本申请涉及一种加压控制柜，包括：气源输入管路，比较气体输入管路和排空管路；气源输入管路连通气源，气源输入管路上设置有第一差压阀，第一差压阀的进气腔体与气源输入管路连通，用于流通气体；比较气体输入管路的输入端适用于连通比较气源，比较气体输入管路的输出端与第一差压阀的接气口连通，用于通过第一差压阀调节调节气体压力；第一差压阀的出口处的气源输入管路上连通第一驱动管道和第一排空管道，第一驱动管道适用于连通待驱动件，第一排空管道与排空管路连通；第一排空管道与排空管路之间设置有第一止回阀，以使气体由第一排空管道到排空管路单向流通。其使得内部压力能够自助调节，加强了其承压的能力，解决了主驱动密封的承压能力不足的问题。动密封的承压能力不足的问题。动密封的承压能力不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
加压控制柜
[0001]本申请涉及气控设备领域，尤其涉及一种加压控制柜。
技术介绍
[0002]盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建隧道之“盾”，它区别于敞开式施工法。国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构机，将用于岩石地层的称为TBM。
[0003]盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构，机械式盾构。
[0004]随着盾构机和隧道掘进机的开挖直径的加大，对其主驱动密封的承压能力的要求越来越高，仅仅依靠单道密封的承压设计已无法满足工艺要求。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本申请提出了一种加压控制柜，其使得内部压力能够自助调节，加强了其承压的能力，解决了主驱动密封的承压能力不足的问题。
[0006]根据本申请的一方面，提供了一种加压控制柜，包括：
[0007]气源输入管路，比较气体输入管路和排空管路；
[0008]所述气源输入管路适用于连通气源，所述气源输入管路上设置有第一差压阀，所述第一差压阀的进气腔体与所述气源输入管路连通，用于流通气体；
[0009]所述比较气体输入管路的输入端适用于连通比较气源，所述比较气体输入管路的输出端与所述第一差压阀的接气口连通，用于通过所述第一差压阀调节调节气体压力；
[0010]所述第一差压阀的出口处的所述气源输入管路上连通第一驱动管道和第一排空管道，所述第一驱动管道适用于连通待驱动件，所述第一排空管道与所述排空管路连通；
[0011]所述第一排空管道与所述排空管路之间设置有第一止回阀，以使气体由所述第一排空管道到所述排空管路单向流通。
[0012]在一种可能的实现方式中，还包括支路差压阀和输气支路；
[0013]所述支路差压阀设置在所述气源输入管路上，所述支路差压阀的进气腔体与所述气源输入管路连通；
[0014]所述输气支路的一端与所述气源输入管路连通，所述输气支路的另一端与所述支路差压阀的接气口连通；
[0015]所述支路差压阀的出口处的所述气源输入管路上连通有支路驱动管道和支路排空管道，所述支路驱动管道适用于连通待驱动件，所述支路排空管道与所述排空管路连通；
[0016]所述支路排空管道与所述排空管路之间设置有支路止回阀，以使气体由所述支路排空管道到所述排空管路单向流通。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述支路差压阀和所述输气支路均设有两个以上；
[0018]两个以上的所述支路差压阀依次设置在所述气源输入管路上，两个以上的所述支路差压阀的进气腔体均与所述气源输入管路连通；
[0019]所述输气支路与所述支路差压阀一一对应设置；
[0020]每个所述支路差压阀的出口处的所述气源输入管路上均设有所述支路驱动管道和所述支路排空管道；
[0021]每个所述支路排空管道和所述排空管路之间均设置有所述支路止回阀。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述支路差压阀包括第二差压阀和第三差压阀，所述支路输气管路包括第一输气支路和第二输气支路；
[0023]所述第二差压阀和所述第三差压阀依次设置在所述气源输入管路上，以使所述第一差压阀、所述第二差压阀和所述第三差压阀依次设置在所述气源输入管路上，所述第二差压阀的进气腔体、所述第三差压阀的进气腔体均与所述气源输入管路连通；
[0024]所述第一输气支路的一端连通在位于所述第一差压阀和所述第二差压阀之间的气源输入管路上，所述第一输气支路的另一端与所述第二差压阀的接气口连通；
[0025]所述第二输气支路的一端连通在位于所述第二差压阀和所述第三差压阀之间的所述气源输入管路上，所述第二输气支路的另一端与所述第三差压阀的接气口连通。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述气源输入管路包括第一气源支路和第二气源支路；
[0027]所述第一气源支路和所述第二气源支路均适用于连通所述气源；
[0028]所述第一差压阀、所述第二差压阀和所述第三差压阀均设置在所述第一气源支路上；
[0029]所述支路差压阀还包括第四差压阀，所述支路输气管路还包括第三输气支路；
[0030]所述第四差压阀设置在所述第二气源支路上；
[0031]所述第三输气支路的一端连通所述第三差压阀的出口处的所述第一气源支路上，所述第三输气支路的另一端与所述第四差压阀的接气口连通；
[0032]所述第四差压阀的出口处的所述第二气源支路上设置有所述支路驱动管道和所述支路排空管道。
[0033]在一种可能的实现方式中，所述支路差压阀还包括第五差压阀，所述气源输入管路还包括第三气源支路，所述支路输气管路还包括第四输气支路；
[0034]所述第三气源支路的一端连通在所述第四差压阀的出口处的所述第二气源支路上，所述第三气源支路的另一端作为所述支路驱动管道与待驱动件连通；
[0035]所述第五差压阀设置在所述第三气源支路上；
[0036]所述第四输气支路的一端与所述第三输气支路连通，所述第四输气支路的另一端与所述第五差压阀的接气口连通；
[0037]所述第五差压阀的出口处的第三气源支路上设置有所述支路排空管道。
[0038]在一种可能的实现方式中，还包括反向差压阀和信号输气支路；
[0039]所述反向差压阀设置在所述第二气源支路上，所述反向差压阀设置在所述第四差压阀的出口一侧；
[0040]所述信号输气支路的一端与所述第三输气支路连通，所述信号输气支路的另一端连通所述反向差压阀的接气口；
[0041]所述反向差压阀的出口用于气体的流出。
[0042]在一种可能的实现方式中，所述反向差压阀的出口处设置有消音器。
[0043]在一种可能的实现方式中，所述第一差压阀的出口处的所述气源输入管路上、每个所述支路差压阀的出口处的所述气源输入管路上均依次设置有节流消音阀和安全阀。
[0044]在一种可能的实现方式中，所述第一差压阀的出口处的所述气源输入管路上、每个所述支路差压阀的出口处的所述气源输入管路上均设有压力传感器。
[0045]本申请实施例加压控制柜设置有气源输入管路、比较气体输入管路和排空管路三路主要管路，其中，从气源输入管路进行气源气体的输入，从比较气体输入管路进行比较气体的输入。在进行驱动控制时，气源气体从气源输入管路流通至第一差压阀，比较气体从比较气体管路流至第一差压阀的接气口处，由第一差压阀进行压力的调节，并与气源气体进行混合。混合的气体经过第一差压阀后变为两路输出，其中一路由第一驱动管道输出至待驱动件内，驱动待驱动件进行运动，另一路经过第一排空管道进入排空管路进行排放。本申请实施例加压控制柜通过设置气源输入管路、比较气体输入管路、排空管路三路管路，并设置了第一差压阀，使得本申请实施例的内部压力能够自助调节，加强了其承压的能力，解决了主驱动密封的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种加压控制柜，其特征在于，包括：气源输入管路，比较气体输入管路和排空管路；所述气源输入管路适用于连通气源，所述气源输入管路上设置有第一差压阀，所述第一差压阀的进气腔体与所述气源输入管路连通，用于流通气体；所述比较气体输入管路的输入端适用于连通比较气源，所述比较气体输入管路的输出端与所述第一差压阀的接气口连通，用于通过所述第一差压阀调节调节气体压力；所述第一差压阀的出口处的所述气源输入管路上连通第一驱动管道和第一排空管道，所述第一驱动管道适用于连通待驱动件，所述第一排空管道与所述排空管路连通；所述第一排空管道与所述排空管路之间设置有第一止回阀，以使气体由所述第一排空管道到所述排空管路单向流通。2.根据权利要求1所述的加压控制柜，其特征在于，还包括支路差压阀和输气支路；所述支路差压阀设置在所述气源输入管路上，所述支路差压阀的进气腔体与所述气源输入管路连通；所述输气支路的一端与所述气源输入管路连通，所述输气支路的另一端与所述支路差压阀的接气口连通；所述支路差压阀的出口处的所述气源输入管路上连通有支路驱动管道和支路排空管道，所述支路驱动管道适用于连通待驱动件，所述支路排空管道与所述排空管路连通；所述支路排空管道与所述排空管路之间设置有支路止回阀，以使气体由所述支路排空管道到所述排空管路单向流通。3.根据权利要求2所述的加压控制柜，其特征在于，所述支路差压阀和所述输气支路均设有两个以上；两个以上的所述支路差压阀依次设置在所述气源输入管路上，两个以上的所述支路差压阀的进气腔体均与所述气源输入管路连通；所述输气支路与所述支路差压阀一一对应设置；每个所述支路差压阀的出口处的所述气源输入管路上均设有所述支路驱动管道和所述支路排空管道；每个所述支路排空管道和所述排空管路之间均设置有所述支路止回阀。4.根据权利要求3所述的加压控制柜，其特征在于，所述支路差压阀包括第二差压阀和第三差压阀，所述支路输气管路包括第一输气支路和第二输气支路；所述第二差压阀和所述第三差压阀依次设置在所述气源输入管路上，以使所述第一差压阀、所述第二差压阀和所述第三差压阀依次设置在所述气源输入管路上，所述第二差压阀的进气腔体、所述第三差压阀的进气腔体均与所述气源输入管路连通；所述第一输气支路的一端连通在位于所述第一差压阀和所述第二差压阀之间的气源输入管路上，所述第一输气支路的...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷玉龙，王文伟，陆奇，胡章成，靳方超，
申请(专利权)人：北京凯姆斯智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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