燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了燃油滤清器，包括壳体，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有滤芯，所述滤芯的顶部固定连接有第二固定板。本实用新型专利技术通过壳体、定位板、卡槽、卡块、第一固定板、滤芯、第二固定板、下油管、进油管、通口、密封板、盖板、第一连接口、第二连接口、送油管、供油管、凹槽、挡板、限位槽、滑块、弹簧、连接板、竖杆、压板和螺栓的配合，使燃油滤清器可以通过便捷的拆装结构进行快速拆装，以便于对其内部的过滤组件进行清理，以此提高了燃油滤清器的使用效率以及实用性。的使用效率以及实用性。的使用效率以及实用性。

【技术实现步骤摘要】
燃油滤清器


[0001]本技术涉及滤清器
，具体为燃油滤清器。

技术介绍

[0002]燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水以及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害，燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，燃油滤清器的作用是把燃油中含有的氧化铁和粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，现有的燃油滤清器多数不方便装卸，导致不方便给滤清器的内部进行清洁，长期的使用容易使得滤清器的内部堆积污垢，如果不及时处理，容易再次对过滤后的燃油造成污染，过滤的污垢直接堆积在过滤网中，不但容易使得网孔堵塞，而且还降低了燃油的过滤效率，为此，这里推出一种燃油滤清器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供燃油滤清器，具备便于拆卸的优点，解决了燃油滤清器拆卸不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：燃油滤清器，包括壳体，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有滤芯，所述滤芯的顶部固定连接有第二固定板，所述滤芯的底部连通有下油管，所述下油管的底部贯穿至第一固定板的底部，所述滤芯的顶部连通有进油管，所述进油管的顶部贯穿至第二固定板的顶部，所述壳体的顶部开设有通口，所述通口的内腔活动连接有密封板，所述密封板的顶部固定连接有盖板，所述密封板的底部固定连接有第一连接口，所述壳体内腔的底部固定连接有第二连接口，所述壳体的底部连通有送油管，所述送油管的顶部与第二连接口的底部连通，所述盖板的顶部连通有供油管，所述供油管的底部与第一连接口的顶部连通，所述壳体两侧的顶部均开设有凹槽，所述凹槽内腔相反的一侧均固定连接有挡板，所述凹槽内腔的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有弹簧，所述滑块的一侧固定连接有连接板，所述连接板的表面与挡板的内腔活动连接，所述连接板的顶部活动连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有压板，所述压板的表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部贯穿至盖板的内腔。
[0005]优选的，所述壳体内腔两侧的顶部均固定连接有导板，所述导板相对的一侧均开设有导槽，所述导槽的内腔活动连接有导块，所述导块的表面与第二固定板的表面固定连接。
[0006]优选的，所述密封板底部的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面与第二固定板的内腔活动连接。
[0007]优选的，所述壳体的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。
[0008]优选的，所述供油管和送油管的表面均活动连接有管盖，所述管盖的材质为合成橡胶。
[0009]优选的，所述壳体正面的顶部开设有收容槽，所述收容槽的内腔固定连接有铭牌。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过壳体、定位板、卡槽、卡块、第一固定板、滤芯、第二固定板、下油管、进油管、通口、密封板、盖板、第一连接口、第二连接口、送油管、供油管、凹槽、挡板、限位槽、滑块、弹簧、连接板、竖杆、压板和螺栓的配合，使燃油滤清器可以通过便捷的拆装结构进行快速拆装，以便于对其内部的过滤组件进行清理，以此提高了燃油滤清器的使用效率以及实用性。
[0012]2、本技术通过设置导板、导槽和导块，可以对滤芯的两侧进行限位，通过设置安装板，便于将燃油滤清器安装在指定位置，通过设置收容槽和铭牌，可以将燃油滤清器的产品信息标注其上。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构主视示意图；
[0015]图3为本技术图1中A处的局部放大示意图。
[0016]图中：1、壳体；2、定位板；3、卡槽；4、卡块；5、第一固定板；6、滤芯；7、第二固定板；8、下油管；9、进油管；10、通口；11、密封板；12、盖板；13、第一连接口；14、第二连接口；15、送油管；16、供油管；17、凹槽；18、挡板；19、限位槽；20、滑块；21、弹簧；22、连接板；23、竖杆；24、压板；25、螺栓；26、导板；27、导槽；28、导块；29、限位杆；30、安装板；31、管盖；32、收容槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0019]请参阅图1
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3，燃油滤清器，包括壳体1，壳体1内腔底部的两侧均固定连接有定位板2，定位板2的顶部开设有卡槽3，卡槽3的内腔活动连接有卡块4，卡块4的顶部固定连接有第一固定板5，第一固定板5的顶部固定连接有滤芯6，滤芯6的顶部固定连接有第二固定板7，滤芯6的底部连通有下油管8，下油管8的底部贯穿至第一固定板5的底部，滤芯6的顶部连通有进油管9，进油管9的顶部贯穿至第二固定板7的顶部，壳体1的顶部开设有通口10，通口10的内腔活动连接有密封板11，密封板11的顶部固定连接有盖板12，密封板11的底部固定连接有第一连接口13，壳体1内腔的底部固定连接有第二连接口14，壳体1的底部连通有送油管15，送油管15的顶部与第二连接口14的底部连通，盖板12的顶部连通有供油管16，供油管16的底部与第一连接口13的顶部连通，壳体1两侧的顶部均开设有凹槽17，凹槽17内腔相
反的一侧均固定连接有挡板18，凹槽17内腔的一侧开设有限位槽19，限位槽19的内腔活动连接有滑块20，滑块20的顶部固定连接有弹簧21，滑块20的一侧固定连接有连接板22，连接板22的表面与挡板18的内腔活动连接，连接板22的顶部活动连接有竖杆23，竖杆23的顶部固定连接有压板24，压板24的表面螺纹连接有螺栓25，螺栓25的底部贯穿至盖板12的内腔，壳体1内腔两侧的顶部均固定连接有导板26，导板26相对的一侧均开设有导槽27，导槽27的内腔活动连接有导块28，导块28的表面与第二固定板7的表面固定连接，密封板11底部的两侧均固定连接有限位杆29，限位杆29的表面与第二固定板7的内腔活动连接，壳体1的两侧均固定连接有安装板30，安装板30的表面开设有安装孔，供油管16和送油管15的表面均活动连接有管盖31，管盖31的材质为合成橡胶，壳体1正面的顶部开设有收容槽32，收容槽32的内腔固定连接有铭牌，通过设置导板26、导槽27和导块28，可以对滤芯6的两侧进行限位，通过设置安装板30，便于将燃油滤清器安装在指定位置，通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃油滤清器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内腔底部的两侧均固定连接有定位板（2），所述定位板（2）的顶部开设有卡槽（3），所述卡槽（3）的内腔活动连接有卡块（4），所述卡块（4）的顶部固定连接有第一固定板（5），所述第一固定板（5）的顶部固定连接有滤芯（6），所述滤芯（6）的顶部固定连接有第二固定板（7），所述滤芯（6）的底部连通有下油管（8），所述下油管（8）的底部贯穿至第一固定板（5）的底部，所述滤芯（6）的顶部连通有进油管（9），所述进油管（9）的顶部贯穿至第二固定板（7）的顶部，所述壳体（1）的顶部开设有通口（10），所述通口（10）的内腔活动连接有密封板（11），所述密封板（11）的顶部固定连接有盖板（12），所述密封板（11）的底部固定连接有第一连接口（13），所述壳体（1）内腔的底部固定连接有第二连接口（14），所述壳体（1）的底部连通有送油管（15），所述送油管（15）的顶部与第二连接口（14）的底部连通，所述盖板（12）的顶部连通有供油管（16），所述供油管（16）的底部与第一连接口（13）的顶部连通，所述壳体（1）两侧的顶部均开设有凹槽（17），所述凹槽（17）内腔相反的一侧均固定连接有挡板（18），所述凹槽（17）内腔的一侧开设有限位槽（19），所述限位槽（19）的内腔活动连接有滑块（20），所述滑块（20）...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡应富，周义德，朱松，陈斌，严宗波，
申请(专利权)人：温州宇特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：