一种用于汽车ABS泵的压力测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车ABS泵的压力测试工装，包括底座，所述底座顶部靠近左侧处固定连接有矩形板，所述矩形板中心处固定连接有第一轴承，所述第一轴承内腔贯穿设有转杆，所述转杆左端固定连接有圆盘，所述圆盘左侧靠近边缘处固定连接有摇柄，所述转杆右端固定连接有传动齿轮，通过、圆盘、摇柄、主动槽轮、皮带、从动槽轮、主动齿轮、从动齿轮、连接块、齿条、滑块、位移齿轮、压紧板等机构之间的相互配合，可实现对ABS泵的固定，防止ABS泵体测试过程中产生倾斜。程中产生倾斜。程中产生倾斜。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车ABS泵的压力测试工装


[0001]本技术涉及测试仪器
，尤其涉及一种用于汽车ABS泵的压力测试工装。

技术介绍

[0002]在ABS泵的生产中要对ABS泵进行压力实验，以保证ABS泵具有足够的耐压能力，在ABS泵进行压力测试时一般采用压力测试工装对ABS泵进行固定。现有的压力测试工装在使用时跟ABS泵的进出油管路连接和拆卸步骤复杂，需要占用大量的时间，导致测试工作效率较低。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种用于汽车ABS泵的压力测试工装。
[0004]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0005]一种用于汽车ABS泵的压力测试工装，包括底座，所述底座顶部靠近左侧处固定连接有矩形板，所述矩形板中心处固定连接有第一轴承，所述第一轴承内腔贯穿设有转杆，所述转杆左端固定连接有圆盘，所述圆盘左侧靠近边缘处固定连接有摇柄，所述转杆右端固定连接有传动齿轮，所述底座顶部靠近左侧处固定连接有固定板，所述矩形板右侧处和固定板左侧处固定连接有若干第二轴承，若干所述第二轴承内腔均贯穿有螺纹杆，若干所述螺纹杆外侧边缘靠近左端处均套设有啮合齿轮，所述底座顶部靠近前后两侧处均固定连接有矩形块，两个所述矩形块顶部均开设有滑槽，两个所述滑槽内腔均有滑块，两个所述滑块顶部固定连接有压紧板，所述压紧板左侧靠近前后两侧处固定连接有定位销，所述矩形板左侧靠近底部处设有位移机构。
[0006]优选的，所述位移机构包括第三轴承，所述第三轴承固定连接在矩形板左侧靠近底部处，所述第三轴承内腔插接有长杆，所述长杆外侧边缘靠近右端处套设有主动齿轮，所述矩形板左侧靠近底部处固定连接有固定块，所述固定块左侧固定连接有第四轴承，所述第四轴承内腔贯穿设有圆杆，所述圆杆后端处固定连接有从动齿轮，所述圆杆前端处固定连接有位移齿轮。
[0007]优选的，所述底座顶部靠近前侧处开设有矩形槽，所述压紧板底部靠近前侧处固定连接有连接块，所述连接块贯穿矩形槽内腔，并固定连接有齿条。
[0008]优选的，所述转杆外侧边缘靠近中心处套设有主动槽轮，所述长杆左端处固定连接有从动槽轮，所述主动槽轮和从动槽轮之间有皮带，所述主动槽轮通过皮带和从动槽轮传动连接。
[0009]优选的，若干所述啮合齿轮以传动齿轮的中心轴为环形阵列排列，并相互啮合设置。
[0010]优选的，所述齿条左端延伸至位移齿轮底部，并相互啮合设置。
[0011]优选的，所述矩形板右侧靠近前后两侧处均开设有通孔，两个所述通孔内腔均贯穿有顶杆。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、一种用于汽车ABS泵的压力测试工装，通过、圆盘、摇柄、主动槽轮、皮带、从动槽轮、主动齿轮、从动齿轮、连接块、齿条、滑块、位移齿轮、压紧板等机构之间的相互配合，可实现对ABS泵的固定，防止ABS泵体测试过程中产生倾斜。
[0014]2、一种用于汽车ABS泵的压力测试工装，通过传动齿轮、啮合齿轮、螺纹杆等机构之间的相互配合，可实现连接操作简单，避免了逐个油管的安装连接，连接更便捷，提高了测试效率。
[0015]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0016]图1为本实施例的结构视图；
[0017]图2为本实施例的部件矩形板的左视图；
[0018]图3为本实施例的部件矩形板的右视图；
[0019]图4为本实施例的部件从动齿轮的俯视图；
[0020]图5为本实施例的部件滑块的剖视图；
[0021]图6为本实施例的部件齿条效果图。
[0022]图中：1、底座；2、矩形板；3、圆盘；4、摇柄；5、主动槽轮；6、皮带；7、从动槽轮；8、主动齿轮；9、从动齿轮；10、传动齿轮；11、啮合齿轮；12、螺纹杆；13、顶杆；14、压紧板；15、矩形块；16、连接块；17、齿条；18、滑块；19、位移齿轮；20、定位销；21、固定板。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请参阅图1至图6，本实施案例用于汽车ABS泵的压力测试工装，包括底座1，底座1顶部靠近左侧处固定连接有矩形板2，矩形板2中心处固定连接有第一轴承，第一轴承内腔
贯穿设有转杆，转杆外侧边缘靠近中心处套设有主动槽轮5，长杆左端处固定连接有从动槽轮7，主动槽轮5和从动槽轮7之间有皮带6，主动槽轮5通过皮带6和从动槽轮7传动连接，转杆左端固定连接有圆盘3，圆盘3左侧靠近边缘处固定连接有摇柄4，转杆右端固定连接有传动齿轮10，底座1顶部靠近左侧处固定连接有固定板21，矩形板2右侧处和固定板21左侧处固定连接有若干第二轴承，若干第二轴承内腔均贯穿有螺纹杆12，若干螺纹杆12外侧边缘靠近左端处均套设有啮合齿轮11，若干啮合齿轮11以传动齿轮10的中心轴为环形阵列排列，并相互啮合设置，底座1顶部靠近前后两侧处均固定连接有矩形块15，两个矩形块15顶部均开设有滑槽，两个滑槽内腔均有滑块18，两个滑块18顶部固定连接有压紧板14，压紧板14左侧靠近前后两侧处固定连接有定位销20，矩形板2左侧靠近底部处设有位移机构。
[0027]位移机构包括第三轴承，第三轴承固定连接在矩形板2左侧靠近底部处，第三轴承内腔插接有长杆，长杆外侧边缘靠近右端处套设有主动齿轮8，矩形板2左侧靠近底部处固定连接有固定块，固定块左侧固定连接有第四轴承，第四轴承内腔贯穿设有圆杆，圆杆后端处固定连接有从动齿轮9，圆杆前端处固定连接有位移齿轮19，底座1顶部靠近前侧处开设有矩形槽，压紧板14底部靠近前侧处固定连接有连接块16，连接块16贯穿矩形槽内腔，并固定连接有齿条17，齿条17左端延伸至位移齿轮19底部，并相互啮合设置，对ABS泵的固定，防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车ABS泵的压力测试工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部靠近左侧处固定连接有矩形板(2)，所述矩形板(2)中心处固定连接有第一轴承，所述第一轴承内腔贯穿设有转杆，所述转杆左端固定连接有圆盘(3)，所述圆盘(3)左侧靠近边缘处固定连接有摇柄(4)，所述转杆右端固定连接有传动齿轮(10)，所述底座(1)顶部靠近左侧处固定连接有固定板(21)，所述矩形板(2)右侧处和固定板(21)左侧处固定连接有若干第二轴承，若干所述第二轴承内腔均贯穿有螺纹杆(12)，若干所述螺纹杆(12)外侧边缘靠近左端处均套设有啮合齿轮(11)，所述底座(1)顶部靠近前后两侧处均固定连接有矩形块(15)，两个所述矩形块(15)顶部均开设有滑槽，两个所述滑槽内腔均有滑块(18)，两个所述滑块(18)顶部固定连接有压紧板(14)，所述压紧板(14)左侧靠近前后两侧处固定连接有定位销(20)，所述矩形板(2)左侧靠近底部处设有位移机构。2.如权利要求1所述的一种用于汽车ABS泵的压力测试工装，其特征在于：所述位移机构包括第三轴承，所述第三轴承固定连接在矩形板(2)左侧靠近底部处，所述第三轴承内腔插接有长杆，所述长杆外侧边缘靠近右端处套设有主动齿轮(8)，所述矩形板(2)左侧靠近底部处固定连接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：程子晓，
申请(专利权)人：芜湖楚牧汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：