余料回收系统用装料小车技术方案

余料回收系统用装料小车，包括有能升降的装料车体，装料车体上通过联动绳安装有能在重力作用下联动的门板和配重板，其中门板的升降能实现漏料口的启闭，在联动绳上安装有限位杆，限位杆的上侧安装有限位块，限位杆与限位块相接触后装料小车继续上移时门板竖向升起将漏料口打开，代替电控升降门完成正常的启闭功能，不仅降低了设备的成本，还能在一定程度上减少不必要的维修，保证整体设备的使用寿命，确保余料回收的正常进行。确保余料回收的正常进行。确保余料回收的正常进行。

【技术实现步骤摘要】
余料回收系统用装料小车


[0001]本技术涉及石膏砌块生产设备
，具体地说是一种余料回收系统用装料小车。

技术介绍

[0002]在现有的石膏砌块生产中，一般是通过布料器向成型模具内浇注石膏浆液，刮板将模具上多余的浆液刮除后，再由挤压机将模具内的浆液挤压成型，凝固之后取出成品石膏，为避免生产过程中的浪费，通常会设置余料回收小车对模具上刮除的多余浆液进行回收利用，为实现对余料的回收、暂存、转移以及向搅拌机内的倾倒，会在回收小车上安装电控升降门，电控升降门的设置不仅增加了设备成本，长期处于回收余料的浸泡中也会增大其损坏的几率，降低整体设备的使用寿命，影响余料回收的正常进行。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种余料回收系统用装料小车，在装料车体上设有能在重力作用下联动的门板和配重板，并通过装料车体竖移过程中限位块和限位杆的阻挡实现门板的升降，代替电控升降门完成正常的启闭功能，解决了现有技术中的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种余料回收系统用装料小车，包括有装料车体，装料车体前侧面的底部开设有漏料口，在漏料口内配合安装有能升降的门板，在装料车体的底部安装有斜板，斜板较低位置的一端位于漏料口内，在斜板的底部配合安装有配重板，配重板能沿斜板的长度方向移动进漏料口内，在配重板和门板还之间连接有联动绳，联动绳的一端固定在配重板较高位置的一侧，联动绳的另一端绕过装料车体的顶部与门板的上侧固定连接，在装料车体后侧面位置处的联动绳上还安装有限位杆，在限位杆的上侧还安装有限位块，所述装料车体的顶部安装有升降绳，升降绳能带动装料车体上的限位杆上移至与限位块相接触，其中门板的重力始终大于配重板重力在竖向方向上的分力，当限位杆上移至与限位块相接触后装料车体继续上移，门板能竖向升起将漏料口打开，同时配重板能伸入到漏料口内。所述装料车体的上侧设有卷扬机，卷扬机的输出轴上安装有升降绳，在装料车体的顶部安装有连接杆，连接杆上安装有挂环，所述升降绳穿过挂环相固定连接。所述装料车体的侧板上开设有进料口，进料口所处的位置高于漏料口。所述门板和配重板之间安装有两根联动绳，两根联动绳分别位于门板和配重板宽度方向的两侧，在装料车体的顶部安装有两根连接轴，各连接轴的两端均安装有滑轮，所述联动绳绕过滑轮分别与门板和配重板相连接。
[0005]本技术的积极效果在于：本技术所述的一种余料回收系统用装料小车，包括有能升降的装料车体，装料车体上通过联动绳安装有能在重力作用下联动的门板和配重板，其中门板的升降能实现漏料口的启闭，在联动绳上安装有限位杆，限位杆的上侧安装有限位块，限位杆与限位块相接触后装料小车继续上移时门板竖向升起将漏料口打开，代替电控升降门完成正常的启闭功能，不仅降低了设备的成本，还能在一定程度上减少不必
要的维修，保证整体设备的使用寿命，确保余料回收的正常进行。
附图说明
[0006]图1是本技术的结构示意图；
[0007]图2是装料车体的结构示意图；
[0008]图3是图2的右视图的放大视图；
[0009]图4是图2的俯视图的放大视图；
[0010]图5是装料车体上移至门板将漏料口打开的状态示意图。
具体实施方式
[0011]本技术所述的一种余料回收系统用装料小车，如图1
‑
图3所示，包括有装料车体1，装料车体1前侧面的底部开设有漏料口2，装料车体1内的余料能经由漏料口2进入到搅拌机内。在漏料口2内配合安装有能升降的门板3，门板3的底端降至漏料口2的最底部时能将漏料口2完全封堵住，使装料车体1作为余料暂存的容器，门板3上移时漏料口2打开，能实现装料车体1内余料的转移。
[0012]在装料车体1的底部安装有斜板4，斜板4较低位置的一端位于漏料口2内，斜板4的设置能便于装料车体1内的余料更轻易地由漏料口2落出，避免余料在装料车体1内的残留。在斜板4的底部配合安装有配重板5，配重板5能沿斜板4的长度方向移动进漏料口2内。
[0013]在配重板5和门板3还之间连接有联动绳6，联动绳6的一端固定在配重板5较高位置的一侧，联动绳6的另一端绕过装料车体1的顶部与门板3的上侧固定连接。在装料车体1后侧面位置处的联动绳6上还安装有限位杆7，在限位杆7的上侧还安装有限位块8，所述装料车体1的顶部安装有升降绳9，升降绳9能带动装料车体1竖向升降，升降绳9带动装料车体1上移时，限位杆7能上移至与限位块8相接触，限位块8能限制限位杆7的继续上移。
[0014]其中门板3的重力始终大于配重板5重力在竖向方向上的分力，也就是装料车体1上移过程中，当限位杆7未与限位块8相接触时，门板3始终将漏料口2封堵，同时配重板5位于斜板4的底部位置。当限位杆7上移至与限位块8相接触后装料车体1继续上移，由于限位杆7无法上移，装料车体1带动门板3上移的过程中，相当于对门板3上的联动绳6进行提拉，门板3上移将漏料口2打开，与此同时相对装料车体1下移的限位杆7也通过联动绳6的传动，使配重板5在重力作用下相对斜板4下移，如图5所示，配重板5伸入到漏料口2内，形成斜板4的向外延伸，可以搭接在装料车体1与卸料的搅拌机之间，避免余料在转移过程中的浪费。
[0015]装料车体1内的余料转移完毕后，升降绳9带动装料车体1下移，在重力作用下，门板3逐渐下移将漏料口2封堵，配重板5也逐渐缩回到于斜板4的底部，以便于装料车体1实现下一次的余料收集。其中限位块8可以设置在余料回收装置的固定架上，在固定架内还可开设有与装料车体1相配合的竖移通道，以实现升降过程中门板3启闭的正常功能。
[0016]进一步地，为实现装料车体1的正常升降，所述装料车体1的上侧设有卷扬机10，卷扬机10的输出轴上安装有升降绳9，为了保证升降绳9与装料车体1之间的连接强度，在装料车体1的顶部安装有连接杆11，连接杆11上安装有挂环12，所述升降绳9穿过挂环12相固定连接。
[0017]进一步地，为了便于实现向装料车体1内输送余料，所述装料车体1的侧板上开设
有进料口13，进料口13所处的位置高于漏料口2。
[0018]进一步地，为了避免联动绳6在带动门板3和配重板5进行升降时发生偏扭，保证竖移升降时的稳定性，所述门板3和配重板5之间安装有两根联动绳6，两根联动绳6分别位于门板3和配重板5宽度方向的两侧。为了减少联动绳6移动过程中与装料车体1之间的摩擦，并能对联动绳6的移动形成一定的导向，在装料车体1的顶部安装有两根连接轴14，各连接轴14的两端均安装有滑轮15，所述联动绳6绕过滑轮15分别与门板3和配重板5相连接。
[0019]本技术的技术方案并不限制于本技术所述的实施例的范围内。本技术未详尽描述的
技术实现思路
均为公知技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种余料回收系统用装料小车，其特征在于：包括有装料车体(1)，装料车体(1)前侧面的底部开设有漏料口(2)，在漏料口(2)内配合安装有能升降的门板(3)，在装料车体(1)的底部安装有斜板(4)，斜板(4)较低位置的一端位于漏料口(2)内，在斜板(4)的底部配合安装有配重板(5)，配重板(5)能沿斜板(4)的长度方向移动进漏料口(2)内，在配重板(5)和门板(3)还之间连接有联动绳(6)，联动绳(6)的一端固定在配重板(5)较高位置的一侧，联动绳(6)的另一端绕过装料车体(1)的顶部与门板(3)的上侧固定连接，在装料车体(1)后侧面位置处的联动绳(6)上还安装有限位杆(7)，在限位杆(7)的上侧还安装有限位块(8)，所述装料车体(1)的顶部安装有升降绳(9)，升降绳(9)能带动装料车体(1)上的限位杆(7)上移至与限位块(8)相接触，其中门板(3)的重力始终大于配重板(5)重力在竖向方向上的分力，当限位杆(7)上移至与限位块(8)相接触后装料车体(1)继续上...

【专利技术属性】
技术研发人员：马业明，冯盛春，马宇飞，马云飞，赵珊珊，马丽丽，赵建，
申请(专利权)人：山东天康恒达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：