一种汽车仪表组装用测试架制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车工业技术领域，提供了一种汽车仪表组装用测试架，包括底板本体，所述底板本体的顶部靠近后侧边缘处固定有安装板，所述安装板的顶部靠近两侧边缘处均固定有第一导向杆，两个所述第一导向杆的顶部之间固定有顶板，所述顶板的顶部位于中间部位开设有凹槽，所述安装板的顶部位于中间部位通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的顶部通过轴承转动连接在顶板的底部中心处，所述凹槽的内部通过轴承转动连接有转轮，所述转轮的底部固定在丝杆的顶部，两个所述第一导向杆的外表面之间滑动连接有滑移块，本实用新型专利技术，解决现有技术中，现有的检测装置在检测时不能很好的根据检测仪器的不同调整高度，给人们的实际检测带来了麻烦的问题。了麻烦的问题。了麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表组装用测试架


[0001]本技术属于汽车工业
，尤其涉及一种汽车仪表组装用测试架。

技术介绍

[0002]汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。
[0003]但是现有技术中，汽车上需要安装很多精密仪表用来记录车辆的行驶状况，所以在汽车制造的过程中需要对汽车上的精密仪表盘进行精度检测，现有的检测装置在检测时不能很好的根据检测仪器的不同调整高度，给人们的实际检测带来了麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车仪表组装用测试架，旨在解决现有技术中，现有的检测装置在检测时不能很好的根据检测仪器的不同调整高度，给人们的实际检测带来了麻烦的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车仪表组装用测试架，包括底板本体，所述底板本体的顶部靠近后侧边缘处固定有安装板，所述安装板的顶部靠近两侧边缘处均固定有第一导向杆，两个所述第一导向杆的顶部之间固定有顶板，所述顶板的顶部位于中间部位开设有凹槽，所述安装板的顶部位于中间部位通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的顶部通过轴承转动连接在顶板的底部中心处，所述凹槽的内部通过轴承转动连接有转轮，所述转轮的底部固定在丝杆的顶部，两个所述第一导向杆的外表面之间滑动连接有滑移块。
[0006]优选的，所述滑移块滑动连接在丝杆的外表面上，所述滑移块的前侧靠近一侧边缘处固定有显示器，所述安装板的顶部和顶板的底部靠近一侧边缘处均固定有对接块。
[0007]优选的，两个所述对接块的顶部均开设有卡槽，两个所述卡槽的内壁之间通过螺栓固定有标尺，所述标尺滑动贯穿于滑移块。
[0008]优选的，所述底板本体的顶部位于中间部位靠近两侧边缘处均固定有第二导向杆，两个所述第二导向杆的顶部之间固定有对接板，所述滑移块的前侧固定有悬臂。
[0009]优选的，所述悬臂的前侧固定有测试器，所述测试器的底部固定有调节器，所述调节器的一侧外表面转动连接有调节旋钮，所述测试器的两侧外表面均固定有限位块。
[0010]优选的，两个所述限位块均对应滑动连接在第二导向杆的外表面上，所述对接板的底部固定有固定套，所述固定套的内部滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部固定有弹簧，所述弹簧的顶部固定在对接板的底部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术在使用时，转动转轮，使得丝杆转动，由于滑移块连接在丝杆的外表面
上，并且滑移块滑动连接在两个第一导向杆的外表面之间，所以丝杆在转动的过程中会带着滑移块在两个第一导向杆上滑动，由于标尺贯穿于滑移块，所以在滑移块滑动的过程中显示器可以显示滑移的数值，测试器通过悬臂与滑移块相连，通过滑移块将测试器调整至合适的地方即可对仪器进行测量，在测量的过程中通过调节器和调节旋钮可以改变测量的基础数值，便于人们调节。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的仰视立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的侧视立体结构示意图。
[0016]图中：1、底板本体；2、安装板；3、对接块；4、卡槽；5、第一导向杆；6、滑移块；7、丝杆；8、凹槽；9、转轮；10、显示器；11、固定套；12、顶板；13、第二导向杆；14、对接板；15、悬臂；16、弹簧；17、缓冲块；18、标尺；19、测试器；20、限位块；21、调节器；22、调节旋钮。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种汽车仪表组装用测试架技术方案：包括底板本体1，底板本体1的顶部靠近后侧边缘处固定有安装板2，安装板2的顶部靠近两侧边缘处均固定有第一导向杆5，两个第一导向杆5的顶部之间固定有顶板12，顶板12的顶部位于中间部位开设有凹槽8，安装板2的顶部位于中间部位通过轴承转动连接有丝杆7，丝杆7的顶部通过轴承转动连接在顶板12的底部中心处，凹槽8的内部通过轴承转动连接有转轮9，转轮9的底部固定在丝杆7的顶部，两个第一导向杆5的外表面之间滑动连接有滑移块6。
[0020]在本实施方式中，将滑移块6滑动连接在两个第一导向杆5的外表面之间，可以防止在转轮9转动带动丝杆7转动时，滑移块6跟着丝杆7转动，两个第一导向杆5可以对滑移块6与丝杆7之间进行限位，使得滑移块6在丝杆7转动时只可以沿着第一导向杆5上下运动。
[0021]进一步的，滑移块6滑动连接在丝杆7的外表面上，滑移块6的前侧靠近一侧边缘处固定有显示器10，安装板2的顶部和顶板12的底部靠近一侧边缘处均固定有对接块3。
[0022]在本实施方式中，在安装板2的顶部和顶板12的底部靠近一侧边缘处均固定对接块3，方便对标尺18进行安装。
[0023]进一步的，两个对接块3的顶部均开设有卡槽4，两个卡槽4的内壁之间通过螺栓固定有标尺18，标尺18滑动贯穿于滑移块6。
[0024]在本实施方式中，在两个对接块3的顶部均开设卡槽4，方便在安装标尺18时，对标尺18进行定位。
[0025]进一步的，底板本体1的顶部位于中间部位靠近两侧边缘处均固定有第二导向杆
13，两个第二导向杆13的顶部之间固定有对接板14，滑移块6的前侧固定有悬臂15。
[0026]在本实施方式中，在两个第二导向杆13的顶部之间固定对接板14，可以将两个第二导向杆13进行限位，防止两个第二导向杆13相对晃动。
[0027]进一步的，悬臂15的前侧固定有测试器19，测试器19的底部固定有调节器21，调节器21的一侧外表面转动连接有调节旋钮22，测试器19的两侧外表面均固定有限位块20。
[0028]在本实施方式中，在测试器19的底部固定调节器21，和在调节器21上设置调节旋钮22，方便人们对仪器进行测量调节。
[0029]进一步的，两个限位块20均对应滑动连接在第二导向杆13的外表面上，对接板14的底部固定有固定套11，固定套11的内部滑动连接有缓冲块17，缓冲块17的顶部固定有弹簧16，弹簧16的顶部固定在对接板14的底部。
[0030]在本实施方式中，将两个限位块20均对应滑动连接在第二导向杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表组装用测试架，包括底板本体(1)，其特征在于：所述底板本体(1)的顶部靠近后侧边缘处固定有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部靠近两侧边缘处均固定有第一导向杆(5)，两个所述第一导向杆(5)的顶部之间固定有顶板(12)，所述顶板(12)的顶部位于中间部位开设有凹槽(8)，所述安装板(2)的顶部位于中间部位通过轴承转动连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的顶部通过轴承转动连接在顶板(12)的底部中心处，所述凹槽(8)的内部通过轴承转动连接有转轮(9)，所述转轮(9)的底部固定在丝杆(7)的顶部，两个所述第一导向杆(5)的外表面之间滑动连接有滑移块(6)。2.如权利要求1所述的汽车仪表组装用测试架，其特征在于：所述滑移块(6)滑动连接在丝杆(7)的外表面上，所述滑移块(6)的前侧靠近一侧边缘处固定有显示器(10)，所述安装板(2)的顶部和顶板(12)的底部靠近一侧边缘处均固定有对接块(3)。3.如权利要求2所述的汽车仪表组装用测试架，其特征在于：两个所述对接块(3)的顶部均开设有卡槽(4)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋孝波，
申请(专利权)人：苏州群创自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：