一种冲床液压模垫的液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种冲床液压模垫的液压系统，包括油箱和模垫油缸，油箱上分别插接有第一油管和第二油管，第一油管的一端以及第二油管的一端均与模垫油缸相连，第一油管上从油箱往模垫油缸方向依次设置有主马达泵站组、一级单向阀和二级单向阀，第二油管上从油箱往模垫油缸方向依次设置有冷却装置、第一背压用单向阀和高压溢流阀，第二油管上位于第一背压用单向阀与冷却装置之间设置有连接管，连接管一端与第一油管相连，连接管和第一油管的连接处位于一级单向阀与二级单向阀之间，连接管上从第二油管往第一油管方向依次设置有第二背压用单向阀和低压溢流阀。本实用新型专利技术不但可大大降低主马达功率，而且不使用电磁阀换向。而且不使用电磁阀换向。而且不使用电磁阀换向。

【技术实现步骤摘要】
一种冲床液压模垫的液压系统


[0001]本技术涉及冲床液压模垫
，特别是涉及一种冲床液压模垫的液压系统。

技术介绍

[0002]冲床的下部模垫一般采用气动模垫，气动模垫具有响应快且成本低的优点，但是气动模垫外形尺寸大却工作能力小，随着冲床的日趋大型化，对下部顶模能力的要求越来越大，气动模垫的局限性就显现出来了，于是近年来就开始陆续使用液压模垫。液压模垫能力大体积小，可是现有的液压系统其成本却非常高，为了降低成本，有必要优化液压系统结构。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种冲床液压模垫的液压系统，不但可大大降低主马达功率，而且不使用电磁阀换向(利用二组溢流阀单向阀实现高低压切换实现动作)，所以可以大大降低成本减少维护。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种冲床液压模垫的液压系统，包括油箱和模垫油缸，所述的油箱上分别插接有第一油管、第二油管和第三油管，所述的第一油管的一端、第二油管的一端以及第三油管的一端均与模垫油缸相连，该第一油管上从油箱往模垫油缸方向依次设置有主马达泵站组、一级单向阀和二级单向阀，所述的第二油管上从油箱往模垫油缸方向依次设置有冷却装置、第一背压用单向阀和高压溢流阀，该第二油管上位于第一背压用单向阀与冷却装置之间设置有连接管，所述的连接管一端与第一油管相连，所述的连接管和第一油管的连接处位于一级单向阀与二级单向阀之间，所述的连接管上从第二油管往第一油管方向依次设置有第二背压用单向阀和低压溢流阀，所述的第三油管上设置有手动卸荷阀。
[0005]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的第一油管上位于主马达泵站组与油箱之间设置有过滤器。
[0006]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的第二油管上位于冷却装置与油箱之间设置有过滤器。
[0007]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的第二油管与模垫油缸的连接处设置有一压力表。
[0008]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的连接管与第一油管的连接处设置有一压力表。
[0009]有益效果：本技术涉及一种冲床液压模垫的液压系统，突破传统设计液压系统的固有思维，将液压系统供油主动泄油改变为受负载后被动泄油，本液压系统不但可大大降低主马达功率，而且不使用电磁阀换向(利用二组溢流阀单向阀实现高低压切换实现动作)，所以可以大大降低成本减少维护(设计的液压系统成本只是原有传统液压系统成本
的1/3)。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图。
[0011]图示：1、主马达泵站组，2、一级单向阀，3、低压溢流阀，4、二级单向阀，5、高压溢流阀，6、第一背压用单向阀，7、压力表，8、手动卸荷阀，9、冷却装置，10、第一油管，11、油箱，12、第二油管，13、模垫油缸，14、第三油管，15、过滤器，16、连接管，17、第二背压用单向阀。
具体实施方式
[0012]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0013]本技术的实施方式涉及一种冲床液压模垫的液压系统，如图1所示，包括油箱11和模垫油缸13，所述的油箱11上分别插接有第一油管10、第二油管12和第三油管14，所述的第一油管10的一端、第二油管12的一端以及第三油管14的一端均与模垫油缸13相连，该第一油管10上从油箱11往模垫油缸13方向依次设置有主马达泵站组1、一级单向阀2和二级单向阀4，所述的第二油管12上从油箱11往模垫油缸13方向依次设置有冷却装置9、第一背压用单向阀6和高压溢流阀5，该第二油管12上位于第一背压用单向阀6与冷却装置9之间设置有连接管16，所述的连接管16一端与第一油管10相连，所述的连接管16和第一油管10的连接处位于一级单向阀2与二级单向阀4之间，所述的连接管16上从第二油管12往第一油管10方向依次设置有第二背压用单向阀17和低压溢流阀3，所述的第三油管14上设置有手动卸荷阀8。
[0014]所述的高压溢流阀5设定的溢流压力为25MPa，所述的低压溢流阀3设定的溢流压力为7MPa。
[0015]所述的第一油管10上位于主马达泵站组1与油箱11之间设置有过滤器15，所述的第二油管12上位于冷却装置9与油箱11之间设置有过滤器15。
[0016]所述的第二油管12与模垫油缸13的连接处设置有一压力表7，所述的连接管16与第一油管10的连接处设置有一压力表7，每个压力表7分别观察各自位置的压力。
[0017]手动泄荷阀8只是用于检修，系统工作时手动泄荷阀8关闭，动作如下：
[0018]动作一：主马达泵站组1工作向模垫油缸13供油，当油压达到7MPa时，模垫油缸13稳定于最高位置不动，多余压力油通过低压溢流阀3泄压，通过第二背压用单向阀17减少回油冲击力，经过冷却装置9回油箱11；
[0019]动作二：冲床上模与下模接触后，模垫油缸13在上模的压力作用下使得模垫油缸13内油压快速上升到高压溢流阀5设定的溢流压力25MPa时，模垫油缸13在此稳定压力下活塞杆下行，多余压力油通过高压溢流阀5泄压，通过第一背压用单向阀6减少回油冲击力，经过冷却装置9回油箱11，活塞杆回归原始位置，一个完整的循环动作完成。
[0020]本技术突破传统设计液压系统的固有思维，将液压系统供油主动泄油改变为受负载后被动泄油，本液压系统不但可大大降低主马达功率(如液压原理图上所示系统主
动顶为5T，所需系统压力为7MPa，所需电机功率15KW足够了，而被动顶力为20T，所需系统压力计算下来需要28MPa，所需电机功率55KW才行)，而且不使用电磁阀换向(利用二组溢流阀单向阀实现高低压切换实现动作)，所以可以大大降低成本减少维护(设计的液压系统成本只是原有传统液压系统成本的1/3)。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0022]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲床液压模垫的液压系统，包括油箱(11)和模垫油缸(13)，其特征在于：所述的油箱(11)上分别插接有第一油管(10)、第二油管(12)和第三油管(14)，所述的第一油管(10)的一端、第二油管(12)的一端以及第三油管(14)的一端均与模垫油缸(13)相连，该第一油管(10)上从油箱(11)往模垫油缸(13)方向依次设置有主马达泵站组(1)、一级单向阀(2)和二级单向阀(4)，所述的第二油管(12)上从油箱(11)往模垫油缸(13)方向依次设置有冷却装置(9)、第一背压用单向阀(6)和高压溢流阀(5)，该第二油管(12)上位于第一背压用单向阀(6)与冷却装置(9)之间设置有连接管(16)，所述的连接管(16)一端与第一油管(10)相连，所述的连接管(16)和第一油管(10)的连接处位于一级单向阀(2)与二级单向阀(4)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梅，林海龙，张令菊，
申请(专利权)人：宁波博信机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：