具有全向透镜的侧射式头枕扬声器制造技术

在至少一个实施方案中，提供一种包括第一扬声器和第一声透镜的扬声器组件。所述第一扬声器位于第一车辆座椅的头枕的第一侧上，用于朝向车辆的侧柱和车门中的一个传输第一音频输出。所述第一声透镜耦合至所述第一扬声器并限定第一开口，以使所述第一音频输出能够以第一预定角度从所述第一开口穿过。所述第一声透镜位于所述第一扬声器与所述车辆的所述侧柱和所述车门中的所述一个之间。和所述车门中的所述一个之间。和所述车门中的所述一个之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有全向透镜的侧射式头枕扬声器


[0001]本文公开的方面总体上涉及一种扬声器系统，并且更具体地涉及位于车辆头枕中的至少一个扬声器，所述扬声器结合声透镜在侧射基础上传输音频数据。本文将更详细地论述这些方面和其他方面。

技术介绍

[0002]赫特等人的美国公开号2008/0247575公开一种定向扬声器，所述定向扬声器通过产生比直接声场振幅更大的间接声场来提供增强的收听环境。定向扬声器包括扬声器元件，所述扬声器元件定位成向位于扬声器元件下方的听众提供车辆环境中声音宽敞的印象。扬声器元件可以包括挡板或声透镜，以将间接场从路径偏转到听众位置。通过将间接声场通过声波导和偏转器引导到听众，还可以在窗户打开的情况下操作扬声器。还提供声音处理器以接受声音输入，产生间接和直接声场，将声场输出至扬声器元件，并且还可以提供例如多声道声音或声音参数调整的电子增强效果

技术实现思路

[0003]在至少一个实施方案中，提供一种包括第一扬声器和第一声透镜的扬声器组件。第一扬声器位于第一车辆座椅的头枕的第一侧上，用于朝向车辆的侧柱和车门中的一个传输第一音频输出。第一声透镜耦合至第一扬声器并限定第一开口，以使第一音频输出能够以第一预定角度从第一开口穿过。
[0004]在至少另一个实施方案中，提供一种包括第一扬声器和第一声透镜的扬声器组件。第一扬声器位于第一车辆座椅的头枕的第一侧上，用于朝向位于第一车辆座椅的同一排中的第二车辆座椅传输第一音频输出。第一声透镜耦合至第一扬声器并限定第一开口，以使第一扬声器能够以第一预定角度从第一开口传输第一音频输出。
[0005]在至少另一个实施方案中，提供一种包括第一扬声器和第二扬声器的扬声器组件。第一扬声器位于第一车辆座椅的头枕的第一侧上，用于朝向车辆的侧柱和车门中的一个传输第一音频输出。第二扬声器位于头枕的第二侧上，用于朝向位于第一车辆座椅的同一排中的第二车辆座椅传输第二音频输出。头枕的第二侧与头枕的第一侧相对地定位。
附图说明
[0006]在所附权利要求中具体地指出本公开的实施方案。然而，通过结合附图参考以下详细描述，各种实施方案的其他特征将变得更加显而易见并且将得到最佳理解，附图中：
[0007]图1大体上描绘根据一个实施方案的车辆音频系统；
[0008]图2大体上描绘根据一个实施方案的头枕和侧射式扬声器的详细视图；
[0009]图3描绘根据一个实施方案的帽盖的更详细视图；
[0010]图4A至图4C大体上描绘根据实施方案的具有不同开口程度的声透镜和/或帽盖的对应侧视图和俯视图；
[0011]图5大体上描绘根据一个实施方案的彼此耦合的声透镜和帽盖的侧视图；
[0012]图6大体上描绘根据一个实施方案的声透镜和帽盖的分解图；
[0013]图7大体上描绘根据一个实施方案的彼此耦合的声透镜和帽盖的另一侧视图；
[0014]图8大体上描绘根据一个实施方案的经由立柱耦合在一起的声透镜和帽盖的另一侧视图；
[0015]图9大体上描绘根据一个实施方案的扬声器组件的侧视图；以及
[0016]图10大体上描绘根据一个实施方案的包括定位在其侧面部分上的对应扬声器组件的头枕的视图。
具体实施方式
[0017]按照要求，本文公开了本专利技术的详细实施方案；然而，应理解，所公开的实施方案仅仅是可以各种替代形式体现的本专利技术的示例。图不一定按比例；一些特征可能经过夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的特定结构和功能细节不应理解为限制性，而是仅仅理解为用于教导本领域技术人员不同地采用本专利技术的代表性基础。
[0018]应认识到，如本文所述的方向术语(例如，“上”、“下”、“内”、“外”、“顶部”、“底部”等)仅指代各种部件的定向，如在附图以及至少一个扬声器和至少一个车辆头枕可以相对于车辆定向的方式中所说明。提供这些术语以用于上下文和理解本文所公开的实施方案。
[0019]本文公开的方面通常提供但不限于用于汽车头枕的侧向扬声器配置。在典型的汽车环境中，位于头枕内的扬声器可以用于为车辆乘员提供环绕声或环境音频内容。此外，这种基于头枕的扬声器可以用于向驾驶员或其他乘客传送消息、提示或与驾驶员辅助相关的音频信号。通常，可以将位于头枕中的扬声器布置成使得扬声器可以指向车辆的前部(即，指向听众的耳朵(或指向听众的头部后部或车辆的前挡风玻璃))。本文所公开的方面可以提供一种配置，其中扬声器位于头枕的侧面部分上，朝向车辆的侧面部分(例如，朝向车门)。
[0020]通过头枕中的侧向扬声器并结合声透镜，此种实现方式可以在解决安全和封装相关挑战时产生类似的体验品质。结合扬声器实现的声透镜类型可以改变扬声器的方向性，以匹配或实现期望的音频体验。例如，全向声透镜可以用于为车辆中的乘员提供均匀的频率响应。为了仅在前排座椅中获得更有针对性的体验，180或270度(或其他合适的角度)聚焦声透镜可以用于将声输出重定向到车辆前部，而不是车辆后部。
[0021]侧向扬声器可以解决各种汽车封装挑战。具体来说，头枕是考虑碰撞和安全的区域。因此，可能必须避免将扬声器和喇叭网定位在头枕的前面。通过将扬声器安装在头枕的一侧，通常可以避免将扬声器封装在头枕上的整体问题，而对扬声器的声学和工业设计的限制较少。
[0022]另外，当前头枕喇叭技术通常仅为直接坐在扬声器前面的乘员提供音频内容。此方面可能会限制系统的用户体验品质，以及提高系统的成本和复杂性以补偿这种影响。侧射式扬声器系统提供的一个优势是可以从根本上解决前置式头枕喇叭的安全挑战。另外，扬声器系统配置可能更轻且更简单，同时仍实现相当的音频性能。车辆设计师在视觉设计上可能有更大的灵活性，因为他们可能不受典型安全问题的限制。最后，位于头枕中的声透镜可以在更大程度上进行风格化，因为声透镜可能比位于头枕前面的声透镜具有更好的视
线。
[0023]图1大体上描绘根据一个实施方案的车辆104的收听环境102中的车辆音频系统100。收听环境102包括位于车辆104的第一排108中的多个车辆座椅106(例如，第一座椅106a和第二座椅106b)。应当认识到，车辆104中的座椅106和排108的数量可以基于车辆104的特定实现方式而变化。第一座椅106a基本上邻近于第二座椅106b。第一座椅106a可以是驾驶员座椅并且第二座椅106b可以是前排乘客座椅。第一座椅106a可以包括第一头枕110a并且第二座椅106b可以包括第二头枕110b。如图所示，第一座椅106a和第二座椅106b可以在第一排108中基本上对齐。额外的排(未示出)可以包括额外的座椅(未示出)，并且额外的排可以位于车辆104中的排108(例如，第一排108)的后面。
[0024]车辆104包括位于收听环境102内的多个扬声器112(例如，第一扬声器112a、第二扬声器112b、第三扬声器112c和第四扬声器112d)。第一扬声器20a可以靠近第一座椅106a并且远离第二座椅106b。第二扬声器112b可以靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种扬声器组件，其包括：第一扬声器，其位于第一车辆座椅的头枕的第一侧上，用于朝向车辆的侧柱和车门中的一个传输第一音频输出；以及第一声透镜，其耦合至所述第一扬声器并限定第一开口，以使所述第一音频输出能够以第一预定角度从所述第一开口穿过。2.如权利要求1所述的扬声器组件，还包括第二扬声器，其位于所述第一车辆座椅的所述头枕的第二侧上，用于朝向与所述第一车辆座椅直接相邻地定位的第二车辆座椅传输第二音频输出。3.如权利要求2所述的扬声器组件，其中所述头枕的所述第二侧与所述头枕的所述第一侧相对地定位。4.如权利要求3所述的扬声器组件，还包括第二声透镜，所述第二声透镜耦合至所述第二扬声器并限定第二开口，以使所述第二扬声器能够以第二预定角度从所述第二开口传输所述第二音频输出。5.如权利要求4所述的扬声器组件，其中所述第一预定角度类似于所述第二预定角度。6.如权利要求1所述的扬声器组件，其中所述第一声透镜包括阻挡部分，以在所述声透镜的外周边阻挡所述第一音频输出的传输。7.如权利要求1所述的扬声器组件，其中所述第一声透镜包括彼此轴向间隔开的上平台和外环，并且其中所述上平台和所述外环限定所述第一声透镜的所述第一开口。8.如权利要求1所述的扬声器组件，其中所述第一扬声器被配置为在通过其中心朝向所述车辆的所述侧柱和所述车门中的一个延伸的第一轴上传输所述第一音频，并且其中所述第一声透镜包括位于其上的波导，所述波导将所述第一音频重定向在偏离所述第一轴的方向。9.如权利要求8所述的扬声器组件，其中所述波导直接位于所述第一扬声器上方。10.如权利要求1所述的扬声器组件，还包括帽盖，所述帽盖位于所述声透镜的顶表面上以阻挡所述第一音频输出的所述传输。11.如权利要求1所述的扬声器组件，其中所述第一声透镜位于所述第一扬声器与所述车辆的所述侧柱和所述车门中的一个之间。12.一种扬声器组件，其包括：第一扬声器，其位于第一车辆座椅的头枕的第一侧上，用于朝向位于所述第一车辆座椅的同一排中的第二车辆座椅传...

【专利技术属性】
技术研发人员：C路德维格，R温顿，CM特雷斯坦，D莫辛顿，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：