一种道路平整度检测装置制造方法及图纸

本申请涉及一种道路平整度检测装置，应用在道路检测领域，其包括支撑底板和检测机构，检测机构固定在支撑底板上，支撑底板上沿周缘环绕固定有支撑侧板，支撑侧板的四边角处均连接有减震机构，减震机构远离支撑侧板的一端均连接有爬梯轮，爬梯轮的底部低于支撑底板。本申请具有增强移动性和稳定性的效果。申请具有增强移动性和稳定性的效果。申请具有增强移动性和稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路平整度检测装置


[0001]本申请涉及道路检测的
，尤其是涉及一种道路平整度检测装置。

技术介绍

[0002]平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。不平整的路面将增大行车阻力，并使车辆产生附加震动作用。这种震动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和旅客的舒适。同时，震动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车损坏以及轮胎的磨损。不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此，平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。
[0003]公告号为CN211876945U的中国专利公开了一种道路平整度检测装置，包括支撑底板，支撑底板的上端面中部固定安装有支撑板，支撑板的一侧且位于支撑底板的上端面固定安装有水准泡，支撑底板的四角均转动安装有移动轮，支撑板的上端面固定安装有检测机构，检测机构包括检测装置和观测装置，观测装置对称安装在检测机构的前端面，观测装置包括刻度线、把手、检测板和检测槽，检测槽开设在检测板的中部，把手对称固定安装在检测板的侧端面，刻度线对称开设在检测槽的上部内端面。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现在道路较为颠簸时，工作人员不易推动该道路平整度检测装置进行检测，且该道路平整度检测装置有产生摇晃发生倾倒的可能，会影响检测效率。

技术实现思路

[0005]为了改善该道路平整度检测装置不易检测颠簸道路的问题，本申请提供一种道路平整度检测装置。
[0006]本申请提供的一种道路平整度检测装置采用如下的技术方案：r/>[0007]一种道路平整度检测装置，包括支撑底板和检测机构，检测机构固定在支撑底板上，所述支撑底板上沿周缘环绕固定有支撑侧板，所述支撑侧板的四边角处均连接有减震机构，所述减震机构远离所述支撑侧板的一端均连接有爬梯轮，所述爬梯轮的底部低于所述支撑底板。
[0008]通过采用上述技术方案，四组爬梯轮通过减震机构连接在支撑侧板上，一方面，爬梯轮可增加该检测装置的通过性，以对颠簸路段进行检测，另一方面，该检测装置的重心得到降低，且减震机构对爬梯轮的震动进行吸收，有利于提升该检测装置的移动稳定性，减小该检测装置产生摇晃发生倾倒的可能性，进而保证检测效率。
[0009]可选的，所述减震机构包括连接杆与弹簧减震器，所述连接杆的一端与所述弹簧减震器连接，所述连接杆的另一端固定在所述支撑侧板上，所述爬梯轮转动连接在所述弹簧减震器远离所述连接杆的一端。
[0010]通过采用上述技术方案，弹簧减震器通过连接杆李固定连接在支撑侧板上，当爬梯轮轧过颠簸路段产生震动时，弹簧减震器对震动进行吸收，从而降低该检测装置行驶不
稳的可能性。
[0011]可选的，所述爬梯轮包括固定杆、转动架和三个转轮，三个所述转轮均转动连接在所述转动架上，所述转动架与所述固定杆转动连接，所述固定杆固定连接在所述弹簧减震器远离所述连接杆的一端上。
[0012]通过采用上述技术方案，当爬梯轮在不平整的路面上移动或面对障碍物时，一个转轮被卡住无法行进，此时转动架以固定杆为轴转动，使另一个转轮落在路面凹陷或障碍物之后的路面上，从而继续在路面上移动，可增强通过性。
[0013]可选的，所述固定杆远离所述弹簧减震器的一端上连接有辅助杆，所述辅助杆朝远离所述固定杆的方向延伸，所述辅助杆远离所述固定杆的一端上转动连接有辅助轮。
[0014]通过采用上述技术方案，辅助轮通过辅助杆连接在固定杆上，以增大该检测装置的横向轴距，从而增强横向稳定性，以减少该检测装置在进行检测时侧翻的情况。
[0015]可选的，所述弹簧减震器上套设有防尘软管，所述防尘软管的一端固定在所述连接杆上，所述防尘软管的另一端套设在所述弹簧减震器远离所述连接杆的一端上。
[0016]通过采用上述技术方案，防尘软管对弹簧减震器形成保护，降低弹簧减震器受灰尘、水分等杂物的粘连导致弹簧减震器产生损坏，从而增加弹簧减震器的使用寿命。
[0017]可选的，所述支撑侧板上连接有推杆，所述推杆远离所述支撑侧板的一端上连接有推把；所述推杆上连接有支撑杆，所述支撑杆由所述推杆朝下延伸，所述支撑杆远离所述推杆的一端上设有防护套，所述防护套与地面之间具有空间。
[0018]通过采用上述技术方案，设置推把可方便工作人员推动该检测装置在路面上移动并进行检测，在路面坡度较大该检测装置朝工作人员倾倒时，支撑杆对该检测装置进行支撑，以保证防护套。
[0019]可选的，所述支撑侧板远离所述推杆的一面上连接有连接架，所述连接架远离所述支撑侧板的一端上转动连接有滚刷，所述滚刷与地面贴合，所述连接架上还安装有用于驱动所述滚刷的驱动机构。
[0020]通过采用上述技术方案，驱动机构驱动滚刷在待检测路面上进行清扫，将碎石、垃圾等异物扫离待检测路面，从而减少爬梯轮在轧过异物时导致该检测装置产生摇晃发生倾倒的情况。
[0021]可选的，所述驱动机构为驱动电机，所述驱动电机安装在所述连接架上，所述滚刷与所述驱动电机的转动轴同轴设置，且所述滚刷固定在所述转动轴上。
[0022]通过采用上述技术方案，启动驱动电机驱动转动轴旋转，转动轴带动滚刷旋转从而对路面进行清扫，减少异物对检测产生影响的情况。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1、以四组爬梯轮作为该检测装置的移动轮，遇到路面凹陷或障碍物时，转动架带动转轮绕固定杆旋转从而越过路面凹陷或障碍物，以增强该检测装置的通过性，从而方便工作人员进行检测，提升检测效率；
[0025]2、爬梯轮通过减震机构连接在支撑侧板上，爬梯轮驶过颠簸路段时弹簧减震器对震动进行吸收，减少震动导致检测机构产生摇晃的可能性，从而提升该检测装置的移动稳定性；
[0026]3、该检测装置在路面上移动进行检测时，驱动电机驱动滚刷转动对待检测路面进
行清扫从而将异物扫离待检测路面，有利于减少该检测装置轧过异物时产生摇晃发生倾倒的可能性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例中道路平整度检测装置的示意图。
[0028]图2是本申请实施例中道路平整度检测装置的主视图。
[0029]图3是本申请实施例中减震机构的示意图。
[0030]附图标记：1、支撑底板；2、检测机构；3、支撑侧板；4、减震机构；41、连接杆；42、弹簧减震器；5、爬梯轮；51、固定杆；52、转动架；53、转轮；6、辅助杆；7、辅助轮；8、防尘软管；9、推杆；10、推把；11、支撑杆；111、防护套；12、连接架；13、滚刷；14、驱动机构；141、驱动电机；142、转动轴。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种道路平整度检测装置。参照图1和图2,包括支撑底板1和检测机构2，支撑底板1为矩形金属板，检测机构2沿支撑底板1的长度方向安装在支撑底板1的上表面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路平整度检测装置，包括支撑底板(1)和检测机构(2)，检测机构(2)固定在支撑底板(1)上，其特征在于：所述支撑底板(1)上沿周缘环绕固定有支撑侧板(3)，所述支撑侧板(3)的四边角处均连接有减震机构(4)，所述减震机构(4)远离所述支撑侧板(3)的一端均连接有爬梯轮(5)，所述爬梯轮(5)的底部低于所述支撑底板(1)。2.根据权利要求1所述的一种道路平整度检测装置，其特征在于：所述减震机构(4)包括连接杆(41)与弹簧减震器(42)，所述连接杆(41)的一端与所述弹簧减震器(42)连接，所述连接杆(41)的另一端固定在所述支撑侧板(3)上，所述爬梯轮(5)转动连接在所述弹簧减震器(42)远离所述连接杆(41)的一端。3.根据权利要求2所述的一种道路平整度检测装置，其特征在于：所述爬梯轮(5)包括固定杆(51)、转动架(52)和三个转轮(53)，三个所述转轮(53)均转动连接在所述转动架(52)上，所述转动架(52)与所述固定杆(51)转动连接，所述固定杆(51)固定连接在所述弹簧减震器(42)远离所述连接杆(41)的一端上。4.根据权利要求3所述的一种道路平整度检测装置，其特征在于：所述固定杆(51)远离所述弹簧减震器(42)的一端上连接有辅助杆(6)，所述辅助杆(6)朝远离所述固定杆(51)的方向延伸，所述辅助杆(6)远离所述固定杆(51)的一端上转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，言秋平，
申请(专利权)人：常州市恒正交通工程试验检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：