用于在线调整航空发动机控制参数的方法、装置和系统制造方法及图纸

本公开提供一种用于在线调整航空发动机控制参数的方法、装置和系统。用于在线调整航空发动机控制参数的方法包括：根据采集到的开关状态信息中包括的在线调参复位开关状态信息和在线调参使能开关状态信息识别在线调参复位开关和在线调参使能开关的当前状态；若在线调参复位开关为断开状态，在线调参使能开关为接通状态，且发动机当前处于预设状态，则将电子控制器的当前模式切换为在线调参模式，并将模式切换反馈信息反馈给台架上位机；在接收到台架上位机发送的被调参数信息后，利用被调参数信息更新对应参数的当前生效值；将参数调整反馈信息反馈给台架上位机，以便台架上位机呈现参数调整反馈信息。本公开能有效节省试验时间，缩短试验周期。缩短试验周期。缩短试验周期。

【技术实现步骤摘要】
用于在线调整航空发动机控制参数的方法、装置和系统


[0001]本公开涉及航空发动机控制领域，特别涉及一种用于在线调整航空发动机控制参数的方法、装置和系统。

技术介绍

[0002]航空发动机控制系统是一个非常复杂的控制系统，涉及到大量的控制参数。在相关技术中，需要在发动机处于停车状态下对可调参数进行修改。

技术实现思路

[0003]专利技术人通过研究发现，航空发动机在开展台架试车试验，特别是性能优化试验时，需要反复控制发动机停车以便对可调参数进行修改，从而导致延长试验周期，浪费试验时间。
[0004]据此，本公开提供一种在线调整航空发动机控制参数的方案，能够有效节省试验时间，缩短试验周期。
[0005]根据本公开实施例的第一方面，提供一种用于在线调整航空发动机控制参数的方法，由电子控制器执行，包括：在采集到台架上位机的开关状态信息后，根据所述开关状态信息中包括的在线调参复位开关状态信息和在线调参使能开关状态信息识别所述在线调参复位开关和所述在线调参使能开关的当前状态；若所述在线调参复位开关当前为断开状态，所述在线调参使能开关当前为接通状态，且发动机当前处于预设状态，则将所述电子控制器的当前模式切换为在线调参模式，并将模式切换反馈信息反馈给所述台架上位机；在接收到所述台架上位机发送的被调参数信息后，利用所述被调参数信息更新对应参数的当前生效值；将参数调整反馈信息反馈给所述台架上位机，以便所述台架上位机呈现所述参数调整反馈信息。
[0006]在一些实施例中，所述预设状态包括：所述发动机为慢车状态或慢车以上状态，所述发动机的加减速状态为稳态。
[0007]在一些实施例中，在接收到所述台架上位机发送的被调参数信息后，对所述被调参数信息进行校验；若所述被调参数信息通过校验，则利用所述被调参数信息更新对应参数的当前生效值；若所述被调参数信息未通过校验，则将校验失败信息反馈给所述台架上位机，以便所述台架上位机根据用户操作重新生成并发送被调参数信息。
[0008]在一些实施例中，对所述被调参数信息进行校验包括参数标识校验、参数范围校验或双通道一致性校验中的至少一项；所述参数标识校验包括从所述被调参数信息中提取出参数标识，若所述参数标识在预定标识范围内，则确定所述被调参数信息通过校验；所述参数范围校验包括从所述被调参数信息中提取出参数数值，若所述参数数值在预定数值范围内，则确定所述被调参数信息通过校验；所述双通道一致性校验包括在所述电子控制器接收到的参数数值和所述台架上位机接收到的参数数值一致的情况下，确定所述被调参数信息通过校验，其中所述电子控制器和所述台架上位机通过交叉通道数据链路CCDL进行交
互。
[0009]在一些实施例中，利用所述被调参数信息更新对应参数的当前生效值包括：从所述被调参数信息中提取出参数标识和对应的参数数值；将与所述参数标识相关联参数的当前生效值更新为所述对应的参数数值。
[0010]在一些实施例中，所述参数调整反馈信息包括参数生效时刻、参数校验结果或参数当前生效值中的至少一项。
[0011]在一些实施例中，若所述在线调参复位开关和所述在线调参使能开关当前均为断开状态，且所述电子控制器当前处于在线调参模式，则将所述电子控制器的当模式切换为非在线调参模式，并保持全部参数的当前生效值不变。
[0012]在一些实施例中，若所述在线调参复位开关当前为接通状态，所述在线调参使能开关当前为断开状态，且所述电子控制器当前处于在线调参模式，则将所述电子控制器的当模式切换为非在线调参模式，并将全部参数的当前生效值设置为对应的预设值。
[0013]在一些实施例中，在所述电子控制器当前处于在线调参模式的情况下，若所述发动机从慢车状态或慢车以上状态进入除慢车状态和慢车以上状态之外的其它状态，则将所述电子控制器的当模式切换为非在线调参模式，并将全部参数的当前生效值设置为对应的预设值。
[0014]根据本公开实施例的第二方面，提供一种用于在线调整航空发动机控制参数的电子控制器，包括：识别模块，被配置为在采集到台架上位机的开关状态信息后，根据所述开关状态信息中包括的在线调参复位开关状态信息和在线调参使能开关状态信息识别所述在线调参复位开关和所述在线调参使能开关的当前状态；模式切换模块，被配置为若所述在线调参复位开关当前为断开状态，所述在线调参使能开关当前为接通状态，且发动机当前处于预设状态，则将所述电子控制器的当前模式切换为在线调参模式，并将模式切换反馈信息反馈给所述台架上位机；参数更新模块，被配置为在接收到所述台架上位机发送的被调参数信息后，利用所述被调参数信息更新对应参数的当前生效值。将参数调整反馈信息反馈给所述台架上位机，以便所述台架上位机呈现所述参数调整反馈信息。
[0015]在一些实施例中，所述预设状态包括：所述发动机为慢车状态或慢车以上状态，所述发动机的加减速状态为稳态。
[0016]在一些实施例中，参数更新模块还被配置为在接收到所述台架上位机发送的被调参数信息后，对所述被调参数信息进行校验，若所述被调参数信息通过校验，则利用所述被调参数信息更新对应参数的当前生效值，若所述被调参数信息未通过校验，则将校验失败信息反馈给所述台架上位机，以便所述台架上位机根据用户操作重新生成并发送被调参数信息。
[0017]在一些实施例中，参数更新模块被配置为在对所述被调参数信息进行校验时执行参数标识校验、参数范围校验或双通道一致性校验中的至少一项；所述参数标识校验包括从所述被调参数信息中提取出参数标识，若所述参数标识在预定标识范围内，则确定所述被调参数信息通过校验；所述参数范围校验包括从所述被调参数信息中提取出参数数值，若所述参数数值在预定数值范围内，则确定所述被调参数信息通过校验；所述双通道一致性校验包括在所述电子控制器接收到的参数数值和所述台架上位机接收到的参数数值一致的情况下，确定所述被调参数信息通过校验，其中所述电子控制器和所述台架上位机通
过交叉通道数据链路CCDL进行交互。
[0018]在一些实施例中，参数更新模块被配置为从所述被调参数信息中提取出参数标识和对应的参数数值，将与所述参数标识相关联参数的当前生效值更新为所述对应的参数数值。
[0019]在一些实施例中，所述参数调整反馈信息包括参数生效时刻、参数校验结果或参数当前生效值中的至少一项。
[0020]在一些实施例中，模式切换模块还被配置为若所述在线调参复位开关和所述在线调参使能开关当前均为断开状态，且所述电子控制器当前处于在线调参模式，则将所述电子控制器的当模式切换为非在线调参模式，并保持全部参数的当前生效值不变。
[0021]在一些实施例中，模式切换模块还被配置为若所述在线调参复位开关当前为接通状态，所述在线调参使能开关当前为断开状态，且所述电子控制器当前处于在线调参模式，则将所述电子控制器的当模式切换为非在线调参模式，并将全部参数的当前生效值设置为对应的预设值。
[0022]在一些实施例中，模式切换模块还被配置为在所述电子控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在线调整航空发动机控制参数的方法，由电子控制器执行，包括：在采集到台架上位机的开关状态信息后，根据所述开关状态信息中包括的在线调参复位开关状态信息和在线调参使能开关状态信息识别所述在线调参复位开关和所述在线调参使能开关的当前状态；若所述在线调参复位开关当前为断开状态，所述在线调参使能开关当前为接通状态，且发动机当前处于预设状态，则将所述电子控制器的当前模式切换为在线调参模式，并将模式切换反馈信息反馈给所述台架上位机；在接收到所述台架上位机发送的被调参数信息后，利用所述被调参数信息更新对应参数的当前生效值；将参数调整反馈信息反馈给所述台架上位机，以便所述台架上位机呈现所述参数调整反馈信息。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预设状态包括：所述发动机为慢车状态或慢车以上状态，所述发动机的加减速状态为稳态。3.根据权利要求1所述的方法，还包括：在接收到所述台架上位机发送的被调参数信息后，对所述被调参数信息进行校验；若所述被调参数信息通过校验，则利用所述被调参数信息更新对应参数的当前生效值；若所述被调参数信息未通过校验，则将校验失败信息反馈给所述台架上位机，以便所述台架上位机根据用户操作重新生成并发送被调参数信息。4.根据权利要求3所述的方法，其中，对所述被调参数信息进行校验包括参数标识校验、参数范围校验或双通道一致性校验中的至少一项；所述参数标识校验包括从所述被调参数信息中提取出参数标识，若所述参数标识在预定标识范围内，则确定所述被调参数信息通过校验；所述参数范围校验包括从所述被调参数信息中提取出参数数值，若所述参数数值在预定数值范围内，则确定所述被调参数信息通过校验；所述双通道一致性校验包括在所述电子控制器接收到的参数数值和所述台架上位机接收到的参数数值一致的情况下，确定所述被调参数信息通过校验，其中所述电子控制器和所述台架上位机通过交叉通道数据链路CCDL进行交互。5.根据权利要求3所述的方法，其中，利用所述被调参数信息更新对应参数的当前生效值包括：从所述被调参数信息中提取出参数标识和对应的参数数值；将与所述参数标识相关联参数的当前生效值更新为所述对应的参数数值。6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述参数调整反馈信息包括参数生效时刻、参数校验结果或参数当前生效值中的至少一项。7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，还包括：若所述在线调参复位开关和所述在线调参使能开关当前均为断开状态，且所述电子控制器当前处于在线调参模式，则将所述电子控制器的当模式切换为非在线调参模式，并保
持全部参数的当前生效值不变。8.根据权利要求7所述的方法，还包括：若所述在线调参复位开关当前为接通状态，所述在线调参使能开关当前为断开状态，且所述电子控制器当前处于在线调参模式，则将所述电子控制器的当模式切换为非在线调参模式，并将全部参数的当前生效值设置为对应的预设值。9.根据权利要求8所述的方法，还包括：在所述电子控制器当前处于在线调参模式的情况下，若所述发动机从慢车状态或慢车以上状态进入除慢车状态和慢车以上状态之外的其它状态，则将所述电子控制器的当模式切换为非在线调参模式，并将全部参数的当前生效值设置为对应的预设值。10.一种用于在线调整航空发动机控制参数的电子控制器，包括：识别模块，被配置为在采集到台架上位机的开关状态信息后，根据所述开关状态信息中包括的在线调参复位开关状态信息和在线调参使能开关状态信息识别所述在线调参复位开关和所述在线调参使能开关的当前状态；模式切换模块，被配置为若所述在线调参复位开关当前为断开状态，所述在线调参使能开关当前为接通状态，且发动机当前处于预设状态，则将所述电子控制器的当前模式切换为在线调参模式，并将模式切换反馈信息反馈给所述台架上位机；参数更新模块，被配置为在接收到所述台架上位机发送的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨梅菊，赵娟，李运华，宋云峰，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：