基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组制造技术

本实用新型专利技术公开了基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组，包括安装板，安装板的一侧固定设有壳体，壳体的内部固定设有镜片，镜片的一侧固定设有环型气囊，环型气囊的内壁开设有多个出气口，环型气囊的一侧固定设有环型压板，环型压板的内壁设有弹性布，本实用新型专利技术基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组，通过环型气囊、环型压板、弹性布和吹板的配合使用，在环型压板运动的过程中，对环型气囊挤压，环型气囊在挤压作用下通过出气口吹气，对镜片进行吹气干燥，同时在气流的作用下，带动吹板的运动，从而带动弹性布的运动，对镜片的表面擦拭清理，减小镜片表面水雾的粘附，保持了摄像头的清晰性，提高了摄像头的使用效果。提高了摄像头的使用效果。提高了摄像头的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组


[0001]本技术涉及车载摄像头，特别涉及基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组。

技术介绍

[0002]随着经济技术的发展，汽车自动化、智能化的趋势也对车载摄像头模组的要求愈发严苛。现在的驾驶者越来越依赖车载摄像头模组来进行辅助驾驶，例如盲区侦测，碰撞预警、自动驾驶等等，为保证行车安全，对于车载摄像头模组的可靠性的要求较高。
[0003]现有技术中，车载摄像头模组主要用于行车监控，在摄像头使用中，主要存在以下缺陷：
[0004]1、摄像头在使用中，当天气寒冷时，在昼夜温差的影响下，会造成摄像头的表面粘附水雾，水雾会影响摄像头的观察监测，使摄像头观察不清楚，降低了摄像头的使用效果；
[0005]2、在汽车行驶中，若不慎发生撞击时，在撞击作用下容易造成摄像头的损坏，影响摄像头的正常使用，降低了摄像头的使用效果。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组，以解决上述
技术介绍
中提出的粘附水雾和撞击损坏的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组，包括安装板，所述安装板的一侧固定设有壳体，所述壳体的内部固定设有镜片，所述镜片的一侧固定设有环型气囊，所述环型气囊的内壁开设有多个出气口，所述环型气囊的一侧固定设有环型压板，所述环型压板的内壁设有弹性布，所述弹性布的一侧设有吹板，所述吹板设置在多个出气口的顶端；
[0008]所述安装板一侧的两端均固定设有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端分别固定设置在两个缓冲板的一侧，两个所述缓冲板另一侧的两端均固定设有缓冲杆，四个所述缓冲杆的一端分别固定设置在回型板一侧的四个边角处，所述回型板设置在壳体的一侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述环型压板的内壁开设有环型槽，所述环型槽内滑动连接有两个第一滑块，两个所述第一滑块分别固定设置在弹性布的两端。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述环型压板外壁的两侧均固定设有第二滑块，两个所述第二滑块分别滑动设置在两个滑槽内，两个所述滑槽分别开设在壳体的两侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述第二滑块的一侧均固定设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端分别固定设置在两个滑槽内壁的一侧。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板一侧的四个边角处均固定设有第一支撑杆，四个所述第一支撑杆的一端均穿插连接有第二支撑杆，四个所述第二支撑杆
的一端均固定设置在回型板的一侧。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述第二支撑杆的外壁均固定套设有限位环。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述回型板的尺寸略大于壳体的尺寸。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过环型气囊、环型压板、弹性布和吹板的配合使用，在环型压板运动的过程中，对环型气囊挤压，环型气囊在挤压作用下通过出气口吹气，对镜片进行吹气干燥，同时在气流的作用下，带动吹板的运动，从而带动弹性布的运动，对镜片的表面擦拭清理，减小镜片表面水雾的粘附，保持了摄像头的清晰性，提高了摄像头的使用效果。
[0017]2、本技术通过第一弹簧、缓冲板、缓冲杆和回型板的配合使用，在发生撞击情况时，回型板带动缓冲杆和缓冲板的运动，使缓冲板对第一弹簧挤压，即可在第一弹簧的作用下对回型板进行缓冲，从而减小壳体受到的撞击损坏，即提高了摄像头的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的环型压板平面结构示意图；
[0020]图3为本技术的缓冲板结构示意图。
[0021]图中：1、安装板；2、壳体；3、镜片；4、环型气囊；5、环型压板；6、弹性布；7、吹板；8、第一弹簧；9、缓冲板；10、缓冲杆；11、回型板；12、第一滑块；13、第二滑块；14、第二弹簧；15、第一支撑杆；16、第二支撑杆；17、限位环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供了基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组的技术方案：
[0024]实施例一：
[0025]根据图1和图2所示，包括安装板1，安装板1的一侧固定设有壳体2，壳体2的内部固定设有镜片3，镜片3的一侧固定设有环型气囊4，环型气囊4的内壁开设有多个出气口，环型气囊4的一侧固定设有环型压板5，环型压板5的内壁设有弹性布6，通过环型压板5对环型气囊4的挤压作用，使环型气囊4通过出气口吹气，对镜片3吹气干燥，同时在气流对吹板7的吹动下，带动弹性布6的运动，对镜片3进行擦拭清理，减小镜片3上水雾的残留，提高了摄像头的使用效果，弹性布6的一侧设有吹板7，吹板7设置在多个出气口的顶端，环型压板5的内壁开设有环型槽，环型槽内滑动连接有两个第一滑块12，两个第一滑块12分别固定设置在弹性布6的两端，第一滑块12沿着环型槽运动，从而保证弹性布6对镜片3进行充分擦拭，环型压板5外壁的两侧均固定设有第二滑块13，两个第二滑块13分别滑动设置在两个滑槽内，两个滑槽分别开设在壳体2的两侧，两个第二滑块13的一侧均固定设有第二弹簧14，通过第二
滑块13和第二弹簧14的使用，方便带动环型压板5的持续运动，两个第二弹簧14的一端分别固定设置在两个滑槽内壁的一侧。
[0026]使用时，当镜片3上残留水雾时，按压环型压板5，环型压板5在运动的过程中对环型气囊4挤压，环型气囊4在挤压作用下通过出气口吹气，对镜片3吹气干燥，同时在气流的吹动作用下，带动吹板7的运动，吹板7带动弹性布6的运动，使弹性布6对镜片3擦拭清理，减小镜片3上水雾的残留，提高了摄像头的使用效果。
[0027]实施例二：
[0028]在实施例一的基础上，根据图1和图3所示，安装板1一侧的两端均固定设有多个第一弹簧8，多个第一弹簧8的一端分别固定设置在两个缓冲板9的一侧，两个缓冲板9另一侧的两端均固定设有缓冲杆10，通过第一弹簧8、缓冲板9、缓冲杆10和回型板11的配合使用，对壳体2进行缓冲防护，避免摄像头由于撞击等而受到损坏，提高了摄像头的使用寿命，四个缓冲杆10的一端分别固定设置在回型板11一侧的四个边角处，回型板11设置在壳体2的一侧，安装板1一侧的四个边角处均固定设有第一支撑杆15，四个第一支撑杆15的一端均穿插连接有第二支撑杆16，第一支撑杆15和第二支撑杆16保持回型板11运动的稳定，四个第二支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧固定设有壳体(2)，所述壳体(2)的内部固定设有镜片(3)，所述镜片(3)的一侧固定设有环型气囊(4)，所述环型气囊(4)的内壁开设有多个出气口，所述环型气囊(4)的一侧固定设有环型压板(5)，所述环型压板(5)的内壁设有弹性布(6)，所述弹性布(6)的一侧设有吹板(7)，所述吹板(7)设置在多个出气口的顶端；所述安装板(1)一侧的两端均固定设有多个第一弹簧(8)，多个所述第一弹簧(8)的一端分别固定设置在两个缓冲板(9)的一侧，两个所述缓冲板(9)另一侧的两端均固定设有缓冲杆(10)，四个所述缓冲杆(10)的一端分别固定设置在回型板(11)一侧的四个边角处，所述回型板(11)设置在壳体(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的基于车载复合材料下壳组件的摄像头模组，其特征在于：所述环型压板(5)的内壁开设有环型槽，所述环型槽内滑动连接有两个第一滑块(12)，两个所述第一滑块(12)分别固定设置在弹性布(6)的两端。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄风景，
申请(专利权)人：深圳市艾米多技术有限公司，
类型：新型
国别省市：