；夹持板
与限位支链相互配合可以对橡胶轮胎进行限位夹持，再通过转动丝杠与装卸机架相互配合将橡胶轮胎取下，降低了人工操作的危险性。
[0019]2.本专利技术设计的底部机架通过与顶升机构相互配合可以增加顶升机构与地面的接触面积，进而减少顶升机构支撑车身过程中陷入地面的可能性，让位槽的设置可以避免顶升机构在对车身支撑过程中底部机架与橡胶轮胎发生碰撞，不会影响顶升与装卸效果，在将橡胶轮胎上的螺栓拧松后，通过底部机架将顶升机构与装卸机构同步放置在车身下方，避免了传统拆卸过程中需要频繁移动千斤顶的问题，使得橡胶轮胎的拆卸过程更加方便快捷。
[0020]3.本专利技术设计的装卸机构中，通过夹持板与限位支链相互配合可以对橡胶轮胎进行夹持限位，再通过转动转动丝杠带动装卸机架移动，进而对橡胶轮胎进行拆卸，在备胎安装过程中，限位圆盘与限位杆相互配合可以将橡胶轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便捷式橡胶轮胎拆卸工装，包括底部机架(1)、顶升机构(2)以及装卸机构(3)，其特征在于：所述的底部机架(1)上端面后侧中间位置开设有让位槽，底部机架(1)上端面且位于让位槽左右两侧的部分均安装有顶升机构(2)，底部机架(1)上端面且位于让位槽后侧的部分安装有装卸机构(3)；其中：所述的顶升机构(2)包括移动机架(21)、双向丝杠(22)、调节块(23)、双向螺杆(24)、支撑弹簧杆(25)、连接板(26)以及支撑板(27)，其中所述的底部机架(1)上端面左右对称开设有移动槽，移动机架(21)滑动设置在移动槽内部，双向丝杠(22)通过转动方式穿过底部机架(1)并通过螺纹安装在移动机架(21)上，移动机架(21)上端面前后对称设置有滑动槽，滑动槽内部滑动设置有调节块(23)，且调节块(23)相对面设置有倾斜斜面，调节块(23)之间通过螺纹安装有双向螺杆(24)，支撑弹簧杆(25)安装在移动机架(21)上，支撑弹簧杆(25)上端安装有支撑板(27)，支撑板(27)下端面安装有连接板(26)，且连接板(26)抵靠在倾斜斜面上；所述的装卸机构(3)包括转动丝杠(31)、装卸机架(32)、夹持板(33)、复位弹簧杆(34)、调节圆盘(35)、连轴(36)、夹持连架(37)以及限位支链(38)，其中所述的装卸机架(32)滑动设置在底部机架(1)上端面，转动丝杠(31)通过螺纹安装在装卸机架(32)上，且转动丝杠(31)通过轴承安装在底部机架(1)上，夹持板(33)左右对称滑动设置在装卸机架(32)上端面，夹持板(33)与装卸机架(32)之间安装有复位弹簧杆(34)，装卸机架(32)上端面且位于夹持板(33)之间的中部位置固定安装有连轴(36)，连轴(36)上卡接有调节圆盘(35)，调节圆盘(35)上沿其轴线中心对称开设有腰型通槽，腰型通槽内部设置有夹持连架(37)，且夹持连架(37)与夹持板(33)相连接，夹持板(33)之间后侧的位置安装有限位支链(38)。2.根据权利要求1所述的一种便捷式橡胶轮胎拆卸工装，其特征在于：所述的调节块(23)倾斜斜面上设置有阶梯结构，阶梯结构之间设置有导向斜面，连接板(26)下端面设置有弧形凸起，阶梯结构上设置有与连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，
申请(专利权)人：杨涛，
类型：发明
国别省市：
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