本发明专利技术涉及一种具有离合器的减振装置。该减振装置包括：飞轮；减振器输出法兰，其与飞轮同轴地布置；和减振弹簧，其沿减振装置的转动方向抵接在飞轮与减振器输出法兰之间，从而能够在飞轮与减振器输出法兰之间传递扭矩。其中，该减振装置还包括与减振器输出法兰同轴地布置的离合器盘，其在轴向上位于减振器输出法兰的背向飞轮的一侧，并且能够沿轴向抵接到减振器输出法兰上而在减振器输出法兰与离合器盘之间传递扭矩，或者与减振器输出法兰分离而断开减振器输出法兰与离合器盘之间的扭矩传递。其中，减振器输出法兰和离合器盘能够构成减振装置的两个并行的扭矩传输端口。本发明专利技术的减振装置布局紧凑。减振装置布局紧凑。减振装置布局紧凑。
【技术实现步骤摘要】
具有离合器的减振装置
[0001]本专利技术涉及车辆
具体地，本专利技术涉及一种具有离合器的减振装置。
技术介绍
[0002]在环境问题和能源问题日益严峻的当今社会，新能源车辆越来越受到业界的重视。在当前的各种新能源车辆中，使用内燃机和电机来共同驱动的混合动力车辆是常见的一种类型。通常可以根据电机在传动系中的设置位置来划分混合动力车辆的布局方案。例如，P1是指电机设置在发动机之后和离合器之前的布局方式，而P3是指电机设置在变速器的输出端的布局方式。对于具有P1电机的车辆、特别是采用P1+P3布局方式的混合动力车辆而言，为了减小传动系的布局尺寸，常常倾向于将离合器与减振器集成在一起。在这种传动系中，通常将离合器集成在具有双扭矩输出毂的双质量飞轮式(DMF)减振器中。
[0003]例如，CN 108138900 A和CN 107110286 A等公开了现有技术中典型的、将离合器与双质量飞轮式减振器集成在一起的设计方案。其中，离合器安装在减振器输出端的次级飞轮质量上，特别是位于次级飞轮质量的朝向减振器外部的一侧。这导致在将离合器集成到减振器中之后，减振器的轴向尺寸大大增加，并且提高了生产成本。
技术实现思路
[0004]因此，本专利技术需要解决的技术问题是，提供一种布局紧凑的具有离合器的减振装置。
[0005]上述技术问题通过根据本专利技术的一种具有离合器的减振装置而得到解决。该减振装置包括：飞轮；减振器输出法兰，其与飞轮同轴地布置；和减振弹簧，其沿减振装置的转动方向抵接在飞轮与减振器输出法兰之间，从而能够在飞轮与减振器输出法兰之间传递扭矩。其中，该减振装置还包括与减振器输出法兰同轴地布置的离合器盘，该离合器盘在轴向上位于减振器输出法兰的背向飞轮的一侧，并且能够沿轴向抵接到减振器输出法兰上而在减振器输出法兰与离合器盘之间传递扭矩，或者与减振器输出法兰分离而断开减振器输出法兰与离合器盘之间的扭矩传递。其中，减振器输出法兰和离合器盘能够构成该减振装置的两个并行的扭矩传输端口。
[0006]在这种减振装置中，飞轮可以作为减振装置的一个扭矩传输端口与例如发动机的输出轴连接，而离合器盘和减振器输出法兰可以作为与飞轮相对的、两个并行的扭矩传输端口分别与例如电机的输出轴及变速器的输入轴连接。当扭矩从发动机向变速器传递时，飞轮可以充当减振装置的扭矩输入端，而离合器盘和减振器输出法兰可以充当减振装置的两个并行的扭矩输出端；当扭矩从变速器向发动机传递时，飞轮可以充当减振装置的扭矩输出端，而离合器盘和减振器输出法兰可以充当减振装置的两个并行的扭矩输入端。换句话说，在飞轮与离合器盘之间、飞轮与减振器输出法兰之间可以构成两个并行的传扭路径。在通过离合器盘传递扭矩的传动路径中，由可以选择性地接合的减振器输出法兰和离合器盘构成了离合器，因此根据需要可以通过改变离合器盘与减振器输出法兰的接合关系来控
制经过离合器的传动路径的接通和断开。减振器输出法兰和离合器盘之间的连接关系是选择性的：当需要在减振器输出法兰与离合器盘之间传递扭矩时，离合器盘可以抵接到减振器输出法兰上，此时离合器处于接合状态而能够通过例如摩擦力或形状配合来传递扭矩；当不需要在减振器输出法兰与离合器盘之间传递扭矩时，离合器盘可以与减振器输出法兰分离，此时离合器处于分离状态而不能传递扭矩。这意味着将车辆传动系中位于减振器与变速器之间的离合器集成到减振装置中。在这种集成式的减振装置中，离合器直接集成在减振器输出法兰上，而不是集成在靠近输出端的另一飞轮上，这使得减振装置的轴向尺寸相对较小，因此有利于实现较为紧凑的布局。
[0007]根据本专利技术的一个优选实施例，该减振装置还可以包括安装在飞轮与减振器输出法兰之间的推力轴承，减振器输出法兰通过推力轴承沿轴向支撑在飞轮上。当集成在减振装置中的离合器接合时，需要向离合器盘施加朝向减振器输出法兰的轴向接合力以使离合器盘与减振器输出法兰紧密接触。这种轴向力通过离合器盘传递到减振器输出法兰，进而通过推力轴承传递到飞轮。这意味着离合器的轴向接合力通过推力轴承最终由飞轮一侧的支撑轴等结构来承受。因此，推力轴承在确保减振器输出法兰能够相对于飞轮转动的同时，为集成有离合器的减振器输出法兰提供了稳定的轴向支撑。
[0008]根据本专利技术的另一优选实施例，该减振装置还可以包括固定在飞轮上的基座法兰，安装在飞轮与减振器输出法兰之间的推力轴承可以通过基座法兰间接地抵接飞轮。其中，推力轴承可以包括抵接飞轮的第一轴承圈和抵接减振器输出法兰的第二轴承圈，基座法兰可以在径向上约束推力轴承的第一轴承圈，从而防止第一轴承圈在垂直于轴向方向的平面中移动。例如，基座法兰可以具有环形的轴向部段，该轴向部段可以环绕在第一轴承圈的径向内侧或径向外侧，从而约束第一轴承圈。类似地，该减振装置还可以优选地包括与减振器输出法兰固定连接的减振器法兰毂，该减振器法兰毂可以在径向上约束第二轴承圈。例如，减振器法兰毂可以环绕在第二轴承圈的径向内侧，同时在径向内侧接合传动轴。替代地，第二轴承圈也可以支撑在其他部件上，例如该推力轴承的辊子。
[0009]根据本专利技术的另一优选实施例，该减振装置还可以包括在轴向上位于离合器盘的背向减振器输出法兰的一侧的接合加载机构，该接合加载机构能够推动离合器盘沿轴向抵接到减振器输出法兰上。换句话说，当离合器需要接合时，接合加载机构用于向离合器盘施加轴向接合力，使得离合器盘抵接在减振器输出法兰上，从而在二者的接触面上产生能够传递扭矩的作用力(例如摩擦力)。
[0010]根据本专利技术的另一优选实施例，该减振装置还可以包括与减振器输出法兰固定连接的离合器罩盖，离合器盘的至少一部分在轴向上位于减振器输出法兰与离合器罩盖之间，接合加载机构能够沿轴向抵接在离合器罩盖与离合器盘之间。当离合器处于接合状态时，接合加载机构可以以离合器罩盖为支点向离合器盘施加轴向接合力，使得离合器盘紧密地抵接在减振器输出法兰上。当离合器处于分离状态时，接合加载机构既可以抵接离合器盘而不施加轴向接合力或者施加的轴向接合力不足以使离合器盘抵接到减振器输出法兰上，也可以不与离合器盘完全分离开。优选地，这种接合加载机构可以为膜片弹簧。膜片弹簧可以弹性地抵接在离合器罩盖与离合器盘之间。
[0011]根据本专利技术的另一优选实施例，离合器罩盖可以在离合器盘的径向外侧与减振器输出法兰固定连接，离合器盘的位于减振器输出法兰与离合器罩盖之间的至少一部分从径
向内侧向外延伸到减振器输出法兰与离合器罩盖之间。因此，离合器盘的用于进行传扭接合的功能部分是位于其径向外缘处的部分。这使得离合器盘与减振器输出法兰之间可以存在较大的接触面积，并且便于安装。在这种情况下，减振弹簧可以优选地位于离合器罩盖的径向外侧。因此，离合器盘中心的部分例如可以用于与输入或输出扭矩的传动轴连接。
[0012]根据本专利技术的另一优选实施例，该减振装置还可以包括在轴向上位于接合加载机构与离合器盘之间的压板，接合加载机构能够通过压板沿轴向间接地抵接离合器盘。压板可以提供与离合器盘的平坦接触面，从而便于控制离合器盘。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有离合器的减振装置，包括：飞轮(3)；减振器输出法兰(5)，其与所述飞轮(3)同轴地布置；和减振弹簧(4)，其沿所述减振装置的转动方向抵接在所述飞轮(3)与所述减振器输出法兰(5)之间，从而能够在所述飞轮(3)与所述减振器输出法兰(5)之间传递扭矩；其特征在于，所述减振装置还包括与所述减振器输出法兰(5)同轴地布置的离合器盘(7)，所述离合器盘(7)在轴向上位于所述减振器输出法兰(5)的背向所述飞轮(3)的一侧，并且能够沿轴向抵接到所述减振器输出法兰(5)上而在所述减振器输出法兰(5)与所述离合器盘(7)之间传递扭矩，或者与所述减振器输出法兰(5)分离而断开所述减振器输出法兰(5)与所述离合器盘(7)之间的扭矩传递；其中，所述减振器输出法兰(5)和所述离合器盘(7)能够构成所述减振装置的两个并行的扭矩传输端口。2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述减振装置还包括安装在所述飞轮(3)与所述减振器输出法兰(5)之间的推力轴承(10)，所述减振器输出法兰(5)通过所述推力轴承(10)沿轴向支撑在所述飞轮(3)上。3.根据权利要求2所述的减振装置，其特征在于，所述减振装置还包括固定在所述飞轮(3)上的基座法兰(2)，所述推力轴承(10)通过所述基座法兰(2)间接地抵接所述飞轮(3)，所述推力轴承(10)包括抵接所述飞轮(3)的第一轴承圈和抵接所述减振器输出法兰(5)的第二轴承圈，所述基座法兰(2)在径向上约束所述推力轴承(10)的第一轴承圈。4.根据权利要求3所述的减振装置，其特征在于，所述减振装置还包括与所述减振器输出法兰(5)固定连接的减振器法兰毂(12)，所述减振器法兰毂(12)在径向上约束所述第二轴承圈。5.根据权利要求1至4中任一项所述的减振装置，其特征在于，所述减振装置还包括在轴向上位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖荣亭，陈广露，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
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