一种加工废料升降翻转倒料装置用送料机构，包括送料架和送料小车，所述送料架包括架体、翻斗、限位插销、固定座，架体在朝后方向一侧具有一进出开口，在进出开口的左右两侧安装有导向板，架体在进出开口的朝前方向设有用于承载送料小车的放置空间，架体上在放置空间左右两侧的至少一侧设置固定座；送料小车包括车体和设置在车体底部的万向轮，在车体上的左右两侧设置有供限位插销插入的插槽，所述车体的左右两侧设置有与滚轮组滚动配合的进出卡槽。本实用新型专利技术能够解决操作人员运送装载转运小车时存在的操作繁琐、比较费时间等问题，以使加工废料的倒料作业中能够缩短时长、降低劳动强度，使送料小车的转运、装载更方便、更快捷，也更安全。也更安全。也更安全。
【技术实现步骤摘要】
加工废料升降翻转倒料装置用送料机构
[0001]本技术涉及机加工配套设备
，特别涉及一种加工废料升降翻转倒料装置用送料机构。
技术介绍
[0002]在机器加工的过程中，特别是冲压加工生产、切削加工生产时，会有废料的产生。针对废料，需要将废料及时清理并搬运倒入到落料回收处。比如在现有的数控冲床的钣金冲孔作业中，需要在数控冲床加工位置的对应位置处放置回收小车，钣金冲孔作业后，钣金废料落入回收小车，专利技术人对本单位的数控冲床冲孔加工中的倒废料作业进行研究发现，在回收小车上的废料堆积满时，需要将数控车床停机后再进行倒料，由于钣金废料的比重大，一车的钣金废料重约122kg，倒料时需要2人共同协作，将回收小车抬起倒入高610mm的落料回收筐中，日均投入工时36分钟【2机*3次*3分（走动1分/倒料1分/停机等待1分）*2班=36分钟】。为了克服上述加工废料倒料时需停机作业浪费等待时间、落料普遍偏重劳动强度大等问题，申请人研究设计了一种能够将回收小车进行自动升降、翻转的加工废料升降翻转倒料装置，在此项研究设计中，在设计用于转运废料的送料小车和用于承载固定送料小车的送料架时，申请人发现现有技术中的相关部件至少存在以下问题：1、由于送料小车中的钣金废料非常重，在将送料小车送入到送料架时存在困难，有时候会有卡滞，从而增加了倒料的时间；2、在对送料小车和送料架进行固定时，采用一般插销进行固定，在送料小车装上送料架前，需要将插销拔出来，在送料小车放入送料架的指定位置后，插销插入送料小车的插槽中以使送料小车和送料架进行固定，采用这样的方式操作繁琐，比较费时间。
[0003]有鉴于此，如何解决现有技术存在的加工废料倒料操作人员运送装载转运小车时存在的操作繁琐、比较费时间等问题，便成为本技术所要研究解决的课题。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种加工废料升降翻转倒料装置用送料机构，其目的是要用于解决现有技术存在的加工废料倒料操作人员运送装载转运小车时存在的操作繁琐、比较费时间等问题，以使加工废料的倒料作业中能够缩短时长、降低劳动强度，使送料小车的转运、装载更方便、更快捷，也更安全。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的一种技术方案是：一种加工废料升降翻转倒料装置用送料机构，用于加工废料的自动倒料作业，包括送料架和送料小车，定义朝向加工废料倒料的方向为朝前方向，定义背向加工废料倒料的方向为朝后方向，其创新点在于：
[0006]所述送料架包括架体、翻斗、限位插销、固定座，架体用于与外部翻转装置固定连接后承载送料小车，翻斗安装在朝前方向一侧的架体上，架体在朝后方向一侧具有一进出开口，在进出开口的左右两侧安装有导向板，左右两侧的导向板之间的距离在朝后方向上逐渐扩大；架体在进出开口的朝前方向设有用于承载送料小车的放置空间，在放置空间的左右两侧各自安装有一排平行设置的滚轮组；架体上在放置空间左右两侧的至少一侧设置
固定座，在固定座上设置左右横穿的限位插销，在限位插销上套设有用于限位插销朝向放置空间内侧复位的复位弹簧；
[0007]所述送料小车包括车体和设置在车体底部的万向轮，在车体上的左右两侧设置有供限位插销插入的插槽，所述插销与限位插销为间隙配合；所述车体的左右两侧设置有与滚轮组滚动配合的进出卡槽。
[0008]本技术的有关内容解释如下：
[0009]1. 在本技术中，针对需要通过机械化、自动化的方式来改变原先需要人力搬运倒料的方式，设计一套自动化设备，针对这套自动化设备中对用于转运废料的送料小车和用于承载固定送料小车的送料架存在的一些技术问题进行了研究开发，以此来得到本技术的上述技术方案，在本技术的技术方案中，通过对送料架以及送料小车的创新设计及实际应用，使送料小车的转运、转向方便，可以轻松得将送料小车滚动得推送到送料架的一侧，送料架针对送料小车的特点以及后续升降、翻转的需求，特别设计了方便送料小车进出的进出开口以及相应的滚轮组，由导向板对送料小车进行导向，让送料小车沿进出开口顺利进入到放置空间中，采用滚轮方案，使送料小车与送料架之间的装载过程为滚动配合，可以有效减少送料小车与送料架之间的摩擦，使送料小车的装载更方便、快捷；对于送料小车和送料架之间的固定方式采用了插销及复位弹簧的限位结构，由复位弹簧始终提供压紧力，防止松动、掉落，确保送料架针对送料小车在后续升降、翻转动作中的安全性、稳定性，同时，对于送料小车的结构，都是在其左右两侧设置相应的插槽和进出卡槽，操作时无需人员识别前后方向，可以简化操作。
[0010]2.在本技术中，所述固定座为折弯的U形结构，固定座固定连接位于外侧的架体上，在固定座中设置有供限位插销穿过的左右方向的两个穿孔，限位插销穿过固定座的两个穿孔，限位插销在两个穿孔的中间位置设置有一卡簧，套设在限位插销上的复位弹簧的一端与卡簧朝向外侧的表面相抵、另一端与固定座位朝向内侧的内表面相抵，以该种结构来确保复位弹簧始终提供压紧力，结构简单、制作方便、成本低。
[0011]3.在本技术中，在所述车体上设置具有向上开口的落料空间，在落料空间的前后两侧设置有斜坡面，采用这种斜坡设计的目的是为了方便倒料，在前后两侧都设置斜坡面，操作时无需人员识别前后方向，可以简化操作。
[0012]4. 在本技术中，所述车体上在斜坡面的背面设置有加强板，对车体增加了加强支撑，防止斜坡面处受力变形。
[0013]5.在本技术中，每一排滚轮组中滚轮的数量为四个，滚轮与滚轮之间相互间隔100mm，采用滚轮方案，减少摩擦，每排滚轮可增加，滚轮越多，滑动越顺畅，但成本高、安装工艺要求越相对高，主要是调平，目前只设计4个已满足。
[0014]6.在本技术中，所述限位插销与插槽之间为间隙配合，限位插销与插槽在装配状态下的前后间隙之和为1mm，可以防止间隙过大时小车晃动、间隙过小时插入困难。
[0015]7.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0016]8.在本技术中，术语“中心”、“上”、“下”、“轴向”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置装配关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0017]由于上述方案的运用，本技术与现有技术相比具有以下优点和效果：
[0018]1.本技术的上述方案，通过对送料架以及送料小车的创新设计及实际应用，使送料小车的转运、转向方便，可以轻松得将送料小车滚动得推送到送料架的一侧，送料架针对送料小车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种加工废料升降翻转倒料装置用送料机构，用于加工废料的自动倒料作业，包括送料架(1)和送料小车(2)，定义朝向加工废料倒料的方向为朝前方向，定义背向加工废料倒料的方向为朝后方向，其特征在于：所述送料架(1)包括架体(11)、翻斗(12)、限位插销(13)、固定座(14)，架体(11)用于与外部翻转装置固定连接后承载送料小车(2)，翻斗(12)安装在朝前方向一侧的架体(11)上，架体(11)在朝后方向一侧具有一进出开口(111)，在进出开口(111)的左右两侧安装有导向板(112)，左右两侧的导向板(112)之间的距离在朝后方向上逐渐扩大；架体(11)在进出开口(111)的朝前方向设有用于承载送料小车(2)的放置空间(113)，在放置空间(113)的左右两侧各自安装有一排平行设置的滚轮组(114)；架体(11)上在放置空间(113)左右两侧的至少一侧设置固定座(14)，在固定座(14)上设置左右横穿的限位插销(13)，在限位插销(13)上套设有用于使限位插销(13)朝向放置空间(113)内侧复位的复位弹簧(131)；所述送料小车(2)包括车体(21)和设置在车体(21)底部的万向轮(22)，在车体(21)上设置有供限位插销(13)插入的插槽(211)，所述插销与限位插销(13)为间隙配合；所述车体(21)的左右两侧设置有与滚轮组(114)滚动配合的进出卡槽(212)。2.根据权利要求1所述的加工废料升降翻转倒料装置用送料机构，其特征在于：所述固定座(14)为折弯的U形结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈烨，邓善勇，
申请(专利权)人：麦克维尔空调制冷苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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