变速器顶盖的弹簧安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了变速器顶盖的弹簧安装结构，包括顶盖，顶盖下方一体设置有侧开口框体，顶盖内穿设有换挡轴，侧开口框体内的上下两端均设置有弹簧座，弹簧座的相对面上均设置有环槽，环槽上设置有侧开口弹簧。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过该结构，能够从侧开口框体的侧面对弹簧进行安装，从而方便该变速器顶盖的组装，加快工作效率。加快工作效率。加快工作效率。

【技术实现步骤摘要】
变速器顶盖的弹簧安装结构


[0001]本技术涉及变速器
，特别涉及变速器顶盖的弹簧安装结构。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理，简单的说， 变速箱内有多组传动比不同的齿轮副。
[0003]现有技术中的变速器的顶盖结构中通常需要安装弹簧，但是由于弹簧所在空间较小，在安装时较为困难。
[0004]基于此，申请人作出本申请。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供能够方便弹簧安装的变速器顶盖结构。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：变速器顶盖的弹簧安装结构，包括顶盖，顶盖下方一体设置有侧开口框体，顶盖内穿设有换挡轴，其特征在于：侧开口框体内的上下两端均设置有弹簧座，弹簧座的相对面上均设置有环槽，环槽上设置有侧开口弹簧。
[0007]进一步设置为：侧开口弹簧包括环形部，环形部的两端设置有转向部。
[0008]进一步设置为：侧开口弹簧的开口角度小于30度。
[0009]进一步设置为：换挡轴位于侧开口框体的上下两端均设置有卡环，弹簧座抵触在卡环上，弹簧座外侧设置有间隔座，侧开口弹簧包括内圈弹簧和外圈弹簧，内圈弹簧设置在弹簧座上，外圈弹簧设置在间隔座上。
[0010]进一步设置为：侧开口框体的下方设置有下底座，间隔座搁置在下底座上。
[0011]综上所述，本技术具有以下有益效果：通过该结构，能够从侧开口框体的侧面对弹簧进行安装，从而方便该变速器顶盖的组装，加快工作效率。
附图说明
[0012]图1为安装结构的示意图；
[0013]图2为侧开口弹簧的结构示意图。
[0014]图中：1、顶盖；2、侧开口框体；3、换挡轴；4、弹簧座；5、环槽；6、侧开口弹簧；61、内圈弹簧；611、环形部；612、转向部；62、外圈弹簧；7、卡环；8、间隔座；9、下底座。
具体实施方式
[0015]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0016]变速器顶盖1的弹簧安装结构，包括顶盖1，顶盖1内穿设有一根换挡轴3，顶盖1下方一体设置有一个侧开口框体2。
[0017]换挡轴3上位于侧开口框体2内的上次下两端设置有卡环7，卡环7上固定设置有一个弹簧座4，弹簧座4上设置有环槽5，环槽5上设置有一个侧边具有开口的内圈弹簧61。环槽5可以令内圈弹簧61的两端延伸至环槽5内，没从而保持内圈弹簧61的稳定性，减少其由于特殊结构造成的方向性倾斜。内圈弹簧61包括环形部611，环形部611的两端设置有转向部612，其中，该内圈弹簧61的开口角度应当小于30度，以避免其开口过大导致的弹性无法保证等问题，增加了其可靠性。环槽5能够增加内圈弹簧61的稳定性，侧边开口的内圈弹簧61能够方便从侧开口框体2的开口处进行安装。
[0018]弹簧座4相对外侧设置有一个间隔座8，间隔座8上设置也设置有环槽5，环槽5内设置有一个外圈弹簧62，外圈弹簧62和内圈弹簧61除半径不同外其他参数一致，内圈弹簧61和外圈弹簧62均属于侧开口弹簧6。间隔座8具有一个突出部分，突出部分用来分隔内圈弹簧61和外圈弹簧62。间隔做外侧下端设置有一个环形的用于搁置的槽，该槽抵在弹簧座4的上端面外沿上。
[0019]在侧开口框体2的下方设置有一个下底座9，下底座9用来抵住间隔座8，从而保持稳定。
[0020]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速器顶盖的弹簧安装结构，包括顶盖，顶盖下方一体设置有侧开口框体，顶盖内穿设有换挡轴，其特征在于：侧开口框体内的上下两端均设置有弹簧座，弹簧座的相对面上均设置有环槽，环槽上设置有侧开口弹簧。2.根据权利要求1所述的变速器顶盖的弹簧安装结构，其特征在于：侧开口弹簧包括环形部，环形部的两端设置有转向部。3.根据权利要求1所述的变速器顶盖的弹簧安装结构，其特征在于：侧开口弹簧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华水，汪前才，余让冲，卢高远，
申请(专利权)人：浙江长泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：