一种可以方便清灰的车门密封条制造技术

本发明专利技术公开了一种可以方便清灰的车门密封条，包括中空的本体，其特征是：本体的底部内沿着本体的宽度方向设置有容置腔，容置腔内沿着本体的宽度方向设置有推拉片，推拉片的下方沿本体的中心对称地设置有弯曲的摆动片，摆动片上端与推拉片连接，摆动片的中部与本体的底部连接，摆动片的下端从本体的底面向下伸出，摆动片的下端朝连接栓弯曲，本体的底部且位于容置腔的上方设置有通槽，通槽内设置有压条。该密封条借助车门的压力，通过摆动片来回摆动，逐渐将车身上位于密封条覆盖区域内侧的灰尘和污渍转移至密封条覆盖区域的边缘部位，只需将密封条的边缘部位掀起，对边缘部位进行集中清理即可，极大地方便了对密封条覆盖部位的清灰。清灰。清灰。

【技术实现步骤摘要】
一种可以方便清灰的车门密封条


[0001]本专利技术涉及一种车门密封条，更具体地说，它涉及一种可以方便清灰的车门密封条。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和工业技术的进步，汽车正在逐渐成为家家户户的必备代步工具。
[0003]汽车的车身由多个板件构成，在一些板件(例如车门与门框，或是玻璃与窗框之间)间通常要进行密封处理，这就要用到汽车密封条。
[0004]车身上被密封条覆盖的区域容易藏污纳垢，特别是汽车经过扬尘区域时，会在密封条覆盖的区域积累大量的灰尘和污渍，在洗车时，由于密封条与车身接触比较紧密，这些部位的灰尘和污渍难以被冲洗到，需要费很大的精力来将密封条完全掀开甚至是拆卸清洗后再安装，十分不便，有待改进。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种可以方便清灰的车门密封条，以便于清洁密封条覆盖区域。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0007]一种可以方便清灰的车门密封条，包括中空的本体，本体的截面形状为“D”形，在本体的底面固定有竖直的连接栓，沿连接栓的外围设置有环形阶，所述本体的底部内沿着本体的宽度方向设置有容置腔，所述容置腔内沿着本体的宽度方向设置有推拉片，所述推拉片的下方沿本体的中心对称地设置有弯曲的摆动片，所述摆动片上端与推拉片连接，所述摆动片的中部与本体的底部连接，所述摆动片的下端从本体的底面向下伸出，所述摆动片的下端朝连接栓弯曲，所述本体的底部且位于容置腔的上方设置有通槽，所述通槽内设置有可自由上下的压条，所述压条的下端与推拉片的顶部连接，所述压条的上端向上伸入本体内部，所述压条的上端设置有接触块。
[0008]作为优选方案：所述摆动片的下端的端头部位连接有刮钩，所述刮钩的尖端向下并朝本体的外侧倾斜，当本体未受到挤压时，所述刮钩的高度高于摆动片的底部高度。
[0009]作为优选方案：所述刮钩与摆动片的连接处设置有凹缺部，使得刮钩的尖端前方具有容纳空间。
[0010]作为优选方案：所述摆动片的下端的弯曲内侧设置有加强肋。
[0011]作为优选方案：所述本体的两侧各有至少两组摆动片，且当本体未受到挤压时，靠近本体外侧的摆动片的底面高度高于靠近本体内侧的摆动片的底面高度。
[0012]作为优选方案：所述本体的底部与摆动片连接处且位于摆动片的两侧均设置有活动槽。
[0013]作为优选方案：所述容置腔内并位于推拉片的两侧对称地设置有支撑件，所述支
撑件嵌入到本体的底部内，所述支撑件的端部托住推拉片的端部。
[0014]作为优选方案：所述本体的底部边缘设置有向下的凸出部，所述凸出部将本体的边缘撑起。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的优点是：该密封条在关闭车门时，借助车门的压力驱动摆动片，通过摆动片来回摆动，逐渐将车身上位于密封条覆盖区域内侧的灰尘和污渍转移至密封条覆盖区域的边缘部位，在对车门密封条部位进行清洁时，只需将密封条的边缘部位掀起，对边缘部位进行集中清理即可，无需对密封条内侧进行清洁，极大地方便了对密封条覆盖部位的清灰。
附图说明
[0016]图1为本实施例中的车门密封条的第一状态示意图；
[0017]图2为图1中的A部放大图；
[0018]图3为本实施例中的车门密封条的第二状态示意图。
[0019]附图标记说明:1、本体；2、连接栓；3、凸缘；4、开口；5、容置腔；6、推拉片；7、摆动片；8、加强肋；9、通槽；10、压条；11、接触块；12、弹性垫块；13、环形阶；14、凸出部；15、支撑件；16、刮钩；17、凹缺部；18、活动槽。
具体实施方式
[0020]参照图1和图2，一种可以方便清灰的车门密封条，包括中空的本体1，本体1的截面形状为“D”形，在本体1的底面固定有竖直的连接栓2，连接栓2用于插入车身上的安装孔内，从而将本体1与车身连接固定，在连接栓2上设置有环形的凸缘3，凸缘3用于挤入到安装孔内，从而保证连接栓2可靠保持在安装孔内，在连接栓2的下端设置有开口4，开口4件连接栓2的下端分为两瓣，如此使得连接栓2的下端可以外扩和内缩，便于将连接栓2插入到安装孔内。在连接栓2的上端(即连接栓2与本体1连接的一端)沿连接栓2的外围设置有环形阶13，环形阶13具有一定的高度。
[0021]在本体1的底部内沿着本体1的宽度方向设置有容置腔5，在容置腔5内沿着本体1的宽度方向设置有推拉片6，在推拉片6的下方沿本体1的中心对称地设置有四组弯曲的摆动片7，摆动片7上端与推拉片6连接，摆动片7的中部与本体1的底部连接，摆动片7的下端从本体1的底面向下伸出，摆动片7的下端朝连接栓2弯曲。
[0022]在本体1的底部且位于容置腔5的上方设置有通槽9，通槽9将容置腔5与本体1的内部连通，在通槽9内设置有可自由上下的压条10，压条10的下端与推拉片6的顶部连接，压条10的上端向上伸入本体1内部，在压条10的上端设置有接触块11，接触块11起到分散压力的所以，可以使本体1顶部的压力更加均匀作用于压条10上，使压条10的各个部位有效受力。
[0023]本体1、推拉片6、摆动片7均为弹性材质，具体可采用发泡橡胶材料。
[0024]对照图1和图3，该车门密封条的工作原理为：
[0025]将本体1安装在车门上后，关闭车门时，车门向下挤压本体1，本体1的顶部向下运动，当本体1的顶部与接触块11接触后，接触块11挤压压条10，压条10向下挤压推拉片6的中部，推拉篇的中部开始向下运动，且推拉篇的两端开始向其中部靠拢，此时推拉片6拉扯摆动片7的上端，使摆动片7的上端向压条10靠近，由于摆动片7与本体1的底部的连接处起到
支点作用，所以摆动片7的下端将会向本体1的外侧摆动，即摆动片7的下端贴着车身表面向外滑动，将本体1下方的车身部位表面的灰尘、污渍向外刮动，此外，由于摆动片7在上述过程中是始终贴紧车身表面的，所以摆动片7与车身之间也形成密封，可以增强密封条与车身之间的密封度；当车门打开时，本体1在自身弹力的作用下开始逐渐恢复初始形状，此时本体1的顶部与接触块11分离，作用与压条10上的压力消失，推拉片6自身的弹力以及摆动片7的摆动支点处的反向弹力共同作用，使推拉片6逐渐恢复到初始形状，在此过程中摆动片7的下端逐渐向本体1的内侧摆动，直至摆动片7回到初始位置，当车门再次挤压本体1时摆动片7的下端将会再次向外摆动，再次将本体1下方的车身部位表面的灰尘、污渍向外刮动，如此反复几次后，可以将本体1下方内侧的灰尘、逐渐向外转移到本体1的边缘部位，在对车门密封条部位进行清洁时，只需将密封条的边缘部位掀起，对边缘部位进行集中清理即可，无需对密封条内侧进行清洁，极大地方便了对密封条覆盖部位的清灰。
[0026]如图2所示，本实施例中，在摆动片7的下端端头部位连接有刮钩16，刮钩16的尖端向下并朝本体1的外侧倾斜，当本体1未受到挤压时，刮钩16的高度高于摆动片7的底部高度。当摆动片7的下端向外摆动时，先是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以方便清灰的车门密封条，包括中空的本体，本体的截面形状为“D”形，在本体的底面固定有竖直的连接栓，沿连接栓的外围设置有环形阶，其特征是：所述本体的底部内沿着本体的宽度方向设置有容置腔，所述容置腔内沿着本体的宽度方向设置有推拉片，所述推拉片的下方沿本体的中心对称地设置有弯曲的摆动片，所述摆动片上端与推拉片连接，所述摆动片的中部与本体的底部连接，所述摆动片的下端从本体的底面向下伸出，所述摆动片的下端朝连接栓弯曲，所述本体的底部且位于容置腔的上方设置有通槽，所述通槽内设置有可自由上下的压条，所述压条的下端与推拉片的顶部连接，所述压条的上端向上伸入本体内部，所述压条的上端设置有接触块。2.根据权利要求1所述的可以方便清灰的车门密封条，其特征是：所述摆动片的下端的端头部位连接有刮钩，所述刮钩的尖端向下并朝本体的外侧倾斜，当本体未受到挤压时，所述刮钩的高度高于摆动片的底部高度。3.根据权利要求2所述的可以方...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕树烽，詹绍谈，梁权星，王艳芳，王有强，雷宁，
申请(专利权)人：广州信强汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：