汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统技术方案

本申请提供了汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统，包括：测试装置，所述测试装置包括框架主体、托架和电机组件，所述框架主体包括若干组型材，所述电机组件设置在框架主体上，所述框架主体上设置有测试组件；以及传动机构，所述传动机构设置在框架主体上。本实用新型专利技术所述的汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统，通过设置的测试装置，能够提供更快速，更高效的试验结果，每次试验具有可重复性，在人们需求量大，时间紧迫的试验周期内，完成试验任务，提升试验质量，根据试验需求，构建合理的设计布局，通过电机驱动装置，调节参数，实现地毯耐摩擦性能的测试，操作方便，增加了整个测试系统的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统


[0001]本技术涉及测试系统
，特别涉及汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统。

技术介绍

[0002]汽车行李箱地毯模拟啤酒箱磨损试验是汽车行李箱地毯检测性能的重要试验内容之一，涉及范围广泛，其测试结果能体现行李箱地毯的磨损程度，影响汽车内饰的美观性，受到主机厂重点关注的检测对象。
[0003]现有的测试系统在使用时存在一定的弊端，现有的测试系统在使用的时候，传统的行李箱地毯模拟啤酒箱磨损试验的搭建过程复杂，耗费人员工时，并且每次试验不具有重复性，且有一定的实验难度和不准确性，无法满足人们的需要，为此，我们提出汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统，包括：
[0007]测试装置，所述测试装置包括框架主体、托架和电机组件，所述框架主体包括若干组型材，所述电机组件设置在框架主体上，所述框架主体上设置有测试组件；以及
[0008]传动机构，所述传动机构设置在框架主体上，所述传动机构包括长槽板、直线滑轨、两组立板和两组限位板，所述直线滑轨设置在立板上，所述长槽板设置在直线滑轨上，所述立板上设置有两组固定座，所述固定座上设置有与固定座匹配的压块，所述固定座和压块之间形成固定槽，所述型材设置在固定槽中，所述型材的一端设置有二号铝角，所述限位板的一侧外表面和二号铝角的一侧外表面连接，所述限位板上设置有小压板。
[0009]优选的，所述托架设置在传动机构上，所述托架包括前端板和后端板，所述前端板和后端板均设置在型材上，所述前端板和后端板上均设置有滑块，所述型材上设置有传感器安装板，所述传感器安装板设置在前端板的下方，所述传感器安装板上设置有接近开关。
[0010]优选的，所述框架主体上设置有电控箱和若干组地脚板，若干组所述地脚板均设置在型材，所述地脚板的底端外表面设置有地脚，所述型材的连接处设置有一号铝角，所述型材的一端设置有型材端盖。
[0011]优选的，所述电机组件包括减速箱、电机安装板和转盘，所述电机安装板设置在减速箱上，所述转盘设置在电机安装板上，所述转盘上开设有若干组一号通孔。
[0012]优选的，所述电机组件包括压环、轴承、螺母和芯轴，所述螺母的一端和芯轴的一端连接，所述轴承的一侧外表面和压环的一侧外表面连接，所述压环和轴承上开设有与螺母匹配的二号通孔。
[0013]优选的，所述立板的截面形状设置为“U”字型，所述框架主体上设置有测试用毛毯，所述测试用毛毯的外表面两侧分别与两侧型材的一侧外表面连接。
[0014]优选的，两组所述限位板的一侧外表面分别与测试组件的外表面两侧连接，所述小压板的一侧外表面与测试组件的一侧外表面连接。
[0015]优选的，所述减速箱的内部设置有调速电机，所述调速电机的输出轴和轴承的一端连接。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1、通过设置的测试装置，能够提供更快速，更高效的试验结果，每次试验具有可重复性，在人们需求量大，时间紧迫的试验周期内，完成试验任务，提升试验质量，根据试验需求，构建合理的设计布局，通过电机驱动装置，调节参数，实现地毯耐摩擦性能的测试，操作方便，增加了整个测试系统的实用性；
[0018]2、通过调整往复频率和设定不同的试验次数，将之应用于不同车型，代替人员手动完成试验，极大的节省测试时间，缩短了试验周期，提高试验准确性，保证试验可重复性和一致性，降低产品开发、测试成本；
[0019]3、通过设置的传动机构，调节两组限位板之间的距离，能够快速将尺寸多样化测试组件固定起来，提高了测试装置的测试效率，方便工作人员使用。
附图说明
[0020]图1为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统的整体结构图；
[0021]图2为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中传动机构的局部结构图；
[0022]图3为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中地脚的局部结构图；
[0023]图4为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中框架主体的局部结构图；
[0024]图5为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中框架主体的俯视结构图；
[0025]图6为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中传动机构的局部结构图；
[0026]图7为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中托架的局部结构图；
[0027]图8为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中电机组件的局部结构图；
[0028]图9为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中电机组件的局部结构图；
[0029]图10为本技术汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统中测试用毛毯的局部结构图。
[0030]图中：1、框架主体；2、传动机构；3、托架；4、电机组件；5、测试组件；6、地脚；7、地脚板；8、电控箱；9、型材；10、二号铝角；11、一号铝角；12、型材端盖；13、长槽板；14、直线滑轨；15、立板；16、固定座；17、压块；18、限位板；19、小压板；20、接近开关；21、传感器安装板；22、滑块；23、前端板；24、后端板；25、减速箱；26、电机安装板；27、转盘；28、压环；29、轴承；30、
螺母；31、芯轴；32、测试用毛毯。
具体实施方式
[0031]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0032]参照图1
‑
10所示，汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统，包括：
[0033]测试装置，测试装置包括框架主体1、托架3和电机组件4，框架主体1包括若干组型材9，电机组件4设置在框架主体1上，框架主体1上设置有测试组件5；以及
[0034]测试装置采用电动控制技术，模拟实际情况下，车载后备箱拿取物品，啤酒箱(或其他重物)摩擦行李箱地毯的动作，达到实验目的，在电机组件4驱动下，施加一定水平推拉力作用在啤酒箱上，实现多次反复动作，检测汽车行李箱地毯的耐摩擦性能。
[0035]传动机构2，传动机构2设置在框架主体1上，传动机构2包括长槽板13、直线滑轨14、两组立板15和两组限位板18，直线滑轨14设置在立板15上，长槽板13设置在直线滑轨14上，立板15上设置有两组固定座16，固定座16上设置有与固定座16匹配的压块17，固定座16和压块17之间形成固定槽，型材9设置在固定槽中，型材9的一端设置有二号铝角10，限位板18的一侧外表面和二号铝角10的一侧外表面连接，限位板18上设置有小压板19。
[0036]托架3设置在传动机构2上，托架3包括前端板23本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统，其特征在于，包括：测试装置，所述测试装置包括框架主体(1)、托架(3)和电机组件(4)，所述框架主体(1)包括若干组型材(9)，所述电机组件(4)设置在框架主体(1)上，所述框架主体(1)上设置有测试组件(5)；以及传动机构(2)，所述传动机构(2)设置在框架主体(1)上，所述传动机构(2)包括长槽板(13)、直线滑轨(14)、两组立板(15)和两组限位板(18)，所述直线滑轨(14)设置在立板(15)上，所述长槽板(13)设置在直线滑轨(14)上，所述立板(15)上设置有两组固定座(16)，所述固定座(16)上设置有与固定座(16)匹配的压块(17)，所述固定座(16)和压块(17)之间形成固定槽，所述型材(9)设置在固定槽中，所述型材(9)的一端设置有二号铝角(10)，所述限位板(18)的一侧外表面和二号铝角(10)的一侧外表面连接，所述限位板(18)上设置有小压板(19)。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统，其特征在于：所述托架(3)设置在传动机构(2)上，所述托架(3)包括前端板(23)和后端板(24)，所述前端板(23)和后端板(24)均设置在型材(9)上，所述前端板(23)和后端板(24)上均设置有滑块(22)，所述型材(9)上设置有传感器安装板(21)，所述传感器安装板(21)设置在前端板(23)的下方，所述传感器安装板(21)上设置有接近开关(20)。3.根据权利要求1所述的汽车行李箱地毯啤酒箱磨损测试系统，其特征在于：所述框架主体(1)上设置有电控箱(8)和若干组地脚板(7)，若...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁钰，周扬，王汉吉，
申请(专利权)人：长春佛吉亚旭阳汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：