一种便于组装的耐磨型活塞杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的耐磨型活塞杆，该活塞杆旨在解决现有技术下不便于组装，而且整个结构如果磨损需要整体更换，造成了不必要的浪费的技术问题。该活塞杆包括活塞杆本体、设置于所述活塞杆本体上侧用于安装的安装模块、设置于所述活塞杆本体下侧用于密封的密封模块、设置于所述密封模块外侧用于减少摩擦的滚珠；所述活塞杆本体内侧设有用于固定所述安装模块的横杆，所述横杆外侧设有用于密封的密封圈。该活塞杆通过在活塞杆本体的下侧和上侧设置连接头和安装槽，使得整个结构形成一个整体，组装起来十分方便，通过在密封模块的外侧设置滚珠，可以减少密封模块与气缸或油缸之间的接触面积，从而减小摩擦，使得密封模块更加地耐磨。块更加地耐磨。块更加地耐磨。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的耐磨型活塞杆


[0001]本技术属于活塞杆
，具体涉及一种便于组装的耐磨型活塞杆。

技术介绍

[0002]活塞杆是油缸和气缸内侧用来运动执行的零部件，活塞杆在油缸和气缸的内部来回做往复运动，随着工业技术地不断发展，活塞杆的性能也得到了一定的改善。
[0003]目前，专利号为CN201922417613.6的技术公开了一种耐磨型活塞杆，涉及活塞杆
，针对现有的活塞杆虽然增加了表面的耐磨性，但是活塞杆与杆套之间的频繁摩擦仍然容易降低活塞杆的使用寿命。且活塞杆与杆套之间紧密套接，不易在两者的连接处添加润滑油进行润滑的问题，现提出如下方案，包括活塞杆主体和杆套，所述杆套套接于活塞杆主体的外表面，所述杆套的内环表面分布开设有若干个导油孔。本技术通过滚珠和导油孔的设计，便于将润滑油持续涂抹到活塞杆主体的外表面，降低活塞杆主体与杆套之间的摩擦损伤，通过导油槽的设计，便于将储油槽内的润滑油导入到多个导油孔内，通过密封板和固定块的设计，便于将储油槽的内部划分为两个空间，避免润滑油持续漏出。但是该申请方案中的活塞杆为一体式结构，不便于组装，而且整个结构如果磨损需要整体更换，造成了不必要的浪费。
[0004]因此，针对上述活塞杆不便于组装的问题，亟需得到解决，以改善活塞杆的使用场景。

技术实现思路

[0005]（1）要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种便于组装的耐磨型活塞杆，该活塞杆旨在解决现有技术下不便于组装，而且整个结构如果磨损需要整体更换，造成了不必要的浪费的技术问题。
[0007]（2）技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种便于组装的耐磨型活塞杆，该活塞杆包括活塞杆本体、设置于所述活塞杆本体上侧用于安装的安装模块、设置于所述活塞杆本体下侧用于密封的密封模块、设置于所述密封模块外侧用于减少摩擦的滚珠；其中，所述活塞杆本体内侧设有用于固定所述安装模块的横杆，所述横杆外侧设有用于密封的密封圈，所述安装模块上侧设有用于固定的拉环，所述活塞杆本体上侧开设有用于安装所述安装模块的安装槽，所述安装槽底部设有可弹性伸缩的弹性元件。
[0009]使用本技术方案的活塞杆时，先将密封模块安装在活塞杆本体的下侧，然后再将安装模块固定在活塞本体的上侧，将横杆插入活塞杆本体中，然后用密封圈将横杆外侧包裹起来，使得整个活塞杆形成一个整体，然后再将活塞杆安装在油缸或气缸的内侧即可正常使用，如果需要对密封模块进行更换，可以直接将其拧出来；通过在活塞杆本体的下侧和上侧设置连接头和安装槽，可以分别将密封模块和安装模块组装在活塞杆本体上，使得整
个结构形成一个整体，组装起来也十分方便，通过弹性元件和缓冲垫的设置，可以起到缓冲作用力的作用，避免活塞杆与气缸或油缸之间相互碰撞而导致活塞杆本体出现裂痕，使得整个结构更加牢固，通过在密封模块的外侧设置滚珠，可以减少密封模块与气缸或油缸之间的接触面积，从而减小摩擦，使得密封模块更加地耐磨。
[0010]优选地，所述密封模块包括活塞本体，所述滚珠均匀分布在所述活塞本体外侧，所述活塞本体下侧设有用于缓冲作用力的缓冲垫。通过缓冲垫的设置，可以对活塞本体的下端面进行保护，避免活塞本体直接接触气缸或油缸的底部，从而保证活塞本体不会因为受力过大而出现裂痕。
[0011]进一步的，所述活塞本体外侧开设有用于减少接触面积的凹槽，所述活塞本体上侧开设有用于安装所述活塞杆本体的固定槽。通过固定槽的设置，可以方便将活塞本体安装在活塞杆本体的下侧，安装拆卸起来都十分方便。
[0012]更进一步的，所述安装模块包括安装板，所述安装板下侧设有用于安装所述活塞杆本体的安装头，所述安装头外侧设有螺纹。通过安装头的设置，可以将安装板固定在活塞杆本体的上侧，再通过横杆加以固定，可以避免安装头与活塞杆本体脱离。
[0013]更进一步的，所述安装板上侧设有用于抓握的握杆，所述握杆上侧设有用于支撑的支撑台，所述支撑台上侧设有用于固定所述拉环的固定块。拉环可以用来连接其他设备或零部件，使得整个气缸或油缸可以与其他机械结构相互结合，满足不同的需求。
[0014]更进一步的，所述弹性元件内侧设有用于支撑的支撑杆，所述支撑杆上侧设有用于固定的支撑块。通过支撑杆和支撑块的设置，可以避免安装头直接作用在活塞杆本体上，弹性元件可以缓冲作用力，更好地保护活塞杆本体。
[0015]更进一步的，所述活塞杆本体下侧设有用于连接所述密封模块的连接头，所述连接头外侧设有螺纹，所述活塞杆本体外侧设有用于安装所述密封圈的密封槽。通过连接头的设置，使得活塞杆本体安装拆卸起来都十分方便，通过密封槽的设置，可以将密封圈固定住，避免在活塞杆本体移动过程中密封圈掉落。
[0016]（3）有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的活塞杆通过在活塞杆本体的下侧和上侧设置连接头和安装槽，可以分别将密封模块和安装模块组装在活塞杆本体上，使得整个结构形成一个整体，组装起来也十分方便，通过弹性元件和缓冲垫的设置，可以起到缓冲作用力的作用，避免活塞杆与气缸或油缸之间相互碰撞而导致活塞杆本体出现裂痕，使得整个结构更加牢固，通过在密封模块的外侧设置滚珠，可以减少密封模块与气缸或油缸之间的接触面积，从而减小摩擦，使得密封模块更加地耐磨。
附图说明
[0018]图1为本技术活塞杆一种具体实施方式的结构示意图；
[0019]图2为本技术活塞杆一种具体实施方式的剖视图；
[0020]图3为本技术活塞杆一种具体实施方式中安装模块的结构示意图；
[0021]图4为本技术活塞杆一种具体实施方式中活塞杆本体的拆分图。
[0022]附图中的标记为：1、活塞杆本体；2、安装模块；3、密封模块；4、滚珠；5、横杆；6、密封圈；7、拉环；8、支撑杆；9、弹性元件；10、支撑块；11、活塞本体；12、凹槽；13、缓冲垫；14、连
接头；15、密封槽；16、安装槽；17、安装板；18、安装头；19、握杆；20、支撑台；21、固定块。
具体实施方式
[0023]本具体实施方式是便于组装的耐磨型活塞杆，其结构示意图如图1所示，其剖视图如图2所示，该活塞杆包括活塞杆本体1、设置于活塞杆本体1上侧用于安装的安装模块2、设置于活塞杆本体1下侧用于密封的密封模块3、设置于密封模块3外侧用于减少摩擦的滚珠4；活塞杆本体1内侧设有用于固定安装模块2的横杆5，横杆5外侧设有用于密封的密封圈6，安装模块2上侧设有用于固定的拉环7，活塞杆本体1上侧开设有用于安装安装模块2的安装槽16，安装槽16底部设有可弹性伸缩的弹性元件9，弹性元件9内侧设有用于支撑的支撑杆8，支撑杆8上侧设有用于固定的支撑块10，活塞杆本体1下侧设有用于连接密封模块3的连接头14，连接头14外侧设有螺纹，活塞杆本体1外侧设有用于安装密封圈6的密封槽15。
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的耐磨型活塞杆，该活塞杆包括活塞杆本体、设置于所述活塞杆本体上侧用于安装的安装模块、设置于所述活塞杆本体下侧用于密封的密封模块、设置于所述密封模块外侧用于减少摩擦的滚珠；其特征在于，所述活塞杆本体内侧设有用于固定所述安装模块的横杆，所述横杆外侧设有用于密封的密封圈，所述安装模块上侧设有用于固定的拉环，所述活塞杆本体上侧开设有用于安装所述安装模块的安装槽，所述安装槽底部设有可弹性伸缩的弹性元件。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型活塞杆，其特征在于，所述密封模块包括活塞本体，所述滚珠均匀分布在所述活塞本体外侧，所述活塞本体下侧设有用于缓冲作用力的缓冲垫。3.根据权利要求2所述的一种便于组装的耐磨型活塞杆，其特征在于，所述活塞本体外侧开设有用于减少接触面积的凹槽，所述活塞本体上侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高道军，
申请(专利权)人：宁波爱天汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：