本实用新型专利技术涉及集装箱装箱的技术领域，特别是涉及一种集装箱专用装箱装置，其可提高设备运输的稳定性，避免设备脱落；包括连接底架、两组第一调节丝杠、四组导向杆、两组支撑座、两组第一旋转手轮、四组第二调节丝杠、四组第二旋转手轮、四组限位支架、四组托架、八组轮架和八组万向轮，两组第一调节丝杠分别与连接底架的左右两端螺纹连接，四组导向杆分别滑动穿过连接底架的左右两端，四组导向杆分别与两组支撑座固定连接，两组第一调节丝杠分别与两组支撑座转动连接，两组第一旋转手轮分别固定安装在两组第一调节丝杠的相对面上，每组支撑座顶端均设有两组固定块，第二调节丝杠与固定块螺纹连接，第二旋转手轮与第二调节丝杠的一端固定连接。定连接。定连接。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱专用装箱装置
[0001]本技术涉及集装箱装箱的
，特别是涉及一种集装箱专用装箱装置。
技术介绍
[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。在运输大型重型设备时，需要借助辅助装箱设备，将设备运输到集装箱内。
[0003]现有的辅助装箱设备主要由槽钢底座、钢制脚轮、脚轮安装支架和脚轮转轴组成，在对重型设备装箱时，将重型设备的两端分别放置在两组槽钢底座上，然后将其移动到集装箱内即可。然而现有的装箱设备在运输重型设备时，稳定性较差，易造成设备脱落。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种可提高设备运输的稳定性，避免设备脱落的集装箱专用装箱装置。
[0005]本技术的一种集装箱专用装箱装置，包括连接底架、两组第一调节丝杠、四组导向杆、两组支撑座、两组第一旋转手轮、四组第二调节丝杠、四组第二旋转手轮、四组限位支架、四组托架、八组轮架和八组万向轮，两组第一调节丝杠分别与连接底架的左右两端螺纹连接，四组导向杆分别滑动穿过连接底架的左右两端，四组导向杆分别与两组支撑座固定连接，两组第一调节丝杠分别与两组支撑座转动连接，两组第一旋转手轮分别固定安装在两组第一调节丝杠的相对面上，每组支撑座顶端均设有两组固定块，第二调节丝杠与固定块螺纹连接，第二旋转手轮与第二调节丝杠的一端固定连接，限位支架与第二调节丝杠的另一端转动连接，托架与限位支架固定连接，轮架顶端和支撑座底端连接，万向轮转动安装在轮架底端，每组轮架上均设有一组刹车片。
[0006]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组连接块和四组吊环，四组连接块分别固定安装在连接底架顶端，四组吊环分别与四组连接块螺纹连接。
[0007]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括八组弹簧阻尼减震器，八组弹簧阻尼减震器分别安装在两组支撑座底端，八组轮架分别与八组弹簧阻尼减震器固定连接。
[0008]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组橡胶垫，四组橡胶垫分别固定安装在四组托架顶端。
[0009]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组加强筋，四组加强筋分别固定安装在四组托架底端和限位支架侧壁之间。
[0010]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组滑套，四组滑套分别固定安装在连接底架的左右两端的通孔内。
[0011]本技术的一种集装箱专用装箱装置，每组第一旋转手轮和第二旋转手轮的表面均设有防滑纹。
[0012]本技术的一种集装箱专用装箱装置，所述第一调节丝杠和导向杆均采用硬质合金钢材质制作。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先根据重型设备的长度对两组支撑座之间的距离进行调节，那么分别转动两组第一旋转手轮，带动两组第一调节丝杠转动，并带动两组支撑座相向移动或者相反移动，导向杆起到导向的作用，调节好两组支撑座之间的距离，再根据重型设备两端的宽度，对每组支撑座顶端的两组限位支架之间的距离进行调节，那么转动第二旋转手轮，带动第二调节丝杠转动，并带动限位支架前后移动，调节好之后，再将重型设备的两端分别放置在两侧的托架上，对重型设备进行支撑，然后将其推动到集装箱内即可，通过上述设置，可提高设备运输的稳定性，避免设备脱落。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是图1的右视局部结构示意图；
[0016]图3是图1的俯视结构示意图；
[0017]图4是滑套和连接底架连接的左视结构示意图；
[0018]附图中标记：1、连接底架；2、第一调节丝杠；3、导向杆；4、支撑座；5、第一旋转手轮；6、固定块；7、第二调节丝杠；8、第二旋转手轮；9、限位支架；10、托架；11、轮架；12、万向轮；13、刹车片；14、连接块；15、吊环；16、弹簧阻尼减震器；17、橡胶垫；18、加强筋；19、滑套；20、防滑纹。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图4所示，本技术的一种集装箱专用装箱装置，包括连接底架1、两组第一调节丝杠2、四组导向杆3、两组支撑座4、两组第一旋转手轮5、四组第二调节丝杠7、四组第二旋转手轮8、四组限位支架9、四组托架10、八组轮架11和八组万向轮12，两组第一调节丝杠2分别与连接底架1的左右两端螺纹连接，四组导向杆3分别滑动穿过连接底架1的左右两端，四组导向杆3分别与两组支撑座4固定连接，两组第一调节丝杠2分别与两组支撑座4转动连接，两组第一旋转手轮5分别固定安装在两组第一调节丝杠2的相对面上，每组支撑座4顶端均设有两组固定块6，第二调节丝杠7与固定块6螺纹连接，第二旋转手轮8与第二调节丝杠7的一端固定连接，限位支架9与第二调节丝杠7的另一端转动连接，托架10与限位支架9固定连接，轮架11顶端和支撑座4底端连接，万向轮12转动安装在轮架11底端，每组轮架11上均设有一组刹车片13；首先根据重型设备的长度对两组支撑座4之间的距离进行调节，那么分别转动两组第一旋转手轮5，带动两组第一调节丝杠2转动，并带动两组支撑座4相向移动或者相反移动，导向杆3起到导向的作用，调节好两组支撑座4之间的距离，再根据重型设备两端的宽度，对每组支撑座4顶端的两组限位支架9之间的距离进行调节，那么转动第二旋转手轮8，带动第二调节丝杠7转动，并带动限位支架9前后移动，调节好之后，再将重型设备的两端分别放置在两侧的托架10上，对重型设备进行支撑，然后将其推动到集装箱内即可，通过上述设置，可提高设备运输的稳定性，避免设备脱落。
[0021]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组连接块14和四组吊环15，四组连接块14分别固定安装在连接底架1顶端，四组吊环15分别与四组连接块14螺纹连接；便
于整体装置的吊装运输，提高便利性。
[0022]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括八组弹簧阻尼减震器16，八组弹簧阻尼减震器16分别安装在两组支撑座4底端，八组轮架11分别与八组弹簧阻尼减震器16固定连接；通过设置弹簧阻尼减震器16，可起到减震的作用，加强整体装置的稳定性。
[0023]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组橡胶垫17，四组橡胶垫17分别固定安装在四组托架10顶端；通过设置橡胶垫17，可增大托架10的摩擦，加强设备的稳定性。
[0024]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组加强筋18，四组加强筋18分别固定安装在四组托架10底端和限位支架9侧壁之间；通过设置加强筋18，可加强托架10与限位支架9的连接，提高托架10的稳定性。
[0025]本技术的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组滑套19，四组滑套19分别固定安装在连接底架1的左右两端的通孔内；通过设置滑套19，便于导向杆3的滑动，提高滑动的顺畅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，包括连接底架(1)、两组第一调节丝杠(2)、四组导向杆(3)、两组支撑座(4)、两组第一旋转手轮(5)、四组第二调节丝杠(7)、四组第二旋转手轮(8)、四组限位支架(9)、四组托架(10)、八组轮架(11)和八组万向轮(12)，所述两组第一调节丝杠(2)分别与连接底架(1)的左右两端螺纹连接，所述四组导向杆(3)分别滑动穿过连接底架(1)的左右两端，所述四组导向杆(3)分别与两组支撑座(4)固定连接，所述两组第一调节丝杠(2)分别与两组支撑座(4)转动连接，所述两组第一旋转手轮(5)分别固定安装在两组第一调节丝杠(2)的相对面上，所述每组支撑座(4)顶端均设有两组固定块(6)，所述第二调节丝杠(7)与固定块(6)螺纹连接，所述第二旋转手轮(8)与第二调节丝杠(7)的一端固定连接，所述限位支架(9)与第二调节丝杠(7)的另一端转动连接，所述托架(10)与限位支架(9)固定连接，所述轮架(11)顶端和支撑座(4)底端连接，所述万向轮(12)转动安装在轮架(11)底端，所述每组轮架(11)上均设有一组刹车片(13)。2.如权利要求1所述的一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，还包括四组连接块(14)和四组吊环(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗刚银，董鸣彦，
申请(专利权)人：郑州鼎力新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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