一种耐磨防滑的自行车实心轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨防滑的自行车实心轮胎，包括轮胎主体和轮毂，所述轮胎主体外侧端位置均匀开设有若干个防滑槽，所述轮毂内侧端位置固定安装设置有支撑架，所述支撑架内部位置设置有补液机构，所述轮毂内侧下端位置固定安装设置有壳体，所述壳体内部位置设置有挤压机构。本实用新型专利技术当轮胎主体被刺破时，刺破深度达到储存槽内部时，当尖锐物品被取出时，此时储存槽内部补胎液通过刺破位置泄漏，对刺破位置进行修补，接触空气后固化修补完成，从而防止刺破位置因为进入异物膨胀后使得轮胎主体被撕裂而无法使用。轮胎主体被撕裂而无法使用。轮胎主体被撕裂而无法使用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨防滑的自行车实心轮胎


[0001]本技术涉及自行车轮胎设备
，具体为一种耐磨防滑的自行车实心轮胎。

技术介绍

[0002]实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。
[0003]实心轮胎在使用时会被尖锐物品刺穿，当刺入深度过深时，尖锐物品取出后泥土会渗入刺穿位置，然后在下雨时泥土吸水膨胀，长时间使用时会导致在刺穿位置膨胀撕裂导致轮胎损坏无法使用，所以急需要一种装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨防滑的自行车实心轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨防滑的自行车实心轮胎，包括轮胎主体和轮毂，所述轮胎主体外侧端位置均匀开设有若干个防滑槽，利用防滑槽提高轮胎主体外表面粗糙程度，从而提高防滑能力，所述轮毂内侧端位置固定安装设置有支撑架，支撑架便于防止轮毂形变，所述支撑架内部位置设置有补液机构，所述轮毂内侧下端位置固定安装设置有壳体，所述壳体内部位置设置有挤压机构。
[0006]优选的，所述补液机构包括储存槽、注入槽、滑槽、第一弹簧、滑块和孔槽，所述轮毂外侧端位置环绕开设有储存槽，所述支撑架内部位置垂直开设有注入槽，所述支撑架内部位置水平开设有滑槽，所述滑块内部位置活动卡接设置有滑块，所述滑块与滑槽之间位置固定连接设置有第一弹簧，所述支撑架一侧端位置开设有孔槽，在使用时将补胎液注入管穿入孔槽内部，挤压滑块，从而使得第一弹簧被挤压压缩，直到滑块回收至滑槽内部，注入补胎液，使得补胎液通过注入槽进入储存槽位置被储存，当储存槽被注满后补胎液通过孔槽渗出，然后抽出注入管，第一弹簧带动滑块复位将孔槽堵死，同时残余在孔槽内部的补胎液固化密封孔槽位置。
[0007]优选的，所述挤压机构包括空心杆、活塞块、竖直杆、齿块、挤压块、第二弹簧、磁块和限位机构，所述壳体内部上壁中心位置垂直固定安装设置有空心杆，所述空心杆内部位置活动卡接设置有活塞块，所述活塞块为磁性金属块，所述活塞块上端与空心杆之间位置固定连接设置有第二弹簧，所述活塞块下端中心位置垂直固定安装设置有竖直杆，所述竖直杆左侧端位置均匀固定安装设置有若干个齿块，所述竖直杆下端位置固定安装设置有挤压块，所述壳体上端位置活动安装设置有磁块，所述壳体内部左侧端位置设置有限位机构，在使用前磁块吸附活塞块，使得活塞块被吸附固定。
[0008]优选的，所述限位机构包括挡板、第一转轴、齿轮、第二转轴、限位齿和第三弹簧，
所述壳体内部位置活动穿插设置有第一转轴，所述第一转轴外侧端位置环绕固定安装设置有齿轮，所述壳体内部左侧端位置活动安装设置有第二转轴，所述第二转轴外侧端位置固定安装设置有限位齿，所述壳体内侧壁位置固定安装设置有挡板，所述限位齿上端与壳体内侧壁之间位置固定连接设置有第三弹簧，在使用时当轮胎主体被刺破时，刺破深度达到储存槽内部时，当尖锐物品被取出时，此时储存槽内部补胎液通过刺破位置泄漏，对刺破位置进行修补，接触空气后固化修补完成，从而防止刺破位置因为进入异物膨胀后使得轮胎主体被撕裂而无法使用，同时当补胎液漏出时，此时储存槽内部形成负压，第二弹簧带动活塞块向下移动，从而使得挤压块向下移动挤压恢复负压，防止内部压力造成的轮胎主体行驶时形变过大造成损坏，并且在行驶过程中的挤压力会使得挤压块有挤压第二弹簧的趋势，此时限位齿防止齿轮转动，从而防止竖直杆向上移动，保证行驶使用时轮胎主体的内部压力。
[0009]优选的，所述注入槽与储存槽连通。
[0010]优选的，所述孔槽与滑槽位于同一水平线上，并且孔槽直径与滑槽直径相同。
[0011]优选的，所述齿轮与齿块啮合。
[0012]优选的，所述限位齿右侧端位置紧贴在齿轮外侧。
[0013]优选的，所述挡板位于第二转轴下端位置，防止限位齿向下转动。
[0014]一种耐磨防滑的自行车实心轮胎生产工艺，具体包括以下步骤：
[0015]第一步：原料准备，准备合成微孔弹性体的原材料包括聚酯多元醇、二异氰酸酯、扩链剂、催化剂、发泡剂、匀泡剂和轮毂原料金属。
[0016]第二步：原料混合，将原料依次加入混料设备内部进行混合，并且混合温度保持在80
‑
100摄氏度，混合30
‑
50分钟，完成混合后将混合原料保温在60
‑
80摄氏度。
[0017]第三步：成型，将模具安置在离心机上端位置，然后预热模具至40
‑
50摄氏度，防止原料过于快速的冷却造成的原料流动性变差，影响产品质量，之后启动离心机进行转动，同时将原料通过浇注机将原料注入模具内部，利用转动的模具使得原料中含有的气泡均匀分布，从而提高轮胎主体的成品质量，浇注完成后，自然冷却，然后停止离心机开模取出产品即可；然后将轮毂原料金属熔化，之后浇注成型，完成后通过落砂机去除浇注砂，并且将轮毂分成两部分成型。
[0018]第四步：拼装，将齿轮通过第一转轴安装在壳体内部，限位齿通过第二转轴安装在壳体内侧壁位置，并且将第三弹簧焊接固定，限位齿搭接在齿轮外侧，空心杆固定在壳体内部，同时活动穿入活塞块，将第二弹簧上端焊接在空心杆上壁，下端焊接在活塞块上端，将竖直杆焊接在活塞块下端，同时使得齿轮与齿块啮合，并且将挤压块焊接在竖直杆下端位置，完成后将轮毂两部分拼合焊接固定，使得各装置位于轮毂内部位置，之后将轮胎主体粘接在轮毂外侧端位置，并且在真空状态下注入补胎液，即完成拼装工作。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]在使用时当轮胎主体被刺破时，刺破深度达到储存槽内部时，当尖锐物品被取出时，此时储存槽内部补胎液通过刺破位置泄漏，对刺破位置进行修补，接触空气后固化修补完成，从而防止刺破位置因为进入异物膨胀后使得轮胎主体被撕裂而无法使用。
[0021]当补胎液漏出时，此时储存槽内部形成负压，第二弹簧带动活塞块向下移动，从而使得挤压块向下移动挤压恢复负压，防止内部压力造成的轮胎主体行驶时形变过大造成损
坏。
[0022]在行驶过程中的挤压力会使得挤压块有挤压第二弹簧的趋势，此时限位齿防止齿轮转动，从而防止竖直杆向上移动，保证行驶使用时轮胎主体的内部压力。
附图说明
[0023]图1为本技术结构示意图；
[0024]图2为本技术壳体剖视图；
[0025]图3为本技术A1结构示意图；
[0026]图4为本技术轮胎主体左视剖面图。
[0027]图中：1、轮胎主体；2、防滑槽；3、轮毂；4、支撑架；5、储存槽；6、注入槽；7、滑槽；8、滑块；9、第一弹簧；10、孔槽；11、壳体；12、磁块；13、空心杆；14、第二弹簧；15、活塞块；16、竖直杆；17、齿块；1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨防滑的自行车实心轮胎，包括轮胎主体和轮毂，其特征在于：所述轮胎主体外侧端位置均匀开设有若干个防滑槽，所述轮毂内侧端位置固定安装设置有支撑架，所述支撑架内部位置设置有补液机构，所述轮毂内侧下端位置固定安装设置有壳体，所述壳体内部位置设置有挤压机构。2.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑的自行车实心轮胎，其特征在于：所述补液机构包括储存槽、注入槽、滑槽、第一弹簧、滑块和孔槽，所述轮毂外侧端位置环绕开设有储存槽，所述支撑架内部位置垂直开设有注入槽，所述支撑架内部位置水平开设有滑槽，所述滑块内部位置活动卡接设置有滑块，所述滑块与滑槽之间位置固定连接设置有第一弹簧，所述支撑架一侧端位置开设有孔槽。3.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑的自行车实心轮胎，其特征在于：所述挤压机构包括空心杆、活塞块、竖直杆、齿块、挤压块、第二弹簧、磁块和限位机构，所述壳体内部上壁中心位置垂直固定安装设置有空心杆，所述空心杆内部位置活动卡接设置有活塞块，所述活塞块为磁性金属块，所述活塞块上端与空心杆之间位置固定连接设置有第二弹簧，所述活塞块下端中心位置垂直固定安装设置有竖直杆，所述竖直杆左侧端位置均匀固定安装设置有若干个齿块，所述竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红领，廖志勇，
申请(专利权)人：广州艾科新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：