挂件式散热器的高强度铆接侧板组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂件式散热器的高强度铆接侧板组件，包括有侧板和支架，其特征在于：所述侧板为U型板体，U型板体的两边板上均设有沿长度方向均匀分布的一排第一冲孔，U型板体的底板中部设有若干第二冲孔；所述支架为L型板体，L型板体的底板上设有若干第三冲孔，L型板体的底板贴合U型板体的底板下侧面，第三冲孔与第二冲孔相对应，且第三冲孔上拉伸有翻边，该翻边匹配嵌入第二冲孔内，并与之相铆合，所述L型板体的边板上设有挂接孔。本实用新型专利技术采用自铆合成，有效降低生产成本，且结构稳定可靠。稳定可靠。稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
挂件式散热器的高强度铆接侧板组件


[0001]本技术涉及一种汽车散热器，尤其涉及一种挂件式散热器的高强度铆接侧板组件。

技术介绍

[0002]随着汽车的质量标准不断地提高，对零部件的要求也在不断提高，随之成本压力也变得越来越大。因此在产品设计时就要考虑成本问题，同时还需要考虑产品的质量，因此对新产品的设计提出了更高的要求。现有的挂件式散热器的侧板与支架采用铝板，结构强度低，且侧板与支架的连接方式为各自冲孔后用铝铆钉铆合，铝铆钉使用增加了成本。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定可靠、成本有效降低的挂件式散热器的高强度铆接侧板组件。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该种挂件式散热器的高强度铆接侧板组件，包括有侧板和支架，其特征在于：所述侧板为U型板体，U型板体的两边板上均设有沿长度方向均匀分布的一排第一冲孔，U型板体的底板中部设有若干第二冲孔；所述支架为L型板体，L型板体的底板上设有若干第三冲孔，L型板体的底板贴合U型板体的底板下侧面，第三冲孔与第二冲孔相对应，且第三冲孔上拉伸有翻边，该翻边匹配嵌入第二冲孔内，并与之相铆合，所述L型板体的边板上设有挂接孔。
[0005]所述第三冲孔的翻边高度大于2mm。
[0006]所述侧板和支架为镀锌钢板。
[0007]所述第二冲孔与第三冲孔均设有阵型分布的四个。
[0008]本技术的有益效果是改进后的挂件式散热器的高强度铆接侧板组件，通过模具对侧板冲孔，对支架冲孔、翻边拉伸，最后自铆合成，即可以保证产品的统一性，又能保证产品的质量，同时产品的成本有了一定的下降，以获得更大的市场空间。
附图说明
[0009]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为本技术的结构侧视图。
[0012]图3为本技术的结构剖视图。
具体实施方式
[0013]附图表示了本技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该挂件式散热器的高强度铆接侧板1组件，包括有侧板1和支架2，支架2安装于侧板1上，侧板1安装于散热器上下侧，所述侧板1为U型板体，U型板体的两边板11上均设有沿长度
方向均匀分布的一排第一冲孔12，U型板体的底板13中部设有若干第二冲孔14；所述支架2为L型板体，L型板体的底板21上设有若干第三冲孔22，L型板体的底板21的上侧面或下侧面贴合U型板体的底板13下侧面，第三冲孔22与第二冲孔14相对应，且第三冲孔22上拉伸有翻边23，该翻边23匹配嵌入第二冲孔14内，并与之相铆合，所述L型板体的边板24上设有挂接孔25。
[0014]作为进一步改进的具体实施方式，所述第三冲孔22的翻边高度大于2mm，使翻边能够稳定嵌入侧板1的第二冲孔14内，并能进行有效地翻边铆合，产品的整体抗震性能也得到有利的质量保证。
[0015]作为进一步改进的具体实施方式，所述侧板1和支架2为镀锌钢板，有效防止支架2与侧板1的扭转，增加支架2的强度。
[0016]作为进一步改进的具体实施方式，所述第二冲孔14与第三冲孔22均设有阵型分布的四个，使支架2与侧板1不易产生扭转等缺陷，产品的强度与质量的稳定性都得到了提高。
[0017]综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.挂件式散热器的高强度铆接侧板组件，包括有侧板和支架，其特征在于：所述侧板为U型板体，U型板体的两边板上均设有沿长度方向均匀分布的一排第一冲孔，U型板体的底板中部设有若干第二冲孔；所述支架为L型板体，L型板体的底板上设有若干第三冲孔，L型板体的底板贴合U型板体的底板下侧面，第三冲孔与第二冲孔相对应，且第三冲孔上拉伸有翻边，该翻边匹配嵌入第二冲孔内，并与之相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞，
申请(专利权)人：浙江汉景汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：