一种双电机蜗轮蜗杆机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械传动技术领域，且公开了一种双电机蜗轮蜗杆机构，包括壳体，所述壳体内设置有蜗轮轴，所述蜗轮轴与蜗轮联结，所述蜗轮与蜗杆啮合传动，所述蜗杆的两端分别与第一电机和第二电机的输出轴连接；通过第一电机和第二电机均可驱动蜗杆旋转，即使一个电机发生故障，另一个电机仍可驱动蜗杆转动进而推动蜗轮及蜗轮轴输出动力；两个电机同时输出驱动蜗轮蜗杆机构时，还可增大输出扭矩，或是降低对驱动电机的扭矩需求。本实用新型专利技术设计新颖，具有可靠性高、动力输出大的优点。动力输出大的优点。动力输出大的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双电机蜗轮蜗杆机构


[0001]本技术涉及机械传动
，具体为一种双电机蜗轮蜗杆机构。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆传动是一种比较常见的机械传动方式，具有传动比大、传动平稳、结构紧凑和能够自锁等诸多优点；现有技术中，蜗轮蜗杆传动中一般都是单独使用一个电机来驱动蜗杆旋转，其在正常情况下虽然也能够正常进行驱动，但仍存在有一定的不足：
[0003]采用单电机的蜗轮蜗杆不仅需要驱动电机具有较大的输出扭矩，更重要的是如果电机发生失效不能输出动力时，机构也会完全失效，不能满足高可靠性的应用场合的使用需求。
[0004]基于此，我们提出了一种双电机蜗轮蜗杆机构。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种双电机蜗轮蜗杆机构，具备可靠性高、动力输出大的优点。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述可靠性高、动力输出大的目的，本技术提供如下技术方案：一种双电机蜗轮蜗杆机构，包括壳体，所述壳体内设置有蜗轮轴，所述蜗轮轴与蜗轮联结，所述蜗轮与蜗杆啮合传动，所述蜗杆的两端分别与第一电机和第二电机的输出轴连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一电机和第二电机与壳体之间通过螺栓相连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述蜗杆两端的对称布置有一组轴承。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种双电机蜗轮蜗杆机构，具备以下有益效果：
[0013]1、该双电机蜗轮蜗杆机构，通过第一电机和第二电机均可驱动蜗杆旋转，即使一个电机发生故障，另一个电机仍可驱动蜗杆转动进而推动蜗轮及蜗轮轴输出动力。
[0014]2、该双电机蜗轮蜗杆机构，两个电机同时输出驱动蜗轮蜗杆机构时，还可增大输出扭矩，或是降低对驱动电机的扭矩需求。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构的示意图；
[0016]图2为本技术整体结构的爆炸示意图；
[0017]图3为本技术蜗轮部分的放大示意图。
[0018]图中：1、壳体；2、蜗轮轴；3、蜗轮；4、蜗杆；5、第一电机；6、第二电机；7、轴承。
具体实施方式
[0019]实施例：
[0020]请参阅图1
‑
图3，一种双电机蜗轮蜗杆机构，包括壳体1，壳体1内转动设置有蜗轮轴2，蜗轮轴2与蜗轮3联结，蜗轮3与蜗杆4啮合传动，蜗杆4的两端分别与第一电机5和第二电机6的输出轴连接；
[0021]通过第一电机5和第二电机6均可驱动蜗杆4旋转，实现了电机的冗余，可靠性更高，即使一个电机发生故障，另一个电机仍可驱动蜗杆4转动进而推动蜗轮3及蜗轮轴2输出动力；
[0022]两个电机同时输出驱动蜗轮3蜗杆4机构时，还可增大输出扭矩，或是降低对驱动电机的扭矩需求；
[0023]第一电机5和第二电机6与壳体1之间通过螺栓相连接，便于把第一电机5和第二电机6安装到壳体1上，安装更加的方便；
[0024]蜗杆4两端的对称布置有一组轴承7，通过轴承7固定住蜗杆4的位置，使蜗杆4的转动更加的平稳。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：
[0026]通过第一电机5和第二电机6均可驱动蜗杆4旋转，即使一个电机发生故障，另一个电机仍可驱动蜗杆4转动进而推动蜗轮3及蜗轮轴2输出动力；
[0027]两个电机同时输出驱动蜗轮3蜗杆4机构时，还可增大输出扭矩，或是降低对驱动电机的扭矩需求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电机蜗轮蜗杆机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设置有蜗轮轴(2)，所述蜗轮轴(2)与蜗轮(3)联结，所述蜗轮(3)与蜗杆(4)啮合传动，所述蜗杆(4)的两端分别与第一电机(5)和第二电机(6)的输出轴连接。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，唐航波，
申请(专利权)人：上海易巴汽车动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：