汽车钢板加工线收料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开涉及钢板加工技术领域，公开一种汽车钢板加工线收料装置，包括底座，底座连接有收料组件，收料组件包括收料箱，收料箱与底座连接，收料箱连接有箱门，收料箱表面转动连接有两螺纹丝杆，收料箱表面连接有两组导向杆，两螺纹丝杆周侧面均螺纹连接有升降板，两升降板表面均与对应位置的导向杆滑动配合，两升降板均连接有两驱动推杆，每个驱动推杆另一端均连接有移动板，每个移动板均与对应位置的升降板滑动配合。本实用新型专利技术的目的在于提供汽车钢板加工线收料装置，以解决采用人工方式进行钢板的堆叠收料，不仅会导致堆叠的效率较低，还极为耗费人力的问题。还极为耗费人力的问题。还极为耗费人力的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车钢板加工线收料装置


[0001]本技术涉及钢板加工
，具体为汽车钢板加工线收料装置。

技术介绍

[0002]在圆形状的钢板加工完毕后，需要对钢板进行堆叠收料，现有的钢板堆叠，通常是采用人工方式进行堆叠，这样不仅会导致堆叠的效率较低，还极为耗费人力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供汽车钢板加工线收料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的采用人工方式进行钢板的堆叠收料，不仅会导致堆叠的效率较低，还极为耗费人力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]汽车钢板加工线收料装置，包括底座，所述底座的一端侧连接有收料组件，所述收料组件包括收料箱，所述收料箱的两相对侧转动连接有两螺纹丝杆以及两组配合的导向杆，两所述螺纹丝杆周侧面均螺纹连接有升降板，两所述升降板均与对应位置的导向杆滑动配合，两所述升降板连接有两驱动推杆，每个所述驱动推杆另一端均连接有移动板，每个所述移动板均与对应位置的升降板滑动配合。
[0006]优选的，所述底座顶面连接有两支腿，所述底座顶面铰接有两电动伸缩杆，两所述支腿顶端铰接有支架，两所述电动伸缩杆顶端均与支架铰接。
[0007]优选的，所述支架的上表面近两端的位置转动连接有两驱动辊，两所述驱动辊之间套设有传送带。
[0008]优选的，所述收料箱的一侧设置有可垂直升降开启的箱门。
[0009]优选的，所述箱门连接有把手，所述移动板为L型结构，所述升降板表面开设有与螺纹丝杆相配合的螺纹孔，所述升降板表面开设有两与导向杆相配合的圆孔。
[0010]优选的，所述收料箱两侧面均开设有两与移动板相配合的滑槽，所述收料箱底面开设有一组凹槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过螺纹丝杆、升降板、驱动推杆和移动板的设计，利用升降板的上下往复移动以及移动板的内外往复运动，从而对钢板进行自动化堆叠收料，且堆叠过程中不会对钢板造成损坏，从而能够显著提升收料效率，节省人力成本；
[0013]2.本技术通过支架、支腿和电动伸缩杆的设计，利用电动伸缩杆，对支架的倾斜角度进行调节，从而使装置能够满足多种不同的传送需要，进而提升装置的适用性和实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为图1另一角度的结构示意图；
[0017]图3为图1的剖视图；
[0018]图4为收料组件的结构示意图；
[0019]图5为图4另一角度的结构示意图；
[0020]图6为图5的剖视图；
[0021]图7为螺纹丝杆、导向杆、升降板、驱动推杆和移动板的结构示意图；
[0022]图8为收料箱、螺纹丝杆、导向杆、升降板、驱动推杆和移动板的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
底座，2
‑
收料组件，3
‑
收料箱，4
‑
箱门，5
‑
螺纹丝杆，6
‑
导向杆，7
‑
升降板，8
‑
驱动推杆，9
‑
移动板，10
‑
支腿，11
‑
电动伸缩杆，12
‑
支架，13
‑
调节座， 14
‑
转轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
8，汽车钢板加工线收料装置，包括底座1，底座1的一端侧连接有收料组件2，收料组件2包括收料箱3，收料箱3转动连接有两螺纹丝杆5，收料箱3连接有两组导向杆6，每个螺纹丝杆布置一组导向杆之间，两螺纹丝杆5周侧面均螺纹连接有升降板7，两升降板7均与对应位置的导向杆 6滑动配合，两升降板7均连接有两驱动推杆8，每个驱动推杆8另一端均连接有移动板9，每个移动板9均与对应位置的升降板7配合。
[0028]其中，可以在收料箱3顶面设置两第一驱动电机(未标出)，两第一驱动电机输出轴的一端对应的与一个螺纹丝杆5连接，以驱动螺纹丝杆旋转动作。
[0029]其中如图1和图2所示，底座1顶面连接有两支腿10，底座1顶面铰接有两电动伸缩杆11，两支腿10顶端铰接有支架12，两电动伸缩杆11顶端均与支架12铰接，支架12上方近两端的位置设置有两驱动辊16，两驱动辊之间套设有传送带15，所述驱动辊可以由第二驱动电机(未标出)连接，由第二驱动电机驱动进行旋转。
[0030]作为一个可选的实施例，在所述支架12的侧面可以连接两调节座13，两调节座13内侧面均转动连接有一组转轮14或一个转轮14，钢板依次放置在传送带上之后，在调节座13以及转轮14的作用下，放置姿态各异的钢板会被矫正呈统一姿态。当然这个调节装置也可以不设置，直接在传送带的两侧设置导向板进行导向即可。
[0031]其中，如图4和图5所示，箱门4的表面连接有把手，移动板9为L型结构，升降板7上开设有与螺纹丝杆5相配合的螺纹孔，升降板7开设有两与导向杆相配合的圆孔。
[0032]其中如图8所示，收料箱3两侧面均开设有两个与移动板9相配合的滑槽，收料箱3
底面开设有一组凹槽，当收料箱3中的钢板堆叠至一定数量后，将箱门4向上移动，将箱门4取下，随后将叉车移动至收料箱3的底部，与凹槽的位置对应，便可将收料箱3中堆叠的钢板移走。
[0033]在移动板9下移至预定的位置时，第一驱动电机停止运作，两螺纹丝杆停止动作，从而使移动板9不再下移，随后将可将钢板从移动板9上放至收料箱3中。
[0034]其中，在收料箱3取料侧可以连接有垂直升降开启的箱门4，也可以不设置，可以手动操作开启或是采用现有电动技术控制升降开启，具体控制技术以及驱动技术不再赘述。
[0035]将加工完毕的钢板依次放置在传送带上，在转轮14的作用下，放置姿态各异的钢板会被矫正呈统一姿态，随后钢板会落至移动板9上，在钢板落至移动板9上之后，通过驱动电机带动螺纹丝杆5转动，螺纹丝杆5带动升降板7向下移动，升降板7带动移动板9向下移动，在升降板7移动至收料箱3 的底端后，启动驱动推杆8，驱动推杆8带动移动板9移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车钢板加工线收料装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的一端侧连接有收料组件(2)，所述收料组件(2)包括收料箱(3)，所述收料箱(3)的两相对侧转动连接有两螺纹丝杆(5)以及两组配合的导向杆(6)，两所述螺纹丝杆(5)周侧面均螺纹连接有升降板(7)，两所述升降板(7)均与对应位置的导向杆(6)滑动配合，两所述升降板(7)连接有两驱动推杆(8)，每个所述驱动推杆(8)另一端均连接有移动板(9)，每个所述移动板(9)的均与对应位置的升降板(7)滑动配合。2.根据权利要求1所述的汽车钢板加工线收料装置，其特征在于：所述底座(1)顶面连接有两支腿(10)，所述底座(1)顶面铰接有两电动伸缩杆(11)，两所述支腿(10)顶端铰接有支架(12)，两所述电动伸缩杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：东旭，
申请(专利权)人：天津天汽模志通车身科技有限公司，
类型：新型
国别省市：