具有旋转位置检测器的电机装置制造方法及图纸

电机装置（１）设有轭壳体（４），齿轮壳体（４１）以及电刷保持器（７）。齿轮壳体（４１）的接收部分（５１ａ）在其中接收蜗轮（４３）等。电刷保持器（７）设置在轭壳体（４）和齿轮壳体（４１）之间。蜗轮（４３）在一个表面上设有切换板（５４），其与触点部件（３１－３３）相滑动接触。齿轮壳体（４１）设有壳体主体（５１）和盖（５２）。在壳体主体（５１）中形成连通孔（５１ｄ）以连通接收部分（５１ａ）和轭壳体（４）的内空间。接触部件（３１－３３）相对蜗轮（４３）被设置在电刷保持器（７）上和接收部分（５１ａ）的底部部分侧面上以通过连通孔（５１ｄ）延伸到齿轮壳体（４１）中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有旋转位置检测器的电机装置，特别是适于车辆的刮水器(wiper)系统的电机装置。
技术介绍
传统上，所使用的电机装置具有设有电枢的电机单元和设有减速机构的齿轮单元。在减速机构中，齿轮(wheel gear)的表面设有其上具有特定导电图案(conductor pattern)的切换板，以及齿轮单元的齿轮壳体设有固定端子(例如参照JP-060-44371-U)。在此种类型的电机装置中，根据齿轮的旋转位置的切换板和固定端子之间的触点用作开关检测器，这样电机装置适于诸如诸如刮水器电机。即，此种类型的电机装置设有所谓的自动返回停止(return-and-stop)机构。当刮水器开关被关闭以停止刮水器系统的操作，电机装置不是立即停止，而是在将刮水器臂移动到车辆的窗上的特定的离开位置之后停止。在上述根据JP-06-44371-U的电机装置中，齿轮壳体包括壳体主体，所述壳体主体设有接收凹陷部分用于接收齿轮等，以及盖，所述盖固定在接收凹陷部分上用于覆盖其。在接收凹陷部分的底部部分上形成接收部分。电机装置的输出轴被插入到容纳部分中并通过所述接收部分支撑。齿轮，用于将齿轮的旋转转动转换为输出轴的往复晃动运动的电机转换机构、固定端子以及盖在接收部分的轴向方向上顺序组装，即在接收部分的凹陷方向上。但是，接收部分设置诸如运动转换机构的机械移动结构和诸如固定端子的电结构以及其中在单个空间中的齿轮的切换板。这样，就必须设置机械移动机构和电结构，以避免它们之间的干涉，由此电学布线结构被设置在齿轮壳体之外。相应地，固定在齿轮壳体之外的连接器单元(布线)将固定端子的连接端子和连接到电刷以激励电枢的连接端子，以让布线结构变长并且复杂，增加部件的数目和工作过程的数目，以及减小了布线结构的防水的可靠性。
技术实现思路
本专利技术被实现用于解决上述问题，并且目的是提供一种电机装置，所述电机装置的布线结构较短并且简单，布线结构的防水性可以很容易且可靠地获得并且进一步改良组装的操作性。电机装置具有电机单元，连接器部分以及减速单元。电机单元设有内端子并通过内端子激励。连接器部分具有外端子。减速单元设有蜗杆轴、蜗轮、切换板和齿轮壳体。蜗杆轴通过电机单元可旋转地被驱动。蜗杆轴减小并输出蜗杆轴的旋转。切换板与蜗轮一体旋转并具有预定的电导体图案以与内端子和外端子根据蜗杆轴的旋转位置相接触以在外端子和内端子之间进行连接和断开。齿轮壳体被固定到电机单元并在其中包围蜗杆轴、蜗轮和切换板。齿轮壳体设有连通孔，所述连通孔通过电机单元的外表面所覆盖并朝向切换板让内端子和外端子通过。本专利技术的其它方面和/或者优点将从下述并部分地从说明书中可以得到说明，或者通过实施本专利技术而了解到。附图说明其中图1是根据本方面的实施例的电机装置的透视图；图2是根据所述实施例的电机装置的主要部分的横截面视图；图3是根据所述实施例的电机装置的电刷保持器的平面视图；图4是根据本专利技术的实施例的电机装置的电刷保持器的侧视图；图5是根据所述实施例的电机装置的电刷保持器的仰视图；图6是根据所述实施例的触点端子和接触部件之间的连接部分的横截面视图；图7是根据所述实施例的电机装置的示意横截面视图；图8是根据所述实施例的电机装置的切换板的机构的说明视图；以及图9是根据所述实施例的电机装置的电学结构的示意电路图。具体实施例方式在下述中描述了根据本专利技术的电机装置。电机装置1是用于启动刮水器系统(特别是后刮水器系统)。如图1所示，电机装置1设有电机单元2和齿轮单元3(减速单元)。电机单元2设有形成在具有底部的大致圆柱形形状的轭壳体4。轭壳体4具有包括一对弧形部分4a和一对扁平部分4b的周向表面。扁平部分4a径向向外相对扁平部分4b设置。如图2所示，电机单元2还设有一对磁铁5和电枢6。轭壳体4在其中包围磁铁5和电枢6。轭壳体4在弧形部分4b的内表面上保持磁铁5，并可旋转地支撑电枢6。弧形部分4a在电机单元2的宽度方向Dw上彼此相对，其与电枢6的旋转轴线相垂直。扁平部分彼此平行并且彼此在电机单元2的厚度方向Dt上相对，其垂直于宽度方向Dw和电枢6的旋转轴线。扁平部分4b连接弧形部分4a。在轭壳体4的开口端的边沿上形成凸缘部分4c以向外径向延伸。在轭壳体4的开口端上设置电刷保持器7。如图2-5所示，电刷保持器7设有电刷保持器树脂主体7a，其由电学绝缘树脂材料所制造。电刷保持器树脂主体7a与保持器主体部分7b、凸缘部分7c(参照图4)、延伸部分7d、连接部分7e以及接触基部部分7f是一体主体。保持器主体部分7b被大致安装在轭壳体4的开口侧部部分中。如图2所示，保持器主体部分7b设有中心孔以在其中保持轴承8。轴承8可旋转地支撑电枢6的旋转轴9的引导端侧部部分。此外，保持器主体部分7b保持电机单元2的电刷10a、10b，其用于激励电枢6。电刷10a、10b被设置在轭壳体4之内并与整流器(rectifier)11压力接触，所述整流器11固定在旋转轴9上。凸缘部分7c径向向外以凸缘状的形式从保持器主体部分7b延伸。延伸部分7d从凸缘部分7c的一部分到相对旋转轴9壁轭壳体4的弧形部分4a径向更外的位置在电机单元2的宽度方向Dw上延伸。连接器部分7e被形成在连接部分7d的引导端上。连接器部分7e被形成以在电枢6的轴向方向(图2中向下)上搭结(snap)外连接器(未示出)。特别地，连接器部分7e具有大致矩形管形状，其在一端在电刷6的轴向方向(图2中的上侧端)上敞开以具有C形横截面。连接器部分7e设置在轭壳体4的弧形部分4a之一(一个弧形部分4a)的侧面上。连接器部分7e的轮廓被设置在电机单元2的厚度方向Dt上的一对扁平部分4b之间的范围T(参照图7)之内。如图2、4所示，接触基部部分7f从位于保持器主体部分7b和连接器部分7e之间的电枢保持器树脂主体7a的一部分延伸并对应延伸部分7d和/或者凸缘部分7c，其远离轭壳体4(在图中向下)。如图5所示，接触基部部分7f被设置在对接(butt)结合区域B中，其中轭壳体4和齿轮壳体41彼此对接结合以在其间设置电刷保持器树脂主体7a，以在电机单元2的厚度方向Dt上(图5中的下侧上)比扁平部分4b的另外一个(另外一个扁平部分4b)更靠近扁平部分4b之一(一个扁平部分4b)。接触基部部分7f具有板状形状，其在电机单元2的厚度方向Dt上较薄(参照图1)。如图5中所示，电刷保持器7进一步设有5个端子21-25，其由电学可导金属板所制造。各端子21-25被植入电刷保持器树脂主体7a中以暴露其一部分。端子21用于第一动力源(高压电源)。如图3、5所示，端子21的一个端部部分被暴露到连接器部分7e之外。端子21从其一个端部部分延伸到保持器主体部分7b。端子21的另外一端部分连接到电容26的第一端子，其安装到保持器主体部分7b上。外端也通过扼流圈27连接到电刷10a，所述扼流圈27被安装到保持器主体部分7b上。端子22用于第二动力源(低压电源)。端子22的一端部分被暴露到连接器部分7e之外。端子22从一端部分延伸到保持器主体部分7b。端子22的另外一端部分连接到电路断开器28的第一端子，所述电路断开器28安装到保持器主体部分7b上。端子22设有接触端子22a，所述接触端子22a在其端部部分之一和另外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机装置（１），包括：设有内端子（２１、２５）的电机单元（２）并通过内端子（２１、２５）激励；连接器部分（７ｅ），所述连接器部分（７ｅ）具有外端子（２１、２２－２４、３１－３３）；以及减速单元（３），所述减速单元 （３）设有：蜗杆轴（４２），所述蜗杆轴（４２）可旋转地通过所述电机单元（２）所驱动，蜗轮（４３），用于减小和输出蜗杆轴（４２）的旋转，切换板（５４），所述切换板（５４）与蜗轮（４３）一体旋转并具有预定的导电图案用于根 据蜗轮（４３）的旋转位置而与内端子（２１、２５）和外端子（２１、２２－２４、３１－３３）相接触以在内端子（２１、２５）和外端子（２１、２２－２４、３１－３３）之间连接和断开；以及齿轮壳体（４１），所述齿轮壳体（４１）固定到电机单元（ ２）并在其中包围蜗杆轴（４２），蜗轮（４３）和切换板（５４），齿轮壳体（４１）设有连通孔（５１ｄ），所述连通孔（５１ｄ）让内端子（２１、２５）和外端子（２１、２２－２４、３１－３３）通过其朝向切换板凸起、将电机单元（２）和齿轮壳体（４１）的内空间彼此连通以及将电机单元（２）和齿轮壳体（４１）的内空间从外部空间阻挡。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：八木秀幸，
申请(专利权)人：阿斯莫株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]