汽车发动机加机油口盖制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车发动机加机油口盖，包括位于加油口上方的盖体，所述加油口的上端开口处内侧设有两组限位块，两组所述限位块之间呈对称设置，所述盖体的底部固定有固定环，所述固定环的外侧下端固定有两组相互对称设置的固定块，所述固定块与盖体之间的高度大于等于限位块的高度，本实用新型专利技术能够通过盖体下方的固定块与加油口处设置的限位块之间相互卡合，进而可以方便对盖体与加油口之间进行固定和拆卸，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机加机油口盖


[0001]本技术涉及汽车
，特别是涉及汽车发动机加机油口盖。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
[0003]目前汽车发动机使用的加机油口处使用的加机油口盖与加油口处一般存在着操作费力且不方便的缺点，普通发动机使用的机油管加油口盖采用钢片弹簧及一斜面来密封加油口，此结构在拧紧后再松开时十分费力不便使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供汽车发动机加机油口盖，能够通过盖体下方的固定块与加油口处设置的限位块之间相互卡合，进而可以方便对盖体与加油口之间进行固定和拆卸，方便使用。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：汽车发动机加机油口盖，包括位于加油口上方的盖体，所述加油口的上端开口处内侧设有两组限位块，两组所述限位块之间呈对称设置，所述盖体的底部固定有固定环，所述固定环的外侧下端固定有两组相互对称设置的固定块，所述固定块与盖体之间的高度大于等于限位块的高度。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块与加油口之间设有固定机构，所述固定机构包括开设在加油口两侧内壁上的安装腔，所述安装腔位于与限位块下方平齐的加油口壁面上，所述安装腔内部设有弹性件，所述弹性件的一端连接有伸入加油口内部的插块，所述固定块的外侧开设有固定槽，所述插块与固定槽之间卡合连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹性件包括位于安装腔内部的固定杆，所述固定杆的一侧与插块连接，所述固定杆的另一侧伸入加油口的外部，所述固定杆上位于安装腔内部的一段外部套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与插块和安装腔的内壁之间抵接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块和固定块均为橡胶材质。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆上伸出加油口外部的一端上设有活动块。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块和固定块均为弧形。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]本技术能够通过盖体下方的固定块与加油口处设置的限位块之间相互卡合，进而可以方便对盖体与加油口之间进行固定和拆卸，方便使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中加油口的俯视图；
[0015]图3为本技术中盖体的仰视图；
[0016]图4为本技术图1中A处放大图；
[0017]其中：1、盖体；2、加油口；3、限位块；4、固定环；5、固定块；6、安装腔；7、固定杆；8、弹簧；9、插块；10、固定槽。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]实施例:
[0020]如图1、图2、图3、图4所示，本技术提供，汽车发动机加机油口盖，包括位于加油口2上方的盖体1，所述加油口2的上端开口处内侧设有两组限位块3，两组所述限位块3之间呈对称设置，所述盖体1的底部固定有固定环4，所述固定环4的外直径小于等于限位块3的内直径，所述固定环4的外侧下端固定有两组相互对称设置的固定块5，所述固定块5与盖体1之间的高度大于等于限位块3的高度；
[0021]使用本装置时，先将盖体1下方的两组固定块5分别对准两组限位块3之间的两组豁口，将盖体1按下，使得固定环4位于两组限位块3之间，此时将盖体1旋转90
°
，直到两组固定块5旋转到两组限位块3的正下方，此时限位块3与固定块5相互卡合，进而可以对盖体1与加油口2之间进行固定，同理需要拆卸盖体1时只需将盖体1旋转90
°
，直到固定块5远离限位块3即可对盖体1进行取下，方便对盖体1与加油口2之间进行固定和拆卸；
[0022]为了保证盖体1的密封性，可以在固定环4外侧位于固定块5的上端远离限位块3处设置密封块。
[0023]如图1、图4所示，所述固定块5与加油口2之间设有固定机构，所述固定机构包括开设在加油口2两侧内壁上的安装腔6，所述安装腔6位于与限位块3下方平齐的加油口2壁面上，所述安装腔6内部设有弹性件，所述弹性件的一端连接有伸入加油口2内部的插块9，所述固定块5的外侧开设有固定槽10，所述插块9与固定槽10之间卡合连接；
[0024]使用本装置时，当固定块5位于限位块3的下方时，通过弹性件推动插块9伸出安装腔6外部并插入固定块5上的固定槽10内，即可对固定块5与加油口2之间进行固定，防止使用过程中盖体1转动导致其滑落。
[0025]如图4所示，所述弹性件包括位于安装腔6内部的固定杆7，所述固定杆7的一侧与插块9连接，所述固定杆7的另一侧伸入加油口2的外部，所述固定杆7上位于安装腔6内部的一段外部套设有弹簧8，所述弹簧8的两端分别与插块9和安装腔6的内壁之间抵接；
[0026]使用过程中，可以先拉动固定杆7使得插块9对弹簧8造成压缩，此时插块9回到安
装腔6内部，当固定块5转动到限位块3底部时松开固定杆7，弹簧8自身复位推动插块9进入固定块5上的固定槽10内，进而可以对其进行固定，同理需要拆卸盖体1时只需拉动固定杆7即可带动插块9离开固定槽10，即可对固定块5进行转动，方便使用。
[0027]如图1、图2、图3所示，所述限位块3和固定块5均为橡胶材质；通过将限位块3和固定块5均采用橡胶材质可以提高其之间的密封性。
[0028]如图4所示，所述固定杆7上伸出加油口2外部的一端上设有活动块；通过设置活动块可以方便对固定杆7进行操控。
[0029]如图4所示，所述限位块3和固定块5均为弧形。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车发动机加机油口盖，包括位于加油口(2)上方的盖体(1)，其特征在于：所述加油口(2)的上端开口处内侧设有两组限位块(3)，两组所述限位块(3)之间呈对称设置，所述盖体(1)的底部固定有固定环(4)，所述固定环(4)的外侧下端固定有两组相互对称设置的固定块(5)，所述固定块(5)与盖体(1)之间的高度大于等于限位块(3)的高度。2.根据权利要求1所述的汽车发动机加机油口盖，其特征在于：所述固定块(5)与加油口(2)之间设有固定机构，所述固定机构包括开设在加油口(2)两侧内壁上的安装腔(6)，所述安装腔(6)位于与限位块(3)下方平齐的加油口(2)壁面上，所述安装腔(6)内部设有弹性件，所述弹性件的一端连接有伸入加油口(2)内部的插块(9)，所述固定块(5)的外侧开设有固定槽(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈平，黄春杰，朱浩，叶超，
申请(专利权)人：南通嘉顺模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：