一种除湿型轨道车辆空调机组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种除湿型轨道车辆空调机组，包括：第一管路，所述第一管路包括蒸发器、与所述蒸发器分别连接的两个膨胀阀，两个所述膨胀阀分别再连接一个视液镜和一个干燥过滤器，两个所述干燥过滤器再分别与一个冷凝器连接；第二管路，所述第二管路包括再热器和与所述再热器分别连接的两个电磁阀，两个所述电磁阀通过管道与所述压缩机和所述冷凝器之间的第一管路连接；第三管路，所述第三管路包括所述再热器和与所述再热器分别连接的两个单向阀，两个所述单向阀通过管路连接到所述第一管道的干燥过滤器和冷凝器之间。其利用压缩机高温排气加热出蒸发器的低温空气以提升空调机组送风温度。调机组送风温度。调机组送风温度。

【技术实现步骤摘要】
一种除湿型轨道车辆空调机组


[0001]本技术涉及了轨道车辆空调
，具体的是一种除湿型轨道车辆空调机组。

技术介绍

[0002]制冷空调机组是轨道车辆必要的组成部分，一直以来，空调机组功能多集中在通风、制冷和采暖等，很少会特别关注除湿功能。随着科技的发展和人民生活水平的提升，大家对于车内环境舒适度的要求也逐步提升，空调机组对除湿功能的需求也日益增多。特别是在南方或较高海拔地区，气候温暖，但空气湿度较大，此时不需要开启空调制冷，只需通风即可，但潮湿的空气汇集在车厢内会让人感觉闷热湿黏。若开启制冷模式，可以降低车内湿度，但是车内温度也会随之降低，会使车内人员感觉过冷。目前有部分空调机组设计有单独的除湿功能，其实现方式是在蒸发器后侧采用电加热，该方式电能消耗较大，不符合节能环保的理念。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种除湿型轨道车辆空调机组，其利用压缩机高温排气加热出蒸发器的低温空气以提升空调机组送风温度。
[0004]为实现上述目的，本申请实施例公开了一种除湿型轨道车辆空调机组，包括：
[0005]第一管路，所述第一管路包括蒸发器、与所述蒸发器分别连接的两个膨胀阀，两个所述膨胀阀分别再连接一个干燥过滤器，两个所述干燥过滤器再分别与一个冷凝器连接，两个所述冷凝器再分别连接一个压缩机，两个所述压缩机分别与所述蒸发器连接；
[0006]所述压缩机与所述蒸发器之间设有低压开关，所述压缩机和所述冷凝器之间还设有高压开关和维护阀；
[0007]第二管路，所述第二管路包括再热器和与所述再热器分别连接的两个电磁阀，两个所述电磁阀通过管道与所述压缩机和所述冷凝器之间的第一管路连接；
[0008]第三管路，所述第三管路包括所述再热器和与所述再热器分别连接的两个单向阀，两个所述单向阀通过第三管路连接到所述第一管路的干燥过滤器和冷凝器之间。
[0009]优选的，所述膨胀阀和所述干燥过滤器之间设有视液镜。
[0010]优选的，所述压缩机和所述高压开关之间还设有维护阀。
[0011]优选的，所述空调机组包括压缩冷凝腔，所述压缩冷凝腔包含所述压缩机、所述冷凝器、冷凝风机、所述干燥过滤器。
[0012]优选的，所述空调机组包括混风腔，所述混风腔包括回风门组件、回风温湿度传感器、混风滤网、新风门组件、新风滤网、新风雨水分离器、视液镜、高压开关、低压开关、维护阀以及单向阀。
[0013]优选的，所述空调机组包括蒸发腔，所述蒸发腔包括所述膨胀阀、所述蒸发器、所述再热器、蒸发风机、送风温度传感器以及送风口等。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1、湿度较大的空气流经蒸发器时降温除湿，出蒸发器的空气湿度变小但温度亦降低，即送风温度低，人体感觉不舒适；通过再热器利用压缩机高温排气加热出蒸发器的低温空气，提高送风温度，提升人体舒适度。
[0016]2、使用再热器替代电加热，充分利用压缩机高温排气，节省电能，符合节能环保的理念。
[0017]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例中一种除湿型轨道车辆空调机组的系统原理图；
[0020]图2是本技术实施例中一种除湿型轨道车辆空调机组的结构示意图；
[0021]以上附图的附图标记：
[0022]1、压缩机；2、冷凝器；3、干燥过滤器；4、视液镜；5、膨胀阀；6、蒸发器；7、再热器；8、蒸发风机；9、冷凝风机；10、电磁阀；11、高压开关；12、低压开关；13、维护阀；14、温湿度传感器；15、新风温度传感器；16、送风温度传感器；17、混风滤网；18、新风门组件；19、新风滤网；20、新风雨水分离器；21、回风门组件；22、侧面新风口；23、底部回风口；24、送风口；25、单向阀。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0025]为达到上述目的，本技术提供一种除湿型轨道车辆空调机组。
[0026]在本实施例中，请参照图1，所述车辆空调机组包括两个独立的制冷系统，包括两台压缩机、两台冷凝器、一台蒸发器、一台再热器、两个干燥过滤器、两个视液镜、两个电磁阀、两个膨胀阀、两个单向阀、两台蒸发风机和两台冷凝风机。
[0027]所述第一管路包括蒸发器、与所述蒸发器分别连接的两个膨胀阀，两个所述膨胀
阀分别在连接一个视液镜和一个干燥过滤器，两个所述干燥过滤器在分别与一个冷凝腔连接，两个所述冷凝器在分别连接一个压缩机，两个所述压缩机分别与所述蒸发器连接。
[0028]所述压缩机与所述蒸发器之间设有低压开关，所述压缩机和所述冷凝器之间还设有高压开关和维护阀。
[0029]所述第二管路包括再热器和与所述再热器分别连接的两个电磁阀，两个所述电磁阀通过管道与所述压缩机和所述冷凝器之间的第一管路连接。
[0030]所述第三管路包括所述再热器和与所述再热器分别连接的两个单向阀，两个所述单向阀通过管路连接到所述第一管路的干燥过滤器和冷凝器之间。
[0031]所述第三管路设有单向阀和再热器。
[0032]所述膨胀阀和所述干燥过滤器之间设有视液镜。
[0033]所述压缩机和所述高压开关之间还设有维护阀。
[0034]所述压缩冷凝腔包含所述压缩机、所述冷凝器、冷凝风机、所述干燥过滤器。
[0035]所述混风腔包括回风门组件、回风温湿度传感器、混风滤网、新风门组件、新风滤网、新风雨水分离器、视液镜、高压开关、低压开关、维护阀以及单向阀。
[0036]所述蒸发腔包括所述膨胀阀、所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种除湿型轨道车辆空调机组，其特征在于，包括：第一管路，所述第一管路包括蒸发器、与所述蒸发器分别连接的两个膨胀阀，两个所述膨胀阀分别再连接一个干燥过滤器，两个所述干燥过滤器再分别与一个冷凝器连接，两个所述冷凝器再分别连接一个压缩机，两个所述压缩机分别与所述蒸发器连接；所述压缩机与所述蒸发器之间设有低压开关，所述压缩机和所述冷凝器之间还设有高压开关和维护阀；第二管路，所述第二管路包括再热器和与所述再热器分别连接的两个电磁阀，两个所述电磁阀通过管道与所述压缩机和所述冷凝器之间的第一管路连接；第三管路，所述第三管路包括所述再热器和与所述再热器分别连接的两个单向阀，两个所述单向阀通过第三管路连接到所述第一管路的干燥过滤器和冷凝器之间。2.如权利要求1所述的一种除湿型轨道车辆空调机组，其特征在于，所述膨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，
申请(专利权)人：金鑫美莱克空调系统无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：