自动扶梯或自动人行道用的中部连接结构制造技术

一种自动扶梯或自动人行道用的中部连接结构，该连接结构位于左桁架(1)和右桁架(2)之间，其技术要点是：包括通过对位销(6)对中的连杆(5)、分别设置于连杆(5)两侧的一对上连接板(3)和一对下连接板(4)、用于导向配合上连接板(3)的第一上弦杆(11)和第二上弦杆(21)、用于导向配合下连接板(4)的第一下弦杆(12)和第二下弦杆(22)，上连接板(3)和下连接板(4)之间分别通过若干螺栓组件(7)固定。其具有结构简单紧凑、工艺性优良、对接方便等优点。对接方便等优点。对接方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
自动扶梯或自动人行道用的中部连接结构


[0001]本技术涉及自动扶梯，具体说是一种自动扶梯或自动人行道用的中部连接结构。

技术介绍

[0002]桁架是自动扶梯的主要支撑结构，其一般由角钢或者矩形管作为主型材，通过焊接，围成一个横截面为矩形的钢框架。当扶梯提升高度较高时，由于受到表面处理槽等因素的限制，为了便于运输和安装施工，需要对桁架进行分段加工与装配。各桁架组成单元中部的长度通常不超过12m，相邻的组成单元之间通过中部连接结构相连。
[0003]现有的中部连接结构主要包括两种，一种是叠加式搭接结构，由四块四面精加工的长方体叠加后由铰制孔螺栓连接而成，其中两块分别与前后桁架焊接，另两块分置上下两侧；另一种是角钢搭接结构，由两块角钢背靠背贴紧后由螺栓连接。上述两种连接结构，由于零部件数量较多，导致桁架在对接时对中难度较大，无法适用于提升高度较大的无中间支撑的自动扶梯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种自动扶梯或自动人行道用的中部连接结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、工艺性优良、对接方便等优点，可适用于大提升高度无中间支撑自动扶梯的中部连接结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：该自动扶梯或自动人行道用的中部连接结构，该连接结构位于左桁架和右桁架之间，其技术要点是：包括通过对位销对中的连杆、分别设置于连杆两侧的一对上连接板和一对下连接板、用于导向配合上连接板的第一上弦杆和第二上弦杆、用于导向配合下连接板的第一下弦杆和第二下弦杆，上连接板和下连接板之间分别通过若干螺栓组件固定。
[0006]本技术的有益效果：整体技术方案上，在对位销的基础上，采用相互套设的第一上弦杆和第二上弦杆，第一下弦杆和第二下弦杆，实现左桁架和右桁架的有效对中，有效避免了提升高度较大的扶梯桁架难以有效对位装配的问题。上弦杆、对位销、下弦杆分别作为三个对位点，实现快速有效对中后，通过若干螺栓组件将左桁架和右桁架完全紧固贴合。通过上述结构，可适用于具有较高提升高度的，无中间支撑自动扶梯的桁架配合。
附图说明
[0007]图1为本技术的主视结构示意图。
[0008]图2为本技术的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0009]以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本技术的内容。该自动扶梯或自动
人行道用的中部连接结构，该连接结构位于左桁架1和右桁架2之间，其具体包括通过对位销6对中的连杆5、分别设置于连杆5两侧的一对上连接板3和一对下连接板4、用于导向配合上连接板3的第一上弦杆11和第二上弦杆21、用于导向配合下连接板4的第一下弦杆12和第二下弦杆22，上连接板3和下连接板4之间分别通过若干螺栓组件7固定。上连接板3的螺栓组件7为线性排列的三组；下连接板4的螺栓组件7为“C”型排布的四组。
[0010]第一上弦杆11、第一下弦杆12分别垂直固定（如焊接）在左桁架1的上连接板3和下连接板4上，第二上弦杆21和第二下弦杆22分别垂直固定（如焊接）在右桁架2的上连接板3和下连接板4上，且第一上弦杆11和第二上弦杆21之间或第一下弦杆12和第二下弦杆22之间可相互套设导向限位。
[0011]进一步的，可将下连接板4改为对称式结构，此时，其螺栓组件7为环形布置的六组。
[0012]附图标记说明：
[0013]1 左桁架
[0014]11 第一上弦杆
[0015]12 第一下弦杆
[0016]2 右桁架
[0017]21 第二上弦杆
[0018]22 第二下弦杆
[0019]3 上连接板
[0020]4 下连接板
[0021]5 连杆
[0022]6 对位销
[0023]7 螺栓组件。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动扶梯或自动人行道用的中部连接结构，该连接结构位于左桁架(1)和右桁架(2)之间，其特征在于：包括通过对位销(6)对中的连杆(5)、分别设置于连杆(5)两侧的一对上连接板(3)和一对下连接板(4)、用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智超，陈洋，滕阳，
申请(专利权)人：沈阳远大智能工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：