一种汽配用便捷式防溅射放油螺栓组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽配用便捷式防溅射放油螺栓组件，包括螺栓头，第一桶体一侧壁顶端开有第一通孔，第一桶体另一侧壁顶端固定连接有配重块，U形杆顶面对称固定连接有两导向杆，第二桶体一侧壁与螺栓一侧壁处于同一竖直平面，第二桶体侧壁开有第二通孔，第二通孔与第一通孔直径相等，第二桶体侧壁通过胶水固定嵌入有第二密封环，第二密封环侧壁与第一桶体侧壁贴合，第二密封环圆心与第二通孔圆心处于同一水平直线，U形杆与燕尾块的连接方式采用焊接，第一桶体采用不锈钢材料制作，能够实现对机油流出时的落点定位的同时防止机油飞溅，保护工作人员的同时便于机油的收集，保护环境，操作简单，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽配用便捷式防溅射放油螺栓组件


[0001]本技术涉及汽配
，具体涉及一种汽配用便捷式防溅射放油螺栓组件。

技术介绍

[0002]机油是保障发动机旋转元件正常稳定工作的重要物质，在发动机运转过程中，机油温度较高，各元件之间摩擦产生的磨屑混入机油，导致机油污染变质，需要定期进行更换，螺栓作为最常见的紧固元件被应用于各种领域，放油螺栓由头部和螺杆两部分组成，安装在发动机油底壳底部或侧部，用于控制油底壳机油的存储和排放，现有的放油方式是将螺栓从油壳侧壁慢慢旋出，在取下螺栓的瞬间，高温的机油瞬间流出，机油收集桶无法准确的放置在机油的下落点，容易烫伤操作者的同时不利于机油的收集，且容易产生污染，不能满足使用需求。

技术实现思路

[0003]为了解决上述存在的问题，本技术提供一种汽配用便捷式防溅射放油螺栓组件。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽配用便捷式防溅射放油螺栓组件，包括螺栓头，所述螺栓头侧壁固定连接有螺栓，所述螺栓一端为空心结构，所述螺栓底面开有通孔，所述通孔形状为月牙状，所述螺栓一端通过胶水固定套有橡胶环，所述螺栓头侧壁固定嵌入有轴承，所述轴承内环固定连接有U形杆，所述U形杆开口朝向侧端，所述U形杆两横杆之间贴合滑动设有第一桶体，所述第一桶体位于通孔正上方，所述第一桶体底端插入到通孔中，所述第一桶体两侧壁对称开有燕尾槽，所述燕尾槽内贴合滑动设有燕尾块，所述燕尾块侧壁与U形杆横杆侧壁固定连接，所述U形杆横杆一端与螺栓表面贴合，所述第一桶体一侧壁顶端开有第一通孔，所述第一桶体另一侧壁顶端固定连接有配重块，所述U形杆顶面对称固定连接有两导向杆，所述导向杆顶端穿过配重块与螺栓内壁贴合，所述导向杆与配重块滑动连接，所述第一桶体侧壁通过胶水固定嵌入有第一密封环，所述第一密封环圆心与第一通孔圆心处于同一水平直线，所述第一密封环侧壁与螺栓表面贴合，所述U形杆侧壁固定连接有扇形块，所述扇形块弧长自下而上逐渐减小，扇形块的重心低于扇形块的中心，所述螺栓一端设有第二桶体，所述第二桶体一端穿入螺栓内与第一桶体侧壁贴合，所述第二桶体与螺栓固定连接，所述第二桶体一侧壁与螺栓一侧壁处于同一竖直平面，所述第二桶体侧壁开有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔直径相等，所述第二桶体侧壁通过胶水固定嵌入有第二密封环，所述第二密封环侧壁与第一桶体侧壁贴合，所述第二密封环圆心与第二通孔圆心处于同一水平直线。
[0006]优选的，所述U形杆与燕尾块的连接方式采用焊接。
[0007]优选的，所述第一桶体采用不锈钢材料制作。
[0008]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本装置结构简单，功能多样，实用性强，通过设置轴承、U形杆、第一桶体、燕尾块、配重块、导向杆、第一密封环、扇形块、第二桶体和第二密封环能够实现对机油流出时的落点定位的同时防止机油飞溅，保护工作人员的同时便于机油的收集，保护环境，操作简单，满足使用需求。
附图说明
[0009]图1是本技术所述结构图及其局部放大图；
[0010]图2是本技术所述结构的A
‑
A剖视图；
[0011]图3是本技术所述结构的局部左视图；
[0012]图4是本技术所述结构的安装示意图；
[0013]图5是本技术所述结构的工作示意图；
[0014]图6是本技术所述结构的工作示意图。
[0015]图中：螺栓头1、螺栓2、橡胶环3、轴承4、U形杆5、第一桶体6、燕尾块7、配重块8、导向杆9、第一密封环10、扇形块11、第二桶体12、第二密封环13、通孔2
‑
1、燕尾槽6
‑
1、第一通孔6
‑
2、第二通孔12
‑
1。
具体实施方式
[0016]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0017]如图1
‑
图6所示，一种汽配用便捷式防溅射放油螺栓组件，包括螺栓头1，所述螺栓头1侧壁固定连接有螺栓2，所述螺栓2一端为空心结构，所述螺栓2底面开有通孔2
‑
1，所述通孔2
‑
1形状为月牙状，所述螺栓2一端通过胶水固定套有橡胶环3，所述螺栓头1侧壁固定嵌入有轴承4，所述轴承4内环固定连接有U形杆5，所述U形杆5开口朝向侧端，所述U形杆5两横杆之间贴合滑动设有第一桶体6，所述第一桶体6位于通孔2
‑
1正上方，所述第一桶体6底端插入到通孔2
‑
1中，所述第一桶体6两侧壁对称开有燕尾槽6
‑
1，所述燕尾槽6
‑
1内贴合滑动设有燕尾块7，所述燕尾块7侧壁与U形杆5横杆侧壁固定连接，所述U形杆5横杆一端与螺栓2表面贴合，所述第一桶体6一侧壁顶端开有第一通孔6
‑
2，所述第一桶体6另一侧壁顶端固定连接有配重块8，所述U形杆5顶面对称固定连接有两导向杆9，所述导向杆9顶端穿过配重块8与螺栓2内壁贴合，所述导向杆9与配重块8滑动连接，所述第一桶体6侧壁通过胶水固定嵌入有第一密封环10，所述第一密封环10圆心与第一通孔6
‑
2圆心处于同一水平直线，所述第一密封环10侧壁与螺栓2表面贴合，所述U形杆5侧壁固定连接有扇形块11，所述扇形块11弧长自下而上逐渐减小，扇形块11的重心低于扇形块11的中心，所述螺栓2一端设有第二桶体12，所述第二桶体12一端穿入螺栓2内与第一桶体6侧壁贴合，所述第二桶体12与螺栓2固定连接，所述第二桶体12一侧壁与螺栓2一侧壁处于同一竖直平面，所述第二桶体12侧壁开有第二通孔12
‑
1，所述第二通孔12
‑
1与第一通孔6
‑
2直径相等，所述第二桶体12侧壁通过胶水固定嵌入有第二密封环13，所述第二密封环13侧壁与第一桶体6侧壁贴合，所述第二密封环13圆心与第二通孔12
‑
1圆心处于同一水平直线。
[0018]所述U形杆5与燕尾块7的连接方式采用焊接。
[0019]所述第一桶体6采用不锈钢材料制作。
[0020]工作原理：使用本装置代替传统的放油螺栓进行拧入发动机出油孔内，拧入过程
中，首先需要将第一桶体6底端推入到螺栓2中，此时的第一桶体6底端开口处必须竖直朝下，然后进行缓慢间歇性拧动螺栓头1，螺栓头1拧动的角度小于180
°
，防止第一桶体6由于惯性发生180
°
的旋转，由于扇形块11的重心低于扇形块11的中心，所以扇形块11一直保持竖直向下的状态，如图4所示，机油长期使用需要进行更换时，首先工作人员缓慢间歇性拧动螺栓头1，螺栓头1带动螺栓2旋转逐渐从发动机出油孔中滑出，螺栓头1带动轴承4移动，轴承4带动U形杆5移动，U形杆5带动燕尾块7移动，燕尾块7带动第一桶体6移动，从而实现了栓2与第一桶体6的同步向发动机外部移动，由于扇形块11自身重心的原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽配用便捷式防溅射放油螺栓组件，包括螺栓头(1)，所述螺栓头(1)侧壁固定连接有螺栓(2)，所述螺栓(2)一端为空心结构，所述螺栓(2)底面开有通孔(2
‑
1)，所述通孔(2
‑
1)形状为月牙状，所述螺栓(2)一端通过胶水固定套有橡胶环(3)，其特征在于：所述螺栓头(1)侧壁固定嵌入有轴承(4)，所述轴承(4)内环固定连接有U形杆(5)，所述U形杆(5)开口朝向侧端，所述U形杆(5)两横杆之间贴合滑动设有第一桶体(6)，所述第一桶体(6)位于通孔(2
‑
1)正上方，所述第一桶体(6)底端插入到通孔(2
‑
1)中，所述第一桶体(6)两侧壁对称开有燕尾槽(6
‑
1)，所述燕尾槽(6
‑
1)内贴合滑动设有燕尾块(7)，所述燕尾块(7)侧壁与U形杆(5)横杆侧壁固定连接，所述U形杆(5)横杆一端与螺栓(2)表面贴合，所述第一桶体(6)一侧壁顶端开有第一通孔(6
‑
2)，所述第一桶体(6)另一侧壁顶端固定连接有配重块(8)，所述U形杆(5)顶面对称固定连接有两导向杆(9)，所述导向杆(9)顶端穿过配重块(8)与螺栓(2)内壁贴合，所述导向杆(9)与配重块(8)滑动连接，所述第一桶体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫国东，
申请(专利权)人：浙江奥标车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：